Empresario admite que el fenómeno se da a nivel nacional.

El estado, igual que la mayor parte de las entidades en el país, enfrenta serios problemas en lo que se refiere al transporte, no sólo aquel relacionado con el traslado de pasajeros, sino en lo que tiene que ver con el de mercancías y la delincuencia ha venido dando duros golpes en ambos conceptos, indicó el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación, Jorge Mátar Vargas.

Destacó que de acuerdo a datos publicados por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), las pérdidas por robo, extorsiones y hasta infracciones policiacas sin sustento, representa un alto porcentaje de los ingresos que debería tener esa actividad.

Manifestó que dichas cifras dan fe de que el transporte terrestre mueve el 50 por ciento de insumos, productos, materias primas, objetos que anualmente se desplazan en el país; algo así como unas 600 mil toneladas.

En lo que se refiere al empleo, es casi un millón de trabajadores los que se dedican al manejo de vehículos, generalmente grandes, porque se requiere de capacidad en el tonelaje para que el negocio funcione. Y ello, aclaró, sin considerar el rubro del transporte de pasajeros, tanto urbanos o foráneos, cuyas plazas son mucho más.

En lo referente a Morelos, Mátar Vargas destacó que respecto al traslado, la proporción es mayor que en otros estados; acá podría alcanzar el 90 por ciento, porque a diferencia de otras entidades, casi la totalidad de los productos alimenticios o mercancías, se traen de la Ciudad de México y es fácil hacerlo por carretera.

Pero los operadores no escapan de los actos de la delincuencia, no obstante que el trayecto a la capital, sobre todo por la autopista, debiera ser seguro. Constantemente son atracados en el camino, porque lo más lógico es que esta actividad se desarrolló durante horas de la madrugada, cuando no hay mucho tráfico y en la Central de Abasto de la CdMx es cuando se realiza el mayor número de ventas.

El transporte en sus distintas modalidades es un motor de la economía, al igual que en otras actividades, hay que invertirle constantemente y estar al día con la tecnología, para ser competitivos, lamentablemente no hay muchas líneas de crédito y apoyo para el sector, que contribuye en buena medida en el Producto Interno Bruto (PIB) de la economía en general.

Permisionarios y operadores de transporte público de la zona de Los Altos de Morelos, sobre todo de Atlatlahucan,  se quejaron de irregularidades en la prestación del servicio por la presencia de unidades sin permiso.

Previo a una reunión con el Secretario de Gobierno Pablo Ojeda y sus colaboradores, José Torres Delgado, concesionario de Atlatlahucan, manifestó que en aquella parte de la entidad hay escasa presencia de inspectores de la Secretaría de Movilidad y transporte (SMyT), lo que facilita actividades ilegales en la materia y destacó que existen serios conflictos que son motivo de riñas y enfrentamientos.

El secretario de Gobierno indicó que se realizarán operativos para verificar que quienes se dedican a esa actividad cuenten con los permisos correspondientes, pues sostuvo que “nadie puede obrar por encima de la Ley”.

Pero  Torres Delgado  recordó que desde hace muchos años vienen haciendo las mismas denuncias y peticiones, pero las cosas siguen igual, lo que les lleva a pensar que había compromisos con ex funcionarios de transporte estatal.

En particular, culpó al ex director de ese sector, Noé Sandoval  Morales, de haber vendido miles de permisos, con tintes políticos, porque la condición era apoyar al PRD en las elecciones del año pasado.

Aseguró que esa persona en la región oriente de Morelos fue donde más negocios hizo al respecto y que muchos de los beneficiados son los que amenazaron con bloquear carreteras en diversas zonas de la entidad.

Al respecto, Ojeda Cárdenas insistió en que la actual administración no tolerará ninguna acción de corrupción y en lo referente a Noé Sandoval Morales , recordó que ya tiene diversos procesos legales en su contra y las concesiones que prometió serán canceladas. Independientemente de ello, abundó, el trabajo de limpia (de transportistas ilegales) lo sigue realizando la Secretaría de  Movilidad y sólo es cuestión de tiempo para que alcance esa parte de la entidad.

Los operadores de unidades  reconocieron que han visto una actitud diferente en el gobierno actual, pero el trabajo de depuración va muy lento.

Espera que la medida acabe con el pirataje en el transporte.

Empresarios reportan una afluencia de visitantes positiva en la reciente temporada vacacional; buscan alternativas para mantener ingresos en el resto del año.

Luego de manifestar que el periodo vacacional con motivo de la Semana Santa fue muy bueno y generó una ocupación promedio del 80 por ciento en los más de 40 parques acuáticos y balnearios en Morelos, el presidente de la asociación del ramo, Mario García Ordóñez, señaló que ahora esas instalaciones recreativas viven, sobre todo, de los fines de semana.

Recordó que en este momento se vive el mejor tiempo del año en el rubro, porque la llegada del temporal de lluvias disminuye de forma importante la afluencia, y aunque buena parte de esos lugares se encuentran en la región surponiente de la entidad y la caída de aguas pluviales suele ser poco intensa,  son momentos muy pobres.

Pero es a finales y principios de año cuando las bajas temperaturas reducen aún más el nivel de visitantes y hay que gastar mucho en mantenimiento, sin contar con ingresos siquiera para pagar el personal, destacó.

Y a pesar de que reconoció a la Semana Mayor como muy intensa, aconsejó a los empresarios del ramo, sobre todo modestos, tener sus “guardaditos” a fin de poderle hacer frente a los tiempos difíciles, porque no pocos lugares son descuidados por falta de inversión en conservación y tampoco pueden ser competitivos cuando es necesario para recibir al turismo.

Desde luego que hay empresas muy consolidadas, que cuentan con campañas de publicidad dentro y fuera del país, no sólo en Morelos, de esa forma logran atraer tours que les dan vida casi en cualquier temporada del año e, incluso, ofrecen descuentos y paquetes atractivos para mantener el ritmo, sin embargo, el 80 por ciento del resto no disponen de esas ventajas y suelen venirse abajo, reconoció García Ordóñez.

Y son precisamente éstos, abundó, los que le apuestan a los fines de semana; sus clientes son -en su mayoría- locales, con algunos contingentes procedentes de la Ciudad de México, pero aun así, sus ingresos son suficientes para los gastos internos.

La ventaja en ciertos casos es que el agua que se utiliza proviene de manantiales o ríos, de tal manera que es poco lo que se invierte en ese que es el principal recurso, pero aun así, por poco conocimiento en administración, ahorro y gasto, hay mínimamente una media docena con deudas pesadas, debido al incumplimiento en el pago de impuestos y por el uso de aguas nacionales, manifestó.

Con el reemplacamiento, el transporte público aguarda la regularización: Márquez Cienfuegos.

Uno de los grandes conflictos que tienen los permisionarios del servicio del transporte público en el estado es el fenómeno del “pirataje”, ya que ni el servicio colectivo ni el de autobuses escapa a esas irregularidades, indicó el presidente de la Ruta 11, Jesús Márquez Cienfuegos.

El representante dijo que eso y el elevado índice de robo a pasajeros y operadores disminuye considerablemente el ingreso, lo que afecta sustancialmente a los choferes, porque se labora en función del pago de cuentas a los concesionarios y existen rubros que corren a cargo del personal.

Luego de que participó en el desfile del primero de mayo, Márquez Cienfuegos se quejó de que durante la administración anterior, la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) mostró altos índices de complicidad con los delincuentes y permitió el florecimiento de grupos irregulares en la prestación del servicio.

“Hay quienes, con unidades pequeñas y placas duplicadas o sobrepuestas, trabajan en zonas poco revisadas, como algunas colonias de Temixco y Jiutepec, por eso se espera que la renovación de las placas contribuya a una limpia en ese sentido, porque es algo que sólo es posible cuando se tiene complacencia de la autoridad”, aseguró.

Pero en el caso de la delincuencia, también es en lugares poco concurridos de Temixco, Emiliano Zapata y Jiutepec donde los atracos son recurrentes, y a pesar de que se solicita el apoyo de las autoridades competentes, el nivel de incidencia no disminuye y es causa de serios problemas para los trabajadores del volante, señaló.

“Afortunadamente, más allá del despojo del dinero a pasajeros y operadores, no hay casos graves que lamentar, pero esos delitos no son fáciles de probar y, en ocasiones, el permisionario exige la cuenta completa, dejando al empleado sin ingresos”.

Hay ocasiones en que las unidades sufren cuatro o cinco veces asaltos por semana y los ladrones se llevan lo de “una vuelta”, por eso se ha venido aplicando el mecanismo de entrega en cada viaje, a fin de que se maneje poco efectivo, acaso lo necesario para disponer de moneda fraccionaria para el cambio a los pasajeros, explicó.

Márquez Cienfuegos calificó la actividad del transporte como de alto riesgo, porque no se puede detectar cuándo alguna persona que sube va con malas intenciones. “No hay forma de controlar el ingreso a las unidades y el robo se facilita, más contra quienes salen muy temprano o les toca dar el último servicio”.

Ante la falta de presupuesto para fungir como municipio indígena, grupos preparan protestas y bloqueos carreteros.

El reforzamiento de la vigilancia en bares, discotecas y centros de diversión ha dado resultados, la incidencia delictiva en estos lugares ha reflejado una disminución importante, sostuvo el presidente de la asociación de empresarios del ramo, Humberto Arriaga Cardoza.

Recordó que hace algunas semanas, mediante la participación de empresarios de distintas ramas de la actividad relacionada con la prestación de servicios y turismo, se logró poner en marcha el programa “soldado amigo”, que consiste en el patrullaje de elementos del Ejército por negocios como bares y discotecas.

La estrategia es de disuasión, aclaró, porque esos elementos no portan armas, pero su presencia garantiza que ante cualquier suceso delictivo, se cuente con reacción inmediata y, a partir de entonces, no se han tenido casos que lamentar.

Arriaga Cardoza reconoció que por el perfil de dichos negocios, los espacios parecieran generar condiciones para todo tipo de conflictos, no obstante, se ha logrado mantener el control y garantizar seguridad a la concurrencia.

Dijo que desde el desafortunado suceso del bar Sophya, hace ya algún tiempo,  al norte de la ciudad, no se han tenido acontecimientos que lamentar, y el trabajo ha dado los resultados esperados, por lo que se dijo agradecido de que la zona militar accediera a participar en las tareas de prevención.

No obstante, también aceptó que dada la percepción que se tiene respecto al nivel de delincuencia en el estado, la vida nocturna en Cuernavaca es cada vez más precaria, y la mayor parte de estos lugares, que en tiempos anteriores lograban asistencias por encima del 60 o 70 por ciento de su capacidad, sobre todo los fines de semana, ahora se ven más vacíos.

Respecto a declaraciones del presidente municipal capitalino, Antonio Villalobos Adán, en el sentido de que Cuernavaca es una cantina, destacó que puede haber apertura de ese tipo de negocios sin los permisos correspondientes, pero la asociación que encabeza cumple con todas las normas legales para su operatividad.

Arriaga Cardoza manifestó que muchos de los negocios sobreviven con base en los fines de semana, porque la llegada de visitantes de la Ciudad de México, sobre todo, les da vida, pero hay que reforzar la vigilancia y controlar los accesos para prevenir cualquier incidente, y en ello, el Ejército ha ayudado mucho, sentenció.

La transición de las facultades de las juntas laborales locales al Poder Judicial costará recursos que Morelos no tiene, dice el presidente de la Asociación de Abogados Laboralistas, Juan Juárez Rivas.

Es necesario que el gobierno del estado comience a establecer contactos con el gremio de abogados laboralistas para ir preparando el camino hacia la transferencia de las juntas locales en la materia hacia el Poder Judicial, indicó el presidente de la Asociación de Abogados Laboralistas, Juan Juárez Rivas.

Sostuvo que “nosotros continuamos insistiendo en que el nuevo sistema de justicia adversarial ha sido un verdadero fracaso; más aun, todavía no acaba  de concluirse ese proceso y nos encontramos en medio de dos sistemas que no resuelven las demandas de justicia y tenemos elementos para advertir que lo mismo pasará en materia laboral”.

Recordó que “hace unas semanas, asistimos a una reunión con el titular nacional de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCyA), y el señor decía que para poder iniciar el nuevo sistema a través de los diversos Tribunales Superiores de Justicia se requerirá de un capital mínimo de 380 millones de pesos por estado”.

Y destacó que “¿de dónde se va a sacar, en el caso de nuestra entidad? porque a nivel local, el TSJ enfrenta de sí, serios problemas presupuestales para el desempeño de sus actuales responsabilidades, pero pronto deberá hacerse cargo de la justicia laboral”.

Incluso, calculó que el presupuesto requerido pudiera alcanzar los 500 millones de pesos, ya que se tiene que construir  un espacio como Centro de Conciliación que deberá ser el corazón y espíritu del nuevo sistema.

Pero hizo hincapié en que el gobierno estatal debe iniciar un acercamiento con los abogados laboralistas a fin de empujar un trabajo conjunto y buscar tomar decisiones de manera colegiada si es que se desea comenzar con el pie derecho.

“Lo que tenemos entendido –abundó- es que en el estado no hay mucho presupuesto del cual echar mano, habría que ver si la Federación está dispuesta a hacer algunas aportaciones a las entidades federativas, lo cual sería lo más lógico si se desea acelerar el proceso, pero aún así, la transición llevaría dos o tres años, no es cosa de semanas o meses”.

Y abundó en el sentido de que “lo que a nosotros nos preocupa es que la titular del Tribunal Superior  de Justicia no tiene ni idea de lo que es la justicia laboral y será la encargada de darle forma al nuevo modelo; ojalá se deje ayudar”.

“El periodo vacacional viene generando un ligero incremento en las ventas, podríamos calcularlo en un 10 por ciento, sin embargo, tampoco es lo que se esperaba y ello se debe en mucho, a la competencia desleal que se tiene”, señaló el presidente de la asociación de comerciantes del Centro Histórico Pro Centro, Eduardo Peimbert Ortiz.

El declarante advirtió que “nosotros no vamos a quitar el dedo del renglón, seguiremos exigiendo al ayuntamiento que ponga orden y haga respetar la ley en la materia, queda claro que quienes venden en la vía pública sin permiso son competencia desleal y violan las normas”.

Recordó que en su oportunidad, un grupo de comerciantes y empresarios le hicieron llegar al presidente municipal Antonio Villalobos Adán, una petición formal, en la que se le solicitaba intervenir a fin de buscar medidas definitivas en lo que a ambulantaje se refiere.

Recordó que el comercio informal ha sido un negocio para muchos: los inspectores de la comuna aplican “mordidas”, los líderes sindicales como los del Nuevo Grupo Sindical les cobran cuotas, es decir, “se aprovechan de sus condiciones ilegales para sacar dinero , pero eso va en contra de los establecidos, que sí cuentan con los permisos en regla”.

Además, agregó, no es una queja de un gremio, son todas las cámaras las que han estado solicitando orden y no parece haber voluntad para hacerlo, cuando sólo es cuestión de aplicar el estado de derecho.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Artesanos y Plateros del centro, Arturo Salgado Porcayo, también reconoció que el periodo vacacional ha traído ciertas mejoras en las ventas, pero no las que se esperaban, porque es muy poco el turismo que está llegando.

Explicó que la mayor parte de los clientes de los artesanos son visitantes externos, el mercado local es mínimo, de tal manera que es en estas épocas cuando se tiene la esperanza de que los negocios levanten aunque sea un poco, pero hasta el momento, no hay grandes movimientos.

Los parques acuáticos y balnearios en el estado atienden a miles de visitantes, las metas se vienen cumpliendo y existe confianza en que éste será uno de los mejores años en la materia, indicó el presidente de la Asociación de Parques Acuáticos, Mario García Ordóñez.

Luego dijo que con mucha anticipación, los empresarios del ramo comenzaron a prepararse para ésta, que es la mejor temporada, porque en la mayoría de los casos, se alcanza el 100 por ciento de ocupación y entonces debe haber condiciones, sobre todo de seguridad para atender a la gente.

Hasta el momento, abundó, hay saldo blanco, los mecanismos de prevención y seguridad están funcionando, “la meta es que no se presente desgracia alguna, por eso se aplican protocolos y estrategias diversas, de acuerdo a las necesidades y características de cada lugar”.

Refirió que en la entidad hay 44 balnearios y parques en funcionamiento y cada uno ofrece circunstancias distintas, porque no es lo mismo un lugar con albercas que un balneario con aguas corredizas.

Para éstos últimos casos hay que extremar precauciones y se requiere de constante vigilancia de personal preparado para el auxilio, sobre todo a menores o adultos mayores, que son los de mayor riesgo.

García Ordóñez agregó que por sus dimensiones, hay parques que demandan de grupos especializados en rescate, como en el caso de El Rollo, de Tlaquiltenango, uno de los más grandes en Latinoamérica, aunque también los hay muy modestos y de aguas corredizas  con costos accesibles, “sin embargo, en todos se pueden presentar inconvenientes, por eso hay que tener medidas de control y atención  con capacidad y equipos”.

Dijo que por las condiciones en que vive el estado, un aspecto fundamental es la estrategia de seguridad y en ello, se trabajó intensamente con la Comisión Estatal de Seguridad, que en algunos casos, ofrece colaboración, porque la mayor parte de los balnearios dispone de vigilancia privada.

Dijo que les fue necesario participar en cursos de capacitación y adiestramiento, para disponer de elementos suficientemente capaces de responder ante alguna contingencia, pero aseguró que lo más común en este tipo de lugares es la pérdida de objetos, y en ello, son los usuarios quienes deben de aplicar medidas para evitarlo, porque a veces es casi imposible impedir algún robo en espacios abiertos, manifestó.

A pesar de que las autoridades han venido montando operativos de revisión en la carretera federal México-Cuernavaca, el nivel de inseguridad en el municipio viene en incremento y la mayoría de quienes laboran en la prestación del servicio de transporte público ha sido objeto de atracos, dijo

El presidente de la Unión de taxistas “Nueva Alianza” de Huitzilac, Delfino Gómez Espinoza, se quejó de lo que llamó competencia desleal de los autobuses de empresas federales de transporte de pasajeros, luego de señalar que con un grupo de colegas formaron un grupo que ofrece servicio colectivo.

 “A diferencia de otros municipios, al nuestro no le han permitido contar con un sistema de transporte público en forma, hay algunas líneas de carácter federal que atienden dicha necesidad, pero es indispensable disponer de una organización propia”.

Luego agregó que se logró conformar la “Nueva Alianza” (su grupo local)  con una decena de unidades que ofrecen un servicio colectivo, porque los usuarios no cuentan con recursos económicos

Debido a que Huitzilac y Tres Marías son poblaciones de paso hacia Toluca o la Ciudad de México, los autobuses de consorcios nacionales que dan el servicio a usuarios locales, absorben el 90 por ciento del mercado.

Gómez Pacheco recordó que durante ya más de dos décadas, han venido luchando por lograr incrementar el número de concesiones para unidades sin itinerario fijo, pero nunca se les ha autorizado.

El municipio carece de fuentes de empleo formales, el grueso de la población vive de actividades como el comercio, el campo, en un nivel mínimo y el transporte. Esas circunstancias propician incluso acciones delictivas, por falta de oportunidades, por eso debería haber más apoyo, consideró.

Incluso admitió que ante la insuficiencia de ingresos, hay quienes se dedican a la explotación indebida del bosque, mediante la tala de árboles para comercializar la madera o fabricar muebles, pero es consecuencia de la ausencia de apoyos oficiales, reiteró.

Abogados laboralistas desconfían de la transición: Juárez Rivas.

Se espera que a partir de la primera semana de mayo queden formalmente aprobadas las reformas a la Ley Federal del Trabajo que prevén el paso de las juntas locales laborales al Poder Judicial, pero ya se toman medidas, por instrucciones del gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo, a fin de poder avanzar en la materia en la entidad, indicó la titular de la Secretaría de Desarrollo Económico y del Trabajo (SDEyT), Cecilia Rodríguez González.

Lo anterior es motivo de preocupación para el sector de abogados litigantes en materia laboral, porque consideran que mientras los cambios toman forma, el sistema de impartición de justicia al respecto podría sufrir un colapso.

Por lo menos eso estimó el presidente de la Asociación de Abogados Laboralistas, Juan Juárez Rivas, quien destacó que esta parte de las obligaciones legales de los gobiernos, muestra una debilidad histórica que podría enfrentar complicaciones durante la transición que se deberá dar, a fin de que el Poder Judicial se haga cargo de lo que hasta ahora desarrollan las juntas locales laborales en las entidades federativas.

Pero Rodríguez González sostuvo que se viene haciendo un trabajo de enlace con el Tribunal Superior de Justicia (TSJ) local, a fin de ir preparando el camino para transferir las facultades que ordenará la nueva ley.

La misma prevé la instalación de salas de conciliación que serán el principal instrumento en la búsqueda de soluciones en conflictos entre trabajadores y patrones, para evitar llegar a demandas engorrosas que cuestan caro a las dos partes, dijo.

No obstante, Juárez Rivas insistió en que sólo se atiende una instrucción a fin de que en México se aplique un modelo “anglosajón” al respecto, “una cultura jurídica que no corresponde a la nuestra”.

“El propio presidente de la república, Andrés Manuel López Obrador, ha aceptado que se trata de una condición de su homólogo estadunidense, Donald Trump, para dar continuidad al tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, y consideró que localmente pudieran darse muchos problemas”.

“Por lo pronto, los abogados en la materia no consideran que se esté dando un paso en busca de mejorar la impartición de justicia laboral, son políticas impuestas por el gran capital que no siempre son favorables para países como el nuestro y menos para un estado que vive un rezago impresionante: más de 30 mil expedientes que esperan ser ventilados en esos tribunales y que pudieran sufrir más dilación por esa transición en proceso”, estimó.

La situación que enfrentan los comerciantes del mercado de artesanías en el Centro Histórico de Cuernavaca es delicada, la mayoría se viene descapitalizando y no hay programas oficiales de apoyo para el gremio, indicó el presidente de la Asociación de Artesanos y Plateros, Arturo Salgado Porcayo.

“Seguimos viviendo en la incertidumbre, entre que nos reubican o nos construyen algún espacio definido, pero mientras el tiempo pasa, continuamos sufriendo la insuficiencia de clientes y eso tiene ya muchos años”, abundó.

Recordó que los productos que expenden son adquiridos en Taxco, Guerrero, y “se han tenido que sortear alzas muy fuertes en los insumos, los costos se han duplicado en menos de dos años y nosotros no podemos elevarlos al consumidor tan desproporcionalmente porque menos sacamos la mercancía”.

“Hay semanas que no sale ni para los gastos, pero la mayoría de los 210 compañeros se aferran al negocio, con la esperanza de que las cosas mejoren, pero no hay mucho avance, por el contrario, como que nos acabamos la gallina de los huevos de oro”, agregó.

Salgado recordó que hasta hace algunos años, el flujo de turistas era constante, no había espacio para el estacionamiento de los autobuses de visitantes que abarrotaban algunas calles como Hidalgo, a la altura de la Catedral, la calle de las casas y una parte del bulevar Juárez.

Hoy es muy raro ver algo parecido, acaso algunos fines de semana llegan contingentes que casi se van de paso hacia Taxco y otros espacios turístico hacia el sur, son muy pocos los que se quedan a visitar el centro de la capital estatal, insistió.

Por el contrario, con las obras de restauración que desarrolla el INAH y la presencia cada vez mayor de ambulantes por esta zona, se pierde presencia, “no hay visibilidad y la gente desconoce dónde estamos, casi llegan por error, de ahí la preocupación en el sentido de que el ambiente no mejore”.

Se ha buscado el acercamiento con la Secretaría de Desarrollo Económico y lo que queda de la Secretaría del Trabajo para intentar ayudas económicas, sin embargo, hasta la fecha sólo hay ofrecimientos mínimos, pero nada objetivo. No obstante, abrigó la esperanza que durante el periodo vacacional de Semana Santa, algo cambie, a fin de lograr un poco de ganancias.

A unos días de que se entre ya en el periodo vacacional, con motivo de la Semana Santa, al interior del gremio hay buen ánimo e incluso ya se comienza a percibir una mayor asistencia a los negocios, señaló el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac), Harry Nielsen León.

Destacó que desde la semana anterior, se comenzó a percibir mayor movimiento y el reporte que se tiene de los agremiados, es en el sentido de que hay una ligera mejora en el porcentaje de los comensales y en adelante se considera que mejorará gradualmente.

Desde luego que no todo es parejo, porque hay toda clase de establecimientos, desde los más modestos y económicos hasta aquellos que atienden al gran turismo. En el primer caso, los clientes suelen ser de la zona, pero en el segundo, obedece a la presencia de turistas, explicó.

Nielsen León externó que las señales indican que la semana mayor será positiva, porque dada la cercanía con la Ciudad de México, la llegada de capitalinos es cuantiosa, a pesar de que la mayoría va de paso al puerto de Acapulco.

De todas maneras, insistió, algunos se quedan, así sea por un día y la derrama económica crece, por eso se ha aconsejado a los empresarios del rubro que se preparen a fin de que la gente sea atendida como debe ser, de ello depende mucho que se logre recuperar el mercado que una vez se tenía.

Pero lamentó que en materia de seguridad se sigan presentando algunos inconvenientes y que sobre todo, en las redes sociales, existan muchas informaciones claramente falsas, que ponderan los hechos y alimentan la desconfianza y la mala percepción.

Tampoco se trata de ocultar las cosas, sin embargo, hay quienes le apuestan al desastre y multiplican las malas noticias en lugar de intentar coadyuvar para que a Morelos le vaya bien, dijo el empresario restaurantero.

El esfuerzo por buscar mejorar la calidad de los servicios en la industria restaurantera es permanente, se desarrollan reuniones a fin de ir midiendo el trabajo de capacitación y sensibilización del personal, porque eso es fundamental, pero siempre habrá quienes hagan cosas incorrectas, lamentó.

No obstante advirtió que aquellos que no dejen satisfechos a sus clientes, lo resentirán en su bolsillo, porque éstos son muy sensibles y cualquier atención desafortunada derivará en pérdida de ingresos a futuro, concretó.

Los balnearios y parques acuáticos en Morelos se encuentran al 100 por ciento, después de algunos desperfectos sufridos durante el sismo del 19 de septiembre del 2017, señaló el presidente de la asociación, Mario García Ordóñez.

Acusan a Amado Orihuela Trejo de intentar la desaparición del sindicato con la afiliación de tres mil trabajadores.

“La ley en la materia es muy clara, para formar un sindicato basta contar con la adhesión de 25 trabajadores, y, en el caso del sindicato de cortadores de caña del Ingenio Emiliano Zapata, de Zacatepec, son casi 80 los que lo integran, por eso se entregó la toma de nota, sin embargo, intentan sembrar un padrón de tres mil cortadores más para buscar revocarlo”, indicó Isauro Molina Nava, asesor de esa organización sindical.

El líder sindical Fructuoso acosta Pérez dijo: “Estuvimos al tanto de una visita que hace unos días hizo Amado Orihuela Trejo, quien sigue manejando al sector cañero en la región sur, a la Secretaría del Trabajo, para buscar desactivar al sindicato”.

Agregó que “por lo que pudimos saber, presentó un padrón de tres mil cortadores de caña, mismo que sin aval nuestro fue agregado al expediente y ahora nos exigen que nosotros probemos que todos ellos forman parte de nuestra organización, lo cual es una chicanada”.

Destacó que ante la Junta Local de Conciliación y Arbitraje (JLCyA), el sindicato de cortadores es legal, porque se cumplieron todos los requisitos de ley solicitados, “por lo tanto, no necesitamos validar a esos tres mil agremiados y se combatirá por la vía legal todo intento de sabotaje”, indicó.

Recordó que el movimiento surgió como instrumento de defensa por derechos pisoteados a los cortadores en prestaciones laborales como el aguinaldo, prima vacacional, derecho al seguro social y salario digno.

“Los compañeros viven en la miseria, la insalubridad, y estamos hablando de familias con hijos pequeños, que están hacinadas en galeras, que –además- no han sido reparadas después de los daños sufridos por el terremoto del 2017”, abundó.

“Son muchos años de explotación que representan demasiados millones de pesos en reparación de daños y a eso le tienen miedo”, consideró Acosta Pérez, “y el principal beneficiado de todas esas injusticias ha sido Orihuela Trejo; a ello debe su fortuna”.

“El gobierno actual no tiene por qué protegerlo. Sólo hay que recordar que en las elecciones a gobernador del año pasado, operó electoralmente a favor de Rodrigo Gayosso Cepeda -hijastro del exgobernador Graco Ramírez-, quien aspiraba al cargo”. Pero además, insistió, no hay ningún elemento legal para que se revoque la entrega de la toma de nota y ya la defensa jurídica trabaja para evitarlo, advirtió el líder sindical.

La Canacope aplaude exhorto legislativo para que municipios estimulen a la empresa.

Hay un exhorto a municipios por parte de la presente legislatura estatal pidiendo a los presidentes municipales estimulen la actividad productiva, indicó el presidente de la Cámara Nacional de Comercio en Pequeño (Canacope), José Salgado Patiño.

Destacó que el legislador José Casas González pidió que se exponga en el Pleno ese punto, solicitando que los ayuntamientos ofrezcan estímulos fiscales a quienes desarrollen alguna actividad emprendedora, además de que se trabaje respecto a una campaña para el buen funcionamiento de negocios directamente relacionados con el turismo.

“No está mal el planteamiento. Es lo que se necesita, porque desde hace mucho tiempo pareciera que las autoridades en lugar de fomentar el desarrollo, buscan poner cada día más trabas a quienes arriesgan sus capitales en alguna inversión”.

Salgado Patiño destacó que en efecto, bares, restaurantes, discotecas y centros recreativos requieren del apoyo gubernamental para poder regularizar sus establecimientos, porque cumplir con la larga lista de condicionantes que se ponen para ese tipo de actividades es casi imposible.

Por eso es que se antoja acertada la decisión del Legislativo de invitar a los ayuntamientos a ser más sensibles y coadyuvar para que las cosas mejoren, ya que lugares como esos son una atracción para el turismo joven, sólo hay que garantizar seguridad, agregó el dirigente.

No es justo que aquellos que ofrecen –incluso- empleo, padezcan los embates del crimen organizado, la persecución de las autoridades y el acoso de los inspectores. Las instituciones se crearon con la finalidad de apoyar el desarrollo y de ofrecer condiciones políticas, económicas y de seguridad para posibilitar el crecimiento, recordó.

Se quejó de que el costo de servicios públicos como la electricidad vengan creciendo hasta en un 30 por ciento, cuando el compromiso de este gobierno era disminuirlos. “Por todo eso es que los poderes públicos tienen que cambiar de actitud y volverse aliados de los empresarios”, insistió.

Reconoce el presidente de la Asociación de Comerciantes Pro Centro que se mejora la imagen de Cuernavaca.

Salvo el problema de los ambulantes, “que cada vez son más en el primer cuadro de la ciudad capital, como que la imagen de Cuernavaca comienza a mejorar ligeramente; por lo menos se han atendido algunas quejas y peticiones relacionadas con desperfectos en la vía pública”, señaló el presidente de la Asociación de Comerciantes Pro Centro, Eduardo Peimbert Ortiz.

Destacó que quizás para las autoridades estatales y municipales sea muy molesta la permanente crítica y reclamo de los comerciantes y prestadores de servicios, sobre todo en el Centro Histórico, “no obstante, es inevitable hacerlo”.

Dijo que no se puede olvidar que la capital del estado es considerada una de las ciudades con mayores atractivos y vocación turística, por lo tanto, debe ser atendida a fin de que no pierda esas propiedades, ya que son el motivo de buena parte del turismo que nos visita.

Pero Peimbert Ortiz agregó que lo que no se ha resuelto es restaurar la mayor parte de los registros y alcantarillas de calles céntricas como la de Guerrero.

“Eso es muestra de la pésima calidad de los materiales utilizados por la administración anterior, en lo que correspondió a los trabajos de mejora de la ‘ecozona’, pero toca ya a los gobernantes actuales hacerse cargo del mantenimiento y proceder legalmente contra aquellos que hayan obrado mal”, recordó.

Admitió que el ayuntamiento capitalino parece haber iniciado un proyecto de recuperación de calles y avenidas en diversas zonas de Cuernavaca, por el grave desgaste que ya presentaban, y eso indica que las cosas se hacen bien, por lo menos hasta ahora, concluyó.

El líder comerciante agregó que lo que continúa pendiente es lo relacionado al comercio ambulante. Tiene que haber una solución, ya que no es correcto que las banquetas, parques y plazas públicas se conviertan en áreas de tianguis.

Independientemente de que no cuentan con los permisos correspondientes para ejercer dicha actividad, invaden accesos que son públicos, de los ciudadanos, y eso no está permitido en las normas, advirtió.

Por eso se seguirá solicitando que las instancias competentes busquen alternativas para reubicar a quienes tengan derecho de continuar con sus negocios, pero ya en algún mercado o plaza legalmente construida para ello, dijo.

La industria de la vivienda en Morelos enfrenta serios problemas porque los márgenes de utilidad se han reducido de manera importante; mientras que las casas han subido sus costos en un 20 por ciento, los materiales de construcción lo han hecho en un 40 por ciento, a pesar de ello es urgente incentivar esa actividad, ya que en el estado hay un déficit de 130 mil unidades de interés social, señaló el nuevo presidente de la Cámara Nacional de la Industria y Promoción de la Vivienda (Canadevi), delegación Morelos, Israel León Holtz, quien sustituyó en la representación a Eduardo Vargas Romero.

Luego abundó que en contrapeso, las construcciones irregulares han evolucionado; hay en promedio unas 52 mil, factor que también afecta a los empresarios del ramo, porque ese tipo de habitaciones son edificadas por las propias familias, que lo hacen de forma gradual, ante la insuficiencia de recursos económicos para desarrollar un proyecto en forma.

Pero lo anterior, abundó León Holtz, resulta un riesgo, ya que no se cumple con los estándares mínimos de ingeniería, resistencia y seguridad de los inmuebles y los hace vulnerables a todo tipo de contingencias, como en el caso de los terremotos.

No obstante reconoció que existen altibajos en lo que se refiere a espacios de vivienda en Morelos, porque si bien es cierto que hay un faltante muy elevado, igualmente existen desarrollos habitacionales en los que un alto porcentaje de casas están deshabitadas y abandonadas.

Del mismo modo aceptó que en el gremio existen constructores con pocos escrúpulos, que no aplican la calidad del material requerido, ni las especificaciones técnicas correctas, lo que termina en trabajos de pésima calidad y por ello los propietarios prefieren transferirlas o no ocuparlas.

León Holtz también mencionó que por todas esas dificultades, incluyendo la insuficiencia de reservas territoriales para edificar, dado que casi toda la superficie en la entidad es de régimen ejidal o comunal, esa industria está contraída, además de que la inversión al respecto sufrió un descenso de 14 mil millones de pesos en lo que corresponde al presente año. Lo anterior, por parte de Fovisste, Infonavit y otras instituciones gubernamentales.

El nuevo dirigente manifestó que se mantiene una relación muy cordial con el gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo y sus colaboradores y existe el compromiso de trabajar juntos para reactivar esa actividad, que es fundamental –dijo- en el crecimiento económico local.

Como cada año, a estas alturas, Morelos se prepara para la llegada de miles de visitantes a la entidad con motivo de la Semana Santa, quienes en su mayoría vienen a disfrutar del clima y de la infraestructura de parques y balnearios de la que dispone la entidad, manifestó el presidente de la Asociación de Parques y Balnearios del Estado de Morelos (APBEM), Mario García Ordóñez.

Empresarios celebran el despliegue de fuerzas federales y militares para reforzar la seguridad en Morelos.

El puente largo, derivado de la conmemoración de la expropiación petrolera en México, mejoró sustancialmente el nivel de ocupación en restaurantes, y a decir de algunos empresarios del ramo, también de la infraestructura hotelera y de balnearios, señaló el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac), Harry Nielsen León.

Dijo que -sin embargo- se observaron ciertas diferencias, dependiendo de zonas y regiones, porque donde más mejoró el nivel de presencia turística fue en aquellos sitios con ciertos atractivos, como en el caso del pueblo mágico de Tepoztlán.

Aquí, el reporte indica que hubo hasta problemas de tránsito y movilidad porque el flujo de visitantes fue muy alto; incluso, agregó, se diseñó un operativo policiaco y de apoyo vial para facilitar las cosas, sin embargo, aún así se presentaron ciertos problemas.

Sin embargo, abundó, ello reflejó confianza y signos de que las cosas comienzan a mejorar, sobre todo a partir de que desde el gobierno estatal se anunciara la presencia de refuerzos de elementos de corporaciones federales para reforzar la prevención del delito.

Nielsen León agregó que también en algunos otros lugares, como Tlayacapan o Yecapixtla, la asistencia a los restaurantes mejoró en un 30 por ciento, y en lo que se refiere a Cuernavaca se apreciaron algunas diferencias.

Las zonas más frecuentadas fueron las plazas comerciales como Averanda y Galerías, porque en la ciudad sólo el Centro Histórico se vio ligeramente beneficiado, incluso, con la presencia de algunos grupos de turistas extranjeros, pero fuera de ello, el resto de la capital lució un poco vacía.

El empresario restaurantero manifestó que la gran esperanza del sector está puesta en la Semana Santa, aunque reconoció que son los centros recreativos como los balnearios, los que reciben la mayor parte de quienes visitan la entidad en esta época.

De hecho, consideró, a partir de ahí inicia la temporada alta en esos espacios, porque el nivel de la temperatura invita a pasar el tiempo en las albercas, sin embargo, todo eso también derrama beneficios a la industria del alimento.

“Hay que seguir haciendo el esfuerzo, sobre todo en materia de promoción y oferta de espacios de atracción más duraderos, porque Morelos sigue siendo un lugar de paso y de turismo de un día, debido a que en poco tiempo se pueden visitar los sitios más interesantes; de ahí la necesidad de poner en marcha algunas estrategias publicitarias y de mejora turística permanentes”, consideró.

El dirigente de Rutas Unidas se pronuncia por un programa oficial de financiamiento con bajos intereses para la compra masiva de unidades para el transporte.

El sistema estatal del transporte público en el estado hace esfuerzos por ofrecer un servicio de calidad, sin embargo, el costo de unidades nuevas o de las refacciones para repotenciarlas hace difícil esa tarea, consideró el presidente de Rutas Unidas, Aurelio Carmona Sandoval.

Recordó que desde mediados del año pasado se había considerado hacer una propuesta de incremento al pasaje a fin de buscar la forma de ir renovando parque vehicular, no obstante, también se ha decidido conceder un mayor plazo al respecto, sobre todo porque se trata de nuevas autoridades y también para no afectar el bolsillo de los usuarios, pero es un objetivo en puerta.

A pesar de todas esas circunstancias, abundó, Rutas Unidas mantiene un compromiso: dar mantenimiento mecánico permanente a los automotores para reducir las posibilidades de percances, y los resultados son claros: son muy pocos los incidentes que se tienen registrados, a pesar del intenso uso de las unidades.

Hay algunas que ya necesitan reemplazo, pero adquirir un nuevo vehículo no es nada fácil, “no se logra el ingreso suficiente para cubrir letras mensuales de muchos miles de pesos; por eso es necesario que la Secretaría de Movilidad y Transporte y el gobierno estatal pongan a consideración del sector algún programa de apoyo y financiamiento con bajos intereses”.

Recordó que hace años se había pensado en la apertura de una especie de cooperativa en compra masiva de refacciones, con aportaciones económicas de los concesionarios y del gobierno, pero nunca se llegó a nada concreto.

“Hay algunos derroteros que presentan mejoras porque la ocupación es mejor que en otros casos y hay posibilidades de invertir, pero son los menos. Algunas ‘rutas’, incluso, disponen de equipos tecnológicos para el registro de usuarios, sin embargo, son gastos adicionales que tampoco se solventan fácilmente”.

Pero destacó que hay un acercamiento con el secretario de la dependencia en la materia y el ofrecimiento es que, por lo menos, se comenzará con una serie de facilidades y descuentos en buena parte de los trámites que se requieren en el sistema estatal del transporte y eso podría ser un buen comienzo para pensar en cosas mejores a mediano plazo, consideró el dirigente.

No se modificaron las leyes de ingresos municipales.

El sector empresarial y de prestación de servicios sigue muy molesto ante la nula respuesta del Congreso local en lo que se refiere a algunos conceptos que debían ser modificados en las leyes de ingresos y egresos municipales, señalaron Ángel Adame Jiménez y José Salgado Patiño, dirigentes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y de la Cámara Nacional de Comercio en Pequeño (Canacope), respectivamente.

Recordaron que con mucha anticipación a la aprobación de las mismas, se hizo entrega de un documento en el que esos organismos, así como la Cámara Nacional de Comercio (Canaco), la Cámara de la Industria de la Transformación (Canacintra), entre otras, pedían a los legisladores locales apegarse a las disposiciones federales en la materia y no permitir cobros indebidos, como en el caso de las revisiones de Protección Civil a los negocios.

“Sólo nos dieron el avión, dijeron que nos llamarían para dialogar antes de atender este asunto y nunca lo hicieron, la semana pasada aprobaron la mayoría de las leyes municipales y vienen igual, no aplicaron las modificaciones y nos dejaron en la indefensión”, dijo Salgado Patiño.

“Ahora lo que venimos haciendo, es buscar negociar con cada presidente municipal para lograr acuerdos en ese sentido, pero la mayoría no entienden porque poco conocen de la materia fiscal”, agregó.

Adame Jiménez manifestó que hay alcaldes con los que se puede platicar, pero existen quienes se consideran intocables y no permiten ni el acercamiento, como en lo referente al de Emiliano Zapata, Fernando Aguilar Palma.

José Salgado agregó que “en su momento, pude comunicarme con él, me pidió que le enviara el razonamiento por el WhatsAPP, la verdad es que nunca lo leyó, es una burla porque no muestran el más mínimo respeto por los ciudadanos o las organizaciones”.

No obstante reconoció que el trabajo al respecto le correspondía a los legisladores, porque es ahí donde se tienen que revisar las normas y hacer las correcciones de ley, pero parece que los señores se olvidaron de que están ahí para servir al pueblo, se les acabó la sencillez con la que andaban en campaña.

Ambos reiteraron que la inconformidad de sus respectivas organizaciones es creciente, porque se realizó todo un esfuerzo para presentarles un documento que mostraba las irregularidades vigentes y nadie le dio importancia.

Deterioro de obras en calles del primer cuadro de Cuernavaca muestra el grado de corrupción y negligencia de la anterior administración estatal, denuncia la Asociación de Comerciantes Pro Centro.

A pesar de que se había aprobado en el pleno del Congreso local el paquete presupuestal solicitado por el gobierno estatal, fue hasta el pasado 7 de marzo por la noche cuando se entregó al Poder Ejecutivo y eso, a juicio del presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), Jorge Mátar Vargas, debe mejorar sustancialmente la actividad oficial.

Recordó que para formalizar el presupuesto aún debe ser publicado en el Periódico Oficial “Tierra y Libertad” del gobierno estatal, sin embargo, es un paso muy importante para que se puedan tomar decisiones en función de la aplicación de recursos a través de las distintas actividades inherentes al quehacer público.

El sector privado, abundó, tiene fundadas esperanzas en que vía los programas de gobierno, se abran oportunidades también para los empresarios, porque la economía no puede detenerse y menos cuando es urgente promover inversiones y empleo.

Mátar Vargas aplaudió que en aspectos como la prevención del delito y la persecución del mismo, por fin se observen pasos más contundentes, pues con el reforzamiento de cerca de 200 elementos de la policía federal y del Ejército, se contará con mayor posibilidad de reducir los graves niveles de delincuencia.

Pero recordó que ya prácticamente se le ha puesto fecha para que se aplique el modelo de la Guardia Nacional, que será la prueba de fuego, para ver si es la solución a este grave problema que vive Morelos y el país.

Y en el mismo contexto, se dijo satisfecho de que por fin el Poder Legislativo actuará con mayor prontitud, dando su aval a este modelo de estrategia contra el crimen, impulsado desde la presidencia de la república.

En concreto, abundó, como que se comienzan a ver señales de acuerdos entre los poderes públicos locales y eso genera algo de tranquilidad; la confrontación no es el mejor camino para resolver nuestras diferencias y lo que se venía apreciando era un desajuste de grupos y fuerzas políticas.

El presidente de la Asociación Civil de Directores Responsables de Obra lanza la voz de alerta.

“Cuando el puente de la avenida Palmira, en su cruce con el paso exprés Cuernavaca estaba en desarrollo, advertimos que las cosas no estaban haciéndose bien porque no se cumplía con diversas especificaciones técnicas, sin embargo, hubo compañeros que se nos echaron encima, diciendo que eran acusaciones incendiarias, pero a menos de tres años, vemos que teníamos razón”, indicó el presidente de la Asociación Civil de Directores Responsables de Obra (DRO), Carlos Mojica Avilés.

Esas estructuras pueden venirse abajo, ya las trabes de acero están vencidas, hay un deterioro progresivo y si no se le brinda atención, pudiera desvanecerse e incluso causar pérdida de vidas, consideró.

Incluso señaló que ya se tiene programado un recorrido con la Coordinación Estatal de Protección Civil para que se de fe de lo que está pasando, porque igual que como pasó en el caso del paso exprés, sólo se procedió cuando se había presentado la desgracia del socavón que todos conocen.

Mojica Avilés advirtió que ya sea por acciones de corrupción o por falta de capacidad técnica de quienes desarrollan algunos proyectos, éstos se alejan mucho de la calidad y cumplimiento de normas en la materia, lo que da como resultado obras de pésima calidad que en un corto tiempo dejan de funcionar cabalmente.

Y se quejó de que una constante en los últimos sexenios, es entregar los grandes contratos a corporativos del ramo de la construcción que han fallado de manera reiterada. Volvió a ejemplificar con el paso exprés y la autopista Siglo XXI, que han presentado delicadas fallas que muestran el incumplimiento de compromisos.

Pero además, agregó, en esos casos se trata de compañías extranjeras, españolas, cuando en Morelos hay gente capaz de hacer las cosas bien, por eso es necesario que en adelante, los tres niveles de gobierno consideren en sus licitaciones a morelenses para la realización de proyectos.

No obstante, reiteró que se debe atender el puente de la avenida Palmira, antes de que pasen desgracias, porque a sólo tres años, ya es un riesgo y su deterioro pudiera complicarse en cualquier momento. “Conste que la señalamos muy a tiempo, pero se nos calificó de intransigentes”, concretó.

Es la principal fuente de ingresos en dicha comunidad, afirma exdelegado municipal.

Luego de recordar que ante el abandono histórico que han vivido la mayoría de las comunidades indígenas, como Xoxocotla, se ha tenido que recurrir a cualquier estrategia de sobrevivencia, y en el caso de esta población, se echó mano del servicio de transporte público para lograr ingresos familiares, señaló el exdelegado municipal Juan López Palacios.

Señaló que desde hace más de una década, pasando por encima de toda norma, apareció un pequeño grupo de mototaxis que comenzaron a prestar el servicio en el interior del pueblo, entrando en conflicto con concesionarios de combis que eran los que hacían algunos recorridos.

Pero al paso de los años, el número se multiplicó y en este momento se calcula en cerca de mil las unidades que desarrollan dicha actividad, acaparando el 100 por ciento del mercado interno y ofreciendo empleos a igual número de trabajadores del volante, que -en lo general- son jóvenes que de otra manera podrían haberse contaminado con la delincuencia, consideró López Palacios.

Reconoció que los mototaxis operan sin los permisos correspondientes y sin ninguna medida de seguridad para los usuarios, sin embargo, es algo de lo que esos cientos de familias echaron mano para poder atender necesidades de índole económico, frente al desprecio de los gobiernos en sus tres niveles, sobre todo el municipal.

“Quienes vivimos en este lugar sabemos que se trata de un pueblo de lucha, gente de mucho esfuerzo y voluntad para salir adelante, y, en el caso del servicio de transporte público del mototaxi, no se ve otra salida. Las instancias competentes en la materia tendrán que ir considerando una estrategia de regularización para poner en orden las cosas; de todos modos no podrán dar marcha atrás al respecto”, advirtió.

Incluso, recordó que “hasta en eso, nuestra comunidad fue la primera en abrir plaza y exportó la idea a poblaciones hermanas como Coatetelco, Chiconcuac o Santa Rosa 30, donde también se oferta ese modelo de transporte”.

El sector empresarial de Morelos se encuentra comprometido con la legalidad. A pesar de que las circunstancias no son del todo favorables, se ha asumido con responsabilidad la disposición del nuevo gobierno federal de mejorar sustancialmente el salario de los trabajadores, indicó el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez.

Dijo que las cúpulas del sector, líderes de distintas centrales obreras, así como funcionarios de la nueva administración que encabeza el presidente de la república Andrés Manuel López Obrador, sostuvieron una reunión en la que se hicieron acuerdos mutuos, con el propósito de acabar con vicios históricos y componendas que sólo han dañado las relaciones entre capital y trabajo.

Entre los puntos que se abordaron, agregó, está el relacionado con la presencia de sindicatos de protección, denominados comúnmente “blancos”, que simulan la defensa de los derechos laborales, pero cuyos dirigentes entran en componendas con los patrones.

En el caso de los empresarios, la posición fue hacer valer la equidad de género, combatiendo esa desigualdad entre hombres y mujeres, pero fundamentalmente, fortalecer la práctica de la transparencia, sin embargo, consideró, aquí es más bien una invitación a que los organizaciones sindicales se conduzcan con menos opacidad en lo que al manejo de cuotas de sus agremiados y recursos económicos se refiere.

Adame reconoció que en buena parte de los conceptos antes citados, se caminaba con base en una especie de simulación y autoengaño, que vulneraba las relaciones con los empleados y derivaba en conflictos de desconfianza entre las partes.

Durante el encuentro entre los tres sectores, gobierno, industriales y sindicatos, se habló con mucha claridad de lo que ha venido pasando en el país respecto a dichos temas y la decisión ha sido dejarlos atrás, a fin de dar paso a relaciones más duraderas, manifestó.

Pero aclaró que si bien los compromisos se dieron a nivel cupular, la instrucción hacia abajo es que se deben secundar los acuerdos y, en ese tenor, en Morelos se hará, pero cada una de las partes es responsable de lo que le corresponde, es decir gobierno, sindicatos, empresarios.

Plantean construir o acondicionar plazas o mercados públicos en Cuernavaca.

Líderes de cámaras empresariales y del comercio entregaron al presidente municipal de Cuernavaca, Antonio Villalobos Adán, una propuesta de reubicación de ambulantes, a partir de la construcción o acondicionamiento de plazas o mercados públicos.

En el documento firmado por Antonio Sánchez Purón de la Cámara Nacional de Comercio, José Salgado Patiño de la Cámara Nacional de Comercio en Pequeño (Canacope), Ángel Adame Jiménez del Consejo Coordinador Empresarial y Eduardo Peimbert Ortiz, presidente de la asociación de comerciantes Pro Centro de Cuernavaca, entre otros, se afirma que son unos cinco mil los ambulantes que operan en la capital del estado.

A través del Concejo Cívico Ciudadano piden al alcalde comenzar a tomar medidas al respecto y sugieren para tal efecto utilizar cinco espacios ubicados en el primer cuadro de la ciudad, entre éstos lo que fuera sede del Congreso local, en la calle Matamoros, que actualmente está sin uso por los daños causados por el temblor de septiembre del 2017.

También se agrega el edificio que fuera Subsecretaría de Desarrollo Económico y museo de exposición de artesanías regionales en la calle Miguel Hidalgo, por citar algunos, para iniciar con el acomodo del ambulantaje.

Salgado Patiño señaló que “el presidente municipal nos atendió en su oficina móvil, por lo menos fue atento con la comisión, aunque aún no hay alguna respuesta al respecto porque esto apenas acaba de suceder”.

Incluso recordó que “el Consejo Cívico concentra a la mayoría de los dirigentes de empresarios y cámaras de comercio y ahí participa el papá del edil Pablo Rubén Villalobos, así que como que existe mayor compromiso por atender el asunto”.

Se hace hincapié en que el tema de los ambulantes es de preocupación de diversos sectores económicos, porque es un fenómeno creciente, con la ocupación de espacios públicos como plazas, banquetas, parques y en ocasiones hasta en el arrollo de las calles en la zona centro de Cuernavaca y de otros lugares como la Luna y frente al Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en Plan de Ayala.

Respecto a los espacios sugeridos, se señala que algunos de ellos sólo requieren de inversiones menores, en calidad de adaptación, lo que reduciría considerablemente las necesidades de presupuesto para ello. Incluso indican que el proceso deberá darse de forma pacífica, sin el uso de la fuerza y mediante un trabajo de diálogo y consenso entre todas las partes involucradas.

Plantean fondo con aportaciones del patrón, el trabajador y el Instituto de Crédito.

Con el crecimiento sin límite de la burocracia en sus tres niveles de gobierno y poderes públicos, se ha hecho insostenible el pago de pensiones y jubilaciones; el dinero ya no alcanza y las instituciones muestran agotamiento para lograr superar el problema, comentó el presidente de la Asociación de Abogados Laboralistas, Juan Juárez Rivas.

Dijo que ya este asunto viene siendo objeto de análisis desde hace algunos años, y hay un proyecto que tiene que aplicarse, en su oportunidad, si se desea evitarse conflictos más graves.

Conjuntamente con otros abogados laboralistas, en la asociación se elaboró un proyecto para la creación del Instituto Estatal de Jubilaciones y Pensiones, que contaría con tres fuentes de ingresos, a fin de crear una bolsa económica: las cuotas del patrón, en este caso, la administración pública; las del derechohabiente, es decir, el trabajador; y la del Instituto de Crédito, dijo.

Claro, ello demanda de un fondo semilla, que correría a cargo del gobierno estatal. “El caso es que nadie quiere entrarle”, dijo.

Y recordó que hace unos días, precisamente tratando ese conflicto, que no es privativo del estado, lo enfrentan la Federación y el resto de las entidades federativas, “una diputada local quería que le regaláramos nuestro trabajo, el proyecto antes citado”.

La cuestión, se quejó, es que tanto funcionarios públicos como “representantes populares”, “todo lo quieren ya hecho, no saben cómo abordar este tipo de asuntos, por desconocimiento del derecho laboral, pero además tampoco tienen asesores capaces y eso lleva a situaciones verdaderamente dramáticas en todos lados”.

“En este momento se andan peleando por el presupuesto del presente año, pero cuando se superen las diferencias, el techo financiero no dará para mucho por la acumulación de pasivos y porque los compromisos son tantos que no hay dinero que alcance. Por eso es tan necesario que se comience a pensar en estrategias a largo plazo antes de que exploten, porque son bombas de tiempo”, aseguró.

Operatividad de la planta atraerá a grandes capitales, sostiene el presidente del Consejo Coordinador Empresarial.

Como en cualquier proyecto de esa índole, es natural que existan grupos de oposición, sin embargo, para el sector empresarial será muy positivo si la termoeléctrica se pone en funcionamiento, señaló el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez.

Dijo que “de llegar a cancelarse, algunas empresas ubicadas en la zona oriente de Morelos pudieran incluso buscar reubicación en otro estado de la república, entre éstas dos o tres que se localizan en el parque industrial de Yecapixtla.

Eso sería muy doloroso, sobre todo porque generan cientos de fuentes de empleo en una región en la que la planta industrial es mínima y la poca inversión actual sí ofrece buenas oportunidades de ingresos a muchas familias, destacó.

No obstante, abundó, “y como dijera el presidente Andrés Manuel López Obrador, primero hay que garantizar que esa planta no provoque efectos negativos a los pueblos que oponen resistencia; que, en efecto, se cumpla con la oferta presidencial de que la contaminación será mínima y que los beneficios serán muchos”.

Pero reiteró que si realmente la termoeléctrica lleva a una reducción significativa en el costo a los usuarios del consumo de energía, “es algo que no sólo ayudará al sector empresarial, sino a la sociedad en general”.

Adame Jiménez manifestó que para atraer empresas de gran nivel no existe suficiente energía, por eso es que la mayoría de capitales a ese respecto son de mediana estatura y con la planta en proceso se ofrecería esa garantía a los grandes capitales.

Hay que esperar cuál es el comportamiento de la gente durante la encuesta anunciada por AMLO; las cámaras empresariales respetarán esa decisión, pero ojalá sea la más benéfica para los morelenses, porque sí se necesita construir más infraestructura de desarrollo si se piensa en un estado de vanguardia en el futuro, estimó.

Así lo reconoce dirigente del gremio, quien señala que por la constante rotación de operadores, es difícil ejercer control sobre la calidad y capacitación; aplaude línea telefónica de quejas anunciada por la SMyT.

Mantener el control y la buena conducta de los operadores en el servicio de transporte público no es fácil; sin embargo, es obligación de los permisionarios ofrecer calidad, atención y comodidad a los usuarios, consideró el presidente de la Confederación de Radio Taxis en el estado, Víctor Lara Alarcón.

Se refirió a la disposición anunciada por la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) en el sentido de poner a disposición de los usuarios un número en el cual pueden canalizar sus quejas y denuncias, consecuencias de un mal servicio ofrecido por los transportistas, y consideró que es una buena acción.

Luego explicó que no es nada fácil lograr una conducta correcta en la prestación del servicio, pero en lo que se refiere al de taxis, la situación es aún más complicada, y recordó que las unidades que integran una agrupación u asociación en la materia corresponden a concesionarios diferentes. Cada auto tiene un dueño y, a pesar de que existen normas a cumplir y disposiciones al interior de esas uniones, cada permisionario tiene que cuidar a sus choferes.

Pero independientemente de lo anterior, abundó, si bien se demanda de la capacitación y formación de quienes manejan los vehículos, el recurso humano es muy volátil; es decir, hay choferes que entran y salen de manera constante, no se logra mantener a cuadros durante una larga permanencia, lo que complica la situación.

Para las organizaciones, abundó Lara Alarcón, la formación de personal tiene un costo, pero es poco redituable a partir de que constantemente se tienen que estar haciendo contrataciones, para sustituir a los que se van.

A pesar de ello, el esfuerzo es siempre en ese sentido, y quienes están al frente del volante llevan la instrucción precisa de que a los usuarios hay que darles una atención y trato de amabilidad y decencia. No obstante, el que los propios usuarios dispongan de una línea telefónica para quejarse ante cualquier arbitrariedad ayuda a los empresarios para ir reduciendo el nivel en el mal servicio, destacó.

Pero estimó que –evidentemente- por tratarse de un servicio masivo, es en el sistema de “rutas” y camiones donde más se debe poner atención para garantizar calidad en el rubro.

Luego de conocer que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) concedió la suspensión solicitada por el Poder Judicial del estado de Morelos en la controversia con el Congreso por el paquete presupuestal, algunos líderes del sector empresarial y de prestación de servicios se dijeron esperanzados en que lo anterior contribuya a resolver el asunto del paquete presupuestal del 2019.

Al emitir su resolución en torno al “incidente de suspensión, derivado de la controversia constitucional 6/2019 actor: Poder Judicial del Estado de Morelos”, se establece que “se concede la suspensión solicitada por éste, en los términos solicitados y para los efectos que se indican en éste proveído”.

Jorge Mátar Vargas, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), destacó que esta determinación, así como el trabajo de cabildeo que se sigue dando entre los tres poderes públicos, pareciera advertir que el difícil asunto del presupuesto para este año será superado.

Miguel Ángel Rosas Esquivel, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción delegación Morelos, también lamentó el conflicto que lo anterior ha provocado entre poderes y señaló que ojalá la intervención de la Corte contribuya para dirimir las diferencias.

Igual que Mátar, destacó que lo preocupante no es que se apruebe o no un paquete económico al gusto de algunas de las partes, sino que las estructuras del poder público en la entidad caminen en la misma dirección porque ello garantiza inversión, trabajo y desarrollo para los morelenses.

Particularmente el ramo de la construcción es uno de los que generan los indicadores, mediante los cuales se puede medir el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) en un estado, municipio o país. Cuando la actividad en este terreno crece, significa que la economía también y en buena medida los gobiernos son los que ofrecen las condiciones adecuadas para que la bonanza se dé.

Por eso resulta bastante preocupante que a más de un mes del año en curso, no se tenga una Ley de Ingresos y Egresos legalmente aprobada por el Poder Legislativo, a fin de conocer perfectamente cuales son los alcances que se tienen para la inversión pública y apertura de obras de beneficio social, concluyó.

Para los empresarios, la construcción del gasoducto y la termoeléctrica son proyectos altamente rentables, sería oportuno para reducir costos en los combustibles y eso sería factor detonante en el crecimiento de la infraestructura de desarrollo, indicó el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez.

Dijo ser respetuoso de otras opiniones, sobre todo de quienes consideran que la contaminación dañará aguas, tierras y aire, pero consideró que con el uso de una tecnología moderna se podrían reducir considerablemente esos efectos, para evitar daños colaterales.

La región oriente de la entidad ha sido históricamente la más marginada, porque existen pocas fuentes de empleo; la agricultura es en su mayoría de temporal y de escaso rendimiento, por eso es muy importante que los gobiernos, en sus tres niveles, generen condiciones para fomentar la inversión y la termoeléctrica ofrece esa posibilidad, dijo.

En este momento, recordó, hay un esfuerzo del CCE por encontrar un mecanismo que reduzca el costo de algunos servicios y entre ellos está el gas y la electricidad. Incluso, se trabaja sobre un proyecto para el uso de paneles solares; se hacen cálculos respecto al presupuesto necesario para poder lograr algo interesante en ese sentido.

Si se llegara a consolidar el Proyecto Integral Morelos (PIM), quizás ya no sería indispensable lo anterior, por eso para el sector sí resulta bastante beneficioso, “pero ello no indica que no escuchemos las razones de las comunidades para mantener su rechazo al respecto”.

Adame Jiménez se refirió al tema, luego de que miembros del consejo de pueblos de Huesca y alrededores ofrecieron una conferencia de prensa en Plaza de Armas de Cuernavaca, para reiterar que no están de acuerdo con la posición del presidente de la república Andrés Manuel López Obrador respecto a que la planta no es contaminante.

Incluso, agregó que para aquella región la apertura de la autopista Siglo XXI, acompañada del PIM, pudiera modificar las condiciones económicas de manera gradual y en un futuro cercano atraer capitales, empresas y con ello oportunidades de ingresos para miles de familias en aquella parte de la entidad.

El tema no es fácil de resolver, estimó, este fin de semana López Obrador estaría de visita nuevamente y en esta ocasión para dar atención exclusiva al asunto, habrá que estar atentos de los resultados, destacó el dirigente empresarial.

El fin de semana largo prevé para el estado de Morelos una mejora importante en lo que se refiere a la ocupación hotelera, pues se espera en promedio que alcance un 70 por ciento, con mejores índices en algunas zonas turísticas como Tepoztlán, Cuernavaca, Tlayacapan o Yecapixtla, consideró el presidente de la Asociación de Hoteles del estado de Morelos, Jorge Luis Gutiérrez Meneses.

Dijo que hace apenas unos días se firmó un convenio en materia turística con la Ciudad de México, a la que asistió, acompañando a la titular del ramo del gobierno estatal Margarita González Sarabia, y se espera que los resultados comiencen a observarse desde este fin.

Como se dijo en ese evento, el estado depende de la capital del país en un 90 por ciento en lo que se refiere al flujo de visitantes.

Recordó que las cifras manejadas en esa ocasión referían que en promedio anual los capitalinos dejan unos mil 800 millones de dólares el país en lo relacionado al turismo por el movimiento de nueve millones de personas.

Reconoció que nuestra entidad es una de las más favorecidas, porque se está a corta distancia y porque hay una oferta de servicios de calidad y de calidez, independientemente del clima que es un factor que influye de manera determinante.

Gutiérrez Meneses consideró sin embargo, que es necesario trabajar en tres aspectos, igualmente considerados en la firma del convenio, una promoción interna y externa; potencializar los espacios de oportunidades y mejorar las vías de comunicación.

Pero del mismo modo reconoció que en lo que al sector hotelero se refiere, debe pensarse en una mayor inversión, porque a pesar de que se dispone de una infraestructura de muy buena calidad, siempre se debe aspirar a la excelencia y esa es la mística que se desarrolla entre los empresarios del ramo.

Por lo pronto, reiteró, se ha tomado el 2019 con muy buen ánimo, la temporada es baja, por los gastos de fin de año, pero el fin de semana largo advierte de una mejora sustancial en la ocupación para el sector.

Calificó el trabajo de la dependencia estatal en la materia de muy propositivo, porque se ve voluntad y esfuerzo para superar muchos problemas que afectan a los prestadores de servicio, sobre todo la inseguridad, que, se espera, sea pasajera.

Consideran que no han sido tomados en cuenta en sus propuestas.

Los sectores empresarial, de comercio y prestación de servicios se dicen decepcionados por la falta de atención que la actual legislatura les ha dado, a una serie de peticiones relacionadas con las leyes de ingresos de los municipios y que tienen que ver con cobros ilegales.

Sobre el caso, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) Ángel Adame Jiménez y el de la Cámara Nacional de Comercio en Pequeño (Canacope) José Salgado Patiño, recordaron que desde que andaban en campaña, se sostuvieron diálogos con algunos de los diputados que forman parte de la actual legislatura.

Salgado manifestó que “francamente estamos muy molestos porque nos engañaron como siempre suele suceder, había acuerdos respecto a eliminar cobros indebidos en la Ley de Ingresos, sobre todo en los servicios que presta Protección Civil y a más de cuatro meses de haber iniciado sus trabajos, no hay nada”.

Adame destacó que en su oportunidad, sostuvieron reuniones con los responsables de la Comisión de Hacienda, en donde se abordó el tema, con la asistencia de representantes de diversos organismos, entre ellos la Cámara Nacional de Comercio y Servicios Turísticos, se asumieron compromisos que no se cumplieron hasta ahora.

Pero Salgado Patiño insistió en que “son igual que todos, criticaban a sus antecesores por haberse dedicado a robar y a despreciar al pueblo, pero ya cayeron en lo mismo. Cuando les interesaba quedar bien, hasta se ofrecían, sin embargo, en este momento ya ni el teléfono contestan”.

No descartó que ante esta situación, se tengan que tomar decisiones diferentes, “porque para eso están ahí y además tampoco les estamos pidiendo algo incorrecto, por el contrario, somos objeto de abusos, ya que la ley en la materia específica con mucha claridad que servicios como los de Protección Civil son gratuitos, no obstante dado el caso queremos que quede perfectamente especificado en (la) norma para que los alcaldes no tengan manera de gravarlos”.

Mencionaron que incluso se entregó a los diputados un razonamiento al respecto, con base en artículos que sustentan el porqué no es procedente el cobro, sólo es cuestión de voluntad que se aprecia, no la hay, ya que primero se preocuparon por sus intereses y abandonaron sus obligaciones con la ciudadanía.

El 80 por ciento de las agrupaciones de ese gremio no disponen de un lugar de concentración, estiman.

El sistema público del transporte en el estado enfrenta graves deficiencias. No sólo es la anarquía que se da por ausencia de orden, no se dispone de infraestructura moderna o, por lo menos, adecuada para ofrecer seguridad y buen servicio a los usuarios, indicó la presidenta de la Confederación Democrática del Transporte, Judith Juárez.

Dijo que desde hace unos años hay una ley en la materia que pocos conocen y prácticamente nadie obedece, porque las propias instituciones competentes en la materia no la hacen valer, de tal manera que en esta actividad “cada quien se rasca con sus uñas”.

Dijo que el sector más olvidado es el del servicio sin itinerario fijo -taxis- porque al menos los autobuses, “rutas” y combis cuentan con terminales o bases, desde donde se programan los horarios y se facilita la toma de decisiones; “hay cierta organización, lo cual no ocurre en la mayoría de las uniones de taxistas que operan en las tres regiones conurbadas de la entidad”.

Bajo estas circunstancias, consideró que es necesario comenzar a trabajar sobre una estrategia seria a fin de buscar espacios para la instalación de sitios, algo que es casi obligado en la mayoría de las ciudades en el país y que acá, por falta de apoyo institucional, no ha sido posible.

Judith agregó que el padrón de taxis en la entidad es muy superior al del sistema colectivo del transporte, y -si bien hay organizaciones que cuentan con estructura completa, particularmente los radiotaxis-, el 80 por ciento de las agrupaciones no disponen de un lugar de concentración.

Más aún, agregó, son demasiadas unidades aquellas que no pertenecen a ninguna unión o grupo y ello también facilita la actividad delincuencial, porque cuando existe control desde una base, se mantiene en permanente vigilancia y contacto con los operadores, algo que no se ha observado.

No es nada difícil apreciar que en torno a este importante servicio a la sociedad, existen muchas lagunas legales que permiten el abuso y la anarquía, de ahí que se tenga que trabajar ya en algo serio, pero con la firme decisión de llevarlo a la práctica, porque las reformas realizadas al respecto se quedaron en el escritorio.

En estos momentos, cualquiera que posea un vehículo puede dedicarse al traslado de personas; basta con alguna calcomanía o permiso clonado y no pasa nada, ya que en medio de la confusión nadie pareciera darse cuenta, consideró.

La cuesta de enero es una de las más difíciles en lo referente a la venta de alimentos, la gente queda muy gastada del periodo vacacional de fin de año y en algunos negocios el nivel de ocupación puede bajar hasta el 20 o 25 por ciento, señaló el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Eestaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac), Harry Nielsen León.

Recordó que en unos días más comienza ya el periodo de festivales conocidos como carnavales, sin embargo, esta clase de eventos son muy focalizados y sus efectos no llegan a la mayor parte del estado.

Es decir, dijo, hablamos de Tepoztlán, Tlayacapan, Yautepec, Jiutepec, Xochitepec y algunos otros municipios que ya tienen una buena tradición al respecto, y en efecto los establecimientos de comida sí se benefician de ello, sin embargo, la absoluta mayoría de los restaurantes a nivel entidad no reciben alguna mejora en la asistencia.

Nielsen León mencionó que las cosas comienzan a mejorar a mediados de marzo, cuando viene la temporada de calor y la afluencia turística, sobre todo procedente de la Ciudad de México, inicia sus visitas a los balnearios.

Sin embargo, no se trata de algo novedoso, es cada principio de año y el gremio sabe que se tiene que preparar para este tipo de contingencias, porque a duras penas se logra mantener la planta laboral, por insuficiencia de ingresos.

Calificó como muy positivo el convenio firmado por la Secretaría de Turismo del estado con su similar de la capital del país, porque ello lleva acompañado el compromiso de hacer campañas de promoción que ayudan mucho, porque hablamos de un mercado potencial de más de 22 millones de personas en el caso de la Ciudad de México; no obstante, eso se comenzará a reflejar precisamente a partir de marzo próximo, no antes.

En estas etapas de baja concurrencia, es cuando la infraestructura hotelera y restaurantera aprovecha para capacitar al personal, que es un elemento muy importante en el ramo de la prestación de servicios. 

De un buen trato al cliente, depende el regreso de éste, pero hay quienes no le ponen mucho interés a ese tema, aunque está comprobado que la satisfacción de los consumidores es garantía de éxito para los empresarios dedicados a dicha actividad, destacó. No obstante, insistió en que lo que se requiere en estos momentos, es que se mejoren las cosas en materia de inseguridad y lamentó lo ocurrido en un restaurante de Ocotepec, donde robaron a clientes y personal. “Eso es lo que nos pega mucho”, concluyó.

“Los prestadores del servicio de taxi enfrentan una delicada situación de inseguridad, y durante esta semana cuatro taxistas, con sus unidades, fueron ‘levantados’; dos de ellos aparecieron sin vida y en el caso de los otros dos sus unidades nunca han aparecido”, indicó el presidente de la Confederación de Radio Taxis del Estado de Morelos, Marco Antonio Rosete Arganda.

Dijo que la inseguridad ha obligado a reducir los horarios en la prestación del servicio y también a negarlo a usuarios que pidan el traslado a zonas consideradas peligrosas, tanto en Cuernavaca como en la zona conurbada, ante el riesgo de ser víctimas de los delincuentes.

Aseguró que hay mucha preocupación en su gremio, porque además de la elevada competencia que hay por la sobreoferta de carros en las calles, se aplican restricciones que reducen el nivel de ingresos, afectando tanto a permisionarios como a operadores, porque hay que cubrir una cuenta diaria con los propietarios de los autos.

Por otra parte y en relación a la intención del gobierno estatal en aplicar el reemplacamiento, Rosete Arganda destacó que en lo particular, la organización que encabeza no estaría a favor, porque para limpiar el padrón, bastaría con obligar a todos a darse de alta en el Registro Público Vehicular (Repuve).

Se tiene que dar de alta la placa y la matrícula y a partir de ahí se puede evidenciar a quienes circulan sin documentos en regla, por eso estimamos que el emplacamiento no es algo indispensable a fin de depurar el padrón.

Y en lo que se refiere a la escasez de gasolina, Rosete señaló que fue en la región oriente de la entidad donde uno o dos días se enfrentaron dificultades, pero eso se superó rápidamente. “Por ahí a mediados de semana se vivió el problema, las unidades perdían dos o tres vueltas en sus itinerarios, para ir a formarse en largas colas a fin de adquirirla; es decir un 50 por ciento de su vida laboral, pero todo parece normal en este momento”.

Debido al creciente número de  negocios que comercializan en la vía pública sin autorización ni licencia, las cámaras de comercio, servicios y empresariales han elaborado una propuesta que será entregada al presidente municipal de Cuernavaca, Antonio Villalobos Adán, proponiendo que se tomen medidas definitivas para disminuir esa tendencia.

En el documento firmado, entre otras organizaciones, por la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Servitur), la de Comercio en Pequeño (Canacope) y de la Industria Restaurantera (Canirac), solicitan al edil levantar un censo al respecto, para saber con precisión cuál es el número de comercios informales que operan en las calles, porque no existe por ahora.

Luego de lo anterior, buscar un espacio en donde se construya un mercado, en el cual puedan desarrollar sus actividades sin afectar los derechos de los demás, sobre todo las banquetas, que impiden el acceso peatonal y ponen en riesgo la seguridad de los transeúntes, que se ven obligados a transitar por el arrollo.

En uno de sus puntos se aclara que se les reconoce el derecho de buscar un ingreso personal y familiar, sin embargo, al hacerlo en las calles, plazas y banquetas, están agrediendo derechos a terceros y ello incluso es materia de sanciones que la propia autoridad ha omitido aplicar.

Sobre ello Harry Nielsen León, presidente de Canirac manifestó que se trata de un problema al que lejos de darle solución, se le ha permitido crecer sin límite, lo que lleva incluso a una competencia desleal con negocios legalmente establecidos, independientemente de que en lo que se refiere al primer cuadro de la capital, se genera una imagen poco apropiada para la atención al turismo.

José Salgado Patiño, de la Canacope, dijo que es responsabilidad de los gobiernos, estatal y municipal, generar condiciones a fin de que todos esos establecimientos sean reubicados en espacios adecuados, porque además son objeto de toda clase de abusos, so pretexto de incumplimiento de normas. Son víctimas de la corrupción, pero pareciera que eso es lo que quieren quienes sacan ventajas económicas, consideró.

Llevarlos a la legalidad, bajo un régimen de cuota fija, sería además una manera de que contribuyan con algo de impuestos, es cuestión de voluntad, aunque se tendrá que hacer una labor de consenso y acuerdo con los distintos grupos y organizaciones que los han venido amparando, mencionó.

Escasez del combustible encarecerá productos de la canasta básica: CCE.

El sector empresarial morelense se encuentra preocupado por la situación relacionada con la insuficiencia de gasolina en algunas partes del estado; en la zona oriente de la entidad comienza a percibirse cierta deficiencia en el abasto, indicó el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Ángel Adame Jiménez.

No es una cuestión de alarma, porque aún no se presenta una crisis, sin embargo, a partir del pasado 16 de enero ya se comenzaron a ver largas colas de vehículos en las gasolineras para cargar el combustible y parecieran señales de alerta al respecto.

No obstante, abundó, se puede decir que en ese tema, el estado es privilegiado y hasta tiene capacidad para atender a gente de fuera, pero la inquietud es que una afectación mayor llevaría a una espiral inflacionaria, como ya se da en otros estados de la república.

Adame Jiménez informó que se tuvo una reunión a nivel cupular entre diversas cámaras del sector empresarial en la Ciudad de México y el pronóstico fue en el sentido de que si en unas dos semanas no se resuelve el asunto, comenzarán a dispararse los precios de muchos productos, incluyendo los básicos, aspecto que impulsaría la inflación, por la dificultad para atender la proveeduría en algunas partes de la república.

Y recordó que algunos empresarios de la región oriente han considerado necesario comenzar a buscar canales de gobierno para prever soluciones en caso de ser necesario. “Esa parte de Morelos cuenta con empresas muy importantes en rubros como el agropecuario e industrial, sobre todo en el parque de Yecapixtla, y es menester anticiparse a los hechos”, indicó.

El traslado de productos primarios y secundarios se hace por tierra, sobre todo hacia la capital del país o hacia el estado de Puebla, de tal manera que se depende de la gasolina para todo lo anterior.

Sin embargo, abundó, no deberá perderse de vista que el desabasto encarecería productos que -a su vez- generarían inflación y eso le pega fundamentalmente a la gente; “es lo que debe evitarse”.

La posición del gobierno del estado es que aquí no tenemos desabasto, lo cual es cierto, en lo que se refiere a Cuernavaca, su área conurbada y la mayor parte de la parte surponiente; pero al oriente hay ciertas dificultades, aunque reconoció que como el abastecimiento es cada tercer día, a veces sólo es cuestión de tres o cuatro horas de pérdida de tiempo para obtener el energético.

El presidente de la Confederación de Radio Taxis del estado de Morelos, Víctor Lara Alarcón, dijo que el problema de escasez de gasolina que en algunos estados de la república ya hace crisis en Morelos aún no se presenta.

“Por lo menos hasta ahora nuestras unidades siguen cargando gasolina, diésel y gas sin mayores contratiempos, no se percibe conflicto alguno en ese sentido, sin embargo, estamos alerta, a través de nuestros operadores y choferes, para resolver el tema en caso de que llegue a presentarse”, destacó.

Aclaró incluso que a fin de evitar que el personal en la calle traiga dinero en efectivo, desde hace un buen tiempo, el abastecimiento se da a partir de vales que son canjeables en las gasolineras, de esa forma se evitan robos y se mantiene una mejor contabilidad para efectos fiscales.

Mata Alarcón agregó que incluso, con empresas a las que se les presta servicio de taxis, todo se hace ya a partir de transferencias económicas electrónicas y en lo referente a los insumos energéticos los mecanismos son similares.

Y en torno a la polémica relacionada con la intención del gobierno del estado en el sentido de aplicar este año el reemplacamiento vehicular, Víctor Lara consideró que “eso es urgente porque como es sabido, al interior del sistema estatal de transporte público hay circulando por todos lados automotores sin control, ni permisos en regla”.

Son miles de unidades, buena parte de ellas incluso robadas o con doble placa que ofrecen servicio de transporte y el reemplacamiento sería la forma de hacer una limpia total en ese sentido, por eso se ha platicado ya con las autoridades de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) para que se aplique ese procedimiento, informó.

Después abundó en el sentido de que incluso se buscará de manera masiva una reunión con la legislatura local, a fin de que les explique por qué no autorizaron tal decisión, ya que ayudaría a acabar con muchos vicios que se vienen padeciendo desde hace largo tiempo.

Que tiene un costo, es normal, refirió, pero vale la pena, porque “nosotros pagamos miles de pesos por mantener las unidades en regla, es mucho dinero el que está en juego como para que vivales, sin respetar normas legales, hagan de las suyas, afectando a todo el gremio, por eso no sólo estamos de acuerdo con lo anterior sino que seguiremos presionando”, concluyó.

La presencia de comerciantes y negocios ambulantes en el primer cuadro de la capital del estado no tiene límite, cada día se ven más y no parece haber autoridad capaz de meter orden en ese sentido, consideró el presidente de la Unión de Artesanos y Plateros del Centro Histórico, Arturo Salgado Porcayo.

Lo anterior ya es motivo de preocupación porque particularmente durante el largo puente vacacional que terminó hace unos días, las ventas para el gremio descendieron entre un 15 y 20 por ciento, porque todo el desorden que provocan impacta en la presencia de consumidores, sostuvo.

“No estamos contentos con lo que pasa, es necesario que se haga una revisión y se someta al orden a quienes sin ninguna norma invaden calles, plazas y banquetas, con el consentimiento de las instancias legales, porque eso es un hecho, sin lo anterior, no sería posible tal cosa”, estimó.

Y en lo que se refiere a su situación de permanencia en ese lugar, Salgado Porcayo dijo que se han empezado a buscar reuniones con algunos funcionarios del ayuntamiento capitalino y del gobierno estatal para ir tomando acuerdos y decisiones, a fin de acabar con la incertidumbre y amenaza de desalojo.

Hay algo que nos tranquiliza, abundó, que desde que era alcalde el hoy gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo, era de la idea de construir una plaza subterránea, “debajo de donde nos ubicamos, que es un proyecto largamente propuesto por nosotros”.

“No se ha platicado con él, pero igualmente se tiene conocimiento de que el edil Antonio Villalobos busca el mismo propósito, lo cual llevaría a una coincidencia de decisiones y sería lo mejor porque tampoco se desea ser factor de conflicto permanente como ocurre hasta ahora”.

Pero no sólo para eso se busca acercamiento con las instituciones, agregó; se tienen muchas necesidades, sobre todo estructurales y económicas. Hace mucho que se requiere de una mejora integral a la plaza de artesanos, las instalaciones son muy viejas, independientemente de que se demanda promoción y publicidad para favorecer la mejora en ventas.

Esa es una de las peticiones que se harán, tanto al municipio como al estado, porque se es parte de la imagen del primer cuadro de la ciudad y la disposición es contribuir en ello para alcanzar un aspecto diferente, consideró Salgado Porcayo.

El presidente de la Asociación de Comerciantes del Centro Histórico dice esperar seguridad y el ordenamiento del ambulantaje con las nuevas administraciones de los tres niveles de gobierno.

Particularmente, este puente vacacional de fin y principio de año -en lo que corresponde al comercio- se alimenta fundamentalmente del consumo local. El turismo significa acaso un 20 por ciento de los ingresos o ventas que se logran, por ello es muy importante que los municipios y el estado cumplan con el pago de prestaciones a sus trabajadores, ya que de ello depende el sector, indicó el presidente de la Asociación de Comerciantes del Centro Histórico Pro Centro, Eduardo Peimbert Ortiz.

“Lamentablemente y, hasta donde sabemos, todavía la absoluta mayoría de los ayuntamientos no han liberado lo que corresponde al pago de aguinaldos, y la clase trabajadora no tiene recursos para sus compras navideñas”, señaló.

Luego agregó que la economía se mueve por sectores. “Los comerciantes del primer cuadro de la ciudad de Cuernavaca dependemos de los consumidores locales, pero si se les pregunta a los restauranteros, ellos seguramente basan su negocio más en el turismo y, sobre todo, aquellos establecimientos de muy buen nivel”.

No obstante, se dijo confiado en que las instituciones gubernamentales deberán cumplir sus compromisos de ley en materia salarial y, seguramente, en una semana o más ya las condiciones financieras familiares serán distintas y el cambio se comenzará a observar en las calles.

Peimbert Ortiz reiteró, como en otras ocasiones, que se sigue esperando una solución al problema del ambulantaje. “Platicamos con el presidente municipal, se comprometió a que esta vez habrá orden en esa materia, es decir, queremos pensar que ahora no se les permitirá a esos vendedores informales tomar las calles e instalarse frente a nuestros negocios, ojalá cumpla”.

Y en lo relacionado al aspecto de la inseguridad, lamentó que el ambiente siga siendo desafortunado. “Podemos decir que esa es otra historia, pero el patrullaje de mil 800 militares por las calles en algo ayuda, independientemente de que ya se acordó un trabajo de coordinación entre los tres niveles de gobierno”.

Incluso, agregó, la Policía Federal viene haciendo sus propios recorridos y sí se observa una preocupación real del presidente de la república, Andrés Manuel López Obrador, por cambiar las cosas, aunque algunos de los acuerdos en esa materia se vienen programando hasta inicios de enero del año entrante, “cuando esto urge, no se puede vivir permanentemente en la angustia y el riesgo”.

Empresarios se unen a quejas por elevado costo de peaje en la autopista Siglo XXI.

El nivel de competitividad del estado de Morelos depende en mucho de su red de comunicación vial. Si bien es cierto que el estado es una de las entidades mejor comunicadas en el país, por lo pequeño de su territorio, buena parte de las carreteras están en malas condiciones, consideró el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez.

Y en ese tenor, mencionó, se requiere de un buen trabajo de recuperación, pero, fundamentalmente, terminar proyectos inconclusos como en el caso de la ampliación a cuatro carriles de la autopista La Pera-Oacalco, que lleva años de haberse iniciado y sigue sin concluirse.

Consideró que dicha ampliación acortaría considerablemente los tiempos de recorrido entre la zona oriente del estado y la Ciudad de México, independientemente de que lo anterior reduciría en mucho el nivel de riesgo de accidentes, por la presencia de vehículos pesados que obligan a rebasar en tramos peligrosos.

Adame Jiménez agregó que esta autopista es el trayecto obligado para todo el movimiento de mercancías y productos industriales en la comercialización que se da entre aquella parte de la entidad y la capital del país, por eso es de singular trascendencia que se le ponga interés el tema y se haga lo necesario para terminarla.

Para el sector empresarial, consideró, la inversión en ese tipo de infraestructura es la llave para pensar en nuevas inversiones o ampliaciones de la planta productiva y empresarial ya existente y, si bien es cierto que se acaba de inaugurar la autopista Siglo XXI en un tramo de 62 kilómetros que conectan el oriente con el surponiente, se trata de una vialidad muy cara, que por ahora no se ajusta a las necesidades y condiciones económicas de aquella región.

En ese tenor, incluso se manifestó a favor de que el gobierno estatal haga las gestiones correspondientes a fin de que se reconsidere la tarifa de peaje aplicada a esa autopista; los casi 200 pesos que cuesta el recorrido es algo que muchos campesinos y pequeños comerciantes no pueden cubrir, porque ahí se les va parte de sus ganancias.

Por lo anterior, en estos momentos, resulta mucho más útil el esfuerzo de ampliación de La Pera-Oacalco, porque el movimiento que en materia de intercambio comercial se da por ahí es enorme; incluso una parte del estado de Puebla viaja por esta parte de la entidad.

Autopistas, gasoducto, ferrocarril…

La construcción de infraestructura de desarrollo es fundamental en cualquier estrategia que busque mayor competitividad y bienestar integral y, por causas diversas, se han dejado proyectos incompletos que involucran al estado de Morelos y que es urgente darles continuidad, consideró el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez.

Dijo que es lamentable el retraso que sigue presentando la ampliación a cuatro carriles de la autopista La Pera Cuautla, una vialidad que en las condiciones actuales provoca muchos accidentes y hasta pérdidas materiales y de vidas, por ser un trayecto intensamente utilizado para el transporte de productos agropecuarios e industriales de la zona oriente de la entidad e, incluso, del estado de Puebla hacia la capital del país.

Y si bien es cierto que se inauguró la autopista Siglo XXI, que prometía detonar aquella parte de la entidad, lo caro del peaje es un obstáculo para tal efecto y se debería reconsiderar la tarifa, porque no corresponde a la realidad que vivimos, estimó.

Pero además de lo anterior, es indiscutible que la indefinición que se da en torno a la construcción del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México impacta en buena parte de la zona centro del país, y de ello Morelos no escapa. Luego agregó que se espera que el presidente Andrés Manuel López Obrador tome decisiones definitivas en lo que se refiere a la termoeléctrica, el gasoducto y el regreso del ferrocarril. “Si todo lo anterior prosperara, otro gallo nos cantaría, seríamos mucho más competitivos”.

Para el aún presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos, Alejandro Rosas López, la reactivación de proyectos como La Pera, el NAICM o la conexión vial del Polvorín hacia el aeropuerto Mariano Matamoros, que le dé vida al Puente Apatlaco, sería algo que modificaría los escenarios y le daría al sector empresarial un empuje histórico.

Pero sobre todo, consideró, se reactivaría la economía local, se ampliaría la conectividad y habría condiciones para el ingreso de nuevas inversiones, que tanto empresarios constructores como profesionales del ramo requieren para ofrecer mejores oportunidades en todos los sentidos.

Javier Atrisco Meneses, líder del Sindicato de Trabajadores de la Industria del Auto Transporte (STIAT), se quejó de la falta de responsabilidad y compromiso de la administración federal anterior, porque permitió toda clase de abusos en lo que a la obra La Pera-Cuautla se refiere.

“Lejos de representar en este momento una oportunidad de empleo y desarrollo, son cientos de millones de pesos inutilizados y abuso de parte de constructores que a pesar de haber cobrado ya casi la totalidad del contrato por los trabajos desarrollados, nos han dejado colgados, por eso se debió llegar a un paro de actividades a fin de obligarlos a cumplir, pero ninguna autoridad ha querido intervenir”, señaló.

La asociación de artesanos y comerciantes de plata y artículos típicos de Cuernavaca reclamó a las autoridades, estatales y municipales el haber convertido en un tianguis la plancha de la plaza Emiliano Zapata, conocida también como Plaza de Armas.

Arturo Salgado Porcayo, dirigente de la agrupación manifestó que “de nada sirvió que quitaran a los vendedores que se habían instalado frente al Museo Cuauhnáhuac, porque ahora el zócalo capitalino está convertido en un negocio no sabemos de quién”.

Recordó que “en una reciente incursión de comerciantes, se instalaron más de 400 puestos, lo que nos dijeron fue que pagaron 480 pesos por día cada uno durante el tiempo que vendieron ahí, lo que significa que alguien está haciendo negocio con esos espacios públicos, ya de una forma similar como se hacía en el reciente pasado”.

Pero la molestia ahora, abundó, es porque entre quienes están ahí “trabajando”, hay algunos que venden plata y artículos que nosotros comercializamos, lo que significa una competencia desleal y además ni siquiera son de Morelos, todo indica que vienen de Taxco y otros pueblos del estado de Guerrero”.

Y a fin de presentar sus inconformidades, sostuvo que han buscado durante tres ocasiones a funcionarios de la Secretaría de Administración del gobierno estatal, porque es desde ahí que se otorgan los permisos de uso de la plancha, pero “es más fácil ver al gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo que a esos servidores públicos, nadie quiere dar la cara”.

Salgado Porcayo se dijo contrariado, porque “seguimos padeciendo la falta de programas de promoción que nos afecta con una alta reducción del índice de ventas y todavía hay que aguantar este tipo de inconvenientes, francamente no podemos estar de acuerdo”.

“Y como nadie nos quiere escuchar, lo más seguro es que tengamos que salir a la calle a mostrar nuestra inconformidad y sobre ello se viene dialogando con los compañeros; no podemos quedarnos con los brazos cruzados o seguirán abusando cada vez más de nosotros”, abundó.

Se entiende que por ser principio de sexenio, todavía no se tiene muy clara la relación que se tendrá con las nuevas autoridades, sin embargo, de seguir así las cosas, se deberá pensar en un plan de lucha permanente para poder defender los derechos de los agremiados, advirtió Arturo Salgado.

Piden que se garantice la seguridad de los automovilistas en dicha vía carretera.

El retiro de las barreras centrales de contención del Paso Exprés Cuernavaca es una medida muy acertada. Independientemente de que reducirá el número de accidentes vehiculares, el tránsito se agilizará y ello redundará en beneficio de todos, consideró el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos (CICEM), Alejandro Rosas López.

No obstante, consideró que las autoridades responsables del control de esta importante vialidad deben iniciar una intensa campaña de concientización a través de los diversos medios posibles, porque tendrán que establecerse límites de velocidad.

Sugirió que lo más prudente sería considerar como máxima velocidad los 90 kilómetros por hora, que es algo prudente, porque en buena medida, son los excesos en ese sentido los que han llevado a incidentes lamentables, en los que se han dado pérdida de vidas.

Rosas López agregó que “lo anterior habrá de venir acompañado de una señalización muy calculada, porque habrá tramos en los que las barreras deberán permanecer por circunstancias normales y se tiene que advertir al usuario de todo eso”.

“La verdad –abundó- es que a estas alturas y, como refieren algunas autoridades estatales, es un gran bulevar de Cuernavaca, pero se le tiene que dar mucha seguridad, ya que las mediciones indican que diariamente circulan por ahí unos 100 mil automotores, tanto locales como foráneos.

“Dependiendo de cuál sea el caso, es decir –destacó- si sigue en manos de Caminos y Puentes Federales o pasa a ser control de la entidad, se deberá de mantener una vigilancia permanente, con la policía de caminos o la estatal, porque también eso es algo que no se ha tomado en cuenta. Hay muy poco auxilio cuando las circunstancias así lo demandan”.

Estimó que con cuatro carriles de cada lado debe ser suficiente, por ahora, para mantener una fluidez adecuada, de tal manera que el espacio restante se aproveche para la realización de cualquier maniobra que se deba desarrollar, como en el caso de percances.

No obstante, insistió en que todavía hay muchos desperfectos que corregir. “Existen tramos muy peligrosos, porque no cumplen con las especificaciones físicas y técnicas que una obra así demandaba, y eso, ya sea la administración estatal de gobierno, a través de la Secretaría de Obras, o Capufe, tienen la responsabilidad de subsanarlo, porque fue un trabajo muy mal hecho”.

También reportaron que el pasado fin de semana hubo mejoría en los índices de ocupación hotelera en Morelos.

“Para algunos podría ser una simple casualidad, sin embargo, para el sector hotelero y de prestación de servicios fue muy significativo que el pasado fin de semana, en lo que toca a Morelos, fuera prácticamente blanco en cuestión de delincuencia de alto impacto”, destacó el presidente de la Asociación  de Hoteles del Estado de Morelos, Donaciano Hernández Vega.

Y agregó que “aunque tampoco fue mucho, sí hubo un ligero repunte en el nivel de ocupación de hospedaje, porque entre sábado y domingo el promedio fue del 60 por ciento, pero algunos hoteles de cinco estrellas lograron arriba del 80 por ciento y eso empieza a generar un círculo virtuoso”.

E insistió en que el aspecto de la seguridad es lo más urgente de resolver en este momento, porque es el factor que más le ha pegado a Morelos en lo que a turismo se refiere, baste recordar que hasta alertas internacionales se han tenido, a fin de que no se viaje a la entidad por el elevado nivel de ejecuciones.

Entonces, acotó, llamó mucho la atención el que a partir de la asunción como presidente de la república de Andrés Manuel López Obrador, también se asegure que el número de muertes relacionadas con el delito organizado descendió casi en un 25 por ciento.

Hernández Vega pidió, sobre todo a los medios de información, comenzar a difundir este tipo de señales, porque “pueden ir modificando y cambiando la percepción generalizada de que somos un estado violento e inseguro, de esa forma se recuperará confianza y crecerán las expectativas de mejora turística”.

Pero abundó respecto a que “hemos venido logrando un buen acercamiento con la Secretaría de Seguridad Pública, la zona militar y las fuerzas policiacas del orden federal, en cuyos encuentros, nosotros nos hemos comprometido a caminar de la mano con ellos; incluso nos dieron una clave, mediante la cual podemos reportar en el momento cualquier suceso delictivo, a fin de que existe respuesta inmediata, eso igualmente genera confianza”.

Luego agregó que ya comenzó lo que en el rubro se conoce como “la temporada de grupos”, que consiste en el incremento de viajes de visitantes que suelen llegar cada año y con ello tanto el consumo de alimentos como el hospedaje se incrementan entre 10 y 15 por ciento. Lo anterior permanece hasta después de Día de Reyes y ofrece algo más de ingresos a los hoteleros, concretó. Lo más importante, finalizó, que sí hay una especie de confianza en que las cosas cambiarán positivamente en adelante, en todos los sentidos y ese solo hecho beneficia.

Confían en que ahora sí obtengan contratos, a diferencia del sexenio anterior.

A diferencia de lo que pasó en el gobierno anterior, la Cámara de la Industria de la Construcción en Morelos percibe muy buena sinergia con las nuevas autoridades y ello hace ver que estamos entrando en una etapa que puede ser muy bondadosa para todos, destacó el presidente de la misma, Miguel Ángel Rojas.

Dijo que por la acción discriminatoria del régimen anterior, muchos constructores tuvieron que dejar el estado, “sólo se nos permitió participar en el dos por ciento de las licitaciones, que además ya venían amañadas y los contratos amarrados con consorcios de fuera de la entidad y sólo se simulaba cumplir con las normas”.

Fueron seis años bastante difíciles, reconoció, en los que no existieron condiciones para contribuir en tareas oficiales ante los ciudadanos, pero ahora la actitud es diferente, por lo menos en las primeras semanas, se observa apertura y trato decente.

Lo anterior, abundó, es garantía de que se caminará con más transparencia, aspecto fundamental, ya que los costos serán mucho menores, la calidad de las obras mejorará sustancialmente, se cumplirán los tiempos programados y ello habla de que sí habrá oportunidad para todos.

Miguel Ángel Rojas recordó que sí hubo algunas acciones importantes en la entidad, pero curiosamente no hubo trabajo para constructores locales, por la alta perversión con la que se manejaron las cosas. Es urgente restaurar el estado de derecho al respecto, los morelenses merecen ser parte del desarrollo y de la inversión del dinero público.

Estimó que las instancias competentes deben deslindar responsabilidades contra funcionarios que se excedieron en sus facultades y que violaron la ley de manera reiterada, porque con eso se sentarán precedentes y se castigaría a los infractores, a fin de que no se vuelva a repetir la misma historia.

Incluso estimó que el arranque de Andrés Manuel López Obrador como presidente de la república, a partir de hoy, seguramente impactará positivamente en el estado, porque “sabemos que ya hay compromisos entre éste y el mandatario estatal a fin de iniciar obras de muy alto nivel, que significarán oportunidades y bienestar a la mayoría”. El hora buena, externó, porque es lo que ansían muchos.

Integrantes del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos pidieron al secretario de Obras Públicas del gobierno estatal, Fidel Jiménez Valdés, ser incluidos como profesionales en los proyectos de obra a desarrollar en la actual administración.

Encabezados por su presidente Alejandro Rosas López, asistieron a una reunión con el funcionario, donde dejaron constancia de un trato desafortunado por parte de la administración anterior, encabezada por Graco Ramírez Garrido, que favoreció a consorcios y empresas foráneas en la licitación de inversiones.

El miembro del grupo colegiado, que concentra a cerca de 300 profesionistas en la materia, señaló que la propia ley al respecto los contempla como auxiliares de la administración pública y en calidad de morelenses les concede preferencias en la inclusión.

Rosas López recordó que durante el sexenio anterior, de más de mil acciones que debieron ser licitadas, sólo se hizo en unas 120 y cuando eso sucede legalmente tiene que darse un dictamen, sin embargo, tampoco se hizo porque todo se manejó a partir de intereses de funcionarios públicos con empresarios de fuera.

Reiteró que se dejaron pasivos en desarrollos inconclusos por más de 300 millones de pesos, como en el caso del Tribunal Unitario de Adolescentes, el nuevo edificio del Tribunal Superior de Justicia o la sede de la Fiscalía, sólo por mencionar algunos.

Pusieron como ejemplo de la corrupción el Paso Exprés Tlahuica de Cuernavaca, que duplicó su presupuesto original y que además es una vialidad “hecha con los pies”, que ha causado decenas de accidentes y la pérdida de cuatro vidas, lo que podría incluso ser objeto de un procedimiento o denuncia legal contra Caminos y Puentes Federales, que se ha negado a retirar las barreras centrales que con origen de constantes percances.

No obstante se dijeron satisfechos por los primeros pasos dados de parte del gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo, reconociendo que a dos meses de haber iniciado, ya participaron en seis licitaciones públicas, lo que da fe de cambios profundos en la forma de hacer las cosas.

Hay esperanza en que el Colegio de Ingenieros Civiles se convierta en un aliado del gobierno para colaborar en decisiones de trascendencia, a fin de dar continuidad a la infraestructura de desarrollo que se requiere y que hace años no avanza por condiciones que tienen que ver con corrupción y robo del dinero público, destacó Rosas López, quien, por cierto, deja la presidencia a mediados de diciembre.

Funcionarios sirven a intereses de la anterior administración: Juárez Rivas.

La falta de definición respecto a las estructuras burocráticas tanto en la Junta Local de Conciliación y Arbitraje (JLCyA), como en el Tribunal Estatal de Conciliación y Arbitraje (TECA), lleva a serios conflictos en la impartición de justicia al respecto, sostuvo el presidente de la Asociación de Abogados Laboralistas del Estado de Morelos, Juan Juárez Rivas.

“Como que nos encontramos en el limbo, unos no acaban de irse y los otros de llegar. Quienes están al frente de ambos tribunales todavía sirven a intereses del pasado y no hay confianza en ellos, pero quizás por falta de dinero para liquidarlos, los siguen aguantando, pero ellos mismos se sienten ya fuera, lo que los lleva a una especie de parálisis”, consideró.

En cada cambio de gobierno es lo mismo, agregó, sólo que ahora se viene prolongando mucho, y mientras la acumulación de expedientes sin resolver crece exponencialmente y falta lo más importante: la llegada masiva de laudos laborales, porque son muy pocos los que se han resuelto, casi la totalidad continúan sin avance, con todo lo que ello representa para los demandantes.

Juárez Riva admitió que en los años anteriores, sobre todo durante la administración del exgobernador Marco Adame Castillo, se hizo un esfuerzo por modernizar y actualizar algunos equipos. “Ya casi no se usan aquellos gruesos expedientes que ocupaban mucho espacio y tiempo, y en buena medida se dispone de computadoras y de algo de tecnología, el principal obstáculo sigue siendo el recurso humano”.

Reiteró que no se dispone de unidades vehiculares para la entrega de notificaciones. El personal calificado, independientemente de insuficiente en número, es escaso y no corresponde a la demanda, pero claro, aclaró, “quien sea un buen abogado acepta trabajar por tres o cuatro mil pesos al mes, son salarios de hambre y así están las cosas ahí”.

Manifestó que los colegios, asociaciones y barras de abogados están atentos, pero igualmente inconformes con todo lo que ocurre, “se requiere prudencia, compromiso y vocación de servicio para salir adelante y no les vemos nada”.

La organización sindical que dirige Bulmaro Hernández Juárez dejó a su suerte a trabajadores despedidos de Chedraui y de constructoras en Jiutepec y Yautepec, acusan.

Sindicatos “blancos” medran con el maltrato y abandono de sus representados: Molina Nava.

“No obstante los esfuerzos que se han hecho en materia de impartición de justicia laboral, todavía existen sindicatos blancos que medran con el maltrato y abandono de sus representados, como en el caso del Nuevo Grupo Sindical”, aseguró Isauro Molina Nava, integrante de la dirigencia del Sindicato de Trabajadores de la Industria del Auto Transporte (STIAT).

Y recordó que “nos ha tocado sacar adelante diversos conflictos por incumplimiento de pago a grupos de trabajadores, que se supone, están afiliados al NGS, pero que sólo los tiene ahí para cobrar las cuotas sindicales y proteger los intereses de los patrones”.

Se refirió al caso de trabajadores de Chedraui y de constructoras, tanto en Yautepec como en Jiutepec, que fueron echados a la calle sin ninguna compensación y pago de salarios de dos o tres semanas, “pero cuando se les reclama, dicen desconocer los acuerdos y compromisos”.

Molina Nava manifestó que “hace unos días, los compañeros de Chedraui vinieron a demandar la intervención de la Secretaría del Trabajo para que mediara con la empresa, a fin de que los liquidaran y, casualmente, el responsable del NGS, Bulmaro Hernández Juárez, salía de una reunión de palacio”.

“Cuando lo abordaron, dijo que no los conocía y que ese sindicato no estaba adherido a su organización, a pesar de que le mostraron documentos con el logotipo respectivo”. Simplemente dijo que seguramente se trataba de documentos falsos, destacó Isauro Molina.

Y agregó que “a ese nivel de cinismo han llegado supuestos defensores de los derechos laborales, por eso hay una descomposición total que lleva a violaciones recurrentes en todos los sentidos, porque tampoco las instituciones competentes en la materia hacen algo por corregir anomalías”.

Pero eso se aprecia por todos lados, agregó, “ahí está el caso de más de mil cortadores de caña del Ingenio Emiliano Zapata de Zacatepec, ubicados en Tlaltizapán, a quienes la Federación de Trabajadores de Morelos (FTM) y el sector cañero tienen olvidados, sin prestaciones, salario digno, vivienda y, desde luego, tampoco servicio médico”.

Reiteró que uno de los personajes que se ha beneficiado con todo lo anterior es Amado Orihuela Trejo, quien por décadas ha estado al frente de la sección en lo que se refiere a la zona surponiente de la entidad. Pero se quejó de que no obstante denuncias y reclamos, “el señor no ve ni oye”.

Se realizó reunión nacional de presidentes del CCE.

Como “un hecho sin precedentes” calificó Ángel Adame Jiménez el primer encuentro nacional de presidentes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), en el que se decidió abordar temas fundamentales en la agenda política, económica y social del país.

El momento por el que pasan, tanto Morelos como México, es muy complicado, consideró el empresario restaurantero, es necesario hacer un gran equipo y sumar esfuerzos para poder sobreponernos a condiciones de adversidad y ésta ha sido una oportunidad para ello, estimó.

El acuerdo, acotó, fue buscar solución a la problemática con base en experiencias y sugerencias de la propia dirigencia nacional, que cuenta con un equipo de expertos en cada una de las actividades de la cámara y ese acompañamiento puede significar la diferencia.

Pero no sólo eso, frecuentemente es necesaria la presión para poder alcanzar objetivos comunes y lo vemos con lo que pasa en nuestra entidad, donde sólo esa acción conjunta entre cámaras ha hecho que los legisladores locales aceleren los trabajos para recuperar los fideicomisos cancelados, que son un factor benéfico para quienes, con el 2% de nómina, generaron una bolsa para el financiamiento de toda clase de empresas, destacó.

Adame Jiménez recordó que si bien en la entidad  ya la nueva administración inició y se aprecia voluntad para avanzar, hay que estar atentos cómo se mueve el país a partir de este primero de diciembre, cuando Andrés Manuel López Obrador se haga responsable de los destinos de México.

Respecto a lo local, se dijo confiado en que a mediano y largo plazo habrá resultados. “Me parece que el gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo se hizo acompañar de un buen equipo, particularmente y en lo que a nosotros corresponde, la titular de turismo Margarita González Sarabia es una gente positiva y que ya ha dado muestras de buen desempeño”.

Pero la mayoría de los integrantes del gabinete saben para que están ahí por eso existe confianza, manifestó, pero en lo que se refiere al CCE, también hay que hacer la tarea y el compromiso de la reunión nacional es mantener el apoyo recíproco y la asesoría en caso de necesidad, que son permanentes.

La actual administración viene mostrando voluntad e idea para poder superar esta larga ausencia de turismo en el estado; lo que viene haciendo la titular de cultura y turismo Margarita González Saravia pudiera significar el primer paso para alcanzar mayor afluencia de visitantes, consideró el presidente de la asociación de comerciantes de Pro Centro, Eduardo Peimbert Ortiz.

Dijo que la dependencia viene programando una serie de actividades artísticas, de conferencias y de cultura, particularmente los fines de semana, que es cuando se incrementa la presencia de visitantes, sobre todo en la ciudad de Cuernavaca, que tendrá resultados.

Ello, acompañado de una promoción permanente, cambiará las cosas, sin embargo se continúa observando que al delicado asunto del ambulantaje en el Centro Histórico nadie le quiere entrar y por el contrario el número de éstos es cada vez mayor, calculó.

Si bien se reconoce el esfuerzo por generar actividades de interés turístico, urge cambiarle el rosto al centro de la capital del estado, porque la imagen que se llevan quienes nos eligen como destino para viajar no es positiva y tal vez nunca regresen, advirtió Peimbert Ortiz.

En tanto, el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac), Harry Nielsen León, aceptó que hay por ahora un ambiente propositivo en el sector, consecuencia de los dos puentes largos que fueron bastante buenos, pero lo más difícil suele presentarse en comienzos de año.

“El nivel de ocupación se mantiene más o menos hasta la primera semana de enero, en adelante los establecimientos lucen vacíos porque la gente queda muy gastada y es un pequeñísimo sector el que tiene la capacidad económica para asistir cotidianamente con la familia a consumir alimentos”, recordó.

Es por eso que se necesita poner en práctica programas permanentes de promoción, por lo menos a nivel nacional, pero con acciones oficiales, del municipio y del estado que deriven en una mejora del entorno, sobre todo en el primer cuadro de la ciudad, porque lo que hoy podemos ofrecer son baches, basura e inseguridad y a eso no se viene, señaló.

Con el vicealmirante José Antonio Ortiz Guarneros de la Secretaría de Seguridad Pública se han sostenido algunas reuniones, pero el índice de hechos delictivos no disminuye, por el contrario, se soltó una ola de robos por todos lados que tiene aterrorizados a los comerciantes, se quejó Nielsen León.

Piden líderes de organizaciones reordenamiento en el transporte.

“Las autoridades competentes en la materia deben hacer su trabajo. Nos parece que el actual secretario de Movilidad y Transporte, Víctor Mercado Salgado, está haciendo bien su chamba, es necesaria la realización de los operativos para poder sanear al sector”, consideró el presidente de la Confederación de Radiotaxis del Estado de Morelos, Víctor Lara Alarcón.

Frente a una serie de reacciones de parte de algunos grupos de transportistas, Mercado Salgado advirtió que “las revisiones van a seguir, porque sí hay muchas unidades prestando el servicio sin el cumplimiento de normas y nuestra obligación es hacer que se cumpla la ley”.

Luego dijo que conforme a los cálculos, son cerca de 17 mil los vehículos en condiciones de irregularidad, por eso los operativos van a seguir hasta lograr que todos cumplan con las normas al respecto. Más adelante señaló que “quienes pagaron por sus permisos y cubrieron los requisitos se regularizarán, los demás deberán salir de la circulación”.

Sobre ello, Lara Alarcón aplaudió la disposición, porque consideró que “como gremio, debemos dejar que las autoridades en la materia hagan su trabajo, es la única manera de acabar con tanto desorden y pirataje, que son una competencia desleal para quienes nos ajustamos a derecho”.

Recordó que existen aquellos que se oponen, “sus razones tendrán, igual y existen intereses, por lo demás, pues lo único que se le pide a la SMyT es que se ajuste a la legalidad en las revisiones, para no agredir los derechos de quienes trabajan correctamente”.

Y abundó en el sentido de que se han venido realizando reuniones con las autoridades de manera recurrente para intercambiar opiniones y coadyuvar mutuamente en la aplicación de una limpieza total al sector de los transportistas, porque es demasiado tiempo ya de anarquía y desorden en todo esto.

Incluso, reconoció que la descomposición por la que atraviesan es motivo de pérdidas económicas y, en el caso de los que operan irregularmente, pues son una competencia desleal que a todos afecta. “Que hay reacciones, seguramente, pero alguien tenía que venir a poner las cosas en su lugar. Por eso vemos con buenos ojos lo que se viene haciendo”, consideró Lara Alarcón. “Son muchos los intereses que hay en esa actividad –manifestó- lograr corregirlas no es cosa menor, pero todos debemos participar para que eso suceda”.

Líderes de cámaras piden a la Legislatura entregar resultados;  solicitan a diputados hacer a un lado los intereses personales.

Empresarios y comerciantes de distintas cámaras y consejos consideraron que tras más de dos meses y medio en funciones, la actual legislatura local tiene la obligación de empezar a entregar resultados a la ciudadanía y sobre todo mostrar compromiso y responsabilidad en su desempeño.

Ángel Adame Jiménez del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), José Salgado Patiño de Canacope y Antonio Sánchez Purón de Canaco, manifestaron que “estamos haciendo un llamado a los diputados, a fin de que depongan sus intereses personales o de grupo y muestren voluntad para sacar temas fundamentales para la vida económica de la entidad”.

Salgado Patiño expresó que “es una vergüenza lo que venimos observando, no hay unidad, parece que cada quien trae sus propios intereses y jala para donde quiere, cuando lo que se requiere es unidad y esfuerzo en coordinación para salir adelante”.

Incluso la presidenta de la Junta Política y de Gobierno, Tania Valentina Rodríguez Ruiz, así como el presidente de la mesa directiva José de Jesús Sotelo, a nombre del Poder Legislativo les corrieron una invitación, a fin de tener una reunión para tratar asuntos del interés de cámaras de comercio y empresariales, pero únicamente el líder de la Canaco, Antonio Sánchez Purón, llegó, acompañado del consejero jurídico del CCE, pero nadie más quiso asistir, como una muestra de inconformidad por todo lo que está pasando.

Adame Jiménez manifestó que si bien es cierto que los dos puentes largos recientes por el Día de Muertos y el Buen Fin dejaron algunos beneficios en la entidad, la absoluta mayoría de los emprendedores siguen teniendo serias dificultades financieras para resolver sus necesidades y por eso es asunto de primera necesidad reactivar los fideicomisos y como que los legisladores no dan color a ese respecto.

Bueno, acotó, por lo que se sabe, todo ese desajuste que traen en la cámara pareciera ser la razón por la cual, la entrega de la propuesta del paquete presupuestal para el 2019, se ha aplazado y eso da fe de la situación por la que pasa el recinto.

Todo esto, agregó, sí causa incertidumbre en todos los sectores y no abona para nada en la recuperación de la confianza que se necesita para poder pensar en cosas mejores, sin embargo, se sigue aguantando con la esperanza de que los señores entren en razón y ofrezcan resultados a los morelenses.

CES y empresarios analizan medidas de seguridad para el Centro Histórico de Cuernavaca.

Ante el constante asedio que, consideran, mantiene el ayuntamiento capitalino en contra de toda clase de negocios y el comercio en la ciudad, representantes de diversas agrupaciones del sector sostuvieron un encuentro con funcionarios de la comuna, incluido el edil Juan Hernández Limonchi.

Antonio Sánchez Purón, presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco-Servytur), destacó que se han estado recibiendo muchas quejas de agremiados y hay una especie de hostilidad que genera inconformidad, sobre todo cuando se cumple con todas las normas de funcionamiento.

La recomendación de la Cámara, agregó, es siempre en el sentido de que hay que cumplir con todos los requisitos que exige la ley para no tener problemas, sin embargo, a pesar de ello hay personal de la comuna que genera cierta molestia por la constante presencia para pedir información al respecto.

Por otro lado, también señaló que el sector comercio, empresas y servicios ha venido sosteniendo encuentros con el titular de la Secretaría de Seguridad Pública, José Antonio Ortiz Guarneros, a fin de encontrar juntos medidas preventivas del delito, pero hizo hincapié en que parece que parte de la infraestructura que esa dependencia estatal tiene para desarrollar su trabajo, está subutilizada.

En particular, se refirió al cuartel de la Policía instalado en los límites entre Morelos y la Ciudad de México, en el municipio de Huitzilac, porque advirtió que parece abandonado, mientras las quejas y denuncias por actos de delincuencia en esa parte de Morelos son constantes.

Sólo durante el pasado fin de semana hubo denuncias en el sentido de que decenas de personas fueron objeto de robo de pertenencias, cuando desarrollaban actividades deportivas por el rumbo de Tetela del Monte. Lo anterior, consideró el empresario, indica que no hay vigilancia y los dueños de lo ajeno hacen de las suyas, por eso es urgente reforzar la presencia policiaca en aquellos sitios en los que se aprecia mayor incidencia.

Incluso, en el primer cuadro de la capital estatal, abundó, se continúan presentando robos constantemente, y ello reclama de una coordinación entre cámaras y autoridades, a fin de obtener mejores resultados. Pero mencionó que durante el Buen Fin no se tuvieron graves inconvenientes en esa materia.

Las ventas se incrementaron un diez por ciento, reportan sectores empresarial, comercial y de prestación de servicios.

Los sectores empresarial, comercial y de prestación de servicios lograron una mejora sustancial en el nivel de ventas derivado del Buen Fin, y salvo algunas excepciones, en la mayor parte de negocios, plazas y centros comerciales se logró saldo blanco, aseguró el presidente de la Cámara Nacional de Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac), Harry Nielsen León.

El empresario comentó que el ambiente ha sido muy bueno, por lo menos en los primeros tres días y, particularmente el sábado y domingo, hubo intensa concurrencia y movimiento de consumidores, tanto en tiendas de autoservicio, así como en el Centro Histórico de Cuernavaca.

Reconoció que a pesar de las circunstancias poco benevolentes de la economía, se ha logrado mantener la actividad de la planta productiva y en lo que compete al Buen Fin, se advierte de un incremento de consumo arriba del 10%, que ya es muy benéfico para todos los sectores.

Pero tanto él como el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez, consideraron lo anterior como algo esperado y pasajero, y lo fundamental debe ser resolver las necesidades de los sectores de forma permanente y, en ese sentido, insistieron en la urgencia de recuperar los fideicomisos desaparecidos durante el sexenio anterior.

“Hay necesidad de recursos y financiamientos”, agregaron. La mayoría de los agremiados resuelven sus emergencias a través de créditos, pero a ese respecto, recordaron que es Nacional Financiera (Nafin) la instancia que ha posibilitado superar algunas exigencias.

A través de dicha instancia, durante el presente año se han obtenido apoyos por cerca de tres mil millones de pesos en bien de casi 15 mil beneficiados, y eso garantiza la sobrevivencia de muchos compañeros, consideró Nielsen León. “Por lo menos se cuenta con liquidez suficiente como para mantener la operatividad, pero sobre todo la planta de empleo, que es uno de los componentes más importantes de los factores de la producción”, dijo.

Durante la cuarta sesión ordinaria del consejo de Nacional Financiera, al cual asistieron la mayoría de líderes empresariales y de cámaras, se dio a conocer la entrega de apoyos que favorecieron a mujeres empresarias, al sector de la construcción y a pequeños y medianos emprendedores, entre otros, destacó el empresario restaurantero.

Entre las conclusiones del consejo se acordó la creación de un programa de crédito para el impulso de la economía estatal y del autotransporte urbano, concretó.

Dirigentes de organizaciones transportistas insisten en el llamado a terminar con el servicio irregular y la anarquía propiciados por la anterior administración.

Dirigentes de distintas organizaciones de transportistas, tanto de taxis como de colectivos, particularmente de las regiones oriente y surponiente de la entidad, insistieron en que es urgente instalar una mesa de diálogo con las autoridades para poder –conjuntamente- buscar remedio a la anarquía que continúa vigente en ese sector.

Permisionarios como Víctor Mata Alarcón, Víctor Lara Alarcón, Aurelio Carmona, Jesús Arizmendi y Ricardo Morales, de la Sección 15 de la Federación de Trabajadores de Morelos (FTM), coincidieron en que el estado de cosas que guarda el sistema de transporte público en la entidad es de descomposición y desorden.

“Muy en particular, se deben investigar hechos como los ocurridos en Huitzilac, donde a un compañero le quemaron su unidad y se presume de presencia de grupos de la delincuencia en los hechos”, recordó Mata Alarcón. Al respecto, señaló que aún no se deslindan responsabilidades del caso, porque el tema está en manos de las instancias gubernamentales competentes.

Pero Lara Alarcón y Aurelio Carmona insistieron en que la Secretaría de Movilidad y Transporte deberá aplicar una limpia en serio, ante la presencia de miles de unidades irregulares que siguen trabajando, en un mayor número, en la parte oriente de la entidad porque las condiciones se facilitan para ello; hay menos vigilancia policiaca y de inspección de parte de la dependencia.

Ricardo Morales consideró por ello es importante que se instale una mesa en la que estén representados funcionarios de algunas dependencias y representantes de organizaciones legalmente constituidas para analizar la problemática general que priva al respecto.

Todos se dijeron preocupados por lo que pasa y sostuvieron que el Congreso del estado deberá promover algunas iniciativas en materia con el apoyo del gremio para recomponer las cosas, porque “hemos sido severamente golpeados por el gobierno anterior, que le dio uso electoral a todo tipo de trámites y gestiones”.

Se mostraron en respaldo del titular de la SMyT, Víctor Mercado Salgado, porque consideraron que cuenta con la experiencia para enderezar las cosas, pero insistieron en un diálogo directo con el gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo. La posición unánime fue en el sentido de que se deberá seguir combatiendo la irregularidad, a pesar de resistencia de algunos sectores con intereses poco claros.

Con temporadas como el Día de Muertos, el “Buen Fin” y, próximamente, los festejos decembrinos, aunado a los cambios de administraciones de gobierno, empresarios aguardan una recuperación económica.

Reiteran la petición de rescatar el primer cuadro del fallido proyecto de la llamada “ecozona”, así como combatir el ambulantaje y la inseguridad.     

El puente largo por el “Buen Fin” debe traducirse nuevamente en una mejora sustancial de las ventas para el sector comercio del primer cuadro de Cuernavaca, consideró el presidente de la Asociación de Comerciantes del Centro Histórico, también conocida como Pro Centro, Eduardo Peimbert Ortiz.

Dijo que los cálculos previstos con motivo de Día de Muertos se cumplieron, el consumo creció en un 10%. “Ahora se espera por lo menos repetir el mismo porcentaje, porque la mayor parte de la gente suele ahorrar un poco para aprovechar las rebajas de este largo fin”.

Peimbert Ortiz recordó que un considerable número de establecimientos de la asociación está ofreciendo descuentos importantes, que van desde un 10 hasta un 30%, y es buena oportunidad para conseguir más con menos, por eso estimó que habrá mucha concurrencia, sobre todo ayer y hoy domingo.

Pero el dirigente se siguió quejando de la falta de orden, del desaseo y de la mala calidad de las obras de la denominada “ecozona”, sobre todo la calle Guerrero, donde se ubica su negocio. “Es un muladar. Las alcantarillas están rotas, hay baches y hoyos por todos lados y todo ese mal aspecto impacta en el desarrollo de la actividad comercial”.

Del mismo modo, insistió en que las instancias competentes tendrán que poner freno al ambulantaje, que se ha apoderado de las calles y no opera legalmente, lo que significa que no contribuye con el fisco y representa una competencia desleal para su gremio.

Es decir, la insalubridad por mala calidad de obras, ambulantes e inseguridad, son los tres factores que más lastiman a quienes quieren hacer las cosas bien y por la vía legal; “con que todo lo anterior se resolviera de manera importante, se estaría del otro lado”, consideró Peimbert Ortiz.

No obstante admitió que a nivel de gobierno del estado apenas se está iniciando con el sexenio y hay que conceder una tregua. En lo referente al municipio de Cuernavaca, “pues las cosas tendrán que esperar más, porque el nuevo gobierno arrancará el primero de enero y de ahí a que tenga control de la situación, habrán de pasar algunos meses más”.

Aun con todo eso, abundó, “viene la mejor temporada, porque estamos en la antesala del fin de año y del año nuevo, que suelen ser benéficas en lo que tiene que ver con la actividad del comercio”.

El incumplimiento en la transferencia del pago de cuotas al instituto de crédito del gobierno estatal, tanto por parte del ayuntamiento capitalino como del Congreso local, llevó a los empleados de ambas instancias a perder sus derechos para la adquisición de créditos y apoyos económicos, indicó la dirigente de la Asociación de Jubilados y Pensionados del Poder Ejecutivo, Ana Lilia Ocampo Castrejón.

Es una injusticia porque las deducciones se hacen desde el pago de nóminas, lo que indica que los afectados no tienen opción, a ellos les descuentan lo correspondiente al compromiso con la institución, pero el dinero no llega a su destino, destacó.

En lo relacionado al Congreso local, estimó que el rezago provocado en la materia por la legislatura anterior es en relación a 20 millones de pesos, pero en lo referente al ayuntamiento en mención, hace ya cerca de nueve años, porque el primer edil que dejó de cumplir fue Manuel Martínez Garrigós.

Es decir, en éste último caso no se ve cómo se pueda remontar un pasivo acumulado por tantos años, son muchos millones de pesos y entonces ahí el cobro tendría que haber sido ya suspendido para no continuar afectando la economía de los agraviados, consideró.

Ocampo Castrejón señaló que todo lleva a pensar que el Poder Legislativo, con la actual directiva, sí buscará resolver las cosas, “entendemos que en eso andan, incluso iniciando denuncias contra los presuntos responsables, pero por lo que toca a la alcaldía es muy difícil”.

Por otra parte, manifestó que financieramente, el instituto de crédito ha superado la coyuntura de la transición y viene cumpliendo con sus derechohabientes, a pesar de que entró en una situación de inestabilidad con el arranque del nuevo gobierno.

Reconoció que manejar esa institución no es cosa sencilla, ya que en el consejo de administración o junta de gobierno están representados diversos frentes, como en el caso de los Poderes Ejecutivo, Legislativo y Judicial, así como sindicatos y patrones, y hay quienes piensan diferente, lo cual lleva a conflictos permanentes para alcanzar acuerdos.

No obstante, admitió, lo anterior también se traduce en un candado para que los funcionarios no caigan en actos de corrupción, porque esos contrapesos impiden cualquier irregularidad, venga de donde venga. Y recordó que a ellos como jubilados se intentó sacarlos del consejo. “Nos tuvimos que defender hasta con las uñas para conservar a la silla, pero se logró”, sentenció.

Dirigentes de cámaras estiman que al momento de su desaparición, en el Fitur y en el Fidecom existía un capital por más de 500 millones de pesos.

Líderes empresariales de diversas cámaras y agrupaciones de comercio, industria y servicios se hicieron presentes ayer en el recinto legislativo, para demandar a los diputados la recuperación de los fideicomisos que en el reciente pasado fueron desaparecidos. Luego de que algunos legisladores, durante la sesión ordinaria de ayer, dieran a conocer que iniciarían los trabajos a fin de restablecer tanto el Fideicomiso de Turismo (Fitur), como el Fideicomiso de Competitividad (Fidecom).

A este respecto, el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo, Antonio Sánchez Purón; el dirigente del Consejo Coordinador Empresarial, Ángel Adame Jiménez; al igual que el de la Canacope, José Salgado Patiño; además de representaciones de todas las organizaciones del interior del estado, consideraron de urgente necesidad atender el tema.

Sánchez Purón advirtió que la posición de las cámaras es firme, se tienen que reponer esos programas, ya que significaron un punto de apoyo para fortalecer la actividad comercial e industrial en todos los sentidos, pero recordó además que “es dinero nuestro, nosotros lo aportamos vía impuestos”.

Tampoco se trata de un capricho o cerrazón de parte de los interesados, simplemente funcionó y tiene que volver a hacerlo, consideró el empresario. Mientras tanto, Adame Jiménez calculó que al momento de su desaparición, los cálculos indican que había de fondos algo más de 540 millones de pesos, “que había que ver dónde están”, ya que se sabe que no había reportes e información al respecto, pero se entregaba en ministraciones.

Por su parte, Salgado Patiño estimó que Morelos merece un mejor destino y tanto el Poder Legislativo como el Ejecutivo tienen la obligación de recuperar ese tipo de instrumentos que mostraron funcionalidad y más en estos momentos en los que se requiere de mucho esfuerzo para poder recomponer todo lo que quedó mal.

Los tres coincidieron en que los negocios y en general la actividad comercial requieren incentivos y los fideicomisos daban esa posibilidad de obtener recursos con bajas tasas de interés para poder recapitalizarse. Reconocieron que será comenzar de cero, porque una vez desaparecidos, esos fideicomisos extinguieron a su vez el capital que tenían, pero en el mediano plazo se volverá a contar con posibilidades de acceder a créditos.

Calificaron como positiva la posición de los diputados para reactivar esos programas, porque además los propios empresarios presentaron las propuestas y sugerencias legales para que ello suceda, de tal manera que sólo es cuestión de voluntad.

Denuncian ante el Congreso que es ilegal que tengan que pagar por servicios como el de las revisiones de protección civil.

Las cámaras y agrupaciones comerciales, empresariales y de prestación de servicios interpusieron un recurso legal ante el Congreso local contra los cobros indebidos que la mayoría de los municipios aplican por actividades que deben ser gratuitas, sobre todo aquellas relacionadas con protección civil.

En un documento entregado a la actual legislatura, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez; el dirigente de la Canacope-Servytur, José Salgado Patiño, entre otros firmantes, hacen hincapié en que “conforme al artículo 8 constitucional, el 4 de la Ley de Cámaras Empresariales, y con base en la Ley Federal de Coordinación Fiscal, hay rubros en los que los ayuntamientos están obligados a desarrollar tareas de forma gratuita”.

El contenido del escrito, dirigido a la presidenta de la Comisión de Hacienda del Poder Legislativo, Rosalina Mazari Espín; a José Casas González, secretario de la misma, así como al presidente de la mesa directiva, Alfonso de Jesús Sotelo, señala que “Estado y municipios forman parte de una federación nacional y están obligados a cumplir las normas vigentes antes mencionadas”.

Dejan claro que existen obligaciones y servicios que prestan los municipios que sí están gravados y tienen un costo, como en el caso de permisos o licencias de funcionamiento, sin embargo, por desconocimiento de la ley o por mala fe, también se aplican costos a inspecciones o revisiones que son una obligación institucional, precisamente para verificar que los establecimientos estén en orden y funcionando legal y correctamente, pero no implican pago alguno.

Cuestionados al respecto, tanto Adame Jiménez como Salgado Patiño señalaron que las alcaldías han hecho ya de estos cobros una norma, afectando con ello a la planta productiva y poniendo en riesgo la viabilidad de los negocios, que en sí enfrentan circunstancias poco adecuadas para su desarrollo y permanencia.

La intención con esta petición al Congreso, destacaron, es que por lo menos, a partir del próximo año, desde la Cámara se instruya a los presidentes municipales a fin de que terminen con esos abusos que son una violación al Código Fiscal de la Federación, pero que han sido tolerados por parte del gremio, a veces por desconocimiento de normas.

El compromiso de los diputados fue resolver conforme a derecho y eso estaría garantizando que en el futuro inmediato se terminará por fin con esas irregularidades, que son ejemplo del poco compromiso de la autoridad con quienes contribuyen a la creación de empleos y oportunidades, consideraron.

No hay permisos ni dictámenes oficiales, aseguran vecinos; exigen la intervención de autoridades.

Vecinos de los Patios de la Estación y residentes de la zona, quienes pidieron anonimato ante posibles acciones de represión, denunciaron la instalación de un depósito de diésel para el abastecimiento de combustible de la Ruta 19, que tiene una de sus bases entre las calles Amacuzac y Yucatán.

Los quejosos destacaron que hasta donde se ha logrado investigar, los concesionarios no cumplieron con requisitos de ley, como el estudio y revisión correspondiente de Protección Civil, tanto estatal, como municipal, lo que lleva a considerar que lo anterior es de alto riesgo.

Incluso, calificaron el hecho como una bomba de tiempo, porque debido al incumplimiento de reglas básicas, podría ser objeto de una explosión y la terminal se encuentra en medio de la zona urbana, de ahí que se estime de muy alta preocupación.

Advirtieron que ya decenas de vecinos, sobre todo los más cercanos a la base, vienen elaborando las peticiones correspondientes que serán entregadas en las instancias competentes del estado y de la alcaldía a fin de que se haga una inspección minuciosa y se calculen los daños que pudiera generar un depósito de dichas condiciones.

Y es que, abundaron, independientemente de la omisión de normas, nunca se enteró a los que viven en el entorno de tal acción, lo hicieron de manera sigilosa, precisamente para evitar que no se les permitiera hacerlo, pero ya la población está enterada y molesta.

La posición de los vecinos es que se cancele el depósito o que, en su caso, las dependencias de gobierno, previos los estudios correspondientes realizados por ambos niveles, se comprometan a garantizar la seguridad de la población y por escrito.

La Unión de Morelos intentó obtener la opinión de algunos operadores y personal de la empresa de transportes, pero la respuesta es que no estaban los jefes y que sólo ellos son los que pueden opinar al respecto, no obstante, sí se pudo constatar la presencia de un depósito al interior de lo que las unidades usan como una base de entrada y salida de la Ruta 19.

A finales del sexenio anterior, la Secretaría de Movilidad y Transporte repartió más de cinco mil permisos con fines electorales, afirma el líder de taxistas.

La venta indiscriminada de permisos durante el sexenio agudizó la sobresaturación del servicio y el pirataje, señala.

“Los niveles de corrupción con los que se manejaron extitulares de la Secretaría de Movilidad y Transporte en el sexenio anterior hacen que todavía en la mayoría de los rincones de esa dependencia apeste”, señaló Víctor Mata Alarcón, miembro de la Coalición de Representantes de Transportistas de Morelos.

Para comenzar, abundó, son más de cinco mil los permisos o supuestas concesiones que a finales del sexenio se comprometieron con algunas agrupaciones, a fin de sacar ventajas electorales, pero que jamás fueron regularizados y se dejaron como herencia.

Al respecto, aclaró: “Nosotros no tenemos ningún inconveniente en el sentido de que la SMyT intensifique los operativos para ubicar a todas esas unidades irregulares y, conforme a los antecedentes, sacarlas de circulación o llegar a alguna definición, pero a decir verdad, ya se le tiene que dar vuelta a esa hoja”.

Reconoció que esos autos suelen ser utilizados por maleantes para delinquir y dijo que “pudimos darnos cuenta con un supuesto taxi en el que viajaban ladrones que despojaron a unas mujeres de sus bolsos por el rumbo de Acatlipa, en Temixco, y, como ese, se han dado un sinnúmero de casos”.

“Insistimos, hay muchos olores nauseabundos en torno a la dependencia y esperamos que el secretario en turno, Víctor Mercado Salgado, quien tiene mucha experiencia en el ramo, logre desarrollar un trabajo distinto y así regresarle la legalidad al sistema estatal del transporte en todo el estado, porque la anarquía alcanza todos los rumbos de la entidad”.

Mata Alarcón agregó que en el servicio de transporte sin itinerario fijo hay una sobreoferta, consecuencia de la venta indiscriminada de concesiones y del uso faccioso de facultades para hacer negocio por parte de quienes han pasado por la secretaría en referencia.

Desde la administración de Antonio Riva Palacio, destacó, se hizo del tema un negocio, “pero con el exgobernador Graco Ramírez esto llegó a su máxima perversión, porque fue literalmente, no la caja chica, sino la caja grande, desde donde se obtuvo mucho dinero, sobre todo para asuntos político-electorales, aunque al final miles de interesados fueron engañados porque las promesas no se cumplieron”.

Pero consideró que se trata de decisiones institucionales, no personales, por eso se deberán aplicar las acciones que correspondan para poder combatir los vicios e irregularidades que son causa de conflicto al interior de las organizaciones del ramo.

Luego de casi tres semanas de paro en los trabajos de ampliación a cuatro carriles de la autopista La Pera-Cuautla, provocado por transportistas de carga, ayer se reanudaron las labores, luego de que los empresarios de la construcción cubrieron los pagos pendientes.

Como se recordará, los transportistas acusaron a las constructoras Rubau-Ciacsa de haberles retenido el pago de los contratos por acarreo de materiales, aduciendo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tampoco les cubría las ministraciones respectivas.

Los quejosos, que pidieron omitir sus nombres, aseguraron que los empresarios venían “jineteando” los recursos, equivalentes a nueve millones 200 mil pesos, ya que disponían de información en el sentido de que la SCT sí estaba cumpliendo en tiempo y forma con sus obligaciones.

Uno de los camioneros dijo a La Unión de Morelos que finalmente la presión funcionó, ya que las altas autoridades de la secretaría en referencia fueron enteradas del caso y demandaron a las empresas cumplir con su responsabilidad; pero igualmente destacó que se alcanzaron además beneficios adicionales a nivel de apoyos y prestaciones, que fueron objeto de acuerdos formalmente firmados para que no se vuelva a repetir algo parecido.

Luego recordaron que la ampliación de la autopista ha sufrido muchos contratiempos, primero porque se opuso mucha resistencia de pobladores de la cabecera municipal de Tepoztlán, en el paso por la zona urbana; y segundo, debido a que se han presentado otros problemas, como la disputa del contrato de obra entre organizaciones sindicales, entre éstos la Federación de Trabajadores de Morelos (FTM) y el Nuevo Grupo Sindical (NGS), que llevara a enfrentamientos físicos y quema de unidades entre las partes.

De acuerdo a los cálculos de los camioneros, la vía de comunicación presenta un avance del 70%, sobre todo por  trayectos cercanos a Tepoztlán, donde aún no se arman puentes de paso vehicular y pasos subterráneos para la fauna, que son una condicionante de quienes se opusieron al proyecto.

En concreto, advirtieron que la mayor parte del trayecto La Pera-Oacalco no podrá ser abierto a la circulación y los trabajos tendrán que ser concluidos ya en la administración como presidente de la república de Andrés Manuel López Obrador, aunque fue un compromiso de campaña de Enrique Peña Nieto. Señalaron, no obstante, que lo que las empresas sostienen es que el compromiso es llevar a su conclusión la acción al cien ciento en los meses siguientes, ya con el nuevo gobierno.

La propuesta de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) de elevar el salario mínimo a 102 pesos, tendría que ser sujeta a valoración, sí por lo menos en lo que se refiere al sector  productivo en Morelos, consideró el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez.

Lo anterior, con base a una posición de Coparmex que desde el año pasado ha puesto a consideración tanto ante la Secretaría del Trabajo, como ante la Comisión Nacional de Salarios Mínimos (Consami) a nivel federal, a fin de ofrecer una “línea de bienestar” al sector laboral y en el entendido que a mayor poder adquisitivo, mejor condición de desarrollo integral.

Pero el líder empresarial dijo que “es muy posible que una acción así genere las mismas consecuencias que la propuesta que la fracción del Movimiento de Regeneración Nacional presentó en el Congreso de la Unión para buscar disminuir comisiones bancarias y que debió ser frenada en el acto por la caída en la bolsa de valores”.

Ahora bien, agregó Adame Jiménez, en lo que se refiere al incremento salarial sugerido, tampoco es nada fácil, al menos en el caso de nuestro gremio, sí causaría un enorme sacrificio porque sería hablar de una mejora con un impacto cercano al 50% y no todos los empresarios están en la capacidad de absorber una alza de tal magnitud, sin embargo, se analizaría para valorar los alcances positivos y negativos.

Otro lado que se deberá cuidar es el relacionado con la espiral inflacionaria que ello causaría, en una de esas, reflexionó, se afecta a la economía en general en lugar de  mejorarla. Luego recordó que por ser una economía menor, comparada con otras entidades y con un sector industrial igualmente mediano, Morelos presenta características muy particulares.

“Es decir, deberían aplicarse criterios distintos en lo que se refiere a salarios, conforme a las circunstancias regionales; no es lo mismo un Estado de México, Ciudad de México, que nosotros, por eso es que son temas demasiado difíciles de tratar y no se les debe ver a la ligera”, abundó.

Pero aclaramos, el CCE no está negado a llevar el asunto a la mesa de revisión para valorar sus efectos y de llegar a darse, “necesariamente el gobierno federal, vía las instancias competentes, tendría que ofrecernos algunos incentivos o apoyos, por lo menos mientras se supera la coyuntura o el desajuste que se generaría de lograr algún pacto al respecto”, concluyó.

Transportistas de materiales de construcción tienen detenida la obra en la carretera La Pera-Oacalco por la falta de pagos desde hace más de dos semanas; la empresa “desapareció” sin dar la cara, denuncian.

Transportistas de materiales de construcción que atienden el proyecto de ampliación a cuatro carriles de la autopista La Pera-Oacalco, suspendieron la obra tras acusar a la empresa constructora RÚBAU-CIASA de estar “jineteando” el presupuesto y de haberles suspendido los pagos respectivos desde hace más de dos semanas.

Un grupo de camioneros, que pidieron omitir sus nombres por temor a represalias, señalaron que los empresarios salieron con que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) había dejado de entregar las ministraciones correspondientes y que, por lo tanto, se carecía de dinero para poder cubrir la nómina.

Pero los afectados afirmaron contar con información confiable en el sentido de que la dependencia federal ha estado cumpliendo puntualmente con sus obligaciones y que, por lo tanto, lo que se observa es un “jineteo” de recursos, que en promedio, representan en este momento nueve millones 200 mil pesos en retenciones.

Incluso advirtieron que este tipo de actitudes es muy frecuente en el ramo de la construcción cuando termina un sexenio e inicia otro, ya que los constructores lo ven como la oportunidad para desaparecer presupuesto e incumplir con los contratos firmados, a sabiendas de que la siguiente administración podría reponer esos fondos.

Aclararon que se trata de transportistas, proveedores y trabajadores quienes están siendo víctimas de esa injusticia, por eso decidieron parar los trabajos hasta que se les repongan los pagos o el bloqueo será de manera indefinida.

Lo malo, insistieron, es que desde hace algunos días ya nadie de la empresa da la cara, se fueron ausentando poco a poco hasta desaparecer, porque la clara finalidad es llevarse el dinero y dejar a todos colgados, como ya ha pasado muchas veces en este tipo de proyectos.

Por ese tipo de fraudes, recordaron, es que todavía el puente vehicular Apatlaco, que se desarrolla al sur de Cuernavaca, en El Polvorín, sigue sin concluirse, cuando originalmente tenía que haber sido entregado a finales del gobierno del expresidente de la república Felipe Calderón Hinojosa. “Acá se nos quiere aplicar la misma receta –expusieron- pero habrá defensa y por lo pronto la obra está paralizada hasta que se aclaren las cosas y de ello la propia SCT tiene que dar fe”, estimaron.

La Canirac atribuye el alza al fin de semana largo y a la falta de agua en la Ciudad de México.

La Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac) prevé un incremento en la asistencia al consumo de alimentos en el estado del orden del 15% con respecto a otros años, debido también al problema de carencia de agua potable que enfrentan buena parte de los ciudadanos de la capital del país, indicó el presidente de la cámara, Harry Nielsen León.

“La verdad es que ya desde el primero de noviembre comenzamos a percibir un mayor flujo de personas, sobre todo en las carreteras hacia el estado y en la ocupación de los restaurantes en la ciudad y eso indica que sí se alcanzará una mejora sustancial debido al puente largo”, comentó.

Asimismo, en relación con el corte del agua potable en la Ciudad de México, Nielsen León reconoció que “duele decirlo, porque no es muy correcto, pero el conflicto que padecen los capitalinos esta vez resultará ventajoso para los morelenses, porque el Día de Muertos no suele ser una época muy bondadosa en lo que se refiere a consumo u ocupación hotelera. La tradición es meramente familiar, la visita a los panteones y de ahí a casa, pero ahora hay un poco de diferencia por los que llegan del exterior”.

No obstante también aclaró que lo anterior puede ser engañoso “y lo sabemos quienes lo vivimos cada año, que al tratarse de un puente de cuatro días, la gente acaba muy gastada; una vez superado, los negocios no agarran nada, hasta después de la siguiente quincena”.

Es un pequeño respiro –consideró– para poder sortear una larga coyuntura difícil, consecuencia fundamentalmente de los altos niveles de inseguridad. Por eso se continúa buscando con las autoridades competentes, en reuniones con el titular de la Comisión Estatal de Seguridad, José Antonio Ortiz Guarneros, una estrategia conjunta que disminuya los efectos que la delincuencia genera en todos los sectores.

Lo más fuerte se espera entre el sábado y el domingo, porque si bien en el estado se decidió suspender labores en los tres poderes de gobierno, en otras entidades no y por eso se estima que los dos últimos días serán los mejores al respecto. Por otra parte, sostuvo que no obstante tantas dificultades, zonas como Cuernavaca, Tepoztlán, Cuautla o Jojutla sí ofrecen establecimientos de muy buen nivel y gusto para satisfacer demanda del turismo extranjero.

El sector empresarial de Morelos presentará al presidente electo Andrés Manuel López Obrador, una propuesta a fin de que el aeropuerto Mariano Matamoros de Cuernavaca sea incluido en el proyecto integral Santa Lucía.

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez, dijo al respecto: “En acuerdo interno, los empresarios decidieron pedir al gobierno del estado el acompañamiento para solicitar que nuestro aeropuerto se incluya en el paquete, porque hasta ahora sigue siendo un elefante blanco que genera gastos en lugar de beneficios”.

Mencionó que si bien es cierto que el de Toluca ofrece capacidades y comodidades mejores en ese sentido, el de Morelos puede funcionar como base para la oferta de servicios privados de transporte aéreo, que es un mercado interesante y que hasta ahora lo proporciona la capital del Estado de México, sin embargo, ellos ampliarán sus facultades en adelante, por ser considerada en ese proyecto la base alterna.

Recordó que el Mariano Matamoros no ha representado un beneficio, cuando tendría que ser una ventana de oportunidades hacia el resto del territorio nacional y el mundo, sobre todo para el sector comercial y productivo, porque ha faltado interés de las autoridades estatales.

Adame Jiménez señaló que con un poco de inversión, se tendría la capacidad para apoyar el esfuerzo que viene proponiendo López Obrador en la materia y ello daría la oportunidad de darle funcionalidad a un esfuerzo que puede ser detonante económico para la entidad.

En lo que se refiere a la inconformidad de algunos sectores por la cancelación de la obra en Texcoco, manifestó que “nosotros apoyamos la postura del CCE nacional, aunque no nos genera repercusiones negativas directas, acaso en lo que tiene que ver con el deslizamiento de la moneda mexicana frente al dólar, pero se espera que esos efectos sean coyunturales y a mediano y largo plazo las acciones sean para bien”.

No obstante insistió en que “empresarios y gobierno no podemos dejar pasar esta oportunidad para que el nuevo gobierno nos considere como alternativa en ese aspecto, como sí está ocurriendo con Toluca y vamos a tocar las puertas que sean necesarias”.

Luego recordó que la mejor época del Mariano Matamoros fue cuando la empresa Aerolíneas Internacionales ofrecía servicio de pasajeros a las principales ciudades del país, entre éstas Guadalajara, Cancún, Acapulco o Tijuana, fuera de ello, más bien se decía que el uso era para actos indebidos.

El presidente de la asociación de comerciantes establecidos dice que la zona ha perdido atracción turística.

Admite que el programa “ecozona”, con obras de mala calidad, fue pretexto para desviar millones de pesos.

“Somos la vergüenza de muchas capitales de los estados en el país y no sólo eso, en la mayoría de naciones de centro y Sudamérica, que se supone, enfrentan condiciones económicas más precarias; tienen mucho más orden que nosotros en Cuernavaca, por eso hemos perdido atracción turística”, señaló el presidente de la asociación de comerciantes establecidos Pro Centro, Eduardo Peimbert Ortiz.

Señalando las fachadas de los negocios, manifestó que “nadie hace nada por la ciudad, los grupos vandálicos tienen pintarrajeados los establecimientos porque no hay vigilancia, carecemos de autoridades municipales, éstas de plano tiraron la toalla y estamos a merced de los maleantes”.

Luego, tras insistir en que “el centro histórico es un muladar”, recordó que a diferencia de otras metrópolis nacionales o del extranjero, aquí nuestros clientes no tienen a dónde ir al baño, es una necesidad pública de los clientes y el gremio no está en condiciones de ofrecer ese servicio, por las propias circunstancias que nos rodean”.

No sólo eso, abundó, “como empresarios estamos dispuestos a ofrecer a la clientela una o dos horas de estacionamiento gratis mientras compra, pero tampoco se cuenta con ese tipo de espacios. Es realmente inaceptable lo que pasa y no existen autoridades que ofrezcan apoyo en ese sentido”.

Peimbert Ortiz agregó el problema del ambulantaje y aseguró que “la mayoría de los que se encuentran detrás de esos comerciantes son personajes con mucho dinero, que sólo capitalizan la anarquía y el desorden porque las instancias de gobierno lo han permitido y hasta alimentado”.

La basura prolifera por todos lados. Si bien es cierto que no hay una cultura popular en ese sentido, tampoco se dispone de depósitos en la zona y eso completa el desafortunado cuadro por el que pasa la ciudad y son las principales razones por las cuales las ventas han caído en más de un 50% en los años recientes.

Por si lo anterior fuera poco, las obras de mejoramiento, conocidas como “eco zona”, sólo fueron pretexto para desviar muchos millones de pesos, porque están hechas de materiales de pésima calidad, ya el deterioro es brutal y no hace mucho que fueron concluidas.

“Algo tendrá que hacerse en el corto plazo, porque de otra manera acabaremos sin sacar los costos de nuestros productos de venta y eso llevará a seguir adelgazando personal y cerrando fuentes de empleo”, consideró Eduardo Peimbert.

Proponen el aeropuerto Mariano Matamoros como sede alternativa.

El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos, Alejandro Rosas López, consideró que las decisiones que se tomen en relación al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) tendrán pocas repercusiones en el estado, aunque dijo que muy benéfico habría sido que el aeropuerto morelense hubiera sido considerado como sede alternativa mientras se resuelve el tema.

Aunque la decisión no está tomada, si bien la consulta parece haber dado un resultado muy claro respecto a las opciones planteadas, hay que esperar cómo se siguen dando las cosas y por eso no habría que quitar el dedo del reglón sobre la alternativa Morelos, consideró.

Luego manifestó que “como colegio estamos en la mejor disposición de apoyar todo aquello que redunde en una mejora de la infraestructura de desarrollo en bien de los morelenses, y desde luego que es altamente conveniente seguir mejorando el aeropuerto Mariano Matamoros, porque sigue siendo un proyecto no terminado”.

Más adelante recordó que donde sí hay que sumar esfuerzos, particularmente en la parte técnica, es en la propuesta de modificaciones presentada por la Secretaría de Obras Públicas de la administración estatal en relación al Paso Exprés Tlahuica, ya que de esa manera se estarían subsanando una serie de irregularidades que representan riesgo para quienes transitan por esa vía y, en lo anterior, el colegio aportará lo que se requiera.

La mejora de la red carretera y, sobre todo, del ramo de la construcción, son fundamentales para pensar en la detonación de la economía local, destacó, y abundó en el sentido de que “tenemos que comenzar a generar una sinergia positiva en todos aquellos temas que representen avances y modificación de estructuras, como la vialidad en referencia a la autopista Siglo XXI, que ofrecen condiciones para que la entidad sea más competitiva en todos los órdenes”.

Rosas López reiteró que respecto al NAIM, hay que seguir atentos, ofertando como alterno al Mariano Matamoros, porque eso significaría inversiones cuantiosas de parte de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) en modificaciones y ampliaciones, con todo lo bueno que ello implicaría, pero esa es tarea del gobierno estatal.

Finalmente, calificó como positivo el anuncio de inversión de 400 millones de pesos en las zonas conurbadas de Cuernavaca y Cuautla, porque son los primeros pasos del actual gobierno y con ello abonan en el desarrollo regional del estado, alcanzando otros municipios.

Derechohabientes dicen que sí hay dinero.

La directora general del Instituto de Crédito al Servicio de los Trabajadores del Estado, Fabiola Urióstegui Alvear, sostuvo una reunión con líderes de agrupaciones sindicales, tanto de la administración pública estatal, como del Ayuntamiento de Cuernavaca, a fin de tomar acuerdos con el propósito de reactivar las líneas de crédito a los derechohabientes luego de un periodo de suspensión por presunta insuficiencia de fondos.

Tras el encuentro, mencionó que los planteamientos recibidos serán analizados al interior del Consejo de Administración o Junta de Gobierno, para que de inmediato se abran ventanillas y los interesados puedan volver a contar con ese beneficio, sobre todo ahora que viene fin de año y buena parte de los contribuyentes recurren al apoyo de la institución para superar compromisos de la época.

Sobre el tema, la dirigente de la Asociación de Jubilados y Pensionados del gobierno estatal, Ana Lilia Ocampo Castrejón, aseguró que las finanzas del instituto tienen solvencia suficiente para seguir cumpliendo con su compromiso.

Calculó, de acuerdo a los más recientes cortes financieros, que el capital promedio que se tiene alcanza casi los mil millones de pesos, suficientes para mantener las prestaciones a flote e, incluso, dijo que en algunos de los rubros nunca se llega a ejercer el cien por ciento del dinero, como ocurre en lo relacionado a préstamos para autos o vivienda.

Y ello es entendible, agregó, “los requisitos son distintos, hay que tener mayores ingresos o aportaciones para lograr un crédito hipotecario; hablamos de un millón y medio de pesos, no todos pueden con algo así y aunque la compra de autos requiere de menos capital, de todos modos pagar unos 400 mil pesos es pesado para la mayoría, por eso siempre sobran recursos en esos dos conceptos”. Los más demandados son los préstamos quirografarios.

Insistió en que desviar o malversar recursos en el instituto es cosa muy complicada, “ya que ahí se trabaja bajo las firmas de un cuerpo colegiado, con uno de ellos que no esté de acuerdo en la autorización de alguna liberación, simplemente no pasa, de ahí que sólo sean especulaciones aquellas que hablan de grandes desvíos”.

Cuernavaca, Jiutepec, Yautepec y los municipios de la región sur son los más afectados.

En lo que va del presente año, el robo con violencia en la capital del estado se incrementó en más del 47%, reflejándose -sobre todo- en lo que se refiere al robo de vehículos, de acuerdo a cifras proporcionadas por el Consejo Ciudadano de Seguridad.

Conforme a lo anterior, solamente en la noche del pasado 25 de octubre, fueron reportados como desaparecidas tres unidades, pero se advierte que como ocurre en el resto de los delitos, la mayoría de los casos no son denunciados ante las instancias competentes, por la desconfianza que se da ante las instituciones gubernamentales.

Se destaca que si bien se habla de recuperación de unidades, la absoluta mayoría de los automotores que son robados logran salir de la ciudad y hasta del estado, independientemente de que acorde con datos de la Fiscalía General de Justicia del estado, en algunas zonas del norte de la capital hay talleres y espacios en donde son desvalijados o encerrados durante el tiempo necesario, a fin de lograr sacarlos posteriormente y ponerlos a la venta en otros lugares de la república.

Pero el reporte agrega que del mismo modo, se cuenta con evidencias en el sentido de que no pocos autos van a parar a países centroamericanos, donde son refacturados y utilizados sin mayores problemas. No obstante, el señalamiento es que en particular, ese tipo de acciones se han visto agravadas en Cuernavaca, Jiutepec, Yautepec, o la mayor parte de los municipios de la zona surponiente de la entidad.

En lo que a esta parte de Morelos respecta, se atribuyen las acciones a grupos de la delincuencia organizada que, además, con suma facilidad logran trasladar las unidades a lugares previamente dispuestos para tal efecto en el vecino estado de Guerrero.

Cualquier despojo al respecto cometido en la parte sur de la ciudad, en Temixco o Xochitepec, termina en la entidad vecina y sin ninguna posibilidad de poder ser recuperados, ya que además se presume de protección y complicidad con las corporaciones policiacas tanto municipales como estatales, se destaca.

José Antonio Ortiz Guarneros anuncia programa de capacitación policiaca.

Con el propósito de buscar una estrategia de combate al delito más efectiva, comerciantes y empresarios del Centro Histórico de Cuernavaca sostuvieron una reunión con el secretario de seguridad pública del estado, Antonio Ortiz Guarneros.

Durante el encuentro, el funcionario se comprometió a presentar una propuesta en un plazo no mayor de cinco días y además indicó que ha iniciado un programa de capacitación policiaca, ya que contrariamente a lo que se afirmaba, sigue habiendo mucha improvisación de elementos de la corporación.

Ante líderes gremiales como Eduardo Peimbert Ortiz, mencionó que ya se tiene documentada la existencia de diversos grupos de la delincuencia organizada y del delito común que operan por regiones y, ante lo cual, el pasado fin de semana se comenzó con operativos sorpresa entre fuerzas municipales, estatales y federales en un trabajo coordinado.

En relación al delito de alto impacto, admitió la existencia de al menos tres cárteles de la droga: Los Rojos, Los Guerreros y Jalisco Nueva Generación. “Esos son los que se han podido identificar y consideramos que no hay más”, comentó el titular de seguridad.

La preocupación de empresarios y prestadores de servicio se ha venido agudizando a partir de que el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), en su encuesta respecto al impacto de la delincuencia en los negocios el año pasado, refiere que los delitos cometidos contra todo tipo de negocios causaron daños cercanos a 156 mil millones de pesos.

Entre éstos destacaron el robo de mercancías, vehículos, secuestros, dinero, insumos o atraco en inmuebles, con la comisión de tres millones 800 mil delitos, que alcanzaron al 33.7% de las unidades económicas del país.

Los dirigentes del comercio y del rubro de la prestación de servicios en Cuernavaca admitieron que los efectos y pérdidas provocadas por la inseguridad son elevados, aunque no se cuenta con una cuantificación de daños, de ahí que sea indispensable encontrar alguna estrategia conjunta entre ciudadanos y autoridades para controlar el problema.

Ortiz Guarneros agregó –además- que por encargo del gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo se integra ya un modelo de Policía turística que habrá de operar en el primer cuadro de la capital del estado, exclusivamente dedicada a proporcionar seguridad al turismo, tanto local como nacional y extranjero. Ya se prepara a los elementos respectivos, manifestó.

Sólo la deuda bancaria totaliza diez mil millones, señala el secretario de Hacienda.

Una vez que se vienen revisando a profundidad las irregularidades financieras y pasivos en las diversas dependencias del Poder Ejecutivo, la deuda global, incluyendo la de los municipios, supera 15 mil millones de pesos y aún existen muchos rubros que atender en ese sentido, dijo el titular de Hacienda, Alejandro Villarreal Gasca.

“La verdad, hacerle frente al problema no será nada sencillo, porque al mismo tiempo se necesita atender aspectos prioritarios, como es la seguridad, el sector salud y programas de asistencia social. Así que una vez que se conozca el alcance total de este problema, habrán de tomarse decisiones”, dijo el funcionario.

Y dio algunos ejemplos de lo que al respecto heredó el ex gobernador Graco Ramírez Garrido. “Hemos encontrado inconsistencias por más de 400 millones de pesos en lo que se conoce como organismos auxiliares; la deuda directa con instituciones bancarias toca los 10 mil millones, existen temas menores que acumulan unos 200 millones más. Pero no se le pagó a proveedores desde hace meses, entre ellos aparecen contratos de publicidad con medios de comunicación y todo lo anterior puede llegar por arriba de los tres mil millones”.

Villarreal agregó que ya desde el comienzo, se ha dado la instrucción, por órdenes superiores, de mantener un estricto control presupuestal y una férrea disciplina en el gasto, eliminando cualquier concepto que no represente desatención a la sociedad.

Comentó que “ni modo, vamos a iniciar un trabajo de gestoría de inmediato con distintas dependencias del gobierno federal, así sea el saliente, particularmente con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público porque esto no puede esperar y además se va acumulando”.

Reconoció que se enfrenta un gobierno en condiciones de emergencia financiera y de ello la propia dependencia a su cargo no escapa; ya se tienen documentados muchos hoyos que van a merecer el inicio de procesos legales contra los presuntos responsables.

Luego estimó que “sí hay que encarrilar esos asuntos por la vía legal, nosotros sólo los documentaremos y pondremos en manos de las instancias competentes, porque no se vale tanto abuso y falta de seriedad de parte de quienes nos antecedieron”.

En lo que se refiere a municipios, recordó que el quebranto económico de muchos continúa, sobre todo por laudos laborales y sentencias en ese sentido de parte de los tribunales y que no se han cubierto, e incluso anticipó un final de año complicado al respecto, dado que muchos alcaldes buscarán resolver sus insuficiencias pidiendo apoyo al gobierno estatal.

También en la Secretaría de Desarrollo Sustentable encontraron numerosas anomalías.

La Secretaría de Desarrollo Sustentable ha iniciado liquidación de personal, por considerar que formaron parte de una amplia red de corrupción en la administración anterior y hasta el momento son unos 30 espacios los que han tenido que ser desocupados por ésos y otros motivos, señaló el titular de la dependencia Constantino Maldonado Krinis.

“Hemos tenido que iniciar una limpia, porque tras algunas revisiones, encontramos que algunos funcionarios menores fueron cercanos al titular anterior y se presume que están involucrados en malos manejos, mismos que se investigan”, abundó.

Incluso adelantó que una vez que se tengan todos los elementos al respecto, se presentarán las denuncias ante las instancias competentes, ya que no se permitirá dejar sin castigo esas arbitrariedades y sostuvo que “en materia ambiental, nos dejaron una secretaría de cabeza”.

Con base en los primeros datos, reveló que en la absoluta mayoría de los proyectos que se “trabajaron”, se dio prioridad al negocio de ciertos personajes, incluso se observa una especie de triangulación de fondos que llegaban a la SDS, pero luego eran devueltos a la Secretaría de Obras, hasta que se les perdía de vista y se desconocía a dónde fueron a parar”.

Maldonado Krinis puso el ejemplo de lo que ocurrió en relación al programa de los centros de verificación vehicular. “En primera instancia se les monopolizó, dejándolos en manos de un solo personaje de la capital del país, asociado con uno de la familia en el gobierno pasado; y segundo, nunca se operó cabalmente, haciendo de ello un tema fallido”.

En lo que se refiere al saneamiento de afluentes acuíferos, jamás se aplicó un proyecto de rescate; ni siquiera se puso a funcionar al total de plantas de tratamiento construidas en la administración del ex gobernador Marco Adame Castillo, por eso la contaminación de los principales ríos y arroyos es dramática.

Eso sí, mencionó, se presentan como ejercidos cientos de millones de pesos que no se tradujeron en nada y entonces en todo lo que tiene que ver con medio ambiente, se tendrá que comenzar casi de cero. Ya que ni en lo relacionado a la preservación de bosques y áreas naturales se hizo nada, la tala fue abierta y descarada y el daño causado es inmenso, consideró el funcionario. Quien también abundó en el sentido de que ya se articula un plan de rescate, que sin embargo requerirá de un presupuesto que es difícil alcanzar, dadas las circunstancias que privan en materia financiera.

Fertilizante e insumos por más de 30 millones de pesos nunca fueron recibidos por organizaciones campesinas; la administración anterior de la Sedagro reporta que el recurso fue entregado.

Organizaciones campesinas adheridas al Congreso Agrario Permanente (CAP) exigieron a la Secretaría de Desarrollo Agropecuario (Sedagro) una investigación respecto al programa de apoyos al sector, principalmente en lo que se refiere a insumos y fertilizantes, ante la clara evidencia de desvío de fondos en ese sentido.

Reyna Salgado, dirigente de la Unión General de Obreros y Campesinos de México (UGOCM), manifestó que durante el presente año no llegó el fertilizante comprometido por el gobierno estatal, a pesar de que se trata de fondos ya etiquetados y autorizados por el Congreso local a partir de la Ley de Ingresos y Egresos.

Al respecto, el titular de la dependencia, Guillermo López Ruvalcaba, comentó que “en efecto, para ese rubro se tenía un presupuesto de más de 30 millones de pesos, pero lo que hemos logrado saber ya en campo, es que el insumo jamás llegó a su destino, pero oficialmente aparece como entregado”.

Lo anterior, abundó, ha obligado a la realización de una investigación, ya que –además- hay otros conceptos que igualmente fueron incumplidos y eso tendrá que ser causa del inicio de procesos y responsabilidades para quienes resulten culpables de estos presuntos desvíos.

López Rubalcava indicó que son unos 13 mil los productores campesinos que fueron afectados por lo anterior, desde el 2017, porque –además- el poco apoyo que llegó fue de pésima calidad, por la pobreza de los componentes en esos fertilizantes.

Incluso –destacó- éste, como otros programas, son concurrentes, es decir, una parte del dinero lo pone la Federación, generalmente el 80%, y el resto el Estado. Pero como la Sedagro no cumplió con su parte, hay un fondo promedio de 43 millones de pesos que nunca se bajó y que se busca reponer.

Pero señaló que las condiciones en que se encuentra la secretaría son desafortunadas, “no hay de dónde echar mano, por eso se requiere que el estado haga un esfuerzo para que se aporte el porcentaje que le pertenece, a fin de que el gobierno federal haga lo propio con lo suyo”.

Vía la Secretaría de Hacienda se busca la forma de resolver el tema, porque sería lamentable que luego de una serie de irregularidades en contra de los productores, se perdiera ese fondo que en mucho ayudaría a un buen número de familias para mejorar su productividad.

Transfieren mil 90 piezas arqueológicas a Xochicalco por las labores.

“Bajo estrictas medidas de seguridad, con la participación de expertos en el manejo de estos valores, se transfieren mil 90 piezas arqueológicas del Museo Cuauhnáhuac a una bodega de bienes culturales que se encuentra en las ruinas arqueológicas de Xochicalco”, informó Javier Solís Espín, jefe del departamento de piezas arqueológicas del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

Ante la preocupación social que se viene dando en el sentido de que pudieran presentarse pérdidas de objetos valiosos e históricos, dijo que se ha montado un sistema de seguridad con la intervención de la Comisión Estatal de Seguridad, que facilita elementos para salvaguardar ese patrimonio e, incluso, hay relevo de policías en cada uno de los municipios durante el trayecto.

Explicó que los daños causados por el terremoto del 19 de septiembre del año anterior fueron graves, no sólo en la parte externa, donde ya se trabaja de manera intensa; también internamente hay fracturas y deterioro en la pintura mural que se debe atender y ello requiere del retiro de las piezas.

Se le recordó que en lo que corresponde a algunos monumentos o efigies históricos en la ciudad de Cuernavaca, se han venido denunciando pérdidas, como en el caso de El Zapatita y las adelitas que fueron instaladas en la Plaza de Armas Emiliano Zapata, pero insistió en que “aquí no se permitirá eso porque todo lleva un estricto control, se levanta un padrón y hay actos de entrega-recepción, a fin de que no exista ninguna posibilidad de saqueo”.

Solís Espín dijo no tener fecha para la conclusión de los trabajos de restauración, pero calculó que mínimamente se requerirá de un año y medio y, cuando eso suceda, se volverá a desarrollar el mismo procedimiento para regresar las piezas a su sitio original. Tampoco dijo conocer el monto de la inversión, “esas cosas las maneja otra área”.

En lo que se refiere al valor histórico de las mil 90 piezas, aclaró que “todas son importantes, cada una de ellas guarda sus particularidades y tiene alto valor, en ello no se puede clasificar tan a la ligera”. Aclaró que esos valores históricos estarán en bodega, no en exhibición, porque en Xochicalco no hay condiciones para eso, serán expuestas hasta que regresen a su lugar.

Es sustancial combatir el “coyotaje”, asegura el titular de la dependencia, Guillermo López Ruvalcaba.

Los mecanismos mediante los cuales se ha venido trabajando con el sector campesino tienen que modificarse, pues buena parte de los fondos orientados a la producción no llegan completos porque se quedan en otras manos, indicó el titular de la Secretaría de Desarrollo Agropecuario, Guillermo López Ruvalcaba.

El funcionario estatal manifestó que lo que hasta ahora se ha podido saber es que un alto porcentaje del dinero, al pasar por distintas manos y filtros, disminuye hasta convertirse en un recurso que no corresponde a las ofertas programadas anualmente para el sector.

Ante ello, para la elaboración de planes y programas hacia 2019, la decisión es ir a cada uno de los 205 ejidos legalmente constituidos en la entidad y a partir de asambleas de ejidatarios, generar el padrón de necesidades y hacerles llegar los apoyos de forma directa.

López Ruvalcaba calculó que en promedio, un 40% del dinero que se le asigna a esta rama de la actividad no aterriza y ello tiene un claro reflejo en los niveles de rendimiento porque la insuficiencia financiera impide la aplicación de tecnología o insumos indispensables para tal efecto.

El funcionario señaló que otro aspecto al que se le pondrá atención tiene que ver con la venta de los productos, ya que el famoso “coyotaje” sigue siendo el principal enemigo en el campo, pues hay una red de intermediarios que son los que capitalizan las ganancias de productos como maíz, frijol, sorgo, arroz y hortalizas, destacó.

Admitió que no será fácil destruir ese andamiaje porque se mueven fuertes intereses, sin embargo es una de las estrategias que impulsa el presidente electo de la república, Andrés Manuel López Obrador, en la batalla por recuperar vitalidad y elevar el nivel de ganancias de las familias rurales.

Asimismo, consideró que una rama que tendrá atención especial está relacionada con los proyectos para mujeres del campo. Las agroempresas representan un eslabón complementario para mejorar el ingreso familiar porque muchos de esos negocios se alimentan de la transformación de los productos primarios y se consideran un segundo nivel en su desarrollo.

El secretario lamentó que el sector campesino pase por una coyuntura apremiante, consecuencia de evidentes incumplimientos en los compromisos contraídos durante el presente año. Incluso abundó en el sentido de que “venimos precisamente a presentar algunos planteamientos ante la Secretaría de Hacienda, que busca, mediante gestiones, lograr un apoyo federal de más de mil millones de pesos para poder dar cumplimiento a algunos pendientes heredados”.

Por último, Guillermo López refirió que se están documentando las irregularidades, pero en principio, se tiene que ver hacia adelante para comenzar a dar cumplimiento a esta responsabilidad.

Pedirán al Congreso del estado no aprobar leyes de coordinación fiscal que incluyen el cobro de conceptos y servicios que deben ser gratuitos.

Líderes de cámaras de comercio, empresariales y de prestación de servicios adelantaron que pedirán al Congreso local, a través de un posicionamiento por escrito, no aprobar las leyes de coordinación fiscal de los ayuntamientos porque violan normas en la prestación de diversos servicios que deben ser gratuitos.

Durante un encuentro de líderes al que concurrieron, entre otros, Antonio Sánchez Purón, de la Cámara Nacional de Comercio (Canacope); Harry Nielsen, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Restaurantera y Alimentos Condimentados (Canirac); así como de la Canacope, José Salgado, decidieron ir en un frente común, a fin de defender los intereses del gremio.

Nielsen destacó que a la reunión estuvieron convocados también los representantes de la Canacintra, Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y de Coparmex, sin embargo, no llegaron. Luego expusieron parte de sus inconformidades en lo que se refiere a la Ley de Coordinación Fiscal, que contempla servicios gratuitos como los que presta la Dirección General de Protección Civil de los ayuntamientos.

Los tres dirigentes coincidieron en que sin respaldo legal alguno, esas instancias aplican cobros por revisión a los negocios, que oscilan entre 800 y mil 100 pesos, haciendo hincapié en que Cuernavaca exige mil 80 pesos por ese concepto.

Para el correcto funcionamiento de los establecimientos expendedores de alimentos, se tiene que solicitar a las alcaldías la tarjeta de salud, pues es otro concepto que es igualmente gravado con un costo. Y en lo que se refiere a Desarrollo Sustentable, hay que hacer una serie de trámites, en negocios que pudieran generar algún inconveniente en materia; todo eso tiene un precio.

El representante de la Canirac aclaró que no se trata de buscar privilegios o favores, lo que se exige es que se respete la ley, ya que todos esos conceptos y muchos otros más, que al paso de los años se comenzaron a cobrar, son obligaciones de las dependencias gubernamentales referidas y es el recinto legislativo el que debe hacer las precisiones respectivas, a fin de que se acabe con esos abusos.

Y acusaron al Poder Legislativo de haberse prestado a todas esas acciones con conocimiento de causa en el pasado. Desde luego que se dieron complicidades, poniendo en riesgo las inversiones, porque para poder levantar la cortina de algún establecimiento, hay que entrar en una larga pesadilla de requisitos, destacaron.

Pero si lo anterior no fuera suficiente, abundaron, las direcciones de gobernación, mediante sus inspectores, son otra plaga que operan a partir de extorsiones y atracos de toda naturaleza y por cualquier pretexto. Por lo tanto, anticiparon de la entrega del documento al Congreso, de no existir respuesta, recurrirán a los amparos colectivos y sobre ello, uno de los asesores de las cámaras, Enrique Paredes Sotelo, comentó que sí es procedente interponer esas medidas de defensa, sólo hay que hacerlo a partir de afiliados a algunos de esos organismos.

La economía y en general la planta productiva, tanto del estado como del país, están en riesgo, los elevados costos de la gasolina que supera ya los 21 pesos por litro, reducen drásticamente las ganancias porque durante el sexenio de Enrique Peña Nieto, como presidente de la república, el precio de los energéticos casi se ha triplicado, señaló el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez.

Y advirtió que “los niveles de inflación que en materia estamos viendo son inaceptables y las autoridades competentes tendrán que hacer algo porque no podemos seguir pagando ese costo de insumos que se supone como país los producimos”.

Pero destacó que no sólo el sector empresarial, comercial o de prestación de servicios son afectados por ese impacto negativo en la economía, las repercusiones son generales porque tanto el gas doméstico, que igualmente sigue a la alza, como la gasolina, generan una espiral inflacionaria que se refleja en todas partes y le pega a la ciudadanía en general, de ello no escapa nadie.

Adame Jiménez recordó que como cámaras han venido constituyéndose en un gran frente para poder contrarrestar otro abuso igualmente inadmisible: cobros indebidos por parte de la Comisión Federal de Electricidad, que del mismo modo “nos tiene severamente castigados porque hay facturaciones que se salen de toda lógica”.

Agregó que cuando el precio de los insumos energéticos correspondían a la realidad, había posibilidades de lograr índices de ganancias en hoteles, restaurantes, prestación de servicios diversos hasta de un 80% y los resultados eran de generación de empleos, de apertura o mejora de los establecimientos, en concreto, de circulante económico y bonanza. Ahora es todo lo contrario, las oportunidades de trabajo están en peligro permanente porque se gana entre el 10 y 15%.

“Vivimos en medio de una vorágine, nadie quiere hacerse responsable de lo que en el tema acontece y las explicaciones que se dan, no parecen corresponder a los hechos, sobre todo porque México es uno de los productores más importantes de petróleo en el mundo”, se quejó.

Ángel Adame mencionó que ha sido un calvario poder mantener los negocios en medio de este escenario, que pareciera, llegará hasta final de sexenio y la esperanza es que, en efecto, Andrés Manuel López Obrador, una vez que tome cargo de la presidencia el próximo primero de diciembre, comience a poner orden en aspectos como ése.

Finalmente, es mediante acciones de apoyo a la infraestructura de desarrollo que se fortalece el crecimiento económico y el CCE espera que se incentiven programas de apoyo para micro y medianas empresas, “sólo de esa manera se superarán etapas de retroceso como las que venimos enfrentando hace ya algunos años”, destacó el líder empresarial.

Agrupaciones anuncian protestas en la Fiscalía General de esa región.

Líderes de agrupaciones de transporte público de la región oriente del estado adelantaron que en unas dos semanas tomarán las instalaciones de la Fiscalía de Justicia de la zona, para obligar a que quienes, en su oportunidad los persiguieron y amenazaron, paguen por sus culpas.

Josué Alfonso Torres, de la organización Leandro Valle de Jonacatepec, dijo que “cuando se intentó imponer el Morebús, muchos de nosotros ofrecimos resistencia y se nos amedrentó, en lo particular la aún fiscal Marisol Montero y Adriana Martínez respaldadas por una media docena de policías del Mando Único encapuchados, penetraron mi domicilio por la fuerza y me sembraron droga en mi casa.  Se llevaron a mi hijo, a mi mujer y a dos menores de edad, uno de apenas un año”.

Sostuvo que “a mi hijo lo golpearon y a todos nos acusaron de delincuencia organizada sólo por defender nuestros derechos y fue con el apoyo de los entonces senadores Fidel Demédicis Hidalgo, Rabindranath Salazar Solorio y Lizbeth Hernández Lecona que logramos salir libres, nos tenían en la Procuraduría General de la República”.

Advirtió que “eso no puede quedar así, disponemos de pruebas y testigos; vamos a proceder legalmente y para comenzar, tomaremos la fiscalía de la región oriente porque además todavía no hay cambios, son los mismos que estaban antes”.

Incluso, agregó: “hubo compañeros transportistas que se prestaron a ese juego de amenazas y calumnias, contamos con nombres de muchos, los señalaremos porque fueron cómplices de acciones delictivas, tortura y otras cosas, perpetradas por el gobierno anterior, por unas cuantas monedas o concesiones”.

Josué Alfonso consideró que tuvieron cerca de correr con la mala suerte de Romualdo Ixpango Merino, “era de nuestro grupo, de acá arriba se lo quebraron, nosotros la libramos de milagro”. Luego sostuvo que por el rumbo del Hospital en Santa Inés, en Cuautla, las autoridades actuales deberían buscarle, ya que en esa zona debe haber cientos de fosas con cadáveres. Cuando alguien desaparecía, lo iban a dejar por ese lado, es un lugar propicio porque la tierra es suave y está muy sólido”.

Sostuvo que no fue la única víctima de la represión, hay por lo menos una docena de permisionarios más que están armando una denuncia conjunta, para pedir a las instancias correspondientes se inicien las averiguaciones y los procesos legales respectivos para poder fincar responsabilidades.

El acuerdo se logró a nivel nacional.

Las cámaras empresariales y de comercio locales aplaudieron la decisión lograda por la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE), en el sentido de frenar las constantes alzas en los precios de consumo de la electricidad.

Tanto el dirigente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Ángel Adame Jiménez, como el dirigente de la Asociación de Comerciantes Establecidos del Centro Histórico, Eduardo Peimbert Ortiz, calificaron lo anterior como un logro, producto de una lucha emprendida desde hace meses entre distintas organizaciones afectadas por cobros indebidos.

Sobre el tema, se especifica que el presidente nacional de dicha cámara, Enrique Guillén, luego de una larga reunión con funcionarios de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) de la CFE, logró que se pactara frenar las alzas, que en algunos casos representan más del 70% de sobreprecio, en comparación con las facturaciones normales.

La disposición fue respecto a lo que resta del presente año, y en lo que se refiere a media y alta tensión, las tarifas no sufrirán modificaciones y, por el contrario, a partir del 2019 pudieran darse disminuciones graduales, porque en algunos casos ese insumo llega a representar el 30% de las facturaciones.

Los líderes estatales recordaron que los exagerados y abusivos cobros no afectan de manera general a todos los consumidores; son el rubro de los plásticos, del hielo y de textiles los que más se ven en desventaja al respecto, aunque el daño en menor alcance es en todos los espacios.

También, el presidente de la Cámara Nacional del Comercio en Pequeño (Canacope), José Salgado Patiño, recordó que en lo que corresponde a su ámbito de influencia, se realizó hace unos días un encuentro nacional de cámaras para definir estrategias en contra de esos incrementos injustificados de electricidad.

“Lo que acaba de pasar muestra que sí hubo respuesta y es un gran avance lograr que -a partir de ahora- el peso de ese servicio indispensable para el desarrollo nacional sea regulado, sin embargo, la lucha deberá seguir porque es acaso un primer paso; se tienen que definir ya tarifas de manera permanente y, en la medida de lo posible, alcanzar el compromiso de disminuir los costos, aunque eso tendría que ser ya con la nueva administración federal, consideró Salgado Patiño.

En esta semana comenzarán notificaciones a los exdiputados responsables del manejo de las finanzas de la anterior Legislatura.

Los señalados son Francisco Moreno Merino, Hortencia Figueroa Peralta, Beatriz Vicera Alatriste y quien fuera la titular de Finanzas, Patricia Banderas.

Luego de que la nueva legislatura local encontrara más de mil 200 millones de pesos no comprobados por el Congreso durante sus dos periodos anteriores, el titular de la Entidad Superior de Auditoría y Fiscalización (ESAF), Vicente Loredo Méndez, admitió que sí podría exigirse resarcir los recursos.

Destacó que “todavía en este momento no podemos hablar de resarcir, porque estamos en una primera etapa. Apenas se les va a notificar de lo anterior, ello a los responsables del manejo financiero, es decir Francisco Moreno Merino, Hortencia Figueroa Peralta, Beatriz Vicera Alatriste y quien fuera la titular de Finanzas, Patricia Banderas”.

Reconoció que en una primera revisión, se encontró que no se justificaron muchos gastos del periodo solicitado. “Los nuevos procedimientos son claros, hay que solicitar la información por rubros, por ejemplo, que se destinaron 10 millones de pesos para tal o cual compra, se tendrá que probar que en efecto se hicieron las adquisiciones, de lo contrario, pues se va cuantificando lo no efectuado”, abundó.

Loredo Méndez manifestó que “se entregan las cédulas de revisión por partida. Contarán con 10 días para responder. Aún no hemos terminado, se notificará en la semana entrante. La ley obliga a ser profesionales”.

La semana entrante es sustancial para lo anterior, aclaró, porque si las observaciones no se cumplen, comienza ya una etapa de judicialización. “Pero quiero ser cuidadoso, hay que investigar de fondo y es el Tribunal de Justicia Administrativa el que sanciona”.

Pero reconoció que es la primera vez que se audita al Congreso. “Es histórico, quizás por las condiciones políticas, pero lo anterior no es privativo de Morelos, ello se da en las Cámaras de Diputados federales y senadores, donde sólo se revisan los gastos administrativos, no los políticos”. Lo anterior, derivado de una suprasubordinación que impide este tipo de acciones. Ahora, la misma legislatura actual ordenó la revisión y sobre ello se hizo, pero antes sólo se desarrollaban auditorías aleatorias.

“La entidad superior viene desarrollando el trabajo. Es posible que a media semana entrante ya se tengan listas las notificaciones. Dependiendo de las respuestas, el tema podría escalar a etapas más delicadas. Si ello ocurre, el asunto pasará ya al tribunal antes mencionado”, sentenció el auditor.

Tras reconocer que el sistema estatal de transporte público pasa por sus peores momentos, el titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) Víctor Mercado Salgado dijo que ya se trabaja en la elaboración de un proyecto piloto, con el que busca impactar en todos los sentidos y regular esta actividad, a fin de que los usuarios cuenten con un servicio de mejor calidad.

Lo anterior, abundó, conjuntamente con la comisión respectiva en el Congreso local y con la mayoría de líderes de agrupaciones en esa materia, de tal manera que se trate de un esfuerzo en el que estén incluidos todos, ya que es un tema que debe venir socializado para que pueda tener éxito.

Y sobre lo anterior, el legislador local José Casas González -quien preside la comisión respectiva- manifestó que en efecto, ya se dieron los primeros pasos para pensar en una verdadera reestructuración, misma que incluye exámenes toxicológicos, además del levantamiento de un padrón, para que se tenga un real control de lo que pasa en tan importante rubro.

“Vale la pena hacer el esfuerzo, las cosas están muy mal porque quienes han antecedido en este tipo de responsabilidades desde el gobierno y el Congreso no aportaron nada, se dedicaron a hacer de ello un negocio, sin ofrecer o luchar por un cambio profundo”, destacó.

El proyecto piloto considera todas las vertientes, abundó, en el caso de los exámenes toxicológicos, ya buena parte de los dirigentes de ese gremio han estado de acuerdo, ya que finalmente el hecho de que algunos de los choferes no desempeñen en condiciones adecuadas el servicio de traslado de personas, se refleja en mala atención y enojo social.

Y agregó que “en este aspecto, generar un padrón de operadores será fundamental, porque adherido a los exámenes antes referidos, se podrá tener un control del desempeño de cada quien y aquellos que obren mal, ya no podrán subirse a otra ruta o taxi”.

Incluso, consideró, por la información de los permisionarios se sabe que hay muchos choferes que suelen irse con las cuotas del día, no las entregan; pues ahí del mismo modo, vía el padrón, se les deberá volantear a fin de que entre las sanciones ya no puedan tener cavidad en otros grupos de transportistas.

Bueno, indicó, también está contemplado el asunto de los mototaxis que operan en diversas comunidades, ya que es un servicio irregular. Se cuenta con la experiencia de soluciones ya puestas en marcha en otras entidades de la república, como Oaxaca, por eso se ofrecerá igualmente una solución en lo que a ello se refiere, destacó el legislador local.

Esperan con la nueva administración estatal la recuperación de la economía en el primer cuadro de la ciudad capital.

No obstante que se trata de un gremio con mucha tradición, la Alianza de Artesanos y Comerciantes de Artículos Típicos de Morelos sigue siendo objeto de toda clase de agresiones y nulo apoyo de parte de las autoridades del estado, señaló el presidente José Arturo Salgado Porcayo.

Por lo menos, abundó, “la administración saliente nos trajo siempre en medio de presiones y amenazas de desalojo y, aunque el Secretario de Desarrollo Económico, Juan Carlos Salgado Ponce, mostró cierta voluntad para ayudar, como que la instrucción superior fue en contra”.

Lo bueno, dijo, “es que finalmente se logró subsistir, con ciertos riesgos, porque como compartimos espacios con el Museo Cuauhnáhuac, que sufrió graves daños por el sismo del año pasado, hay el temor de algún percance, pero ya las reparaciones se vienen realizando y se supera esa dificultad”.

No obstante, mencionó, el nivel de ventas ha caído en más del 50 por ciento, porque además de que no existe ninguna promoción a favor de los 210 comerciantes de artesanías de la alianza, el turismo en Cuernavaca también cayó de forma grave. “Son unas cuantas personas las que a diario visitan el lugar y, en la mayoría de los casos, no para consumir, sino como parte de los recorridos por el centro”.

Salgado Porcayo se quejó de que con la remodelación en la Plaza de Armas, se instaló a los vendedores que ocupaban parte de los pasillos del zócalo precisamente frente al museo y, con ello, se les obstruyó visibilidad y se agravó la situación, en una competencia desleal.

Si bien no se ha dado un acercamiento reciente con el próximo gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo, en su oportunidad y, como presidente municipal, mostró cierta voluntad y compromiso con los artesanos, recordó. “Durante un evento, se acercó y platicó con algunos de nosotros, nos dijo que apoyaría algunas necesidades y, efectivamente, posteriormente envió a Marisol Becerra, que ahora será la síndico, para concretar los acuerdos. Nos sorprendió, porque los políticos no suelen hacer eso”.

Bajo esas circunstancias, agregó que abrigan esperanzas de que una vez como mandatario estatal, se puedan lograr cosas interesantes, sobre todo, que se ofrezca estabilidad, “porque los compañeros ya están cansados de vivir en la incertidumbre y con la advertencia de que se nos desalojará, sin que antes se tenga algún espacio definido para la reubicación”.

Los incrementos injustificados en el consumo de energía eléctrica, vienen impactando de manera importante en las utilidades del sector empresarial porque hay casos en que el incremento en la facturación supera el 40% del recibo anterior o más y ello es ya motivo de preocupación, indicó el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), Jorge Mátar Vargas.

El líder empresarial manifestó que “es un tema que pusimos sobre la mesa diversos compañeros de la mediana y pequeña empresa que están adheridos y la conclusión fue que se viene pagando, en la mayoría de los casos, sumas muy importantes por el consumo”.

“Eso es de llamar la atención porque tener un negocio que cada dos meses paga unos 200 mil pesos por ese concepto y se los elevan en un 40%, es para entrar en serias dificultades, porque directamente se va a los costos;  se hablaría de 280 mil pesos por ejemplo”, planteó.

Pero sobre todo, afecta de manera fundamental las utilidades y pone en riesgo la sobrevivencia de las inversiones, agregó, de tal manera que es urgente encontrar una solución al asunto. “Hay que buscar una salida, necesitamos hacer algo, pero también la Comisión Federal de Electricidad algo tendrá que revisarlo, lo pedimos de manera respetuosa”, expresó.

Y si bien Mátar Vargas manifestó que hasta el momento no han cerrado empresas por ese problema, sí se las están viendo difícil y el sector en su conjunto ha comenzado a tomar acciones para, de forma responsable, encontrar una salida conjunta con la comisión.

Pero también en la Cámara Nacional de Comercio en Pequeño (Canacope) el presidente José Salgado Patiño mencionó que enfrentan el mismo conflicto, de tal manera que se ha programado una reunión nacional de cámaras, a la que asistirá la Concamín, para trabajar sobre una propuesta, a fin de contener las alzas en los costos del consumo de electricidad porque la facturación en muchos casos es del 100 por ciento o más por bimestre.

Una de las estrategias que han seguido algunos es recurrir al amparo para no pagar, cuando se consideran cobros abusivos. Sin embargo advirtió que la posición es hacer un frente común para evitar que lo anterior siga pasando en lo sucesivo, porque el impacto sí es brutal y agregó que en el caso de ellos, sí hay negocios que están cerrando por no poder cubrir además multas y recargos por vencimiento.

La inseguridad es otro de los problemas que aquejan al sector transporte en esa región del estado, afirma el dirigente de ruteros.

En medio del divisionismo, la inseguridad y el pirataje, prestar el servicio del transporte público en la región oriente de la entidad es un alto riesgo, ya que se vive sin el respaldo de las autoridades, aseguró el presidente de la Alianza de Transportistas Unidos del Estado de Morelos “San Miguel Arcángel”, Marco Antonio Rosete.

En lo relacionado al elevado número de unidades irregulares prestando servicio, responsabilizó a quien fuera delegado de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) en aquella zona, Noé Sandoval Morales, porque sostuvo que “el señor, no obstante que dejó de ser funcionario, continuó expidiendo toda clase de permisos, muy en lo particular de taxis, a muchos de los cuales nunca les pudo cumplir con la regularización, pero el dinero se lo llevó”.

Calculó en más de mil los vehículos que circulan en la región y que ofrecen servicio de pasajeros sin tener las concesiones correspondientes para tal efecto, “por eso hay una sobreoferta en la materia y se pudiera decir que se pelea cada derrotero a fin de sobrevivir”.

Rosete indicó que otro problema bastante grave es la inseguridad que mantiene en zozobra a buena parte de los municipios de aquella parte de Morelos, porque no existe vigilancia y, hasta donde se ha podido saber, hay complicidades entre bandas del delito y autoridades, “de tal forma que lo mejor es caminar derechito y no oponer resistencia”.

Y agregó que hay un total abandono por parte de la SMyT, no atiende la problemática y se ha optado por encontrar soluciones entre las diversas organizaciones del rubro, a fin de evitar inconvenientes, pero todo eso ha llevado a enfrentamientos que, incluso, han dejado saldos dolorosos.

Consideró que es evidente que desde la dependencia antes referida se protege a los piratas, ya que no hay ningún esfuerzo en materia de inspección y trabajan a la luz del día, en plena cabecera municipal, con el consentimiento de las corporaciones de tránsito y vialidad.

Ya por lo menos, agregó, en lo que se refiere a la alianza, ha comenzado pláticas con gente cercana al gobernador electo Cuauhtémoc Blanco Bravo, quienes han prometido buscar soluciones y, en particular, ponerle mucha atención a lo que tiene que ver con la delincuencia y, si ello se cumple, las cosas mejorarán. No obstante, “tampoco será sencillo, porque hay grupos muy poderosos que no van a bajar la guardia y se van a defender con todo”.

A los gobiernos electos pedirán privilegiar la mano de obra local.

La obra pública y privada bajó de ritmo en los tres niveles de gobierno, el estado y la Federación no tienen ya proyectos en desarrollo y el parque vehicular del Sindicato de Trabajadores de la Industria del Auto Transporte (STIAT) está parado, sólo dedicado a cosas menores, indicó el dirigente de la organización, Javier Atrisco Meneses.

Dijo que se tienen algunos compromisos menores con obras en la Universidad Autónoma del Estado de Morelos (UAEM), “pero con el estallamiento de huelga todo quedó suspendido y, fuera de ello, se sabe de algunas obras, relacionadas con nuevas tiendas departamentales y de autoservicio, pero esas son acaparadas por el Nuevo Grupo Sindical, que hasta el final de la presente administración sigue siendo favorecido en todo tipo de contratos”.

El gremio, señaló, cuenta en promedio con unos 100 afiliados y unos 300 camiones de carga para el porteo y acarreo de materiales de construcción. “La estamos pasando muy mal porque no hay ingresos y, en la medida de las posibilidades, se llega a acuerdos con los trabajadores a fin de pagarles sólo medio sueldo; sabemos que tampoco es justo para ellos, tienen necesidades, pero el momento así lo requiere”.

Atrisco Meneses mencionó que “vivimos como de cascaritas, es decir, acarreo de escombros, construcción de cisternas, algo de materiales de construcción, todo a particulares e, incluso, a costos módicos, con tal de no dejar ir nada, pero eso no da ni para el mantenimiento de los vehículos”.

Recordó que por el conflicto con la cabecera municipal de Tepoztlán, la ampliación a cuatro carriles de la autopista La Pera-Oacalco quedó suspendida. “Hay un amparo en contra. La autopista Siglo XXI tampoco se ha terminado, hay resistencias al final de su trayecto, por el rumbo de Tlaltizapán, ya que el gobierno no ha cumplido con compromisos con los ejidatarios, pero ya sea por un motivo o por otro, las cosas siguen mal”.

En torno a lo que viene, Javier Atrisco indicó que hay esperanzas de que el panorama mejore, “pero no será nada fácil, el estado y la Federación quedan con un sinfín de problemas y conflictos, sin embargo, vamos a reclamar de las nuevas autoridades, sobre todo locales, se dé preferencia a agrupaciones, sindicatos y empresas del estado, porque estos seis años nos trataron mal, las grandes inversiones las desarrollaron consorcios de fuera y eso no ayuda a los morelenses”.

“Aquí se tiene capacidad para hacer las cosas bien, no se requiere recurrir a empresas foráneas, pero son intereses entre gobierno y grupos de privilegio los que distorsionan la realidad”, expresó.

La industria restaurantera y de prestación de servicios se encuentra en situación de sobrevivencia, ya que el descenso en el nivel de turismo hacia el estado ha reducido considerablemente la ocupación y sobre todo en el primer cuadro de la capital del estado cualquier conflicto afecta, por eso hay la esperanza de que las nuevas administraciones, tanto federal como del estado, hagan un esfuerzo por fortalecer esta parte de la economía local, indicó la presidenta de la Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac), Griselda Hurtado Calderón.

Mencionó que a nivel del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), ya se viene trabajando en función de propuestas y proyectos tendientes a mejorar las condiciones generales, tanto del sector comercio, como de establecimiento con venta de alimentos.

Muy particularmente hay inconformidad casi generalizada en el gremio, acotó, por lo que viene pasando en torno a la proliferación de ambulantes, en plazas, calles y banquetas, en el centro de Cuernavaca y otros espacios de la ciudad.

Luego recordó que durante las fiestas patrias se tuvo una amarga experiencia: “las autoridades permitieron que los vendedores y comerciantes, mayoritariamente de fuera que montan la feria de Tlaltenango, se bajaran al Centro Histórico y sumados al resto del ambulantaje nos generaron pérdidas por arriba del 30%”.

A ese respecto, Hurtado Calderón manifestó que se prepara una petición que en su oportunidad será entregada al gobierno entrante, en la que se pide muy respetuosamente se establezcan medidas de control para impedir que esos vendedores, protegidos por agrupaciones como el Nuevo Grupo Sindical, sigan apoderándose de los espacios públicos y además provocando competencia desleal.

Aclaró que no están en contra del derecho de quienes realmente tienen necesidad de un ingreso a partir de ese tipo de comercio, pero en todo caso, que se les dé formalidad, quizás acondicionando espacios adecuados para que puedan ejercer sus actividades dentro de la ley.

Pero para poder pensar en una mejora integral, se tiene que trabajar en muchos aspectos, fundamentalmente la reducción de los índices de delincuencia, que son factor de ausencia de visitantes y que han obligado al cierre de negocios por los cobros de piso y amenazas de extorsión.

La ciudad requiere de mucho orden, las inversiones de mejora en el primer cuadro son positivas si vienen acompañadas de acciones complementarias y el gobierno entrante deberá hacer lo correspondiente en lo que toca al comercio informal, concretó Griselda Hurtado.

“Contrario a lo que algunos compañeros del gremio del servicio del transporte público aseguran, en lo que a nuestra organización concierne, estamos terminando bien en lo referente al trato con la administración pública estatal saliente”, sostuvo el dirigente de la Confederación de Radiotaxis del Estado de Morelos, Víctor Lara Alarcón.

Aseguró que hay todavía algunos compromisos pendientes con la Secretaría de Movilidad y Transporte, sin embargo, hay la apertura y promesa de esas autoridades en el sentido de que se cumplirá cabalmente antes de que concluya este sexenio, “por eso podría decirse que no tenemos mucho que reclamar”, aclaró.

Mata Alarcón dijo por otra parte que el momento no es propicio para hablar de incremento en las tarifas de este importante servicio a la ciudadanía, sobre todo porque no sería bien visto que a unos días de que concluya este gobierno se autorice algo así y entonces tendrá que ser ya bajo acuerdos con el gobierno que encabece el hoy gobernador electo Cuauhtémoc Blanco Bravo.

No obstante, destacó que sí se han modificado mucho los costos de los insumos y refacciones automotrices, particularmente lo que tiene que ver con la gasolina, pero los permisionarios en su mayoría están realizando un gran esfuerzo a fin de conservar los mismos precios un tiempo prudente más.

Más adelante se refirió a la versión, surgida desde el interior de algunas organizaciones del transporte, en el sentido de que la SMyT tiene en proceso la regularización de unas 17 mil concesiones. “Eso simplemente no es razonable, sería una locura y nadie del sector lo aceptaría”.

Y abundó en el sentido de que “a nivel estatal, el padrón es más o menos de 28 mil unidades regularmente operando, lo anterior significaría acercarse a las 50 mil, simplemente raya en el exceso”. Y consideró que lo anterior sólo es parte de campañas desinformativas de personas interesadas en provocar confusión y desprestigio a las instituciones del estado.

Agregó que igual y en algunas zonas de la capital estatal, pero sobre todo en pueblos y comunidades de la entidad, se hace necesario mejorar la oferta del servicio en la materia, pero en términos generales, más bien hay una concentración de unidades, tanto en lo que toca al itinerario fijo como de taxis, en poblaciones como Cuernavaca y las cabeceras municipales, donde no se aconsejan más permisos.

El incremento en el costo de insumos y refacciones para el mantenimiento de unidades del servicio del transporte público, así como el de la gasolina, es la principal causa de una reducción de utilidades para los permisionarios, por lo menos de esta zona, aseguró el dirigente de la asociación de combis de Tlalnepantla y Tlayacapan, Ángel Estrada.

Manifestó que el intenso uso de las unidades obliga al mantenimiento constante, que requiere de toda clase de refacciones, cuyo costo viene en aumento constante desde hace mucho tiempo, lo que representa un gasto mensual significativo para quienes se dedican a esa actividad.

“Conservadoramente, entre las reparaciones, mantenimiento y gasolinas, se tiene que destinar un 30 o 40% de los ingresos y éstos tampoco son muy importantes, porque casi en todos lados hay una sobreoferta y hay que salir a pelear en las calles por los pasajeros, tanto con taxis como con permisionarios de dudosa legalidad”.

Ángel Estrada destacó que hay horarios de intensa actividad y en los que las unidades logran cupo completo, pero generalmente son en tres momentos: en las horas de entrada y salida de las escuelas y por la tarde, cuando termina la jornada laboral. “En el resto del día sólo da para sobrevivir, aunque se tenga la percepción de que quienes nos dedicamos a esto ganamos lo que se quiere”.

Para poder hacer rentable la actividad –destacó- hay que laborar más de 14 horas y particularmente entrada la noche suele ser un riesgo transitar por algunas carreteras locales, ya que no hay vigilancia y se está a merced de grupos de delincuentes que suelen operar en lugares apartados de las zonas urbanas.

Incluso dijo que sobre todo en Tlalnepantla, también deben lidiar con incursiones de vehículos sin itinerario fijo que suelen venir de algunas partes de la Ciudad de México a prestar el servicio a los lugareños, ya que las autoridades estatales en la materia no tienen ninguna presencia y las denuncias que se han hecho al respecto tampoco han sido atendidas.

Mencionó que todavía en algunas poblaciones pequeñas, tanto de Tlayacapan como de Tlalnepantla, imperan usos y costumbres y existen particulares que en sus camionetas o vehículos ofrecen traslados de personas, representando una competencia desleal para el transporte organizado que sigue haciendo un buen esfuerzo por mejorar la calidad con automotores en buen estado.

Luego de aceptar que existen muchas deficiencias y conflictos en el sistema estatal del transporte público en el estado, el titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), José Ascensión Monter Sanjuan, señaló que esa dependencia continúa haciendo el esfuerzo a fin de ayudar en el mejoramiento progresivo de la prestación del servicio a los usuarios.

Consideró como fundamental contar con personal capacitado en lo que se refiere a los operadores de las unidades, porque ha sido una deficiencia histórica muy señalada por los pasajeros, ya que en buena medida se recurre a la improvisación de choferes y ahí se viene desarrollando un intenso programa a partir del Instituto de Capacitación y en lo que se conoce como “operador certificado”, que es la entrega de gafetes a quienes logran la profesionalización.

Pero aclaró que tampoco es fácil, ya que el universo del padrón de permisionarios, desde microbuses, combis o hasta autobuses es enorme en el estado, por eso –aseguró- se ha tenido que ir atendiendo por regiones y en ese tenor los avances son apenas perceptibles, pero graduales.

“El trabajo que se tiene que hacer es grande, porque no se reduce al manejo del volante, hay que generar conciencia en muchos otros aspectos, incluyendo algunos de carácter legal, porque la nueva ley en la materia, por ejemplo, ya contempla la revocación de los permisos en casos de daños a los usuarios y en los que los responsables no acepten la reparación de daños”, recordó.

El funcionario señaló que tampoco se trata de cargarles la mano a los empresarios del transporte público: “aquí, como en todo, hay derechos y obligaciones y por eso igualmente se cuenta con un programa de estímulos y subsidios en algunos rubros, como en lo que se refiere a recargos por pago de derechos, ya sean taxis o colectivos, o en cambio de propietarios”, por citar algunos.

Pero del mismo modo agregó que uno de los reclamos permanentes de los permisionarios es la competencia desleal, por la presencia de unidades “pirata”, de ahí que se cuente con operativos permanentes para la ubicación de ese tipo de unidades, en particular en las zonas surponiente y oriente, porque en ambos territorios las irregularidades no sólo se dan en la prestación del servicio sin itinerario fijo, sino también en rutas y camiones de mayor capacidad de pasajeros.

Sin embargo, en distintas ocasiones diversos líderes del transporte han señalado que la citada capacitación no se ha impartido e incluso no saben qué organismo o empresa es la encargada de ese proceso.

El dirigente de la organización aboga por las compras conjuntas para recuperar competitividad.

La ausencia de coordinación y trabajo conjunto entre el sector comercio será fundamental en el futuro, a fin de poder generar ahorros en lo que se refiere a la transportación de mercancías, porque el consumo de gasolina representa ya un costo importante en el margen de ganancias del gremio, señaló el presidente de la Cámara Nacional del Comercio en Pequeño (Canacope), José Salgado Patiño.

Destacó que esa ausencia de colaboración entre compañeros, no sólo de esta Cámara sino del resto de las organizaciones del ramo, impidió que prosperara una propuesta impulsada por Canacope que buscaba la contratación de unidades grandes para que un buen grupo de comerciantes hicieran sus adquisiciones de manera conjunta, evitando así gastos mayores en los traslados, que generalmente deben ser desde la Ciudad de México.

“Pareciera ser un asunto menor, pero el gasto de gasolinas, acompañado de otros impuestos como el del ISR, llegan a impactar hasta en un 20% en lo que toca a márgenes de ganancia neta y en estos tiempos no se puede descuidar nada, con tanta competencia, los mercados de consumo son cada vez más pequeños y hay que cuidar cada peso”.

Salgado Patiño reconoció que “es casi imposible llegar a la aplicación de estrategias como éstas, porque cada quien jala por su lado y existe poca solidaridad”. Luego destacó que ante el inminente cierre de administraciones de gobierno en sus tres niveles, hay que pensar en el futuro inmediato y ya a nivel nacional se presentaron muchas propuestas que se canalizarán a las instancias oficiales y a los congresos, a fin de que sean analizadas y en la medida de las posibilidades, aprobadas.

Reiteró que frente a la proliferación de tiendas de autoservicio por todos lados, que avanzan hasta en pueblos y comunidades, “este tipo de negocios como los nuestros, que son familiares, son desplazados y muchas veces orillados al cierre de cortinas, por eso se ha tenido que llegar a todo, hasta el intento de compras consolidadas y en conjunto que significan menores gastos en la transportación de insumos y mercancías”.

“Con todos esos inconvenientes, somos cada vez menos competentes y en un mundo sin fronteras, en el que los capitales de inversión no encuentran límites, pareciera que los establecimientos pequeños y medianos están condenados a la desaparición, cuando han sido una forma de vida de millones de familias en este país”, se quejó.

También la inseguridad es causa de pérdidas para los transportistas, señala

“La presencia del pirataje y los efectos de la delincuencia vienen generando pérdidas al interior del sistema de transporte estatal en cerca del 60% de los ingresos que se tenían en su oportunidad”, sostuvo el presidente de la Confederación de Representantes del Transporte Público, Víctor Mata Alarcón.

Destacó que “Independientemente de constantes robos a unidades, la mayor parte de compañeros se ven obligados a dejar de prestar el servicio a temprana hora para evitar inconvenientes, y lógicamente que eso se refleja en el monto económico diario”.

Pero agregó que hay zonas de la capital estatal y algunos municipios conurbados en las que, incluso, a pleno día es de alto riesgo circular, debido a la presencia de pandillas que operan aparentemente con la complicidad y protección policiaca, de ahí que el aspecto de la seguridad tenga tan altas repercusiones.

Pero a lo anterior –afirmó- se agrega el fenómeno de la competencia desleal por los vehículos “piratas”, algunos de ellos con placas de la Ciudad de México y de estados vecinos como Guerrero o Puebla. Incluso –comentó- “elementos del Mando Único policiaco se dedican a la extorsión y si no les sueltas la lana que quieren, te pueden sembrar drogas para acusarte de delitos contra la salud”.

“La mayoría de las instancias gubernamentales sólo se aprovechan del gremio para sacar beneficios, realmente no hay un compromiso real por abonar en la mejora integral, a pesar de que sigue siendo un reclamo de los usuarios el contar con un servicio de calidad, pero para ello se requieren apoyos”, recordó.

Reconoció que al igual que amplios sectores de la sociedad, al interior del sistema estatal del transporte hay muchas inconformidades y demandas no resueltas, sin embargo, se tienen que soportar a fin de evitarse represalias por parte de malos servidores públicos.

No obstante, aclaró que en lo que se refiere a opciones electorales, “nosotros sólo invitamos a los compañeros a escuchar la propuesta de los candidatos, ya cada quien es libre de dar su voto a quien más le convenza. Aquí no se condiciona a nadie, porque no sería lo correcto, el corporativismo es cosa del pasado y producto de gobiernos autoritarios y clientelistas”, sentenció.

Calculan en unos mil 500 los vehículos de esa empresa que circulan en Cuernavaca y su zona conurbada; líder de taxistas señala que es ilegal su operación.

El líder de la Federación de Radio Taxis del estado de Morelos, Víctor Lara Alarcón, señaló que entre esa agrupación y algunas otras más, vienen consensuando acuerdos a fin de iniciar acciones de protesta en contra de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), a la que acusan de negligencia e incumplimiento en sus responsabilidades legales.

Manifestó que “ya hemos pedido por todas las vías decentes la intervención de la autoridad a fin de que haga algo ante la irregular presencia de Uber en la prestación del servicio público sin itinerario fijo, y ha ocurrido todo lo contrario, el número de unidades sigue creciendo; se calcula que circulan más de dos mil en el estado, porque ya trabajan en Cuautla y algunos municipios más de la zona oriente”.

Dijo que la competencia desleal les ha venido pegando en el nivel de ingresos porque vienen absorbiendo una buena parte del mercado de usuarios y en condiciones de ilegalidad. “No se entiende cómo es que se les ha permitido operar por encima de la ley, cuando a ese gremio se le aplica mano dura”.

Lara Alarcón aseguró que si bien es cierto que hay un buen número de taxis, la población urbana ha crecido mucho, de tal manera que para todos hay. Incluso, agregó, se tiene pendiente la entrega de unos cuatro mil paquetes de permisos, porque de acuerdo a un estudio de factibilidad, aún existen zonas que deben ser atendidas, sin embargo, Uber incrementa el radio de servicio y sin control alguno.

El dirigente consideró que la ley debe ser pareja para todos, no puede haber excepciones y, en este caso, se dan. “Vamos a tener que salir a la calle para hacer valer nuestros derechos, parece que es sólo con presión y gritos como se escucha a los ciudadanos”.

Incluso, sostuvo que Uber comenzó a prestar el servicio a partir de mecanismos muy modernos en lo que se refiere al cobro, pero de unas semanas a la fecha ya también reciben efectivo. Cuernavaca y la zona conurbada concentra el mayor número de esos vehículos, algo más de mil 500, sin embargo, vienen avanzando progresivamente porque las instancias de gobierno les conceden todas las facilidades.

No obstante, dijo desconocer el porqué de la pasividad y complicidad oficial, de ahí que se piense en la existencia de intereses entre funcionarios y la empresa, “de otra forma sería imposible su operatividad”.

Entre los asuntos pendientes en proceso de consolidación de parte del gobierno estatal, se encuentra el de regresar a Morelos el servicio de la línea ferroviaria para fortalecer el traslado de mercancías y productos industriales a los grandes mercados de consumo como la Ciudad de México y al respecto ya se han invertido un promedio de 100 millones de pesos en la recuperación de las vías, señaló el secretario de Hacienda Jorge Michel Luna.

Dijo al respecto: “nosotros, como institución responsable del control financiero del gobierno, sólo participamos en lo que se refiere a los fondos económicos para tal efecto, es ya facultad de la Secretaría de Desarrollo Económico aquello relacionado con los avances operativos, pero tenemos entendido que ya se hacen pruebas al respecto”, destacó.

El funcionario abundó en el sentido de que aún quedan en proceso de ejercicio un presupuesto calculado en unos 60 millones de pesos más, para darle conclusión a esta parte de las comunicaciones en lo estatal. Consideró que conforme al programa sobre ello previsto, se espera que el recurso quede aterrizado al 100 por ciento con el término sexenal, porque el cierre ya está muy avanzado.

Michel Luna aseguró que este gobierno ha hecho mucho hincapié en lo relacionado con la conectividad y el regreso del tren al estado significará un importante servicio para empresarios y comerciantes, en particular, de la zona oriente, desde donde cuesta mucho hoy hacer llegar los productos a los grandes mercados, por el problema vial, que aún es deficiente.

Por otro lado, en lo que tiene que ver con el sistema estatal del servicio público del transporte, Jorge Michel manifestó que también se les ha venido apoyando, a lo mejor no en el nivel que ellos quisieran, pero sí con aquello que se refiere a toda clase de trámites, como cambio de propietarios de vehículos, multas, refrendos y otras necesidades que requieren los permisionarios.

Incluso, tenemos entendido que vía la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), se oferta una serie de facilidades a fin de ayudar a resolver deficiencias en la materia, no obstante ese es un aspecto que no corresponde a Hacienda de manera directa, pero que cuando se requiere, valida mediante estímulos y descuentos diversos dichos apoyos. Para algunos empresarios del rubro, finalizó, el proyecto del Morebús era motivo de controversia, pero hasta eso se canceló, de tal manera que no hay argumentos para que no hagan un esfuerzo por ofrecer un servicio mejor al usuario.

La inversión pública estatal, federal y municipal comienza a disminuir drásticamente, los tres niveles de gobierno han comenzado el cierre gradual administrativo y con ello las posibilidades de contratos a empresas privadas del ramo de la construcción vienen a la baja, dijo que líder del Sindicato de Trabajadores de la Industria del Auto Transporte (STIAT), Francisco Javier Atrisco Meneses.

Recordó que esa organización, filial de la Federación de Trabajadores de Morelos (FTM), se dedica al acarreo de materiales para la construcción y que han enfrentado coyunturas bastante complicadas, ya que son pocos los grandes proyectos desarrollados en Morelos en esa materia y los que se presentaron, están ya en su fase final.

Recordó que con muchas dificultades pudieron tener participación en la ampliación del libramiento de Cuernavaca, ahora paso exprés; en otras inversiones, como el puente Apatlaco al sur de Cuernavaca, el proceso ha sido tan lento que lleva años sin ver su culminación y ya la intervención del STIAT es prácticamente nula.

Atrisco Meneses destacó que por ello, su gremio sigue padeciendo de problemas graves para subsistir. “Hay muchos compañeros que viven de pequeños fletes y acarreos casi domiciliarios o particulares porque no hay para dónde hacerse, son familias que necesitan ingresos y no hay donde emplearse”.

Calculó que más del 60% de la plantilla vehicular está parada. Los ayuntamientos manejaron durante la actual administración, acciones muy pequeñas, el estado ya tiene compromisos con algunos constructores y la mayoría son de fuera, mientras que la Federación también trae sus propios empresarios, cuando desarrolla proyectos locales y pelearse con esos consorcios nacionales tampoco es muy agradable.

Y advirtió que para esperar mejores tiempos habrá que aguantar muchos meses más porque será con las nuevas administraciones y eso es pensar en comienzos del año entrante. Es decir, unos ocho o nueve meses, como mínimo, lo cual se antoja eterno.

Y abundó en el sentido de que hasta las campañas políticas generan polarización, ya que su gremio está dividido políticamente y la mayoría no sabe hacia dónde jalar, priva una especie de confusión en ese sentido y hay que respetar la decisión de cada quien, en eso no se puede intervenir. El corporativismo es algo que quedó atrás, ahora cada quien jala por donde considere más viable. Ya después vendrá el reacomodo y la reconciliación, consideró el dirigente.