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Anunciaron que se suman al candidato a la diputación por el VIII distrito electoral, Javier Estrada González.

Las agrupaciones de Radio Taxi de la Plaza del Músico, Zapata Plus y Benito Juárez, que están compuestas por más de 300 agremiados, anunciaron su apoyo al candidato a la diputación por el VIII distrito electoral, Javier Estrada González. Así lo señalaron sus dirigentes Mario Cruz Carbajal, Rafael Acosta Bahena y Mario Vargas Cortez, respectivamente.

Mario Cruz Carbajal señaló que “hoy es difícil que una persona pública, como lo es Javier Estrada, pueda mirar de frente a la ciudadanía, pero, sobre todo, que sea de trato sencillo y humilde, quien demuestre con trabajo y no con promesas de campaña”.

El dirigente señaló que es preocupante el tema de la inseguridad, pues el asalto a los taxis se incrementó de manera considerable, a lo cual Javier Estrada dijo que uno de los delitos comunes y recurrentes es el asalto al transporte público, derivado de que la legislación local es ambigua y sus penalizaciones no son las adecuadas, por ello -dijo- realizará un estudio legislativo para mejorar esa situación.

Finalmente, los tres dirigentes oficializaron su incorporación a las filas del Partido Verde, comprometiéndose a llevar a cada rincón de Emiliano Zapata y Xochitepec las propuestas del Partido Verde.

El secretario de Movilidad y Transporte afirma que al día interceptan hasta 30 vehículos que circulaban con documentos emitidos por su antecesor.

La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) detiene hasta 30 taxis o “rutas” en el estado diariamente por prestar servicio público de manera irregular, con permisos provisionales vencidos.

De acuerdo con el titular de la SMyT, José Ascensión Monter Sanjuán, esos documentos fueron expedidos desde hace más de un año por autoridades de la misma dependencia, cuando estaba al frente David Martínez Martínez. Sin embargo, dijo que el número fue alto, de ahí que se detienen diariamente varias unidades. 

El funcionario estatal mencionó que se investiga cuáles fueron las razones que motivaron a validar unidades conocidas como “piratas”, ya que no se renovará ninguno de esos permisos.

Refirió que en el caso de los “permisos únicos”, que fueron expedidos a los taxis que participaron en el proceso de regularización 2014, ya fueron otorgados la mayoría y sólo restan 300 que deberán cumplir con las especificaciones que estableció la Contraloría estatal luego de que fueron observadas presuntas irregularidades.

No hay operativo en contra de unidades por propaganda electoral 

Por otro lado, el secretario de Movilidad y Transporte rechazó que haya ordenado realizar operativos de supervisión con motivo de la colocación de propaganda electoral en las unidades del transporte público.

Invitó a los transportistas que se han quejado de hostigamiento por haber colocado en sus unidades propaganda de candidatos que no pertenecen al Partido de la Revolución Democrática (PRD) a presentar la denuncia correspondiente ante la SMyT para sancionar a los supervisores que pudieron haber incurrido en una falta.

Reiteran que no permitirán que operen las unidades de la Unión de Transportistas Solidaridad Santa Úrsula.

Concesionarios de la Ruta 11 amenazaron con provocar un nuevo enfrentamiento con los transportistas de la Ruta 13 de Temixco si la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) les permite operar sus vehículos con permisos provisionales.

Tras los acuerdos que los integrantes de la Unión de Transportistas Solidaridad Santa Úrsula (Ruta 13) lograron con la SMyT para que siete de sus unidades prestaran servicio con permisos, el pasado lunes, los representantes de la Ruta 11 afirmaron que no lo van a permitir porque se trata de una “invasión a su derrotero”.

“Nosotros vamos a seguir defendiéndonos porque es una competencia desleal; ellos tienen autorizadas siete concesiones, esos permisos no debieron haber salido”, manifestó uno de los concesionarios que no quiso dar su nombre por temor a ser víctima de la delincuencia.

De acuerdo con los “ruteros” que pertenecen a la Federación Auténtica del Transporte, la Ruta 13 pagó a las autoridades de la SMyT diez mil pesos para la renovación de cada uno de los siete permisos, por lo que también procederán legalmente para exigir su cancelación.

Además aseguraron que demostrarán en la mesa de trabajo que se instaló con autoridades de la SMyT que no existe justificación legal para ampliar el parque vehicular de la Ruta 13, que sólo opera dentro del municipio de Temixco. Es que uno de los acuerdos tomados el pasado lunes fue que la dependencia estatal revisaría la posibilidad de regularizar las combis que operan con permisos provisionales.

“Lo que no queremos es llegar a un enfrentamiento porque ya lo ha habido con esa agrupación. Nosotros llegamos primero al municipio y no pueden decir que llegaron primero porque no es así”, agregó uno de los representantes de la Ruta 11.

Por más de tres horas, protestaron sobre la carretera federal México-Acapulco, a la altura del Ayuntamiento de Temixco.

Ruteros de la Unión de Transportistas Solidaridad Santa Úrsula (Ruta 13) de Temixco obligaron a la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) a hacer válidos siete de los 17 permisos provisionales que lograron el año pasado, con lo que ampliarán su parque vehicular a 14 combis que operan en el municipio.

Por más de tres horas, los transportistas protestaron sobre la carretera federal México-Acapulco, a la altura del Ayuntamiento de Temixco, y por varios minutos –incluso- bloquearon la vía de comunicación, luego de que la SMyT les cancelara siete de 17 permisos que les asignó desde el año pasado con la promesa de expedirles los títulos de concesión.

Los inconformes lograron que se instalara una mesa de diálogo con autoridades municipales y de la SMyT, a cambio de no bloquear la carretera. Tras casi dos horas de diálogo, finalmente las autoridades accedieron a reactivar siete permisos provisionales, con los que la Unión de Transportistas Solidaridad Santa Úrsula ampliará a 14 unidades su parque vehicular, que opera en el Circuito Santa Úrsula, como también se le denomina a la agrupación.

“Nosotros retamos a Dagoberto a trabajar y lo estamos cumpliendo… A partir de mañana (hoy) empezamos a operar de nuevo”, manifestó Sergio Ortiz Rodríguez, líder de la agrupación.

De igual forma, los transportistas acordaron con las autoridades instalar una mesa de trabajo de manera permanente a fin de lograr que se les entreguen los títulos de concesión y se regularicen todas sus unidades, pues afirmaron que “es una necesidad del municipio” contar con más vehículos.

De no cumplir los acuerdos, los transportistas de la Ruta 13 de Temixco amenazaron con llevar a cabo acciones más radicales como las que realizaron ayer.

El candidato a la gubernatura anuncia que creará un bono especial para renovar las unidades del transporte colectivo.

Los candidatos del Partido Socialdemócrata de Morelos (PSD), Rodrigo Gayosso Cepeda, y Julio Yáñez Moreno, aspirantes a la gubernatura y la presidencia municipal de Cuernavaca, respectivamente, dieron el banderazo de salida al primer vehículo que dará Transporte Público Gratuito, “para beneficiar a más de 750 mil personas diariamente”.

Julio Yáñez manifestó que desde 2009 impulsó la iniciativa cuando fue candidato a presidente municipal, y “ahora logré perfeccionar el proyecto para que más ciudadanos resulten beneficiados”.

"Lo que quiero es demostrar que cuando de verdad se quiere apoyar a la gente, se puede hacerlo. Yo sin ser alcalde aún, ya les estoy otorgando este magnífico beneficio. Una familia promedio de cinco a seis integrantes podrá tener un ahorro de hasta cuatro mil 500 pesos mensuales gracias a que ya no pagará pasajes. Y lo más importante es que no se va a gastar ni un peso del erario público, ni se trastocarán las finanzas del chofer ni del concesionario", señaló.

Explicó que “para hacer posible esto, habrá grandes empresas que paguen por pautar publicidad dentro de las unidades, lo que –además- apoyará a los permisionarios a aumentar sus ingresos hasta en un 50%, el de los choferes en un 30% y, con ello, se podrán dignificar y renovar las unidades”.

"Hoy es una realidad el transporte público gratuito en Cuernavaca. Estoy seguro que la gente va a estar muy contenta porque sus finanzas mejorarán. Con esto demuestro que yo soy el mejor candidato para gobernar el municipio, porque traigo las mejores propuestas para la capital", dijo.

Puntualizó que de ganar Rodrigo Gayosso la gubernatura de Morelos y, con el apoyo del resto de los diputados y alcaldes del estado, “el transporte público gratuito podría ser una realidad en toda la entidad”, por lo que hizo un llamado a los morelenses a votar por las y los candidatos del PSD “para que todos puedan ser beneficiados con esta gran iniciativa”.

Rodrigo Gayosso señaló “la importancia de tener un transporte público moderno, incluyente y que no contamine”, por lo que anunció la creación de un fondo especial para que los concesionarios puedan renovar las unidades y con ello brindar un mejor servicio.

"La mayoría de los trabajadores, adultos mayores y estudiantes​ utilizan el transporte público para llegar a sus destinos, por ello, durante mi gobierno crearemos un fondo especial para apoyar a los transportistas en la renovación de sus unidades y con ello dar un mejor servicio a los morelenses".

Durante el evento, Rodrigo Gayosso dio a conocer los días y Rutas que participarán en esta propuesta durante la campaña, como es el caso de las líneas 1, 3, 5, 6, 9, 10, 12, 15, 18 y la Interescolar, que no cobrarán pasaje durante un mes.

En este año, la incidencia ha crecido un 30% en comparación con el 2017, señala el líder de la Uclat; el mayor número de casos ocurre en Jiutepec, Emiliano Zapata y Temixco.

En lo que va del presente año, el asalto a unidades del servicio de transporte sin itinerario fijo (taxis) ha crecido en un 30% respecto al año anterior, particularmente en municipios como Jiutepec, Emiliano Zapata y Temixco, indicó el dirigente de la Unión de la Clase Trabajadora, David Maldonado Martínez.

Dijo que entre Jiutepec y Emiliano “opera una pareja que simulan ser matrimonio, piden el servicio a colonias o comunidades lejanas y poco pobladas, donde la mujer amenaza al taxista con el arma, mientras el sujeto sustrae todo lo de valor; la ventaja es que hasta ahora no han llegado a cosas mayores”.

Mencionó que ante la ausencia de vigilancia, se ha recurrido a un apoyo mutuo entre compañeros a través de una comunicación permanente entre sí y, sobre todo, una vez que se contrata algún servicio, se da cuenta al resto de quienes circulan por la zona respecto a los destinos.

Luego abundó en el sentido de que también se viene registrando un elevado nivel de robo de vehículos. “De acuerdo a las investigaciones y rastreos, la mayoría van a parar al estado de Guerrero, como Filo de Caballo, Tierra Colorada y Garrapata, donde la compra-venta de éstos se da sin ningún problema”, dijo.

“La marca más cotizada es la Nissan, aunque tampoco se distingue, sobre todo si se trata de modelos recientes o en buen estado. Lo más prudente es evitar aceptar viajes a lugares poco concurridos o alejados de las zonas urbanas, no obstante, los hechos se dan a cualquier hora del día y donde sea, porque ya conocen muy bien el territorio donde cometen los delitos.

“Temixco y Zapata son lugares muy apropiados para los delincuentes, porque se encuentran a corta distancia de los límites con Guerrero, hacia donde se dirigen en la mayoría de los casos, en cuanto a robo de autos se refiere, y además tienen accesos por donde es poco probable que la Policía los llegue a ubicar”, señaló.

Un taxista siempre anda en la indefensión y, sobre todo, en desventaja, manifestó, porque nunca sabe cuándo puede ser víctima del delincuente, que actúa por sorpresa y casi nunca solo. “Cuando eso sucede, la sugerencia es no oponer resistencia para evitar poner la vida en peligro”.

Exigen que se reactiven los siete permisos concedidos por la SMyT, a lo que se opone la Ruta 11.

“Ruteros” de la Unión de Transportistas Solidaridad Santa Úrsula amenazaron con llevar a cabo bloqueos carreteros si la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) no les respeta su derecho a regularizar a 17 de sus unidades que operan en Temixco. Advirtieron que podría haber un enfrentamiento con operadores de la Ruta 11 si la autoridad no resuelve el conflicto por el trayecto.

Ayer, representantes de dicha agrupación acudieron al palacio de gobierno para presentar un oficio en el que solicitaron la intervención del gobernador Graco Ramírez, pues dijeron que son “constantemente amenazados” por transportistas de la Ruta 11 que pretenden apoderarse del derrotero en Temixco.

Lo anterior, después de la protesta que llevaron a cabo integrantes de la Federación Auténtica del Transporte para denunciar la entrega de permisos por parte de la SMyT a la organización conocida como “Circuito Santa Úrsula” a cambio de votos.

Sergio Ortiz Rodríguez, representante de la agrupación, sostuvo que es mentira que los siete permisos (de 17 que les corresponden) se los haya expedido recientemente la SMyT a cambio de votos para la elección del próximo 1 de julio a favor del candidato del Partido de la Revolución Democrática (PRD) a la gubernatura.

Explicó que en 2006, y posteriormente en 2016, la dependencia estatal encargada del transporte público  realizó estudios de factibilidad en el que se confirmó la necesidad de ampliar el número de unidades que operaba desde hace 15 años esa unión en la ruta de Santa Úrsula. Ante tal sustento legal, lograron incrementar de siete a 24 el número de combis que operaban desde hace 15 años.

Sin embargo, el año pasado se vencieron los permisos y hace una semana la SMyT los reactivó, sustentada en el citado estudio de factibilidad.

El líder transportista aseveró que preparan un bloqueo en la carretera federal, a la altura del Ayuntamiento de Temixco, si en las próximas horas no hay una respuesta de la autoridad.

Exigen a la Secretaría de Movilidad y Transporte detener a siete combis de la agrupación “Circuito Santa Úrsula” que prestan servicio en Temixco.

Ruteros protestaron en contra de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), pues denunciaron que reactivó siete permisos para operar combis de la agrupación “Circuito Santa Úrsula” en Temixco.

Desde las diez de la mañana del jueves, integrantes de la Federación Auténtica del Transporte bloquearon el bulevar Cuauhnáhuac en todos los carriles, con sentido de Cuernavaca a Jiutepec, a la altura de la plaza Novum, donde se ubican las oficinas de la SMyT.

Exigieron la cancelación de los siete permisos de las unidades que son consideradas “piratas” y que invaden el trayecto de la Ruta 11.

Dagoberto Rivera Jaimes, presidente de la Federación Auténtica del Transporte, explicó que existe una resolución judicial a favor de la Ruta 11 que se emitió el año pasado y con la que se ordena la cancelación de los permisos que expidió la SMyT a favor de “Circuito Santa Úrsula”. Sin embargo, dijo que coincidentemente con el proceso electoral, la dependencia determinó reactivar siete permisos.

Aseguró que ante las acciones que ha emprendido la SMyT para condicionar el voto, la próxima semana iniciarán una campaña en sus unidades en contra de algunos candidatos.

Cerca de las 12 del día, el bloqueo de ruteros fue retirado con el compromiso de la Secretaría de Movilidad y Transporte de detener las siete unidades irregulares que circulan en Temixco.

El secretario de Gobierno rechaza hostigamiento contra unidades del transporte.

El secretario de Gobierno, Ángel Colín López, rechazó que se ejerza hostigamiento hacia las unidades del transporte público que portan propaganda política contraria a los candidatos de los partidos de la Revolución Democrática (PRD) y Social Demócrata (PSD). Dijo que los operativos que lleva a cabo la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) son para hacer respetar la normatividad.

El encargado de la política interna del estado explicó que las “rutas” y los taxis operan mediante una concesión del estado, por lo que no pueden portar publicidad o propaganda que no esté regulada.

“En términos de proceso electoral, ustedes saben que no podemos utilizar ningún tipo de propaganda dentro del servicio público; es decir, es una concesión del estado. Por lo tanto, es un recurso del estado y no puede ser permisible”, agregó el funcionario.

Dijo que el objetivo de los operativos es verificar que la propaganda que portan las unidades haya sido autorizada por la SMyT.

“De ninguna manera tenemos a personal de Movilidad o de ninguna área presionando el tema de los candidatos. Eso es totalmente falso. Nos estamos apegando a la normatividad de derecho y si existiera una cuestión de ese tipo, tomaríamos las acciones pertinentes”, agregó.

De igual forma, Colín López negó que vehículos oficiales sean utilizados para la campaña de algún candidato del PRD. Aseguró que se emitió una circular para solicitar a los trabajadores abstenerse de usar recursos materiales en este proceso electoral.

De acuerdo con el funcionario, también se firmó un compromiso con el Instituto Morelense de Procesos Electorales y Participación Ciudadana (Impepac) para evitar usar recursos públicos en este proceso electoral.

Aseguran que es irregular y afecta la actividad de su gremio; los habitantes de la comunidad respaldan a esta línea colectiva.

Zona poniente.- Los taxistas de la región poniente aseguraron que el transporte público que brinda la Ruta 6 del poblado de Alpuyeca, municipio de Xochitepec, a la comunidad de Xochicalco, municipio de Miacatlán, es irregular y afecta su actividad. 
El grupo de taxistas reiteró que nuevamente solicitó a la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) que atienda la situación, ya que las unidades del transporte público con itinerario fijo continúan brindado servicio hasta Xochicalco. 
Los inconformes reiteraron que este es un problema que se ha venido presentando desde hace ya algunos años, ya que de manera paulatina comenzó a ingresar la Ruta 6 hasta esta comunidad de Miacatlán, donde se brinda el servicio de colectivos a través de los taxis. 
Recordaron que el transporte público es una de las principales actividades económicas de la región y con el ingreso de las unidades colectivas -y en otros casos de mototaxis- se han visto severamente afectados.
Por su parte, los usuarios del transporte público de Xochicalco aseguraron que las unidades de la Ruta 6 cuentan con el respaldo de la comunidad, ya que el derrotero es continuo y en el poblado se requiere de este servicio, mientras que los taxis únicamente salen cuando se juntan tres o más personas. 
También recordaron que en el 2016 se manifestaron en respaldo de este servicio público colectivo y solicitaron a la SMyT autorizar el derrotero ante la necesidad de la comunidad. 

Organizaciones denuncian la detención de unidades con publicidad de candidatos que no son del PRD.

Transportistas de diversas agrupaciones confirmaron que durante los últimos días la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) ha reforzado los operativos de supervisión para hostigar a los transportistas que en sus unidades colocaron propaganda de candidatos que no pertenecen a la coalición “Juntos por Morelos”, integrada por los partidos de la Revolución Democrática (PRD) y Social Demócrata (PSD).

Ayer, integrantes de la sección 15 de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) informaron que durante la mañana al menos cinco unidades –tanto “rutas” como taxis– fueron detenidas y multadas por supervisores de la SMyT con cualquier pretexto, sólo porque llevaban propaganda de Cuauhtémoc Blanco, candidato a la gubernatura por la coalición “Juntos Haremos Historia”, del aspirante a la alcaldía de Cuernavaca por los partidos Acción Nacional (PAN) y Movimiento Ciudadano (MC), Javier Bolaños, así como de otros actores políticos.

Jesús García Rodríguez, líder de la sección 15, afirmó que no van a permitir que haya más represión en su contra, pues también se les ha impedido realizar trámites en materia de control vehicular. Advirtió que si la SMyT no se detiene, convocarán a movilizaciones. “Estamos al borde de un estallido social”, aseveró.

A los señalamientos de los integrantes de la CTM también se sumaron el líder de la Federación Auténtica del Transporte, Dagoberto Rivera Jaimes, y el del Grupo Unido del Transporte, Enrique Rodríguez Zagal, quienes confirmaron la realización de operativos dirigidos a las unidades que portan propaganda contraria al PRD y al PSD.

Rechaza SMyT acoso en contra de transportistas por propaganda electoral

Después de las declaraciones de líderes sociales y transportistas, la Secretaría de Movilidad y Transporte –a través de un comunicado– rechazó que haya iniciado operativos en contra de unidades y operadores del servicio público para obligarlos a retirar propaganda electoral específica a algunos candidatos.

La dependencia estatal, que encabeza José Ascensión Monter Sanjuán, aclaró que son falsas las declaraciones de líderes de “rutas” y taxis, pues la propaganda y publicidad en el transporte público está regulada por la Ley de Transporte del estado.

La SMyT señaló que los operativos se realizan sólo para verificar que se cumpla con lo que marca la ley citada, pues para la colocación de la propaganda se requiere de la autorización previa del estado.

“Los supervisores inspeccionan que los operadores porten la documentación necesaria para la prestación del Servicio de Transporte Público, así como las condiciones de seguridad, comodidad e higiene de las terminales, paradas, sitios y demás servicios auxiliares del transporte público”, señala el comunicado.

Así lo ofrecen algunos candidatos; el líder de ruteros les pide no mentir a la sociedad.

Ante la promesa de algunos candidatos a la ciudadanía de otorgar transporte gratuito para los estudiantes de ganar en las elecciones del próximo 1 de julio, Dagoberto Rivera Jaimes, presidente de la Federación Auténtica del Transporte, pidió a los aspirantes a un cargo de elección popular no mentirle a la sociedad.

De acuerdo con el líder transportista, dicha promesa no es posible cumplirla por lo costoso que resultaría para una autoridad pagar para mantener en circulación un vehículo de transporte colectivo todos los días.

Rivera Jaimes explicó que diariamente invierten hasta mil 500 pesos por la operación de una unidad, tan sólo en combustible, además del gasto que implica la compra de otros insumos.

Dijo que como concesionarios del transporte público estarían dispuestos a colaborar, pero sólo si se les paga por los gastos que tienen en la prestación del servicio público; de lo contrario, la promesa de servicio gratuito sólo resultará un engaño para la sociedad.

“Desafortunadamente engañan a la gente que va a haber transporte gratuito y las perlas de la virgen también… Debe haber una reforma para que se tipifique como delito el que los candidatos ofrezcan lo que no puede ser, como un fraude”, declaró.

Además, el presidente de la Federación Auténtica del Transporte recordó que el servicio público de transporte está concesionado y para su operación se necesita de la autorización del Poder Ejecutivo.

El líder de taxistas se pronuncia por apoyo oficial para el rubro.

La capacitación en el servicio público del transporte es una necesidad, los operadores tienen que contar con una formación que dé confianza y tranquilidad a los usuarios y, sobre todo, que ofrezca un trato decente y amable, sin embargo, tampoco es fácil lograr cabalmente este objetivo, señaló el presidente de la Confederación de Radio Taxis de Morelos, Víctor Lara Alarcón.

Mencionó que algunas instancias oficiales, como el Instituto de Capacitación para el Trabajo del Estado de Morelos, (Icatmor), fijan costos muy altos para ofrecer talleres y cursos en la materia. “En promedio son 500 pesos, que para muchos es pesado, cuando se trata de varios compañeros que necesitan de esa formación”.

Incluso recordó que “por eso se han tenido que aprovechar algunas oportunidades al respecto, como en el caso de Jiutepec, donde se nos ha ofrecido un programa con un costo de 50 pesos por persona, algo que sí se refleja en la economía de manera significativa”.

Pero también destacó que un aspecto que impide mantener buena calidad del personal de choferes en el sistema es la permanente movilidad de éstos. “Es muy difícil que algún compañero permanezca mucho tiempo como tal; hay que estar renovando constantemente las plazas para sustituir a los que se van y, entonces, todo ese esfuerzo de preparación se pierde y hay que volver a comenzar desde abajo con los nuevos”.

Lamentablemente -abundó- también la improvisación cuesta mucho, “porque la ausencia de experiencia lleva a constantes infracciones y éstas no educan, fortalecen las mordidas, de ahí que sí sea necesario contar con gente que cuente con el gafete de conductor, que se da a partir de esa capacitación”.

Consideró, sin embargo, que sí se puede avanzar en muchos aspectos del sistema estatal del servicio público del transporte, “pero es necesaria una armonía y trabajo conjunto entre permisionarios y autoridades, a fin de que se den facilidades y se apliquen programas de apoyo permanente al sector”.

“No es fácil mantener en buenas condiciones el padrón de unidades, se requiere mucha inversión para poder dar una atención de calidad a los pasajeros. La mayor parte de los ingresos se van en reparaciones, gasolinas, pago del personal y hasta multas. Sí se requiere de la ayuda oficial para resolver cuestiones de mayor trascendencia, como la renovación de automotores, pero como que hay una permanente resistencia del gobierno a ceder en ese sentido”.

El incremento en el costo de insumos y refacciones para el mantenimiento de unidades del servicio del transporte público, así como el de la gasolina, es la principal causa de una reducción de utilidades para los permisionarios, por lo menos de esta zona, aseguró el dirigente de la asociación de combis de Tlalnepantla y Tlayacapan, Ángel Estrada.

Manifestó que el intenso uso de las unidades obliga al mantenimiento constante, que requiere de toda clase de refacciones, cuyo costo viene en aumento constante desde hace mucho tiempo, lo que representa un gasto mensual significativo para quienes se dedican a esa actividad.

“Conservadoramente, entre las reparaciones, mantenimiento y gasolinas, se tiene que destinar un 30 o 40% de los ingresos y éstos tampoco son muy importantes, porque casi en todos lados hay una sobreoferta y hay que salir a pelear en las calles por los pasajeros, tanto con taxis como con permisionarios de dudosa legalidad”.

Ángel Estrada destacó que hay horarios de intensa actividad y en los que las unidades logran cupo completo, pero generalmente son en tres momentos: en las horas de entrada y salida de las escuelas y por la tarde, cuando termina la jornada laboral. “En el resto del día sólo da para sobrevivir, aunque se tenga la percepción de que quienes nos dedicamos a esto ganamos lo que se quiere”.

Para poder hacer rentable la actividad –destacó- hay que laborar más de 14 horas y particularmente entrada la noche suele ser un riesgo transitar por algunas carreteras locales, ya que no hay vigilancia y se está a merced de grupos de delincuentes que suelen operar en lugares apartados de las zonas urbanas.

Incluso dijo que sobre todo en Tlalnepantla, también deben lidiar con incursiones de vehículos sin itinerario fijo que suelen venir de algunas partes de la Ciudad de México a prestar el servicio a los lugareños, ya que las autoridades estatales en la materia no tienen ninguna presencia y las denuncias que se han hecho al respecto tampoco han sido atendidas.

Mencionó que todavía en algunas poblaciones pequeñas, tanto de Tlayacapan como de Tlalnepantla, imperan usos y costumbres y existen particulares que en sus camionetas o vehículos ofrecen traslados de personas, representando una competencia desleal para el transporte organizado que sigue haciendo un buen esfuerzo por mejorar la calidad con automotores en buen estado.

Luego de aceptar que existen muchas deficiencias y conflictos en el sistema estatal del transporte público en el estado, el titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), José Ascensión Monter Sanjuan, señaló que esa dependencia continúa haciendo el esfuerzo a fin de ayudar en el mejoramiento progresivo de la prestación del servicio a los usuarios.

Consideró como fundamental contar con personal capacitado en lo que se refiere a los operadores de las unidades, porque ha sido una deficiencia histórica muy señalada por los pasajeros, ya que en buena medida se recurre a la improvisación de choferes y ahí se viene desarrollando un intenso programa a partir del Instituto de Capacitación y en lo que se conoce como “operador certificado”, que es la entrega de gafetes a quienes logran la profesionalización.

Pero aclaró que tampoco es fácil, ya que el universo del padrón de permisionarios, desde microbuses, combis o hasta autobuses es enorme en el estado, por eso –aseguró- se ha tenido que ir atendiendo por regiones y en ese tenor los avances son apenas perceptibles, pero graduales.

“El trabajo que se tiene que hacer es grande, porque no se reduce al manejo del volante, hay que generar conciencia en muchos otros aspectos, incluyendo algunos de carácter legal, porque la nueva ley en la materia, por ejemplo, ya contempla la revocación de los permisos en casos de daños a los usuarios y en los que los responsables no acepten la reparación de daños”, recordó.

El funcionario señaló que tampoco se trata de cargarles la mano a los empresarios del transporte público: “aquí, como en todo, hay derechos y obligaciones y por eso igualmente se cuenta con un programa de estímulos y subsidios en algunos rubros, como en lo que se refiere a recargos por pago de derechos, ya sean taxis o colectivos, o en cambio de propietarios”, por citar algunos.

Pero del mismo modo agregó que uno de los reclamos permanentes de los permisionarios es la competencia desleal, por la presencia de unidades “pirata”, de ahí que se cuente con operativos permanentes para la ubicación de ese tipo de unidades, en particular en las zonas surponiente y oriente, porque en ambos territorios las irregularidades no sólo se dan en la prestación del servicio sin itinerario fijo, sino también en rutas y camiones de mayor capacidad de pasajeros.

Sin embargo, en distintas ocasiones diversos líderes del transporte han señalado que la citada capacitación no se ha impartido e incluso no saben qué organismo o empresa es la encargada de ese proceso.

Trabajarán por la salud y educación de Yecapixtla, afirman.

Yecapixtla.- Durante el inicio de campaña del candidato a la alcaldía de Yecapixtla, Refugio Amaro Luna, el candidato a la gubernatura por el Partido de la Revolución Democrática (PRD)  y el Partido Socialdemócrata (PSD), Rodrigo Gayosso Cepeda, precisó que de ganar las elecciones el próximo primero de julio, en el municipio de Yecapixtla se llevará a cabo la construcción de una nueva escuela preparatoria, además de un centro de salud que brinde atención las 24 horas del día.
Gayosso Cepeda ratificó su empeño de trabajar y lograr una verdadera transformación en la entidad, en donde los morelenses cuenten con acceso a la salud, con un servicio a la comunidad las 24 horas del día los siete días de la semana, así como de educación media superior para los jóvenes del municipio.
También ratificó que de llegar a la gubernatura, trabajará además en apoyo de todos los sectores productivos como el campo, al igual que por los sectores más vulnerables de la población como los adultos mayores, mujeres embarazadas y los niños.
Subrayó que la educación y la salud son uno de sus principales ejes rectores de su campaña, por lo que dijo reconocer y conocer las verdaderas necesidades de los morelenses.

Por su parte, Refugio Amaro se comprometió a trabajar por los ciudadanos de las diferentes comunidades y de la cabecera municipal, en sus diferentes ejes rectores como la educación, atención especial al campo, al sector salud, a las personas adultas, a las niñas y los niños, al sector femenino, además de buscar la creación de fuentes de empleo con programas bien estructurados.

Líderes de sindicatos del transporte público y de carga agremiados a la Confederación de Trabajadores de México (CTM), dieron su respaldo a la candidatura a la presidencia municipal de Jiutepec y al proyecto de modernización del bulevar Cuauhnáhuac, del abanderado del PRD-PSD-PVEM, José Manuel Agüero Tovar.

Manuel Agüero explicó que conforme a lo establecido por la Organización de Naciones Unidas en la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, el desarrollo y modernización de las principales vías de comunicación debe estar encaminado a la peatonalización, por lo que comprometió a los líderes sindicales a participar en el perfeccionamiento del proyecto que presentará para intervenir el bulevar Cuauhnáhuac, luego de la cancelación del Morebús.

Explicó que dicho proyecto está orientado principalmente en la ampliación de las vialidades y la eliminación de puentes peatonales, ya que resultan un problema para las personas de la tercera edad o con algún tipo de discapacidad, por lo que se proyecta crear pasos a nivel con semáforos inteligentes.

“Ustedes, que son líderes de transportistas de carga y taxistas, saben perfectamente de la necesidad de modernizar el Paseo Cuauhnáhuac. Estoy convencido que este 1 de julio que refrendemos la confianza y salgamos victoriosos, podremos sentarnos juntos y perfeccionar este proyecto de gran magnitud que tanto necesita la gente de Jiutepec y la zona metropolitana”, aseguró.

Además, planteó la necesidad de construir el “Libramiento El Texcal”, como alternativa de desahogo vehicular de la zona, para habilitar una vía que vaya desde el bulevar Cuauhnáhuac hasta el poblado de Ocotepec, en el municipio de Cuernavaca.

Comprometió una gestión activa para provocar que las inversiones que lleguen a Jiutepec “generen más y mejores empleos para sus agremiados”, además de la contratación de servicios y mano de obra local para el desarrollo de dichos polos comerciales y empresariales.

Y refrendó su voluntad “para seguir trabajando coordinadamente en la solución de los problemas y necesidades del transporte público y de carga”, como –dijo- ya sucedió cuando fue alcalde de Jiutepec, a través de la Secretaría de Desarrollo Económico, Movilidad Urbana y Transporte.

“Ya hemos avanzando mucho, cada día tenemos más empresas y plazas comerciales que generan empleos para nuestra gente, pero ahora es una necesidad modernizar nuestras vialidades, estamos en el camino correcto al progreso, confío en que seguiremos juntos”, finalizó.

Entre los líderes de sindicatos que apoyaron las propuestas están Fidel Miranda Gorostieta, jurídico de la CTM; Vicente Dorantes Montes, regidor y representante del sindicato de la Empresa Tokai; Regino García Miranda, líder del sindicato de Industrias Arcoíris; Moisés Cabrera, de Taxis Cedros; Germán Erazo Camacho, delegado de los Taxis de Megas Comerciales; Gilberto Ortiz, delegado del transporte de la CTM, entre otros.

En su segundo día de campaña, José Luis Borbolla se reunió con líderes de asociaciones de transportistas, quienes se sumaron al proyecto “Sí Hay Esperanza” del candidato a la presidencia municipal de Cuernavaca por la Alianza Juntos Haremos Historia.

En este contexto, dijo que Morelos necesita la unión de voluntades y de esfuerzos, al ser una de las entidades más afectadas por el sismo del 19 de septiembre del año pasado y sólo en Cuernavaca más de mil familias sufrieron daños en su vivienda o terminaron por perderla.

“Necesitamos un gobierno interesado en su gente, dispuesto a conseguir los recursos necesarios para atender los problemas urgentes de nuestras comunidades y no simuladores”, apuntó.

Al finalizar dijo que es momento de dar resultados, que lo fundamental son los cuernavacenses y los temas que les preocupan. “Conmigo habrá resultados”, puntualizó.

Ayer se publicó el decreto que también extingue el Morebús y ofrece extensión del plazo de concesiones y permisos por dos años más.

Con su publicación en el Periódico Oficial “Tierra y Libertad”, entraron en vigor las reformas a la Ley del Transporte para el Estado de Morelos, con lo que quedó oficialmente derogado el proyecto del “Morebús” y fueron otorgados nuevos beneficios a los concesionarios.

De acuerdo con el decreto publicado en el órgano oficial de difusión, quedó extinto el Sistema Integrado de Transporte Masivo (conocido como “Morebús”), sustituyéndolo por el Sistema de Transporte Público, que permitirá la creación de un fideicomiso de apoyo para los concesionarios.

También, en caso de muerte o incapacidad del concesionario, se amplió el beneficio de preferencia para explotar la concesión a hermanos, parientes colaterales hasta en un cuarto grado, las personas que acogen a los expósitos (tutor que se quede con los hijos del concesionario que no tiene otros familiares) o directores de instituciones de beneficencia o asistencia como el Sistema DIF.

A petición de los transportistas, las reformas incluyen la revisión anual de las tarifas del servicio y, en su caso, su modificación; la homologación de los años de vida útil de una unidad conforme a la Ley Federal del Transporte (15 años) y la creación de un fideicomiso para mejorar el servicio y renovar las unidades.

Con las reformas se crea el rubro de Áreas de Tránsito Controlado (antes denominadas Zonas de Tránsito Controlado), que abarcan las zonas urbanas, metropolitanas y rurales de las ciudades del estado.

Los cambios incorporan a representantes del gremio del transporte con voz y voto en el Consejo Consultivo de Transporte.

En las disposiciones transitorias del decreto se estableció que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) del gobierno de Morelos, en un plazo improrrogable de 180 días (contados a partir de la publicación del decreto) deberá reformar el Reglamento de Transporte para el Estado de Morelos con el fin de hacer realizable la reforma a la ley.

Para estos efectos, en términos de los artículos 21 y 22 de la Ley Estatal de Planeación, la SMyT convocará a los representantes del gremio del transporte público de pasajeros para consensuar la norma y se faculta, por única ocasión, para que el gobernador, con posterioridad a la conclusión del proceso electoral ordinario 2018, otorgue la extensión de las concesiones o permisos pendientes por el periodo de dos años para aquellos concesionarios o permisionarios que acrediten haber cubierto la obligación de pago con documento respectivo.

También la inseguridad es causa de pérdidas para los transportistas, señala

“La presencia del pirataje y los efectos de la delincuencia vienen generando pérdidas al interior del sistema de transporte estatal en cerca del 60% de los ingresos que se tenían en su oportunidad”, sostuvo el presidente de la Confederación de Representantes del Transporte Público, Víctor Mata Alarcón.

Destacó que “Independientemente de constantes robos a unidades, la mayor parte de compañeros se ven obligados a dejar de prestar el servicio a temprana hora para evitar inconvenientes, y lógicamente que eso se refleja en el monto económico diario”.

Pero agregó que hay zonas de la capital estatal y algunos municipios conurbados en las que, incluso, a pleno día es de alto riesgo circular, debido a la presencia de pandillas que operan aparentemente con la complicidad y protección policiaca, de ahí que el aspecto de la seguridad tenga tan altas repercusiones.

Pero a lo anterior –afirmó- se agrega el fenómeno de la competencia desleal por los vehículos “piratas”, algunos de ellos con placas de la Ciudad de México y de estados vecinos como Guerrero o Puebla. Incluso –comentó- “elementos del Mando Único policiaco se dedican a la extorsión y si no les sueltas la lana que quieren, te pueden sembrar drogas para acusarte de delitos contra la salud”.

“La mayoría de las instancias gubernamentales sólo se aprovechan del gremio para sacar beneficios, realmente no hay un compromiso real por abonar en la mejora integral, a pesar de que sigue siendo un reclamo de los usuarios el contar con un servicio de calidad, pero para ello se requieren apoyos”, recordó.

Reconoció que al igual que amplios sectores de la sociedad, al interior del sistema estatal del transporte hay muchas inconformidades y demandas no resueltas, sin embargo, se tienen que soportar a fin de evitarse represalias por parte de malos servidores públicos.

No obstante, aclaró que en lo que se refiere a opciones electorales, “nosotros sólo invitamos a los compañeros a escuchar la propuesta de los candidatos, ya cada quien es libre de dar su voto a quien más le convenza. Aquí no se condiciona a nadie, porque no sería lo correcto, el corporativismo es cosa del pasado y producto de gobiernos autoritarios y clientelistas”, sentenció.