El presidente de la Federación Auténtica del Transporte (FAT), Dagoberto Rivera Jaimes, denunció que a la fecha hay cinco organizaciones del transporte público colectivo que pagan "derecho de piso" a la delincuencia organizada.

En entrevista, el líder transportista puntualizó que las cantidades económicas varían, pero son elevadas y depende del acuerdo que tengan los representantes de las organizaciones.

Por ejemplo, dijo, en la región sur de Morelos se corrió el rumor de que había acuerdos con todas las organizaciones; incluso, un presidente municipal expresó que "le entraba para que no molesten a la ciudadanía".

Rivera Jaimes señaló que han solicitado reuniones con el titular de la Comisión Estatal de Seguridad (CES) para pedir que se implementen operativos en la noche, pues es la hora en la que los amantes de lo ajeno hacen de las suyas.

"También se le pide al comisionado que debe haber operativos a ciertas horas de la noche porque todos los ciudadanos saben que después de las diez hay una sola patrulla que hace rondines, pero tal parece que hay acuerdos entre la delincuencia y la policía", dijo.

César dice que por la pandemia el dinero no alcanza para lujos.

César trabaja como operador del transporte público desde hace varios años y dice que por la crisis económica ocasionada por la pandemia del covid-19, este año será difícil reunirse con su familia y hacer una gran cena, porque el dinero apenas alcanza para comprar lo más básico.

“Hoy la cena será normal, como todos los días, porque aquí en el transporte público vamos al día; no hay lujos, no hay regalos, no habrá ropa nueva y nada, porque la pandemia nos dejó dañados en la económica”.

Mientras conduce su unidad de la Ruta 2 con dirección al centro de Cuernavaca, platica que este año tenía varios planes. Por ejemplo, ahorrar dinero para comprar un terreno, construir su casa y dejar de pagar renta por la casa donde vive actualmente, sin embargo, no fue posible.

A pesar de la situación económica por la que atraviesa, César mantiene su actitud positiva y afirma que al menos en su familia la pandemia les dejó una gran lección: mantenerse de pie, pese a cualquier circunstancia.

“Hay que rescatar que de la pandemia aprendimos a mantenernos de pie porque fue algo muy duro y difícil para todos. En esta ocasión, la cena en Año Nuevo será igual que en Navidad, en la casa con mis dos hijos y esposa. En otros años la pasábamos con toda su familia y hasta nos tomábamos unos días para salir de vacaciones, pero ahora no se pudo”.

Sin embargo, dijo buscará la forma de que los Reyes Magos traigan los regalos de sus hijos porque es una tradición y ellos no entienden de la situación.

Algunos alcaldes aumentaron impuestos.

La diputada local por el Partido del Trabajo (PT), Tania Valentina Rodríguez Ruiz, afirmó que las leyes de ingresos de los municipios serán aprobadas tal y como las presentaron los alcaldes, con algunos aumentos en los impuestos, porque lo necesitan ante la falta de apoyos de recursos por parte de los gobiernos estatal y federal.

Aseguró que las leyes de ingresos las aprobarán en enero próximo porque, a pesar de que existía el compromiso de sacar este tema en diciembre, no fue posible pues no fueron convocados a las mesas de trabajo para analizarlas.

La legisladora del Congreso de Morelos dijo que algunos presidentes municipales están incrementando impuestos, pero la mayoría de los municipios mandó sus leyes de ingresos igual que el año pasado, es decir, solo algunos aumentaron impuestos, por lo que sería cuestión de analizar caso por caso, porque como diputados están conscientes de que los municipios no tienen recursos públicos ni apoyos estatales y menos del gobierno federal.

“Tenemos que ayudar y ser coherentes con cada municipio para que tengan recursos, es una situación difícil porque Morelos es de servicios, nosotros vivimos del turismo y con el semáforo rojo la gente viene menos. Por eso tenemos que hacer mesas de trabajo y buscar entre todos una solución viable y seria para los municipios”, señaló Rodríguez Ruiz.

Asimismo, afirmó que impulsarán que se apruebe destinar el 25 por ciento de las participaciones federales para los municipios, porque ese porcentaje es de ellos, “no tiene por qué recibirlo y administrarlo el gobierno del estado”.

Dejaron de dar servicio a farmacias y supermercados.

Kevin Guzmán, quien trabaja como repartidor de comida por medio de la plataforma de Uber Eats, señaló que con el retroceso en el color del semáforo sanitario del covid-19, los pedidos disminuyeron porque cerraron varias plazas, además, porque la aplicación eliminó servicios a farmacias, supermercados y tiendas de autoservicio.

El entrevistado se registró como repartidor de comida en la aplicación de Uber Eats luego de que sufrió un accidente que le quitó movilidad en su brazo derecho en su anterior empleo, donde hacía trabajos de descarga de maíz.

En cuanto a su labor, refirió que hay días buenos en los que obtiene hasta 700 pesos de ingresos económicos, pero hay otros en los que con mucho esfuerzo reúne entre 150 y 200 pesos, de los cuales debe descontar un porcentaje semanal para la gasolina de su motocicleta.

“En los últimos días bajó el servicio con el cambio de color en el semáforo, porque cerraron algunas plazas y también porque las aplicaciones dejaron de dar servicio a farmacias, supermercados y a tiendas de autoservicio; antes eso nos ayudaba bastante, pero ahorita los pedidos bajaron un poco y al día por mucho hago unos cuatro viajes cuando antes tenía hasta 25 servicios”.

A decir de Kevin, los repartidores están expuestos a ser víctimas de la inseguridad, por los lugares a los que deben de ir, lo que ha hecho que varios de sus compañeros sufran asaltos en colonias peligrosas, como la Antonio Barona en Cuernavaca y algunas de Jiutepec.

Al respecto, dijo que hace unos meses cuando se dirigía a entregar un pedido a la Antonio Barona, varios sujetos intentaron quitarle las llaves de su motocicleta, pero no pudieron porque varias personas lo auxiliaron, así es que los delincuentes solo lo tiraron al piso y luego corrieron.

“A mis compañeros les quitan las motos afuera de sucursales como Walmart o en estacionamientos; incluso, se arriesgan a que los atropellen, como pasó con una chica, que la atropelló una persona en estado de ebriedad".

El Partido del Trabajo podría aliarse con Morena en los comicios del 2021, adelanta dirigente.

Tania Valentina Rodríguez Ruiz, dirigente estatal del Partido del Trabajo (PT) en Morelos, afirmó que en los comicios del 2021 podrían ir en coalición con el partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) y posiblemente con el Verde Ecologista de México, pero no con el Partido Encuentro Social (PES).

Indicó que la mesa de trabajo para la coalición se llevó a cabo en la Ciudad de México con representantes de los partidos a nivel nacional, donde se acordó con la militancia de que no pueden ir en coalición con el PES.

En ese sentido se dijo complacida de que el grupo Bases Morena rechazó la coalición con el PES para competir en las próximas elecciones. Esto, luego de que ayer en un comunicado oficial la dirigencia estatal de Morena informó que se retiró de las mesas de trabajo que estaban destinadas para definir posibles alianzas con otras fuerzas políticas.

“Agradecemos que nuestro partido respete a las bases y que le interese como vive la ciudadanía, independiente de los intereses políticos. Nos dio mucho gusto ver el comunicado de Morena, de mis compañeros, que también se paran de la mesa; me parece correcto porque no puede haber una coalición Morena-PES; es incongruente… y lo mejor que es que sea, y ojalá se logre, Morena-PT”, expresó la también diputada local.

La legisladora del Congreso de Morelos reiteró que para el PT lo más importante “es el pueblo, porque es el que manda”, y además porque este instituto político está preparado para ir solo en los próximos comicios con sus propios candidatos e infraestructura.

Agregó que el PT tiene 20 años con Morena (aunque esta última agrupación tenga menos de diez años) como partido aliado, por lo que no podrían ir en coalición con el PES, pero sí con el Partido Verde a nivel nacional.  “PT, Morena y Verde es una fórmula ganadora. Creo que la gente nos acepta porque somos la cuarta transformación, y porque el PT solo hace coalición con partidos de la cuarta transformación”, afirmó.

Ideologías de diputados impiden avanzar en el dictamen: Alejandra Flores.

La diputada local por el partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena), Alejandra Flores Espinoza, reconoció que por ideologías, intereses o por diferentes formas de pensar de algunos legisladores, el dictamen de la Ley de Identidad Sexogenérica no ha avanzado y desde hace meses se mantiene congelada, a pesar de que está listo para votarse ante el pleno del Congreso de Morelos.

En entrevista, la legisladora local señaló que el tema pasó de Comisiones a Conferencia (la oficina que congrega a los representantes década uno de los partidos acreditados en el Congreso) y ahí se quedó, porque hasta la fecha no ha sido presentado a votación, luego de que en septiembre pasado durante la sesión y a propuesta de la diputada Blanca Nieves Sánchez Arano, del Partido Nueva Alianza, los legisladores votaron a favor de retirar del orden del día la discusión sobre esta ley, por lo que cuestionó a sus compañeros sobre cuál es la razón por la que no permiten que este dictamen avance.

“El tema ya ni siquiera está en comisiones, está en la conferencia. No había pasado un tema así, que un dictamen se quede en la conferencia (y) de repente vemos que los dictámenes se quedan o las iniciativas se quedan en la ‘congeladora’, en las comisiones; este ya salió de la comisión, está en la conferencia para que sea subido a votación, pero no han querido subirlo a votación por parte de la conferencia”, afirmó la diputada morenista.

Flores Espinoza consideró que por las diferentes formas de pensar de algunos diputados el dictamen no se ha presentado al Pleno a pesar de que, dijo, se ha reunido con sus compañeros para hablar al respecto de la iniciativa, la cual está encaminada a garantizar los derechos de las personas transgénero, para que este sector de la comunidad pueda tener documentos oficiales acorde con su identidad.

“Yo creo que es falta de entendimiento, porque de información, ya no, porque se le ha explicado a cada uno de los diputados en qué consiste esta iniciativa, que no es otra cosa más que las personas trans tengan el mismo derecho que cualquier otra persona”, dijo.

Víctor dice que por la emergencia sanitaria la gente roba la comida a los repartidores.

Hasta mediados de marzo, Víctor Rodríguez trabajaba impartiendo clases de natación y futbol en una escuela particular, pero cuando llegó la pandemia del covid-19 la institución cerró sus puertas, por lo que se vio obligado a buscar otra fuente de ingresos.

Días después se registró como conductor de Didi, un servicio de transporte privado que se ofrece por medio de una aplicación de teléfono. Sin embargo, por la crisis económica sus ingresos apenas alcanzaban para entregar la cuenta a su patrón, de modo que canceló su registro y hace un mes se dio de alta como repartidor de comida.

Víctor estudió una licenciatura en 

Educación Física y cuando egresó empezó a ejercer su profesión, pero por la crisis económica ocasionada por la emergencia sanitaria, en los últimos meses tuvo que buscar otras fuentes de ingresos porque, aunque, no ha terminado su relación laboral con su escuela, desde abril no recibe un salario.

“Daba clases de futbol y natación en un colegio, pero con la pandemia se suspendieron las actividades y no hemos podido regresar; lo bueno es que todavía tenemos el seguro social y el trabajo está asegurado para regresar cuando la situación mejore”.

De su trabajo como repartidor de comida por medio de la plataforma de Didi dijo que hay días en los que le va bien y sus ingresos varían desde 250 y 300 pesos diarios, trabajando por lo menos siete horas todos los días..

Sobre la violencia, aseguró que hasta la fecha no ha sido víctima de asaltos como sí ha ocurrido con sus compañeros, quienes le dijeron que los municipios más inseguros son Cuernavaca y Jiutepec, donde les han robado principalmente la comida y equipos de telefonía.

“Hemos entrado a zonas feas donde no hay alumbrado, no sabemos qué nos puede pasar, por eso yo solo acepto pedidos cuando el cliente paga con tarjeta de crédito y así ya tengo manera de saber quién es la persona, en caso de que algo me pase”.

En semáforo rojo trabajan con el 50 por ciento del parque vehicular.

El presidente de la Federación Auténtica del Transporte (FAT) Dagoberto Rivera Jaimes señaló que aun con el retroceso en el color del semáforo sanitario del covid-19 no pueden reducir el número de unidades en circulación porque ni siquiera cuando estuvo en amarillo lograron una recuperación económica. Aseguró que varias unidades están paradas por falta de recursos para su mantenimiento.

Desde que empezó la emergencia sanitaria, afirmó, trabajan con el 50 por ciento del parque vehicular porque varios concesionarios le manifestaron que sus ingresos económicos son escasos y apenas alcanza para el salario del operador. 

“Nosotros no hemos visto ganancias, a veces alcanza para reparar unidades, pero en otras ocasiones los concesionarios se han endeudado porque la situación está muy difícil y no les alcanza ni siquiera para el mantenimiento de los carros. Por eso varios están parados en la base de cada organización”, expuso Rivera Jaimes.

Además, dijo que por la temporada decembrina la gente que sale a hacer sus comprar no utiliza el transporte colectivo para evitar ser víctimas de la delincuencia.

En otro tema, el líder transportista indicó que por la pandemia del covid-19 al menos 15 operadores han recibido sanciones económicas porque durante los operativos de la Secretaría de Movilidad y Transportes (SMyT) los descubrieron sin el cubrebocas.

Para evitar otras sanciones, los operadores piden a la población usar este equipo de prevención contra el covid-19 o de lo contrario no podrán subir a la unidad.

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez, señaló que el retroceso en el color del semáforo epidemiológico traería como consecuencia el cierre de otros negocios, ya que según información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), durante la pandemia del covid-19 en Morelos de 100 negocios 23 tuvieron que cerrar sus puertas, entre formales e informales.

Por lo anterior, Adame Jiménez anotó que el cierre de negocios podría aumentar entre un 30 y 40 por ciento.

Agregó que en el semáforo es una circunstancia desfavorable y en un contexto difícil; sin embargo, apuntó que en unión y solidaridad, los morelenses en conjunto con autoridades, se podrá salir adelante.

"No somos pesimistas, pero también vivimos todo lo que está sucediendo con este cambio en el color y sin lugar a dudas habrá repercusiones negativas para todos", dijo el líder empresarial.

También dio a conocer que están en conversación con autoridades del gobierno estatal para la posibilidad de recibir apoyos, y de poner en contexto otras estrategias económicas para apoyar al sector empresarial y comercial del estado.

Sin embargo, precisó que también es necesario el apoyo del gobierno federal porque ellos cuentan con mayores recursos para poder apoyar a la base trabajadora y empresarial que sufre las consecuencias de la pandemia.

Por las fiestas decembrinas aumentan los pasajeros de taxi, asegura Manuel.

Manuel Salgado, quien trabaja como chofer de taxi desde hace 25 años, asegura que, por la situación de inseguridad que se vive a nivel nacional, durante su jornada laboral trata de escoger a sus clientes -“que se vean bien vestidos”- para evitar ser víctima de asalto, como ya le ocurrió en otros años.

“Con los años uno aprende a escoger su pasaje, yo he tratado de no subir a gente que no veo bien. Me guío por la intuición, porque hace muchos años me asaltaron y ahorita gracias a Dios todo va bien, pero varios compañeros me han dicho que les han quitado el dinero y hasta los carros”.

En los casos de asaltos, señaló que en las últimas semanas han observado que un hombre bien vestido les pide el servicio de taxi afuera de un supermercado ubicado en la avenida Morelos, los lleva por calles poco transitadas y luego a lugares donde ya los esperan sus cómplices, y ahí le quitan sus pertenencias al taxista.

Refirió que por la temporada navideña aumentaron los clientes y ahora al día obtiene hasta 400 pesos libres de cuenta y gasolina cuando en meses anteriores con mucho esfuerzo lograba reunir 200 pesos los cuales, aunque, eran pocos, alcanzaron para comprar lo necesario para la alimentación de su familia y no recurrir a un préstamo.

También indicó que desde que el Congreso local aprobó el uso obligatorio del cubrebocas, los clientes empezaron a hacer conciencia sobre esta medida de prevención contra el covid-19, y ya no ha negado el servicio como en otros meses, cuando la gente se molestaba porque les pedía ponerse el tapabocas.

Además de la pandemia, a los conductores de Uber también les afecta la inseguridad.

Adriana Sánchez -quien trabaja desde hace dos años como conductora de Uber, un servicio de transporte que se ofrece por medio de una aplicación telefónica- señala que durante la emergencia sanitaria por el covid-19 ha tenido clientes que se niegan a usar el cubrebocas -con la excusa de que “de algo vamos a morir”- así como otros que le han robado el gel antibacterial que lleva en su vehículo.

Sobre los casos de robo, dijo que cuando empezó la pandemia compró una botella de alcohol gel para ofrecerlo a sus clientes durante el viaje, pero sin darse cuenta una persona se lo llevó, por lo que tuvo que comprar otra botella. Para evitar la sustracción, otra vez colocó una etiqueta a la botella con la leyenda “propiedad del Uber”. Sin embargo, ese anuncio no fue suficiente y también se lo llevaron.

Relató que otro caso similar ocurrió con una pasajera que pidió el servicio desde su domicilio a su centro de trabajo. La usuaria ocupó el asiento trasero del vehículo y antes de bajar tomó una careta que iba en uno de los asientos, por lo que Adriana regresó al domicilio de su cliente y pidió le regresen el objeto, porque es para su protección contra el virus.

“Me di cuenta de que se llevó mi máscara, vi que era mi vecina, aunque ella no me reconoció; cuando la dejé en su trabajo me regresé a su casa, toqué la puerta y salió una señora: le dije que su hija se llevó mi careta, entonces le habló por teléfono. Ella dijo que se confundió y su mamá me la pagó”.

De su trabajo, cuenta que además de las afectaciones económicas por la pandemia, la inseguridad es otro factor que aqueja a este sector pues se enteró por terceras personas que en las últimas semanas los amantes de lo ajeno han robado varios vehículos; incluso, uno de sus vecinos que también trabaja como conductor de Uber está desaparecido.

Por ese motivo, dice la entrevistada, ha cancelado algunos viajes de personas que sospecha tienen otras intenciones. Además, agradece que la aplicación de Uber maneja una nueva modalidad y ofrece servicio de mujeres para mujeres, es decir, si la persona que solicitó el servicio no es mujer puede cancelar el viaje y reportarlo a la aplicación.

Sus ingresos mejoraron y alcanzará para los regalos de Navidad.

Después del retroceso en el semáforo sanitario del covid-19, la gente empezó a hacer conciencia sobre la importancia del uso del cubrebocas al salir de su domicilio y abordar el transporte público, asegura Jesús Velázquez, quien trabaja como chofer de taxi y señala que varios clientes le han expresado que se pondrán el tapabocas para evitar que pague multas.  

Dice que la comprensión de los pasajeros le ayuda a no negarles el servicio cuando no llevan puesto el tapabocas. “Ya se ve más gente que usa el cubrebocas. Por ratos se lo quitan, pero se lo ponen otra vez y al menos en estas dos semanas no he negado el servicio porque ellos ya están conscientes; me dicen ‘me pongo el cubrebocas para que no te multen´. Yo creo que están comprendiendo la situación de emergencia que estamos viviendo”.

De su labor, refiere que algunos días las calles y centros comerciales se ven vacíos, pero también ha observado que por las tardes se registra mayor movilidad de personas, principalmente en tiendas del centro de Cuernavaca.

Sin embargo, no es como en otros años, cuando al menos el mercado Adolfo López Mateos, previo a las fiestas decembrinas, estaba a reventar de gente y vehículos.

El entrevistado señala que a pesar de la crisis económica que ha dejado la pandemia, este año sí habrá regalos de Navidad para su familia porque en los últimos meses sus ingresos económicos mejoraron un poco, pues trabaja casi todo el día, porque “hasta la fecha no hay apoyos (oficiales). No creo que haya, creo que nada más es algo político porque no he conocido a alguien de los taxistas que lo haya recibido, a menos que sea alguien que tenga algún negocio, pero los que vivimos al día no recibimos nada”, aseguró.

María de los Ángeles niega el servicio a quienes no usan cubrebocas, para evitar pagar multas.

Mientras espera a los clientes en la calle Guerrero del centro de Cuernavaca, María de los Ángeles, quien trabaja como conductora de taxi desde hace dos meses, platica que por la contingencia sanitaria del covid-19 hay muy pocos usuarios y que al día sus ingresos son de máximo 450 pesos, de los cuales descuenta un porcentaje para la cuenta que entrega a su patrón y otro tanto para la gasolina.

Antes de la pandemia tenía un trabajo estable en una rosticería, sin embargo, la crisis económica por la emergencia sanitaria obligó a su patrón a cerrar su negocio y liquidar al personal. María de los Ángeles dice que estuvo buscando empleo en varias empresas pero solo encontró como chofer de taxi. 

Desde entonces recorre las calles de varios municipios, principalmente Cuernavaca, en busca de pasajeros.

Por ratos se detiene afuera de algún centro comercial o en tiendas departamentales, donde es más probable encontrar pasaje, porque las familias acuden a realizar sus compras.

De su labor, cuenta que ha negado el servicio al menos en dos ocasiones, porque las personas no llevaban puesto el cubrebocas y lo que menos desea es pagar una multa de siete mil pesos, pues el dinero apenas alcanza para comprar lo necesario para la alimentación de su familia.

“No toda la gente usa cubrebocas y antes de subirse les pido de favor que compren uno porque no los puedo llevar así. Algunos hacen caso y otros responden de manera grosera. Me dicen que no pasa nada, que les tengo que dar el servicio o dicen ‘vamos aquí cerca’, pero yo les digo que mejor se bajen porque a los choferes nos afecta en las multas y en los contagios”.

La entrevistada, quien es madre de tres niños, señaló que a pesar de la crisis económica no ha sido necesario solicitar algún préstamo para solventar gastos, porque afortunadamente cuenta con el apoyo de su esposo y juntos se cooperan para comprar alimentos y pagar los servicios.

Sobre la situación de inseguridad, agradece que no ha sido víctima de asaltos, pero sus compañeros le dijeron que el viernes les robaron dos vehículos, uno en Tejalpa, municipio de Jiutepec y otro en el mercado Adolfo López Mateos.

El secretario de la cooperativa dice que por la pandemia hay pocos ingresos y varias unidades con fallas mecánicas.

En las últimas semanas al menos cinco operadores del transporte público de la Ruta 7 fueron sancionados por la Secretaría de Movilidad y Transportes (SMyT) porque durante los operativos detectaron que algunos pasajeros no llevaban puesto el cubrebocas.

Luis Herrera García, secretario de la cooperativa de Ruta 7, señaló que todos los días verifican que los operadores cumplan con las medidas de higiene, como el uso del tapabocas y que lleven gel antibacterial en la unidad, porque en los últimos días las autoridades intensificaron los operativos y lo que menos quieren es pagar multas, ya que los ingresos económicos apenas alcanzan para el mantenimiento de las unidades.

“Por la contingencia, unos cinco operadores han sido sancionados porque los pasajeros se suben sin el cubrebocas, o lo llevan puesto, pero se lo quitan cuando ya están arriba. Tal vez piensan que el chofer ya no los puede bajar del carro. Por eso le pedimos a la ciudadanía que haga caso de las medidas, porque no es justo que el chofer pague una multa por culpa de otros”.

Sobre el número de pasajeros, dijo que por la pandemia del covid-19 ha disminuido en casi la mitad, por lo que los operadores entregan alrededor de 500 pesos diarios de cuenta cuando en otros años reunían hasta mil 500 pesos.

Refirió que varias unidades se encuentran estacionadas en la base porque los ingresos diarios son insuficientes para costear el mantenimiento y reparación de alguna unidad. Por ejemplo, el arreglo del clutch oscila entre 15 y 20 mil pesos. Además, otras unidades necesitan revisión general, cambio de llantas o de algunas partes del motor.

Miguel señala que en 12 años de servicio nunca padeció una crisis económica.

En la última semana de noviembre una persona que se hizo pasar por cliente solicitó un servicio de radio taxi de Jiutepec a Emiliano Zapata, pero cuando el operador llegó al domicilio donde pidieron el viaje fue sorprendido por un hombre que con una pistola le exigió las llaves y se llevó el vehículo.

Miguel López Hernández, trabajador en el sitio de radio taxi, contó que los hechos ocurrieron el 19 de noviembre a las tres de la mañana. Ese día, dijo, una persona solicitó el servicio a la colonia Álvaro Leonel en el municipio de Yautepec y cuando el operador llegó al domicilio, el cliente le pidió que fuera por otra persona a Emiliano Zapata y ahí fue asaltado y despojado del vehículo.

Al otro día interpuso la denuncia por el delito de robo, pero hasta la fecha no hay respuesta de la investigación.

“Ese día el chofer llamó a la central para pedir el costo del viaje hasta Emiliano Zapata, pero cuando llegó a ese domicilio le apuntaron con una pistola. El compañero se espantó, y le pidieron las llaves del carro y se lo llevaron”.

El entrevistado dijo que aunado a la inseguridad que viven todos los días los trabajadores del volante, en los últimos meses también se han visto afectados por la contingencia sanitaria del covid-19 ya que sus ingresos económicos disminuyeron en gran porcentaje y ahora al día con mucho esfuerzo reúnen el dinero para entregar la cuenta.

“Por la pandemia el servicio ha bajado mucho porque no hay clientes, algunos compensamos la crisis con el tianguis en Temixco de cada semana, pero en general está difícil la situación; nunca habíamos padecido una crisis tan fuerte, ni siquiera en el sismo de hace tres años”.

En el servicio agarra parejo, para evitar problemas con los pasajeros.

Por la pandemia del covid-19 es obligatorio el uso del cubrebocas, pero a decir de Francisco, quien trabaja como operador del transporte público, en las comunidades que se rigen por usos y costumbres la gente se niega a creer en la propagación del virus y no usa el tapabocas.

El entrevistado reconoce que tiene miedo a contagiarse de covid-19 y de una sanción por parte de las autoridades. Sin embargo, no puede negar el servicio a los que no llevan puesto el tapabocas, porque la gente se le pone al tú por tú.

“La mayoría de las personas sí usan el cubrebocas, pero la gente que vive en Ocotepec, Ahuatepec y Villa Santiago, norte de Cuernavaca, no lo usa y no tiene caso negarles el servicio, porque no hacen caso y se ponen a pelear con uno; yo mejor me quedo callado”.

Agradece que hasta el momento no ha recibido ninguna sanción por llevar a pasajeros sin cubrebocas, pero cuenta que hace unos meses uno de sus compañeros fue multado con dos mil 400 pesos por esa situación.

Señala que por la emergencia sanitaria el servicio de transporte colectivo es escaso, por lo que tuvo que solicitar un préstamo de 30 mil pesos para solventar gastos en su casa y comprar lo necesario para la alimentación de su familia, porque sus ingresos como chofer de ruta son insuficientes.

A decir de Francisco, hasta el momento no ha recibido ningún apoyo económico para enfrentar la crisis que dejó la pandemia. Solo recibió una despensa hace ya varios meses.  

De su labor, Alejandro asegura que sus ingresos diarios son de hasta 600 pesos.

Alejandro Hernández dice que desde que empezó la contingencia sanitaria del covid-19 ha negado al menos ocho servicios de taxi a personas que no llevaban puesto el cubrebocas porque, afirma, en estos tiempos el dinero apenas alcanza para comer y no para pagar multas.

El entrevistado señala que por la emergencia sanitaria hay poca clientela, por lo que debe trabajar todos los días desde muy temprano ya que debe reunir el dinero para entregar la cuenta a su patrón, para el combustible y para comprar lo necesario para su alimentación.

Señala que sus ingresos económicos varían todos los días, pero en días de quincena logra reunir hasta 600 pesos.

De su labor refiere que ha negado el servicio a personas que no usan el tapabocas, porque en los últimos días las autoridades han intensificado los operativos de revisión en el transporte público, para verificar que tanto pasajeros como operadores cumplan con las medidas de higiene básicas, principalmente el uso del cubrebocas.

“Todos los ciudadanos debemos usarlo porque es una medida de protección contra un contagio y para poder salir rápido de la crisis económica. En mi caso, yo si les digo a las personas que sin el cubrebocas no las puedo llevar, porque al rato me van a multar por culpa de otros y tampoco hay tanto dinero para pagar sanciones”.

Dice que hasta el momento la gente ha tomado de buena manera su decisión de negar el servicio, pero según le dijeron sus compañeros, algunas personas asumen una actitud agresiva cuando se les pide ponerse el tapabocas. 

Alejandro tiene una experiencia frente al volante de 38 años y también es compositor y cantante.  

En dos ocasiones ha negado el servicio a quienes no usan tapabocas.

Juan, quien trabaja como chofer de taxi, dice que al inicio de la contingencia sanitaria por la pandemia por el covid-19 se negaba a usar el tapabocas porque sentía malestar con su barba, que crece rápido. Sin embargo, actualmente lo usa todos los días porque esa decisión de no colocarse el cubrebocas la pagó con una multa de dos mil pesos.

Al respecto, señala que no lo usaba por el malestar que sentía y porque en la empresa donde trabaja cada semana desinfectan las unidades.

Durante su jornada laboral -afirma- se ha encontrado con pasajeros que se niegan a usar el cubrebocas a pesar de que es una de las medidas de higiene más importantes contra el covid-19; incluso, le han contestado de manera agresiva cuando les pide usarlo para poder subir a la unidad.

Por eso, consideró acertada la decisión de los legisladores locales de aprobar que el cubrebocas sea obligatorio.

“Varias personas no usan el cubrebocas y se molestan cuando les digo que se lo pongan. Ellos dicen que van a pagar un servicio y por eso pueden subirse como quieran, y no los podemos obligar, porque en otros casos responden de manera agresiva: nos dicen que a nosotros no nos importa porque ellos van a pagar y si no nos parece se irán en otra unidad”.

El entrevistado platica que por esta actitud de la gente en dos ocasiones les ha pedido a los pasajeros bajarse de la unidad porque, además, en los últimos meses las autoridades han implementado operativos de revisión en el transporte público y no quiere pagar otra multa.

“El hecho de que sea obligatorio el uso del cubrebocas ayudará a avanzar en el semáforo porque la gente solo así entiende, cuando se le dice que los van a multar. Ahorita (ayer domingo) llevo unas horas aquí en el centro de Cuernavaca y he visto que mucha gente no lo usa, a muchos no les importa”.

De su labor, cuenta, que a raíz de la emergencia sanitaria los servicios de taxi crecieron y al día sus ingresos económicos son de hasta mil pesos, porque realiza entre 28 y 35 viajes, a diferencia de muchos de sus homólogos que dicen no tener suficiente clientela.

Aurelio Cabrera trabaja como chofer de taxi desde hace 20 años y dice que por la pandemia del covid-19 hay muy poco servicio porque la mayoría de las personas que salen usan el transporte colectivo porque es más económico.

Refiere que actualmente apenas hay un 60 por ciento del pasaje normal, por lo que sus ingresos son de 500 pesos diarios, de los cuales 200 son para la cuenta a su patrón y 200 para el combustible, de tal manera que al término de su jornada se queda con 100 pesos.

De su labor, platica, que la mayoría de las personas adoptan las medidas de higiene, como el uso del cubrebocas, pero todavía hay quienes se niegan a usarlo, con el argumento de que el covid no existe.  

“A la fecha son pocas las personas que se suben al carro sin cubrebocas. Algunos me han dicho que ellos no usan el cubrebocas y otros dicen que no existe el virus, pero no les puedo decir que se bajen del carro porque ya están arriba, no preguntan antes de subirse”.

Dice que las personas que no usan las medidas de protección contra el covid-19 son principalmente los que piden el servicio al salir de supermercados y terminales de autobuses del centro de Cuernavaca. Aunque, también hay otros casos en los que los pasajeros, antes de subir a la unidad, verifican que el chofer cumpla con las medidas de higiene.

El entrevistado señala que no ha recibido ningún apoyo para hacer frente a la crisis económica y tampoco ha pensado en solicitar algún préstamo porque no hay certeza de que la situación mejorará para poder pagar sus deudas.

Aurelio trabaja todos los días de seis de la mañana a ocho de la noche, hasta en su día libre que es el domingo, porque, dice que ese día no entrega cuenta a su patrón y puede reunir hasta 700 pesos, de los cuales 200 son para el combustible.

Sus ingresos como chofer de taxi apenas alcanzan para comer.

En septiembre del año pasado, Miguel Soto solicitó un préstamo para comprar un vehículo, sin embargo, dice que por la contingencia sanitaria del covid-19 desde marzo dejó de pagar el crédito, porque sus ingresos como chofer de taxi son insuficientes y apenas alcanzan para comer.

Afirma que antes de la pandemia del covid-19 sus ingresos eran de hasta 400 pesos diarios, libres de cuenta y combustible, pero en los últimos meses con mucho esfuerzo logra reunir 200 pesos al día, los cuales utiliza para pagar servicios como luz y agua y comprar lo necesario para la alimentación de su familia.

Su experiencia frente al volante es de 30 años, sin embargo, lamenta que hasta la fecha no ha recibido ningún apoyo económico por parte de las autoridades estatales o municipales para hacer frente a la crisis económica que dejó la pandemia.

El entrevistado refiere que por la emergencia sanitaria y la falta de apoyos tuvo que solicitar varios préstamos, porque tiene una hija que depende económicamente de él y necesita dinero para pagar sus estudios.

Además, dice que para los taxistas “su fuerte” son las clases presenciales, por lo que vislumbra una situación económica que seguirá al menos hasta el otro año.

“….. pues no queda de otra, hay que seguir trabajando porque ahorita hay de dos: trabajar para pagar deudas o para comer”.

Jorge cuenta que entre sus conocidos al menos tres personas se contagiaron con el virus.

Jorge Hernández, quien trabaja como chofer de taxi, dice que en las últimas semanas ha observado que la gente está acatando las recomendaciones de las autoridades de Salud sobre el uso del cubrebocas. Sin embargo, durante su jornada laboral se ha encontrado con personas que se molestan cuando les pide que se pongan el tapabocas antes de subir a la unidad.

Señala que a la fecha más del 60 por ciento de los clientes usan el tapabocas y el otro restante se lo pone hasta que el chofer lo pide. En otros casos la gente se molesta y contesta de mala gana con frases como “y a ti qué te importa”.

En su opinión, cree que esas personas deberían atender las recomendaciones sanitarias para avanzar en el color del semáforo sanitario y poder salir de la crisis económica, porque en su caso -refiere- por la emergencia sanitaria tuvo que solicitar dos préstamos para solventar pagos de servicios como agua y luz, porque sus ingresos como chofer de taxi son insuficientes.

“La gente no está adoptando las medidas, lo toman a la ligera. Es necesario tener más precaución si queremos pasar al semáforo verde y que las cosas vuelvan a la normalidad. Ahorita es cuando debemos cumplir más con las medidas para no regresar al color naranja o rojo”.

De su labor, platica que el servicio de taxi está a un 40 por ciento de su capacidad anterior, porque la mayoría de las personas que salen a trabajar usan el transporte colectivo, ya que es más económico.

Jorge señala que al día obtiene entre 80 y 100 pesos libres de cuenta y combustible, y en la quincena puede reunir hasta 300 pesos, sin embargo, apenas alcanza para comprar lo necesario para la alimentación de su familia.

Por lo anterior, consideró necesario que el gobierno apoye de manera económica al sector transporte, pero de manera directa a los choferes, porque son los que más sufren la crisis.

Dice que la mayoría de las personas llevan el cubrebocas dentro de su bolsa

Tuvo que pagar una multa de mil 300 pesos.

Jorge Luis Estrada, chofer de un autobús de la empresa Verdes de Morelos, asegura que por la crisis económica que ha dejado la pandemia del covid-19 no puede negar el servicio a quienes no usen cubrebocas, porque considera que es responsabilidad de cada persona y porque él necesita dinero para la alimentación de su familia.

Mientras espera su turno de salida en los andenes del mercado Adolfo López Mateos platica que está consciente de que puede ser acreedor a una sanción por llevar pasajeros sin tapabocas, pero cuando les pide usarlo éstos se molestan. Por eso, ahora permite el acceso a todos, porque los operadores necesitan dinero para entregar la cuenta a su patrón y para el combustible.

Refiere que una vez tuvo que pagar una multa de mil 300 pesos porque durante los operativos de la Secretaría de Movilidad y Transportes (SMyT) lo descubrieron sin el tapabocas.  

“Una vez me agarraron sin el cubrebocas, yo me lo quité porque llega un momento que incomoda. Solo fue un ratito, pero me cacharon en el operativo y ni modo, tuve que pagar la multa”.

El entrevistado señala que su experiencia frente al volante es de 15 años tiempo en el que es la primera ocasión que el servicio de transporte colectivo disminuye tanto, que el dinero apenas alcanza para comprar lo necesario para la alimentación de su familia.

Dice que por la crisis económica por la contingencia sanitaria, solicitó un préstamo de cinco mil pesos para solventar el pago de los servicios en su casa, porque como chofer sus ingresos son de 250 pesos diarios, de los cuales 100 pesos entrega a su esposa y lo demás es para su almuerzo y comida.

“Yo tengo que seguir trabajando porque mi responsabilidad es con la familia, con mis hijos. Ellos necesitan comer y, gracias a dios, aunque sea 100 pesos le doy a mi esposa y ella hace milagros para que alcance”.

Trabaja todos los días más de 12 horas.

Una pata de venado que cuelga del espejo retrovisor de su taxi llama la atención de los pasajeros. Don José, el conductor, explica que es un amuleto para la buena suerte y para que no falte el trabajo.

Dice que hasta el momento le ha funcionado porque durante la contingencia sanitaria del covid-19 no se quedó sin empleo y al día realiza por lo menos diez servicios.

Dice que el amuleto lo acompaña desde hace siete años y afirma que le ha traído buena suerte, porque el dinero que obtiene como taxista le alcanza para comprar lo necesario para la alimentación de su familia y no endeudarse con dinero que después no sabe si podrá pagar.

“Yo trato de sobrevivir con los ingresos diarios, a veces es muy poco, pero alcanza para la comida. Por eso digo que la pata de venado me da buena suerte. También me defiende de las malas vibras y de la inseguridad, y gracias a dios hasta el momento no he sufrido asaltos como mis compañeros que les quitan hasta el vehículo”.

Su experiencia frente al volante es de 24 años y refiere que actualmente por la contingencia sanitaria el servicio de taxi ha disminuido, en parte por la crisis económica. Sin embargo, también afecta que cada día hay más taxistas y conductores que ofrecen el servicio de transporte privado por medio de las aplicaciones de teléfono de Uber y Didi.

El entrevistado refiere que actualmente, en un día, realiza entre ocho y diez viajes en una jornada de 12 horas de lunes a domingo, por lo que sus ingresos económicos son de 100 a 200 pesos diarios. Además, entrega 200 pesos de cuenta y una cantidad similar para el combustible.

De su labor, platica que por la inseguridad que se vive a nivel nacional evita dar servicio a personas que van a colonias como La Estación en Cuernavaca y en las calles aledañas al mercado Adolfo López Mateos porque “la gente se ve mala”.

Taxista narra que había días en los que solo obtenía 50 pesos de ingresos.

Gregorio Delgado trabaja como chofer de taxi y cuenta que en los primeros meses de contingencia sanitaria por el covid-19 se enfrentó a una situación económica muy difícil, porque había días que solo trabajaba para entregar la cuenta a su patrón, por lo que decidió entregar el carro y solicitó un préstamo para comprar su propio vehículo.

Aunque reconoce que la situación económica no ha mejorado al 100 por ciento, para él dejar de entregar la cuenta es quitarse un peso de encima porque, ahora, como su propio jefe tiene más oportunidad para tomar descansos y comer con su familia.

El entrevistado refiere que solo de cuenta entregaba 250 pesos diarios y además debía reunir una cantidad similar para el combustible, de tal manera que al día se quedaba con 50 pesos, los que tenía que “estirar” para comprar lo necesario para la alimentación de su familia.

“Para nosotros la situación no ha mejorado, porque hay mucha gente en la calle, pero son muy pocos los que abordan el taxi y hay días que espero más de dos horas para tomar un servicio porque la gente no tiene dinero y prefiere usar el transporte colectivo, que es más económico”.

Gregorio dice que aunado a la crisis económica por la pandemia del covid-19, los trabajadores del volante también están expuestos a cualquier situación de inseguridad.

Por eso él trabaja hasta las nueve de la noche porque ha sido víctima de al menos dos asaltos por sujetos que pidieron el servicio de taxi como clientes pero antes de llegar a su destino lo despojaron de su teléfono celular y el dinero.

De su labor, platica que al día realiza unos diez servicios y a veces un poco más, trabajando desde las siete de la mañana.

Por la crisis económica no puede negar el servicio, pero él se protege contra el virus.

Virgilio Miranda trabaja como chofer de taxi desde hace diez años y dice que por la crisis económica que ha dejado la pandemia del covid-19 no puede negar el servicio a los clientes que no usan cubrebocas, porque lo que hace falta es el dinero.

Cuenta que al día realiza en promedio de diez a doce servicios, de los cuales al menos dos pasajeros abordan la unidad sin llevar puesto el tapabocas, por lo que les pide cumplir con este equipo de protección, y hacen caso, pero hasta que el chofer lo indica.

“Yo uso el cubrebocas y el gel porque uno de mis amigos se contagió y creo que es necesario ayudarnos entre todos. Por eso a los pasajeros antes de subir al carro les digo que se pongan el cubrebocas, porque no les puedo negar el servicio. Y se lo ponen, pero me he dado cuenta que muchos lo traen en la bolsa de su pantalón o las señoras en su bolsa de mano y lo usan solo cuando alguien les dice, lo cual no debería ser así”.

De su labor, platica que hay días en los que con mucho esfuerzo reúne 200 pesos para entregar la cuenta a su patrón y en otras ocasiones queda a deber la cuota, porque apenas obtiene 100 pesos para la alimentación de su familia.

El entrevistado señala que por la crisis económica tuvo que solicitar varios préstamos de dos mil pesos con sus familiares, porque hay días que el dinero solo alcanza para comer y para el combustible del vehículo.

Refiere que actualmente la clientela para los taxis es escasa y a pesar de que cada día hay más personas en las calles, al menos él no ha visto un incremento porque, además, tiene competencia con el transporte privado que se ofrece por medio de las aplicaciones de teléfono.

El suyo es un oficio cuya demanda ha disminuido por culpa del correo electrónico y las redes sociales.

Las redes sociales han robado espacio al oficio de repartir cartas, porque en la actualidad la gente envía mensajes y otros avisos por medio de varias aplicaciones de teléfono, afirma, Ángel Gómez Martínez cuya experiencia como cartero es de 25 años.

Considera que su oficio es una labor bonita y gratificante porque a través de los mensajes llevan alegría a las familias sin acceso a la tecnología. Ellos, dice, esperan una carta o una postal de sus seres queridos que emigraron a otros países en busca de mejores condiciones de vida.

Hoy, día del cartero y del empleado postal -fecha establecida en 1931 en México como un reconocimiento a la obra social que realizan-  Ángel celebrará junto con sus compañeros con un partido de futbol, ya que por la contingencia sanitaria del covid-19 no se pueden realizar eventos masivos.

“Recuerdo mucho a una persona que vivía en las vías de Teopanzolco y por varios años le llevé cartas que su hija enviaba desde Estados Unidos. Él siempre me recibía con un refresco o un vaso de agua; ese agradecimiento es algo que no se puede olvidar, lo llevo bien presente y por eso digo que si volviera a nacer, volvería a ser cartero”.

De su labor cuenta que también hay experiencias desagradables por la situación de inseguridad que se vive en el país y asegura que varios de sus compañeros han sido víctimas de asaltos a mano armada en diferentes municipios del estado.

“Las redes sociales han venido a cortar estas tradiciones, pero algunos todavía lo conservan y eso se siente bonito. Por ejemplo, yo, tengo un amigo que vive en Estados Unidos, de vez en cuando me manda postales y a mí me gusta recibirlas”.

Sobre el covid-19, asegura que hasta el momento solo tres trabajadores del Servicio Postal Mexicano en Morelos presentaron síntomas, pero no ha habido ninguna defunción.

Durante su jornada regala cubrebocas a los pasajeros que no lo usan.

Daniel Ramírez trabaja como músico y vende artesanías afuera de la Catedral de Cuernavaca, sin embargo, por la contingencia sanitaria del covid-19 y la falta de ingresos económicos tuvo que buscar otro empleo, para solventar gastos en su casa.

De su trabajo como chofer de taxi cuenta que algunos pasajeros se niegan a usar el cubrebocas y hasta se ofenden cuando les obsequia uno con el argumento de que “cuando te toca, te toca”.

El entrevistado refiere que por la crisis económica trabaja de lunes a domingo y en ocasiones también durante la madrugada porque hay días en los que con mucho esfuerzo logra reunir 250 pesos para la cuenta, otros 200 para el combustible y 100 pesos para él.

Afirma que durante su jornada laboral usa el tapabocas, pues aunque afortunadamente nadie de sus conocidos se ha contagiado, su esposa es enfermera y le dice que es necesario protegerse para evitar contagios de covid-19.

“Empecé (como chofer de taxi) hace dos meses porque ahorita no hay eventos para los músicos y las artesanías tampoco se venden. Tengo un puesto en la calle Matamoros de Cuernavaca, junto al banco, y a veces también me instalo en la Catedral; ahí vendo collares y pulseras, pero ahorita en contingencia no se venden, por eso decidí buscar otro empleo”.

Dice que como músico tocaba principalmente en eventos culturales y fiestas con grupos versátiles. Sin embargo, por la contingencia no hay trabajo ni apoyos económicos para este sector, y recuerda que desde que llegó la pandemia en la colonia donde vive, León Gaspar, entre Cuernavaca y Temixco, solo les entregaron dos despensas. 

Bernardo no creía en la enfermedad, hasta que su suegro enfermó y falleció

La crisis económica por la contingencia sanitaria del covid-19, la inseguridad y la competencia de vehículos particulares que ofrecen servicio de transporte por medio de la aplicación de Uber y Didi son los principales males que afectan a los trabajadores del volante, afirma Fausto Albarrán Bernabé, cuya experiencia como chofer de taxi es de 50 años.

Dice que por la pandemia, la demanda de taxis disminuyó en más del 50 por ciento, por lo que con mucho esfuerzo realiza entre cinco y seis viajes al día, la mayoría en trayectos cortos, por lo que cobra entre 35 y 40 pesos.

Agradece que es dueño del vehículo, pués de lo contrario trabajaría solo para entregar la cuenta y para el combustible.

Refiere que actualmente sus ingresos son de 250 pesos diarios, pero de este total todos los días le pone 95 pesos de gasolina al carro y deja cinco pesos de propina al despachador, así que le quedan 150 pesos para la alimentación de su familia y para ahorrar para el mantenimiento de su vehículo.

El entrevistado afirma que al inicio de la contingencia sanitaria unas personas (no recuerda quienes) se acercaron a la base de taxis de una terminal de autobuses del centro de Cuernavaca y les pidieron una copia de su credencial para entregarles despensas, las cuales hasta la fecha no han llegado. 

Considera que el cambio en la economía se verá reflejado hasta que los estudiantes regresen a las aulas. Mientras tanto las cosas seguirán igual porque la gente que hay en las calles usa el transporte colectivo y otros prefieren el servicio de Uber, con el argumento de que ofrece tarifas más económicas.

“Ahorita el dinero apenas alcanza para medio comer. Afortunadamente no entrego cuenta y tengo casa propia, pero hay otras personas que están en situaciones más complicadas.

Por ejemplo, aquí (en la base de taxis) la inseguridad ha pegado fuerte y a varios compañeros les han robado los carros. El último que se llevaron fue hace tres meses y en pleno centro de la ciudad”.

Este año quería ahorrar dinero para comprar un coche, pero por la pandemia no se pudo.

Joaquín Quesada, quien trabaja como chofer de taxi desde hace ocho años, asegura que por la pandemia del covid-19 el servicio bajó más de la mitad y ahora hay días que solo trabaja para entregar la cuenta y comprar el combustible para su vehículo.

Sin embargo, refiere que también le dejó el hábito del ahorro, porque nadie esperaba esta pandemia y para hacer frente a la crisis económica varias personas recurrieron a los créditos para solventar gastos del hogar.

El entrevistado afirma que en su caso no fue necesario solicitar préstamos en casas financieras porque confía que el gobierno dará los apoyos que anunció al inicio de la contingencia sanitaria.

“Por la pandemia el servicio de taxi bajó mucho, escuché que nos darán apoyos económicos, yo llené varias solicitudes en la empresa donde trabajo porque nos dijeron que el estado nos apoyará con cantidades de hasta 25 mil pesos, pero hasta ahora no hemos tenido respuesta”.

Su jornada laboral es de entre ocho y diez horas todos los días, porque para este año tenía planeado ahorrar dinero para comprar su propio vehículo, pero no se pudo porque disminuyó el pasaje por la emergencia sanitaria.

A pesar de que cada día hay más personas en las calles, afirma que el servicio de taxi no ha aumentado pues la mayoría de las personas utilizan el transporte colectivo, para ahorrar.

Refiere que él no puede negar el servicio a quienes no usen el cubrebocas porque las personas contratan el servicio directamente a la línea de radio taxi, además de que el dinero hace falta.

Dijo que en su familia nadie se contagió, pero está consciente de que el virus existe y ha cobrado la vida de miles de personas.

Los repartidores de comida que ofrecen el servicio por medio de aplicaciones de teléfono denunciaron que en plena contingencia sanitaria por el covid-19 se incrementaron los robos de motocicletas, principalmente en los supermercados de Cuernavaca.

Julio César Serrano trabaja como repartidor de comida en la aplicación de Rappi y dice que desde que llegó la pandemia los robos aumentaron, porque muchas personas se quedaron sin empleo, consideró.

Agradece que él no ha sido víctima de la violencia pero, según le dijeron sus compañeros, todos los días se registran hasta cuatro robos de motocicletas.

El entrevistado cuenta que se dio de alta en la aplicación de Rappi porque cuando empezó la pandemia del covid-19 se quedó sin empleo, ya que su patrón cerró el estacionamiento donde laboraba y, aunque le pagaba un sueldo mínimo, no era suficiente para solventar sus gastos.

Al principio le iba bien repartiendo comida, ya que la gente no salía y la mayoría de los establecimientos con venta de alimentos estaban cerrados, pero cuando empezaron a abrir, los servicios a domicilio fueron disminuyendo y actualmente sus ingresos son de máximo 500 pesos diarios trabajando de las siete de la mañana a las siete de la noche.

“Los robos aumentaron mucho y más en los supermercados; en los últimos meses a varios compañeros les han quitado su moto y también hemos visto que a algunos repartidores los asaltan en las avenidas principales. Cuando el semáforo está en rojo, los rateros aprovechan y les quitan el teléfono”.

Por lo anterior, dice Julio, dejó de trabajar más noche, para evitar ser víctima de la violencia.

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Jonter, quien trabaja como chofer de taxi, dice que no puede negar el servicio a pasajeros que no usan cubrebocas porque la situación económica está difícil y al día con mucho esfuerzo reúne entre 100 y 200 pesos para cubrir los gastos básicos de su familia.

Ayer llegó desde muy temprano al mercado Adolfo López Mateos (ALM) porque cada año en este centro comercial las familias realizan sus compras para instalar su ofrenda de Día de Muertos, pero en esta ocasión fue diferente, porque había muy poca gente y muchos taxistas y además está el servicio de transporte particular de Uber y Didi.

El entrevistado refiere que por la pandemia del covid-19 habló con su patrón para que le permita entregar la cuenta cada semana, pues en ocasiones es difícil reunir 185 pesos diarios y además otra cantidad similar para la gasolina.

Por la emergencia sanitaria trabaja hasta en su día de descanso para entregar mil 100 pesos de cuenta semanal.

De su día a día narra que se protege con tapabocas para evitar un contagio y ofrece gel antibacterial a los usuarios, y aunque quisiera regalar cubrebocas a los que no lo usan, no puede porque el dinero no alcanza.

“Una vez le dije a una persona que no podía darle el servicio porque no traía tapabocas, pero me di cuenta que no puedo estar escogiendo a los clientes porque la situación está muy difícil; no tenemos apoyos y el patrón quiere su cuenta, por eso yo agarro parejo”.

Por la pandemia niega el servicio a quien no usa cubrebocas.

Para evitar un posible contagio de covid-19, José niega el servicio de taxi a las personas que no llevan puesto el cubrebocas, porque dice que en los primeros meses de la pandemia varios de sus conocidos se contagiaron y fallecieron a consecuencia del virus.

El hombre -que trabaja desde hace año y medio como chofer de taxi- señala que por la contingencia sanitaria sus ingresos económicos bajaron hasta un 60 por ciento, por lo que hay días en que es complicado entregar la cuenta completa a su patrón.

Dice que cuando le va bien al día obtiene hasta 200 pesos, pero de este total debe ahorrar 150 a la semana para comprar gel antibacterial para los pasajeros y evitar la propagación del virus.

De su labor, asegura que la gente se molesta cuando les niega el servicio y varios argumentan que el virus no existe, que es un invento del gobierno e incluso insultan a los conductores. Sin embargo, él hace caso omiso porque dice que el covid-19 estuvo cerca y acabó con la vida de sus conocidos.

“Hoy (ayer) dos personas que no llevaban cubrebocas me pidieron el servicio, pero les dije que no se pueden subir si no llevan los equipos de protección; me dicen que (el virus) no existe y yo mejor sigo mi camino, no les hago caso porque luego empiezan con los insultos”.

José trabaja de las cinco de la mañana a las cinco de la tarde. Ayer al mediodía apenas había realizado seis servicios. Reconoce que sus ingresos son muy pocos, pero dice que alcanzan para comprar lo necesario para la alimentación de su familia.

Dice que los municipios más inseguros son Cuernavaca, Temixco y Zapata

Ronaldo Villa trabaja desde hace siete meses como repartidor de comida por medio de la plataforma en línea de Uber Eats y dice que por la contingencia sanitaria del Covid-19 la demanda del servicio bajó hasta en un 50 por ciento. Por ejemplo, ayer a la una de la tarde apenas había realizado tres viajes, por lo que se quedó a trabajar horas extras, para compensar.

Dice que se registró en la aplicación de Uber Eats porque un familiar lo invitó luego de que se quedó sin empleo a raíz de la contingencia sanitaria por el covid-19.

Refiere que sus ingresos económicos son muy variables, porque en fin de semana tiene más servicios, pero entre semana son pocos. 

Cuenta que aunque sus ingresos son escasos de momento son suficientes para solventar gastos en su casa y comprar lo necesario para la alimentación de su familia.

Agradece que hasta el momento no ha sufrido ningún accidente vial y tampoco ha sido víctima de la inseguridad, pero evita entrar en algunas colonias como la Lagunilla y la Antonio Barona, donde -según le dijeron sus compañeros repartidores- los han asaltado. En ocasiones los amantes de lo ajeno solo se llevan el teléfono celular pero en otros casos hasta la motocicleta.

"Está bien feo para entrar a algunos lugares y aun así los clientes quieren que dejemos el pedido hasta su domicilio. Yo trato de evitar esos lugares o les digo que lo voy a dejar pero que salgan a la calle y al menos nos hagan señas porque ellos dicen que la situación está tranquila, pero uno nunca sabe y desconfía de todo por la situación".

Sus ingresos en Didi Food son de 150 a 300 pesos diarios.

El semáforo amarillo no ha redundado en mayores ganancias para los operadores, opina.

En los últimos días, René Rodríguez ha pensado en dejar su trabajo como chofer del transporte público porque dice que por la pandemia del covid-19 la situación económica no ha mejorado ni siquiera con el cambio de color en el semáforo sanitario y en ocasiones con mucho esfuerzo reúne el dinero para entregar la cuenta a su patrón.

Aunque en las últimas semanas se observó mayor movilidad de personas por la apertura de otros negocios y el cambio del color en el semáforo epidemiológico, el entrevistado afirma, que en el sector transporte la demanda no se ha incrementado y algunos días solo entrega 200 de los 600 pesos que le pide de cuenta su patrón.

“Cuando la cuenta no está completa el patrón lo apunta y al otro día tenemos que completar, por eso le digo que ahorita por la enfermedad (covid-19) le damos prioridad al carro con la gasolina y ya después vemos si alcanza para comer”.

De su labor, refiere que desde hace siete años trabaja todos los días y a veces en la semana se toma un día para descansar, pero muy pocas veces, porque en tiempos de pandemia con mucho esfuerzo logra reunir 100 pesos diarios para la alimentación de su familia.

Dice que su familia le pide deje su trabajo en el Ruta 19, pero se resiste porque tiene gastos en su casa y este año tenía pensado ahorrar dinero para hacer remodelaciones en su casa. Sin embargo, asegura, en caso de que la situación se ponga más crítica dejará la unidad porque actualmente obtiene muy pocos ingresos.

Pide reforzar exhortos a la población para cumplir con las medidas sanitarias y salir de la contingencia.

Conforme avanza el color del semáforo sanitario, la gente deja de usar las medidas de protección que ayudan a disminuir los contagios del covid-19, aseguró Abraham Hernández, operador del transporte público.

La gente empezó a confiarse y al menos en el transporte público dejaron de usar el cubrebocas y gel antibacterial desde que cambió el color del semáforo de naranja al amarillo.

Por ejemplo, dice, la botella de gel antibacterial que coloca en su unidad tiene diez días que no la cambia porque los pasajeros dejaron de usarla, en comparación con las primeras semanas de pandemia, cuando el gel se acababa en dos días. 

“Durante todo el día suben a la unidad unas 300 personas y de estas hemos visto que al menos la mitad no llevan puesto el cubrebocas. Piensan que como avanza el color del semáforo ya pueden salir a pasear de manera normal y no se ponen a pensar que para pasar al color verde tenemos que seguir con las medidas para disminuir los contagios y así salir rápido de la contingencia”.

El entrevistado refirió que por la contingencia en la organización donde trabaja (cuyo nombre no quiso revelar) los concesionarios mantienen las acciones de limpieza de las unidades y los operadores deben salir con el cubrebocas puesto y si en el camino se retiran el tapabocas son reportados a su superior.

Los operadores que incumplen el reglamento implementado a raíz de la contingencia sanitaria son acreedores a castigos de hasta tres días de suspensión sin goce de sueldo.

Abraham consideró necesario que las autoridades de la Secretaría de Salud refuercen las campañas para exhortar a la ciudadanía a usar el cubrebocas en caso de salir de su domicilio, con el propósito de avanzar en el semáforo y salir de la pandemia. Además, dijo, deberían colocar controles sanitarios en diferentes puntos estratégicos por donde circulan la mayoría de las unidades, para que sean revisados.

“Estaría bien que pongan controles sanitarios en puntos clave como en Plan de Ayala, que es por donde pasan casi todas las rutas, y que no solo revisen al chofer sino a los pasajeros, porque la mayoría no se cuida. Igual no creen en el virus, pero no se ponen a pensar en las consecuencias para los demás”.

Al día, el taxista realiza máximo 12 viajes.

Martín dice que cada año compra regalos para su esposa e hijos en Navidad, pero este año por la pandemia del covid-19 sus seres queridos podrían no recibir esos detalles, porque la situación económica está difícil y con mucho esfuerzo logra reunir 350 pesos diarios, de los cuales entrega un porcentaje para la cuenta y otro para la gasolina.

El entrevistado trabaja desde hace tres años como chofer de taxi y afirma que por la contingencia sanitaria la demanda del servicio bajó hasta en un 60 por ciento y al día apenas realiza entre 10 y 12 viajes, porque además hay mucha competencia.

“Desde que empezó la pandemia, el servicio está muy tranquilo. A veces termino de trabajar con 350 pesos (de ingresos) y de ahí entrego un porcentaje para la cuenta, pero hay días que no le doy ni un peso al patrón porque el dinero apenas alcanza para medio comer y comprar la gasolina, si no, no funciona el carro”.

Dice que durante los meses más fuertes de pandemia no recibió ningún tipo de apoyo y aunque después quiso solicitar un crédito para hacer frente a la crisis económica, su solicitud no fue aprobada porque sus ingresos son muy bajos.

Por lo anterior, refiere, trabajará horas extras para obtener mayores ingresos y ahorrar un poco de dinero, al menos para que su familia tenga una buena cena navideña.

Además, dice que en su casa también podrían quedarse sin altar sus fieles difuntos, porque además de que el dinero no alcanza, sería para cuidar las medidas de seguridad en la emergencia sanitaria.

En un día obtiene hasta mil pesos.

Para algunas familias la pandemia del covid-19 ha dejado grandes afectaciones en su economía, pero para Jorge González, repartidor de comida por medio de las aplicaciones de teléfono de Uber Eats y Didi Food, la emergencia sanitaria ayudó a incrementar sus ingresos diarios.

Dice que empezó a trabajar como repartidor de comida hace casi un año y en ese tiempo obtenía ingresos máximos 500 pesos diarios, pero desde que empezó la pandemia mejoró, porque la gente dejó de salir y empezó usar las aplicaciones. Actualmente en fin de semana sus ingresos son de 800 a mil pesos en un día.

“Los servicios incrementaron con la contingencia porque la gente se queda en sus casas y usa las aplicaciones. Antes de la pandemia tenía ingresos de 500 pesos y ahorita en (un) día me llevo hasta mil pesos, porque pienso que la gente valora nuestro trabajo y nos da buenas propinas”.

De su trabajo, dice que empieza alrededor de las 10 de la mañana y termina a las siete de la noche.

Él acude principalmente a negocios ubicados en Cuernavaca porque hay mayor demanda. Entre semana realiza unos 15 servicios y en fin de semana hasta 25 viajes.

El entrevistado refiere que por su labor ha sufrido tres accidentes viales, porque el piso de la calle está resbaloso, pero afortunadamente, dice, la empresa de Uber Eats responde y pide otro servicio al establecimiento para el cliente, mientras que en el caso de Didi Food -según le dijeron sus compañeros- el repartidor paga el costo de la comida cuando no entrega a tiempo.

Por la pandemia Jorge suspendió sus estudios universitarios pero aprovechó para emprender un negocio de estética canica junto con su novia.

Sus ingresos como checador de rutas disminuyeron hasta en un 60 por ciento.

Alfredo tenía planeado continuar la construcción de su casa -que empezó hace un año- para dejar de pagar renta. Sin embargo, por la pandemia del covid-19 el proyecto quedó en obra negra, porque sus ingresos como checador de rutas disminuyeron en un 60 por ciento y le fue imposible comprar material de construcción.

Cuenta que empezó a trabajar como checador de rutas hace seis años y en todo ese tiempo obtenía mejores ingresos que hoy, cuando por la contingencia sanitaria con mucho esfuerzo logra reunir entre 150 y 160 pesos diarios, los cuales debe hacer rendir para pagar servicios de luz y agua, comprar la despensa y el material educativo que piden los maestros para sus hijos.

“Antes de la pandemia había más demanda en el servicio de transporte y a los checadores nos iba bien porque los operadores nos daban hasta ocho pesos, pero ahorita si nos dan cinco pesos ya es mucho, porque a ellos también les ha afectado esta situación; algunos nos dicen que con mucho esfuerzo pueden entregar la cuenta a su patrón”.

De su trabajo, dice que se encarga de registrar el tiempo de diferencia que hay entre los operadores de unas 30 unidades que pasan por la calle Leyva del centro de Cuernavaca, pero no todos los choferes le recompensan con dinero, pues hay días que circulan casi vacías.

El entrevistado refiere que, aunque sus ingresos económicos son insuficientes no ha pensado en solicitar préstamos, porque no sabe cuándo mejorará la situación y si podrá liquidar deudas.

“La pandemia nos vino a afectar a todos y el dinero apenas alcanza para comer y para comprar lo que pidan en las escuelas, pero ni modo, hay que seguir hasta que se componga”.

Concesionarios ya recibieron apoyos para gasolina: Rivera Jaimes.

Aunque con el cambio de color en el semáforo sanitario se observó una mayor movilidad de personas en las calles, las organizaciones del transporte público mantienen solo entre un 40 y 50 por ciento de su parque vehicular en circulación, porque ante la falta de clases presenciales en las escuelas hay poca demanda en el servicio.

El presidente de la Federación Auténtica del Transporte (FAT), Dagoberto Rivera Jaimes, señaló que aunque cambió el color del semáforo en Morelos, a los presidentes y concesionarios de “rutas” no les conviene aumentar el número de unidades en servicio porque “la situación está difícil”, ya que las unidades que sí operan viajan con menos del 50 por ciento de su capacidad.

Al respecto, uno de los operadores de la Ruta 5 contó que durante el trayecto diario apenas suben entre cinco y 15 pasajeros a la unidad, una cifra menor en comparación con otros años, en los que los asientos se llenaban y los pasajeros hacían doble fila de pie.

“No se incrementa el servicio de rutas porque no hay demanda suficiente. Algunos trabajan con el 40 y 50 por ciento de su parque vehicular; depende la demanda que hay dentro de sus colonias, porque en las avenidas no hay esa movilidad que quisiéramos, porque no hay clases presenciales”, refirió Rivera Jaimes.

Sobre los apoyos económicos que ofreció la Secretaría de Movilidad y Transportes (SMyT), dijo que hace una semana los concesionarios recibieron una tarjeta con un monto de cinco mil pesos que podrán hacer válida en las diferentes estaciones de servicio.

Sin embargo, admitió que es difícil pagar el préstamo el 31 de diciembre, porque no hay pasajeros, por lo que esperarán a que llegue la fecha límite de pago y de ser necesario buscarán una prórroga con el secretario de Movilidad, Víctor Mercado, para empezar a liquidar en enero próximo.   

Cuando se le entrevista, Mario Roldán dice que lleva más de una hora dando vueltas en las calles de Cuernavaca buscando pasajeros. Al no encontrar detiene su taxi frente a una sucursal bancaria a esperar, porque necesita recuperar lo de la gasolina que gastó en la búsqueda de clientes.

Afirma que en sus cinco años como taxista nunca vivió una crisis económica tan fuerte como la que ha dejado la pandemia del covid-19.

Mientras espera a los clientes platica que por la contingencia sanitaria sus ingresos económicos son de 100 pesos diarios, aunque hay días en los que no sale ni para comer, porque primero tiene que entregar la cuenta y ponerle gasolina al vehículo.

“La contingencia afecta mucho porque no hay apoyos, la economía no fluye y el servicio del taxi bajó hasta un 30 por ciento, porque los que salen a trabajar usan el transporte colectivo; también vemos que muchos negocios están resistiendo, pero no tienen clientes porque la pandemia afectó parejo”.

Dice que para los taxistas su fuerte son las escuelas, porque muchos padres de familia que ya son clientes tienen la confianza de mandar a sus hijos en taxi a la escuela, pero actualmente por la pandemia los estudiantes toman clases en línea, por lo tanto, los padres no piden el servicio de taxi.

Sobre la pandemia del covid-19 dice que hasta la fecha nadie de sus conocidos se ha contagiado. Por eso piensa que las defunciones por esta enfermedad son consecuencia de deficiencias en la salud, pero mientras llega la vacuna él se protege con un cubrebocas para evitar contagios. 

Antes del confinamiento ganaba hasta 600 pesos al día, pero ahora apenas le alcanza para entregar la cuenta.

Antes de que llegara la pandemia del covid-19, Juan José Anaya tenía ingresos económicos de hasta 600 pesos diarios como chofer de taxi, por lo que pensó que podría ahorrar dinero para comprar un coche, lo que no logró hacer porque la contingencia sanitaria afectó la demanda en el servicio de transporte y a la fecha no ha podido recuperarse.

Estacionado en el zócalo de Cuernavaca, el taxista cuenta que la situación económica está difícil, porque hay días en los que no entrega la cuenta completa -que es de 250 pesos- a su patrón y solo le deja entre 130 y 150 pesos al dueño del auto, para poder llevar al menos 200 pesos para la alimentación de su familia.

Dice que lleva apenas un año en esa actividad y antes de la emergencia sanitaria sus ingresos eran de hasta 600 pesos. En cambio, hoy tiene que trabajar desde las seis de la mañana hasta las nueve de la noche para poder descansar los domingos junto a su familia.

“Cuando empezó la enfermedad (covid-19) no había nada de pasaje y algunos días que no me llevaba ni un peso, pero tenía que seguir porque tengo un bebé y necesita comer; tuve que limitarme en muchas cosas, no gastar dinero en la calle y comprar solo productos de la canasta básica, porque lo que menos quería era pedir un préstamo y luego no poder pagarlo”.

El entrevistado refiere que entre sus propósitos de Año Nuevo estaba el comprar un coche para su familia y aunque la contingencia interrumpió sus planes, logró unir a sus seres queridos y la situación le recuerda que es necesario mantener los hábitos de higiene para estar saludables, además de ahorrar y no gastar en cosas innecesarias.

De su trabajo refiere que hasta el momento no ha negado el servicio a personas que no usan los equipos de protección y aunque tiene miedo de un contagio no puede obligar a los demás a usar el cubrebocas. Sin embargo, él todos los días lava con cloro y agua su taxi y durante su jornada usa tapabocas y gel antibacterial.

Kary realiza hasta 12 viajes al día.

Con la contingencia sanitaria por el covid-19, los servicios de entrega de alimentos de restaurantes y supermercados a domicilio a través de las aplicaciones de teléfono como Uber y Rappi registraron un incremento, dice Kary, quien trabaja como repartidora de comida en la segunda de ellas.

Hace un año empezó a trabajar como repartidora de comida porque le dijeron que los ingresos son mejores que en un empleo formal y aunque al inicio de la emergencia sanitaria observó una disminución en el servicio, después mejoró, y actualmente realiza hasta 12 entregas al día por medio de la aplicación de Rappi y presta otros servicios más de manera directa, por acuerdo con restaurantes que no están afiliados a la aplicación. 

A decir de Kary, varios establecimientos con venta de alimentos no están registrados en Rappi porque no les conviene, ya que la aplicación les quita un porcentaje de la venta por ofrecer el servicio, por lo que prefieren contactar de manera directa a los repartidores.

“La contingencia nos beneficia porque hay más servicios y aunque no son tantos como en otros meses, en un día bueno como en fechas importantes me puedo llevar hasta 800 pesos trabajando de ocho de la mañana hasta las ocho de la noche, pero también hay días en los que con mucho esfuerzo junto 150 pesos”.

Dice que a veces debe esperar hasta tres horas para obtener un servicio por medio de la aplicación, porque hizo una lista de clientes en diferentes restaurantes, que la buscan para entregar pedidos en colonias aledañas a la capital morelense.

De su trabajo destaca que es bueno por los ingresos económicos, sin embargo, también está expuesta a sufrir algún accidente vial, sobre todo cuando llueve.

“Al cliente solo le importa que su pedido llegue a tiempo y no si las condiciones climáticas son aptas para que el repartidor maneje, pero he encontrado clientes de todo tipo, algunos son buenas personas y entienden que por la lluvia no podemos manejar y otros que se molestan porque no entregamos a tiempo”.

La entrevistada refiere que para generar otros ingresos se dio de alta en la aplicación Didi Food, que llegó hace unas semanas a Morelos, pero todavía no le confirman si ha sido aceptada.

Chofer de la Ruta 13 afirma que solo un 60 por ciento de los usuarios usa cubrebocas.

Después de varios meses de confinamiento, en las últimas semanas y con el cambio de color en el semáforo sanitario, se observó mayor afluencia de personas en las calles, sin embargo, también se han relajado las medidas de higiene, como el uso del cubrebocas.

Juan González, quien trabaja desde hace tres años como chofer en la Ruta 13, afirmó que al menos en la unidad que maneja ha observado que solo un 60 por ciento del total de pasajeros usa el tapabocas aunque la mayoría utiliza el gel antibacterial que lleva en la unidad.

Dice que en las últimas semanas las autoridades reforzaron los operativos de supervisión en las unidades del transporte público, por lo que pidió que se extienda la revisión a los usuarios, ya que algunos se ponen el cubrebocas para subir a la unidad, pero una vez arriba se lo retiran y por eso los operadores han recibido sanciones.

“Hay días que hacen revisiones, nunca nos avisan; siempre llegan de sorpresa y está bien, pero solo revisan al operador y que llevemos gel antibacterial en la unidad. Sin embargo, yo creo que deberían revisar también a los pasajeros porque vemos que la nueva normalidad está avanzando y la gente está dejando de cuidarse”.

Hasta hace un mes, señala, todavía el 80 por ciento de los usuarios usaba el tapabocas, pero actualmente son menos los que atienden las recomendaciones de salud para evitar posibles contagios de covid-19.

Juan platica que por la pandemia no pudo llevar a cabo sus propósitos de este año, como hacer unos arreglos en su casa y ahorrar dinero para salir de viaje, porque gastó sus ahorros, pero agradece que tiene salud y fuerzas para seguir trabajando.

Un hombre aparentemente drogado le hizo la parada y le exigió dinero para un refresco

Hoy realiza máximo 25 servicios, cuando antes de la pandemia eran más de 40 las entregas a domicilio.

Antes de que llegara la pandemia por el covid-19, Carlos Rivera Castro realizaba hasta 40 entregas de comida a domicilio, pero con la contingencia sanitaria los pedidos disminuyeron hasta un 50 por ciento porque dice que con la crisis económica al menos ocho negocios a los que antes daba servicio cerraron sus puertas.

Hace más de un año empezó a trabajar como repartidor de comida por medio de la aplicación de teléfono Uber Eats y al principio todo marchaba bien; sus ingresos eran superiores a los 600 pesos diarios y podía trabajar solo ocho horas, pero hoy con la contingencia tiene que trabajar desde las nueve de la mañana hasta las once de la noche para poder llevar al menos 300 pesos a casa.

“Por la pandemia varios negocios cerraron y eso nos afecta mucho porque hay menos servicio. He visto que en Cuernavaca al menos ocho establecimientos, que antes de la contingencia tenían mucho servicio para llevar, hoy cerraron, y aunque cada día hay más negocios abiertos la competencia también nos quita servicios, pero… ni modo tenemos que seguir”.

Mientras espera servicios en la aplicación de Uber Eats, Carlos cuenta que por su labor ha recibido comentarios no agradables de clientes que se quejan porque la comida llegó fría, pero también hay clientes agradecidos que son comprensibles ante el clima y entienden que como repartidores también están expuestos a sufrir algún accidente.

El entrevistado refiere que en el tiempo que lleva trabajando como repartidor solo ha tenido un accidente vial, en la avenida Plan de Ayala, y aunque ese día no pudo entregar el pedido, agradece que la aplicación no lo dio de baja, como sí ha ocurrido con sus compañeros.

“Cuando el repartidor llega tarde a entregar un pedido algunos clientes se quejan y nos reportan desde la aplicación. en ocasiones la empresa de Uber no hace llamados de atención, pero si las quejas son constantes bloquea la cuenta del usuario y cuando uno llama para preguntar el motivo de la baja, solo nos dicen que incumplimos con los términos y condiciones”.

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Por la emergencia sanitaria gastó los ahorros que hizo para poner un negocio y además solicitó tres préstamos.

Fernando empezó a trabajar como chofer de taxi hace ocho meses porque tenía planeado abrir una cocina económica junto con su esposa, pero cuando llegó la pandemia del covid-19 sus planes se interrumpieron porque sus ingresos disminuyeron en más del 30 por ciento y para enfrentar la crisis económica, dice, gastó los ahorros que estaban destinados para la apertura de su negocio, porque sus ingresos eran insuficientes para mantener a su familia.

Cuando este recurso se acabó solicitó tres préstamos de dos mil pesos cada uno, porque necesitaba dinero para comprar los útiles escolares para sus hijos, quienes cursan nivel primaria.

“Yo tenía planes de poner una cocinita, pero… pues nadie esperaba esto (la pandemia) que sí nos afectó demasiado, porque ahora todos andamos buscando apoyos para los gastos en la casa, como el pago de la renta, luz, agua y otros gastos de útiles que piden en la escuela”.

El entrevistado afirma que durante los meses más fuertes de contingencia no recibió ningún apoyo económico ni en especie, de tal manera que para obtener mayores ingresos trabajó más horas y actualmente labora desde las cuatro de la mañana hasta las 11 de la noche.

Señala que cuando su jornada laboral es buena reúne hasta 700 pesos diarios, de los cuales toma para la cuenta y para el combustible, por lo que le quedan libres unos 300 pesos, aunque considera que es una cifra muy baja en comparación con lo que ganaba cuando empezó.

Dice que en las últimas semanas ha observado un incremento de personas en las calles, pero son muy pocas las que hacen uso del taxi, porque ante la falta de dinero prefieren usar el transporte colectivo.

Refiere que por su labor como taxista tiene poco tiempo para estar con su familia, por lo que los domingos trabaja solo medio día.

Alfredo dice que sus ingresos diarios son de menos de 200 pesos.

Alfredo Martínez trabaja desde hace un año como checador voluntario -cuya labor consiste en registrar el tiempo de diferencia que hay entre un operador y otro  en el transporte público, pero dice que por la pandemia del covid-19 la mayoría de los choferes no le dan ni un peso, por lo que sus ingresos diarios son menores a los 200 pesos.

Dice que desde las cinco de la mañana espera a los choferes de las unidades que bajan por avenida Emiliano Zapata -al norte de Cuernavaca- y aunque actualmente sus ingresos económicos son muy bajos en comparación con otros meses, él no se rinde porque ese dinero le alcanza al menos para la alimentación de su familia.

El checador de rutas afirma que por la contingencia sanitaria no recibió ningún tipo de apoyo porque trabaja como voluntario, pero refiere que la emergencia le dejó una gran lección, la de ahorrar dinero y alimentos no perecederos, porque uno nunca sabe cuándo los puede necesitar.

Ante la falta de apoyos, dice que tuvo que recurrir a una institución bancaria a solicitar un préstamo para hacer frente a la crisis económica, el cual va pagando poco a poco.

De su labor, señala que trabaja de lunes a sábado casi todo el día y aunque mide el tiempo a más de 100 unidades, son pocos las choferes que le dan dinero, algunas de uno y dos pesos, y otros choferes de plano no le dan ni un peso.

“La emergencia nos agarró por sorpresa y al menos yo aprendí que siempre debemos tener un ahorro, debemos estar preparados por cualquier cosa y guardar alimentos, hacer una pequeña despensa, porque a mí se me complicó más, ya que en la casa solo compramos lo que necesitamos”.

Alfredo dice que por falta de recursos no pudo continuar con sus estudios, pero le gustaría estudiar una licenciatura en mecánica.

Con el semáforo amarillo no aumentan los ingresos de los choferes.

Gonzalo Ramírez trabaja desde hace ocho años como chofer en la Ruta 13, cuyo destino principal es a la Universidad Autónoma del Estado de Morelos (UAEM), sin embargo, señala que por la pandemia del covid-19 y la suspensión de clases presenciales el pasaje ha disminuido en más del 50 por ciento, debido a que desde hace cinco meses no hay clases en las escuelas ubicadas en el campus Chamilpa de la UAEM.

Dice que a diferencia de otros años, cuando los autobuses bajaban de la avenida Universidad a su máxima capacidad, hoy si acaso 30 personas toman el servicio en las calles cercanas a la máxima casa de estudios. Además, para llegar a la base de la Ruta 13 que se ubica a un costado de la UAEM los choferes deben hacer el recorrido por las inmediaciones de la universidad, lo que representa un gasto adicional.

"Hemos visto que últimamente hay más gente en las calles, pero para nosotros lo fuerte son los estudiantes y ahorita que las clases son en línea, muchas de las unidades circulan medio vacías y aunque el semáforo cambió a color amarillo no nos beneficia, yo creo que veremos el cambio hasta que pase a verde".

El entrevistado refiere que por la contingencia sanitaria, en la Ruta 13 solo trabajan 65 de sus 89 unidades. La ventaja que tienen los operadores es que su patrón les aumentó de cuatro a cinco los días de trabajo a la semana, para que puedan generar un poco más de ingresos.

De su labor, señala que además de las afectaciones que ha dejado la pandemia, en los últimos meses también han observado un incremento en los asaltos a mano armada en el transporte público. Sin embargo, la mayoría no presenta demandas ante la Fiscalía General del Estado (FGE) porque difícilmente detienen a los asaltantes.

En la última semana, al menos 10 unidades de la Ruta 2 regresaron a la base

Sus ingresos como chofer de taxi son de 300 pesos diarios.

Por la crisis económica que ha dejado la pandemia del covid-19, José López se vio obligado a empeñar su televisor, por el que recibió dos mil 500 pesos, debido a que sus ingresos como chofer de taxi son insuficientes para comprar los útiles escolares de sus hijos.

El entrevistado señaló que por la contingencia sanitaria trabaja todos los días desde las cinco de la mañana hasta las diez de la noche para que a sus hijos no les falte un plato de comida o por falta de dinero se vean obligados a dejar sus estudios.

“La pandemia nos ha afectado mucho, por eso tuve que empeñar mi pantalla, porque mi hijo necesita sus libros y otras cosas de la escuela, y pues… no hay apoyos, no me quedó de otra más que conseguir dinero”.

Dice que su patrón le da el domingo como día de descanso, sin embargo, sale a trabajar medio día porque al menos él no recibió ningún apoyo y tiene que llevar dinero a casa para que su familia tenga comida.

De su trabajo refiere que hay días en los que con mucho esfuerzo realiza entre seis y siete servicios, y si bien cada día hay más gente en las calles, estas usan el transporte colectivo.

Platica que cuando le va bien sus ingresos son de hasta 300 pesos diarios, sin embargo, en otros días apenas consigue llevar a casa 200 pesos, los cuales alcanzan para comprar lo más básico, como frijoles, huevo y tortillas.

José cuenta que por su trabajo tiene poco tiempo para estar con sus hijos, ya que cuando él llega a casa, ellos están a punto de irse a dormir, por lo que tratar de pasar al menos medio día del domingo porque hasta en su día de descanso sale a trabajar.

“Ahorita la situación está difícil y hay días en los que me dan ganas de renunciar porque no hay pasaje y con trabajos sacamos lo de la cuenta y la gasolina, pero me encomiendo a Dios para que me de fuerzas para echarle ganas, por mis hijos”.

Ha pensado en pedir un préstamo, pero sus ingresos son de 100 pesos.

Aunque ayer fue día festivo, Nicolás Barrera salió a trabajar y a bordo de su taxi recorrió las calles del centro de Cuernavaca en busca de pasajeros, pero encontró pocos, porque dice que la escasa gente que había en las calles esperaba para tomar el transporte colectivo, porque es más económico.

Desde hace once años el entrevistado  trabaja como chofer de taxi y afirma es la primera vez que sus ingresos económicos disminuyen tanto, que ha pensado en solicitar un préstamo, pero se arrepiente porque -dice- por la pandemia del covid-19 su situación económica podría empeorar, lejos de beneficiarse con un crédito.

De su trabajo, cuenta que por la contingencia sanitaria sus ingresos son de apenas 100 pesos diarios los cuales le alcanzan para medio comer, porque además debe destinar un porcentaje para el combustible.

“En el pasaje, de un 100 por ciento bajó hasta el 30 por ciento. La situación está muy fea y no sabemos cuándo va a mejorar, pero esperemos que sea pronto porque el dinero que tenía ahorrado ya se acabó y aunque he pensado en pedir un préstamo también pienso que en lugar mejorar, la situación podría empeorar”.

Dice que la ventaja que tiene es que es dueño del taxi, de lo contrario la situación sería más difícil, pues tendría que trabajar más para conseguir dinero para entregar la cuenta.

El entrevistado señala que su economía se ha visto más afectada por las clases en línea, ya que antes “su fuerte” era llevar y recoger a los niños de varias escuelas. 

Trabaja como repartidor de comida por medio de la plataforma desde hace un año.

Hace dos semanas mientras se dirigía a entregar un pedido de comida que el cliente pidió por medio de la aplicación de teléfono de Uber Eats, David Rojas tuvo un percance con su motocicleta, por lo que le fue imposible llegar a tiempo y -dice- en lugar de recibir el respaldo de la empresa esta lo dio de baja, por lo que hace unos días se registró en la plataforma de Didi Food.

Hace un año se registró en Uber Eats y meses después hizo lo mismo en Rappi, pero tras su despido de Uber, hoy solo puede trabajar en Rappi porque Didi Food todavía no está activa en Morelos, aunque varios restaurantes ya se afiliaron.

Dice que cuando empezó a trabajar como repartidor de comida sus ingresos eran de hasta mil 700 pesos a la semana, sin embargo, con la pandemia del covid-19 con mucho esfuerzo logra reunir entre 300 y 400 pesos, porque hay días en los que apenas puede realizar entre ocho y nueve servicios trabajando más de diez horas.

Antes de la contingencia -explica- realizaba hasta 25 viajes y hoy para poder llevar dinero a casa trabaja toda la semana, pues ante la situación económica no puede darse el lujo de descansar uno o días a la semana, como lo hacía antes de la emergencia.

“Hace como dos semanas se me ponchó una llanta de la moto y por eso no pude entregar la comida, me comuniqué al área de soporte de la empresa Uber Eats y ahí me dijeron que no había problema, que me quedara con la comida, pero al otro día mi cuenta ya estaba bloqueada y ya no pude conectarme porque me dieron de baja”. 

El entrevistado refiere que su trabajo como repartidor es arriesgado porque están expuestos a sufrir algún accidente y la aplicación (la empresa para la que trabaja) no responde. Además, si no entrega a tiempo los pedidos de comida los castigan dos horas sin servicio, lo que considera que es una situación injusta, ya que en ocasiones por el tráfico o la lluvia no pueden llegar a tiempo.

“Los clientes se quejan mucho pero no se ponen a pensar en las situaciones a las que se enfrenta el repartidor. Incluso, la gente inconsciente nos pide llevarles dos garrafones de agua y no se imaginan que no podemos llevarlos en la moto; la gente no entiende y se enoja, y aunque en la aplicación Rappi dice que cuenta con servicio para llevar en vehículo, pero no todos traemos vehículo, algunos andan en bici y otros hasta a pie”.

Hace una semana regresó al volante.

Mario Leyva Reyes, quien trabaja como chofer de taxi desde hace 35 años, asegura que hace apenas una semana retomó el volante, luego de que por la pandemia del covid-19 se resguardó en su casa, ya que se encuentra dentro del sector vulnerable. Sin embargo, a su regreso comprobó que el transporte público no ha visto mejoría, sino que -su juicio- la demanda ha disminuido tanto que a la semana sus ingresos económicos son de máximo 500 pesos.

La pandemia -refiere- perjudicó a todos los sectores del país y aunque él tuvo la oportunidad de entrar en confinamiento, varios de sus compañeros se vieron en la necesidad de seguir trabajando, porque la mayoría son padres de familia.

“Yo tengo hijos mayores y ellos me dijeron ‘no salgas a trabajar, nosotros nos hacemos cargo de los gastos de la casa y la comida’, y así fue, pero hace una semana regresé porque estaba desesperado de estar encerrado tanto tiempo y porque soy una persona que le gusta salir a trabajar todos los días”.

De su trabajo señala que en la última semana observó una disminución del 60 por ciento en la demanda, ya que con mucho esfuerzo logra reunir el dinero para entregar la cuenta de 270 pesos y una cantidad similar para el combustible, por lo que a la semana sus ingresos personales quedan en unos 500 pesos.

Mario trabaja de ocho de la mañana a las 11 de la noche y hasta el mediodía de ayer apenas había realizado un viaje, por el cual cobró 35 pesos.

Sobre la contingencia y para evitar la propagación del virus, el entrevistado pide a los pasajeros hacer uso de los equipos de protección como el cubrebocas y el gel antibacterial, porque considera injusto que por algunos clientes irresponsables los choferes que tiene que trabajar se contagien ellos y sus familias.

Por la contingencia y el regreso a clases el servicio de taxi disminuyó.

Para hacer frente a la crisis económica que ha dejado la pandemia del covid-19, Albino Navarro se vio obligado a incrementar de 13 a 17 horas su jornada en el taxi, a fin de generar mayores ingresos, para solventar los gastos en el hogar.

Al igual que todos sus colegas, cuenta que a raíz de la contingencia sanitaria la demanda en el servicio de taxi disminuyó en más del 50 por ciento y en las últimas semanas bajó todavía más por el inicio del ciclo escolar, ya que, aunque las clases son virtuales los padres de familia gastan en inscripciones y colegiaturas.

“Cada año en esta temporada baja el servicio por el regreso a clases y ahorita hemos visto que bajó un poco más por la contingencia sanitaria y pues… ni modo, no hay de otra, tenemos que seguir buscando pasaje porque el dinero hace falta y tenemos que pagar servicios”.

El entrevistado refiere que trabaja de lunes a domingo desde las 6:30 de la mañana hasta la una de la madrugada. Por esos sus ingresos son de 400 a 450 pesos, pues de lo contrario no reuniría ni el dinero para la gasolina.

Albino señala que tiene una antigüedad de diez años frente al volante y no no fue beneficiado con apoyos económicos ni en especie de parte de las autoridades para enfrentar la crisis por la pandemia.

“Yo creo que esta enfermedad nos dejó una gran lección… que debemos trabajar duro y hacer un guardadito por cualquier…”, expresó al tiempo que se quejaba de la falta de ayuda oficial.

Al día realiza hasta 20 servicios de taxi, sin embargo, esta cifra es baja en comparación con otros meses antes de que llegara la contingencia sanitaria.

Para él, negar el servicio no es una opción.

Fernando lleva tres cubrebocas en la guantera de su taxi porque dice que se ha encontrado con personas que no llevan puesto el tapabocas y para evitar negar el servicio prefiere obsequiarles este equipo de protección contra el covid-19.

También lleva una botella de gel antibacterial y otra de sanitizante para ofrecerlo a los pasajeros, en caso de que lo necesiten.

De su trabajo cuenta que hay días en los que realiza hasta 15 servicios, pero en otros con mucho esfuerzo logra hacer 10 viajes, por lo que sus ingresos económicos son de apenas 200 pesos diarios.

“Yo no puedo negar el servicio porque el dinero hace falta, pero si veo que no traen el cubrebocas les pido que por favor lo usen y se lo ponen; me he dado cuenta que sí lo traen, pero en la bolsa o en la bolsa de su camisa (en el caso de los hombres)”.

Señala que por la contingencia sanitaria la demanda en el servicio de taxi bajó hasta en un 80 por ciento y agradece que cuenta con el apoyo de su esposa para dividirse los gastos del hogar, de lo contrario -dice Fernando- no podría solo con esa responsabilidad.

El entrevistado explica que al ser propietario del vehículo no tiene que entregar cuenta, sin embargo, la desventaja es que aunque lleva 20 años frente al volante sigue pagando la renta de placas.

Fernando tiene deudas que superan los 20 mil pesos.

Fernando Hernández detuvo su taxi sobre la avenida Boulevard Juárez del centro de Cuernavaca para esperar a los clientes que salen de una tienda departamental, sin embargo, dice que son pocos los que toman el servicio y hasta el mediodía de ayer solo llevaba seis viajes de trayectos cortos por los que cobró entre 35 y 40 pesos.

Refiere que por la pandemia del covid-19 sus ingresos como chofer de taxi disminuyeron en gran porcentaje y con mucho esfuerzo logra llevar a su casa 300 pesos para la alimentación de su familia y otros 250 para el combustible, cuando en meses anteriores obtenía hasta 500 pesos libres.

“Hasta ahorita no hemos visto los apoyos y en mi caso no fui beneficiado porque no soy dueño de las placas, solo del carro. La afectación económica es como del 70 por ciento y por la contingencia me atrasé con algunos pagos que tengo que hacer cada mes, y ahorita ya debo como 20 mil pesos”.

El entrevistado refiere que ha pensado en solicitar un préstamo para hacer frente a la crisis económica, ya que se le ha complicado depositar el dinero por la renta de su casa y el mismo por la renta de placas del taxi, de este último dice se atrasó con dos pagos mensuales.

Sin embargo, piensa que lejos de verlo como ayuda su situación económica podría agravarse, pues estaría más endeudado.

Por la emergencia sanitaria, Fernando solo recibió una despensa pero desde hace dos meses.