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El conflicto es provocado por la presunta venta de permisos irregulares.

Yautepec.- Habitantes del poblado de Oaxtepec protestaron contra la manifestación de transportistas que durante la mañana de ayer martes bloquearon las principales calles del centro de esta localidad, impidiendo la entrada y salida de las viviendas y establecimientos comerciales.

Los transportistas de la Ruta 13, afectados por la expedición de presuntos permisos irregulares en beneficio de la Ruta 14 y 14 B, que realizan recorridos de Tlayacapan a Cuautla y de Tlalnepantla a Cuautla, volvieron a bloquear las vías de comunicación para pedir de nueva cuenta a la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) que sean sacadas de circulación las más de 80 unidades que les hacen competencia desleal.

El bloqueo de los transportistas de la Ruta 13 se instaló en la calle San Juan Emperador del centro de Oaxtepec, lo que despertó el malestar de los ciudadanos quienes aseveraron que este tipo de protestas son frecuentes y las afectaciones también.

Los vecinos exigieron la liberación inmediata de las calles, pues afirmaron que no es justo que se impida el libre tránsito de las personas por problemas internos entre transportistas. La señora Georgina Díaz pidió a las autoridades de Movilidad y Transporte poner una solución definitiva para que se evite seguir afectando a los ciudadanos y al comercio en general.

Después de varia horas, arribó al lugar José Ascensión Monter Sanjuán, secretario de Movilidad y Transporte, quien llegó a un acuerdo con los inconformes para desbloquear las vialidades. “Primero que desbloquearán la avenida pues estamos afectando a la comunidad de Oaxtepec y mañana iniciamos una mesa de diálogo para resolver problemas que atañen al transporte sin afectar a la ciudadanía en Oaxtepec”, indicó.

Respecto a la petición de sacar de circulación los permisos que se entregaron de manera adicional a las rutas 14 y 14B, manifestó que eso será objeto de un profundo análisis. “Son puntos de vista de esa parte. Necesitamos entrar en un consenso para ver cuál es la realidad del asunto y es lo que vamos a hacer mañana, para empezar a evaluar uno por uno e ir viendo cuál es su parque vehicular”, manifestó el funcionario.

Operan con permisos ilegales expedidos por exfuncionarios de la dependencia; concesionarios de la Ruta 15B de Totolapan se manifestaron en las instalaciones de la Secretaría.

Este martes, concesionarios de la Ruta 15B de Totolapan protestaron ante la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) para exigir que se detengan las unidades “piratas” que operan con permisos expedidos por el exdelegado de Transportes en la zona oriente Noé Sandoval Morales, quien fue cesado en 2017 por actos de corrupción.

Durante cerca de dos horas, los transportistas invadieron un carril del bulevar Cuauhnáhuac con dirección a Cuautla para denunciar la invasión ilegal de los derroteros Totolapan-Yautepec y Cuautla-Nepocualco-Totolapan, autorizados por la SMyT a la Ruta 15B.

Dijeron que son 12 unidades de una Confederación de Transporte que empezó a operar con permisos que fueron expedidos de manera irregular por Sandoval Morales, el año pasado, con la promesa de que serían regularizadas. Sin embargo, este lunes causaron un conflicto social en Nepocualco y los “ruteros” advirtieron que el problema podría agravarse en la aproximas horas si la SMyT no detiene a dichos vehículos.

“Ya estamos cansados de que por más alegato, justificado (sic) y que la ley está de nuestro lado, no se hace nada… La verdad es que ya vamos a tomar la justicia por nuestra propia mano y si no los reconocen nuestros derechos, vamos a tener que hacerlo nosotros mismos”, declaró Jimmy García Liévanos, de la Ruta 15B.

De acuerdo con los transportistas, Sandoval Morales prometió la expedición de concesiones y a cambio les entregó permisos provisionales, que vencieron desde hace meses.

Los inconformes afirmaron que dichas irregularidades fueron solapadas por el exsecretario de Movilidad y Transporte David Martínez Martínez. “Primero fue Noé y luego David Martínez los renovó”, afirmó Jimmy García.

Los “ruteros” amenazaron con regresar a las oficinas de la SMyT este miércoles, ya que no tuvieron respuesta del secretario de Movilidad, José Ascensión Monter Sanjuán.

Resolutivo de la Semarnat señala que se deben restituir un total de 22 mil árboles para reparar el daño generado por la obra.

Flora Guerrero Goff, representante de la agrupación Guardianes de los Árboles, anunció que en el próximo mes de junio iniciarán la segunda etapa de reforestación para compensar la tala de árboles generada por la construcción del Paso Exprés.

Explicó que en esta segunda etapa, se pretende plantar 16 mil árboles que permitan mitigar los daños ambientales generados por la distorsión microclimática que elevó al menos dos grados centígrados la temperatura en esa zona, por la ampliación del libramiento y la urbanización.

Guerrero Goff señaló que es necesario el compromiso de las autoridades y evitar que haya mortalidad de las especies plantadas por falta de atención.  “Una compensación efectiva requiere no sólo de reunir y plantar árboles, sino de generar las condiciones adecuadas para su desarrollo y éxito funcional en términos ecológicos y ambientales”, dijo.

Recordó que el año pasado se plantaron seis mil 600 árboles, muchos de los cuales se secaron por falta de riego. Hicieron un censo para identificar cuántos murieron y deberán ser restituidos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Informó que mantendrán el diálogo con las autoridades federales, a fin de que se cumpla el resolutivo de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) de restituir un total de 22 mil árboles para reparar el daño generado por la construcción del Paso Exprés.

Pasajeros y conductores tendrán que pagar 12 pesos, cada uno, cuando se solicite el servicio a través de la app.

Los taxistas concesionados de la Ciudad de México dejarán de cobrar con taxímetro y en su lugar ocuparán una tableta de geolocalización a través de la cual recibirán alertas de pasajeros que quieren ocupar su servicio. En otras palabras, se convertirán en un servicio tipo Uber, por el cual pasajeros y conductores tendrán que pagar 12 pesos (cada uno) por usar el servicio, más el costo del viaje.

“Los taxistas la van a utilizar -la tablet- como taxímetro y se les va a cobrar 12 pesos, pero el beneficio que tendrán es que ya no estarán dando vueltas para buscar pasaje y no van a gastar gasolina. Al pasajero solamente -se le cobrará- si ocupa la app y quiere tener este beneficio, también 12 pesos, pero con ello se garantiza que tendrá un viaje seguro”, explicó Jesús Romero, subsecretario de Transporte de la Secretaría de Movilidad (Semovi) capitalina.

Romero aseguró que el Gobierno de la CDMX no invirtió un sólo peso en la instalación de las tabletas o la creación de la aplicación, que es operada por la empresa Servicios Digitales Lusad, S. de R.L. de C.V; y que los taxistas tampoco tendrán que pagar por la instalación de las tabletas o su mantenimiento. Aunque si aclaró que habrá publicidad en los dispositivos.

“Si se la roban, la empresa la va a reponer, si se descomponen, la reparan, no va a costar absolutamente nada. El beneficio es que vendrán conectadas al C5 y traerán un botón de pánico; las personas que se suban a los taxis van a saber que están regulados y que será seguro su viaje”, expuso el funcionario.

El gobierno indicó que los concesionarios podrán realizar su cita para la instalación de la Tablet. El límite para cambiar los 140 mil taxímetros regulares será hasta el 31 de marzo de 2019.

La SMyT expidió alrededor de tres mil 400 autorizaciones

Este fin de semana, más de tres mil taxis empezaron a operar con el llamado "permiso único" que expidió la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) a los que participaron en la regularización del 2014. Sin embargo, dicho proceso no ha concluido, pues la dependencia estatal se ha negado a entregar los títulos de concesión y las placas a los transportistas. 

Integrantes de la Coalición de  Representantes del Transporte Público confirmaron la expedición de dichos permisos, a casi un año de espera. No obstante, esos documentos no son garantía de que la SMyT les expedirá los títulos de concesión por los que pagaron hace cuatro años, pues la Contraloría del estado afirma que no ha concluido la investigación que inició el año pasado por irregularidades cometidas en el proceso de regularización.

La SMyT expidió aproximadamente tres mil 400 permisos únicos, que servirán para que los taxis en proceso de regularización puedan prestar servicio público sin ser detenidos por las autoridades de tránsito municipal en la zona metropolitana del estado, ni por la Policía Federal.

Abimael Quiroz Pineda, integrante de la Coalición, refirió que la SMyT se negó a expedirles los títulos de concesión a causa de la veda electoral y porque la Contraloría no ha concluido la investigación.

Aseguró que pese a que el permiso no es ninguna garantía de que recibirán el título de concesión, ayudará a detectar a los taxis que operan de manera irregular, como “piratas”.

Es difícil contradecir al secretario de Desarrollo Sustentable Topitlzint  Contreras en su afirmación de que es un retroceso ampliar la vida útil de los vehículos que prestan el servicio de transporte público, porque además de obsoletas contaminan más.

La medida que benefició a alrededor de dos mil transportistas significa –entre otras cosas- que dos millares de vehículos seguirán contaminando cuando bien podrían haberse sustituido por unidades en mejores condiciones.

Habrá que esperar a que, llegado el momento, se aplique a esa flotilla descontinuada la ley ambiental, a fin de que de una u otra forma quede controlada.

El Congreso del estado exhortó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y a Caminos y Puentes Federales (Capufe) a anular el cobro, por un plazo mayor, en la caseta Alpuyeca-Balnearios, ya que aún no se termina la emergencia provocada por el sismo del 19 de septiembre en la región sur del estado.

Durante la sesión pasada, el diputado Julio Espín Navarrete presentó un punto de acuerdo ante el Pleno en el que lamentó que desde el sábado pasado se reactivara el cobro de peaje en la referida caseta, que se ubica en el poblado de Alpuyeca de Xochitepec.

Afirmó que la determinación de las autoridades federales va en detrimento de las familias de los municipios de Jojutla, Tlaquiltenango, Zacatepec y de toda la región, que aún no se han podido recuperar de las afectaciones causadas por el terremoto.

El presidente de la Junta Política y de Gobierno aseveró que la caseta de Alpuyeca es una de las más caras del país, y al haberla liberado, el sábado pasado, sólo retrasa la reconstrucción de la región.

“Este Congreso no puede ser omiso ante la emergencia social de la zona sur del estado, por lo que se hace necesario alzar la voz y exigir al gobierno federal no dé por terminado el protocolo de emergencia y se libere el pago de peaje a la caseta de Alpuyeca”, manifestó.

Espín Navarrete también se pronunció a favor de que la SCT y Capufe bajen los costos de las casetas en la autopista dl Sol, ya que dicha vía de comunicación está muy dañada, lo que no justifica los montos aplicados por el peaje.

Cabe recordar que desde septiembre pasado, Capufe liberó la caseta Alpuyeca-Balnearios, ante la contingencia registrada por el sismo. Sin embargo, el sábado de la semana pasada reactivó el cobro y ya hubo reacciones en contra de empresarios.

La reforma a la Ley de Transporte del estado que aprobaron ayer los diputados establece que el costo del pasaje también puede aumentar cada año.

El tiempo de vida útil de las unidades del transporte colectivo se homologará con la norma federal, que es de 15 años; también se reactivan las cesiones de derechos.

Diputados locales modificaron la Ley de Transporte del Estado para permitir que se revisen y actualicen las tarifas del transporte público, al menos una vez al año.

Durante la sesión ordinaria de ayer, el Pleno del Congreso local aprobó –por la vía rápida– una reforma a la ley antes citada, que además de derogar la modalidad del Sistema Integrado de Transporte Masivo, conocido como “Morebús”, se estableció que al menos una vez al año se revisarán y actualizarán las tarifas del servicio público, “de conformidad a las peticiones que por escrito le soliciten los representantes de los gremios del transporte debidamente reconocidos ante el Consejo Consultivo de Transporte”.

En presencia de concesionarios del transporte público colectivo (“rutas”), los diputados adecuaron otras disposiciones de la mencionada ley para darles facilidades con el fin de que modernicen el parque vehicular, al establecer que el tiempo de vida útil se homologará con lo establecido en la norma federal, que es de 15 años, “pero tomando en cuenta las características físicas-geográficas-terrestres y de urbanidad propias para el estado de Morelos”.

Para la renovación de los vehículos se estableció que el gobierno estatal garantizará apoyos a los concesionarios.

Los legisladores también reactivaron las cesiones de derechos en la ley para que los transportistas puedan entregar sus concesiones a familiares, o bien, el estado podría donarlas al sistema estatal para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF) o asociaciones de beneficencia.

El dictamen de la reforma a la Ley de Transporte del Estado se aprobó con 25 votos a favor.

Un dirigente del sector admite que no han renovado los permisos municipales; culpa a la SMyT.

Los sitios de taxi en Cuernavaca operan de manera irregular, ya que los permisos que otorga el Ayuntamiento no han sido renovados, a causa del rezago que existe en la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), aseguró Abimael Quiroz Pineda, presidente de Taxi Rent.

Se trata de 300 espacios que debieron renovar permisos municipales desde enero pasado. Sin embargo, previa autorización del gobierno municipal, debe existir el visto bueno de la SMyT.

De acuerdo con el transportista, la Secretaría no ha realizado la supervisión de las bases de taxi para dar el visto bueno ante el Ayuntamiento.

A causa de dicho trámite burocrático, al mes de abril los permisos  que otorga el municipio para el funcionamiento de los sitios siguen sin renovarse y la situación podría prolongarse hasta julio, debido al proceso electoral.

En febrero pasado, Víctor Lara Alarcón, integrante de la Coalición de Representantes del Transporte Público, hizo un llamado a las autoridades para agilizar dicho trámite, pues la existencia de las bases de taxi garantiza mayor certidumbre al usuario.

Además, la falta de regularización de esos espacios podría ocasionar la apertura de bases de forma irregular.

Los diputados proponen ampliar los años de vida útil de las unidades del transporte colectivo 

Cuernavaca, Morelos.- Al menos el 20 por ciento de las "rutas" que operan en la zona metropolitana del estado cuentan con más de 10 años de antigüedad, y por ley ya no deberían prestar servicio público por considerarse unidades "chatarra". Sin embargo, con la reforma que propusieron los legisladores locales el pasado miércoles, ese número de vehículos circularía sin ningún impedimento.

De acuerdo al presidente de Rutas Unidas, Aurelio Carmona Sandoval (uno de los líderes que protestaron la semana pasada para exigir a los legisladores que se modificara la Ley de Transporte), en Cuernavaca y la zona conurbada aproximadamente 700 unidades del transporte público ya cumplieron su vida útil, de acuerdo al tiempo que marca la mencionada legislación.

Según información de la Federación Auténtica del Transporte, la cifra es mayor al 30 por ciento, es decir, 800 "rutas", aproximadamente.

Los coordinadores de los grupos parlamentarios -por acuerdo de la Junta Política y de Gobierno- propusieron una reforma a la Ley de Transporte que, además de eliminar el Sistema Integrado Masivo de Transporte (también conocido como “Morebús”) como modalidad, ampliaría el tiempo de vida útil de las “rutas” para poder prestar servicio público.

Con dicha modificación legal, el mayor número de las unidades que hoy son consideradas como "chatarra" podrían operar sin ningún impedimento.

En enero del 2017, los concesionarios del transporte público colectivo protestaron para exigir un aumento a la tarifa del pasaje, debido a los altos costos en el combustible. Entonces, los transportistas se comprometieron a modernizar el servicio público y garantizar un servicio de calidad para los usuarios. 

Por fin, la SCT aceptó exhibir los planos de la obra.

Durante la cuarta mesa de trabajo con integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés, autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se comprometieron a mostrarles el proyecto original de la vía de comunicación. 

Sin embargo, los activistas advirtieron que no cesarán en que se corrijan las fallas del proyecto, las cuales las mismas autoridades han reconocido que existen, pero se han negado a atender.

El arquitecto Manuel Rodríguez Cota, integrante de dicho colectivo, recordó que se observaron cerca de 40 puntos de riesgo en los 14 kilómetros del Paso Exprés, de los cuales sólo dos se han atendido durante los cerca de cuatro meses que ha permanecido instalada la mesa de trabajo.

Aunado a lo anterior, el director de la SCT, Héctor Castañeda Molina, y autoridades de Caminos y Puentes Federales (Capufe) se han negado a participar en los encuentros.

Sin embargo, ayer, los integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés lograron que finalmente se les mostrara el proyecto de la vía de comunicación, cuyos planos serán revisados por expertos que apoyan a la agrupación social.

Flora Guerrero Goff, también representante de la asociación Guardianes de los Árboles, dijo que no desistirán en sus acciones hasta que se corrijan todas las fallas que ponen en riesgo la vida de los automovilistas.

“No lo vamos a soltar, no lo vamos a soltar; nos tome el tiempo que nos tome, no lo vamos a soltar… Esto no solamente es una cuestión de seguridad nada más. Es una cuestión de dignidad ciudadana”, agregó.

Afirmó que se trata de un acto electorero del que transportistas fueron cómplices.

El presidente de la Federación Auténtica del Transporte, Dagoberto Rivera Jaimes, dijo que no confía en el compromiso de los diputados locales para reformar la ley y eliminar la modalidad de Sistema Integrado Masivo de Transporte, conocido como “Morebús”, y apoyar a la modernización del transporte.

Afirmó que se trata de un acto electorero del que transportistas fueron cómplices.

En entrevista, el dirigente dijo que aun cuando se reforme la Ley  de Transporte del estado, eso no les garantiza que se les quiera ayudar, pues dicha norma ha sido modificada en muchas administraciones estatales a modo de los gobernantes en turno.

“La ley, desafortunadamente, es un juego que se tiene; siempre que llega un gobernador finamente le quita, le sube, le baja, le pone y que, bueno, finalmente no es lo que le da certeza y certidumbre a los compañeros del transporte”, declaró.

Rivera Jaimes recordó que durante la XLIX Legislatura se reformó la mencionada ley y durante los últimos seis años se ha modificado a modo de los proyectos de las autoridades estatales.

“La ley anterior tenía 16 años de vida útil; agarraron y en esta administración dijeron ‘la vamos a modificar’, y la modificaron”, agregó.

Dijo que la Ley de Transporte anterior determinaba que las “rutas” podrían tener una vida útil de diez años y se le incrementó. Ahora, con la propuesta de los legisladores se pretende reducir de nuevo dicho requisito.

El 40 por ciento de los árboles que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) reforestó en distintos espacios de Cuernavaca para construir el “Paso Exprés Tlahuica” murieron a causa de la falta de atención de las autoridades federales y municipales, dieron a conocer integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés.

Los activistas se dieron a la tarea de realizar un censo de los árboles que fueron plantados a lo largo de 28 espacios, como lo fue en avenida Teopanzolco, a fin de entregarlo a la SCT, que se comprometió a sustituir los que quedaron sin vida.

De acuerdo con Eduardo Aranda Acosta, integrante del colectivo y de la agrupación Guardianes de los Árboles, la dependencia federal se comprometió a plantar 22 mil árboles y sólo cumplió con seis mil ejemplares, de los cuales el 40 por ciento se ha secado.

Sin embargo, los activistas afirmaron que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes garantizó que lanzará una licitación con base en el censo que le entreguen para recuperar las plantas pérdidas desde la construcción del Paso Exprés.

Entre las especies plantadas hay jacaranda, copal, guamúchil, magnolia, primavera y otras.

El caso de un pasajero asaltado por un chofer de la empresa de transporte da material a quienes se oponen a que opere.

Tras el caso de un hombre que fue habría sido drogado, asaltado y abandonado por el conductor de un vehículo de la empresa Uber en Cuernavaca, concesionarios del transporte público señalaron a las autoridades de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) como principales responsables de esos hechos.

Abimael Quiroz Pineda, presidente de Taxi Rent, dijo que es lamentable que a pesar de los hechos de inseguridad ocurridos a bordo de los vehículos Uber en Morelos y en otros estados del país, dichas unidades sigan prestando servicio público.

“Es responsabilidad de la autoridad que le ha permitido a Uber prestar un servicio de manera irregular, y prácticamente lo que está sucediendo al usuario es prácticamente responsabilidad de la autoridad”, aseveró Quiroz Pineda.

Solicitó al gobierno que atienda dicho problema, ya que se pueden registrar más hechos de inseguridad a bordo de un vehículo Uber, pues al no ser un taxi concesionado no se tiene un control de sus datos.

De acuerdo con Enrique Rodríguez Zagal, presidente de Grupo Unido del Transporte, en la zona conurbada de Cuernavaca operan cerca de mil 200 taxis de la empresa Uber. Sin embargo, la Secretaría de Movilidad y Transporte ha informado que no se tiene un control de dichos vehículos pues operan de manera irregular y mediante una aplicación de celular.

Serán recibidos hoy para atender todos los problemas del sector; destaca la exigencia de culminar regularización de taxis.

La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) convocó a una mesa de trabajo con líderes transportistas para atender todos los problemas del sector, ante la advertencia de los concesionarios de iniciar acciones sociales y jurídicas en contra del gobierno estatal por la falta de atención a diversos temas.

El encuentro se llevará a cabo hoy entre los representantes del transporte público y el titular de la SMyT, José Ascensión Monter Sanjuán, para atender de manera urgente temas como la conclusión del proceso de regularización de taxis de 2014, el combate al “pirataje” y reordenamiento del servicio público en todo el estado, así como otros puntos.

Dicho encuentro se organizó horas después de que el secretario de Movilidad y Transporte se reuniera con el Jefe del Ejecutivo, ante la presión de los transportistas que han señalado que si hoy no hay acuerdos en concreto, llevarán a cabo acciones sociales (protestas)  y jurídicas.

La semana pasada, previo a la toma de protesta de José Monter, integrantes de la Coalición de Representantes del Transporte Público señalaron que al menos 200 taxistas presentaron amparos para exigir su derecho a una concesión que pagaron en el año 2014.

Además reiteraron que los beneficiarios de dicho proceso de regularización están cansados de esperar a que se les cumpla con la entrega de la concesión y sus placas.

El líder de taxistas confirma que mediante recursos legales los transportistas exigirán la regularización de concesiones.

Cuernavaca, Morelos.- El servicio público de taxi en la zona metropolitana está "aniquilado" debido a la sobresaturación de unidades, tanto "piratas" como concesionadas, afirmó Enrique Rodríguez Zagal, presidente del Grupo Unido del Transporte del Estado.

De acuerdo al líder transportista, en la zona conurbada de Cuernavaca operan cerca de 15 mil taxis a causa del incremento del "pirataje", de los permisos que expidió la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) como parte del proceso de regularización del 2014, y los vehículos de la empresa Uber.

"Ya nos aniquilaron, como transporte público en relación al taxi ya nos hicieron pedazos, porque ahora finalmente es la demanda del servicio, pues ya está cuadruplicada y aparte de que está cuadruplicada ahora existe Uber", manifestó.

Rodríguez Zagal lamentó que las autoridades de la SMyT no tengan la intención de destrabar el proceso de regularización del 2014, con lo que se resolvería en parte el problema del transporte irregular y, al contrario, se pretenda condicionar el voto para el próximo 1 de julio a cambio de concluirlo y entregar las concesiones de taxi.

Afirmó que pese a que muchos transportistas que participaron en la regularización del 2014 temen perder su concesión, otros líderes transportistas analizan proceder penalmente en contra de las autoridades responsables de que no se les hayan entregado sus concesiones, pese a que las pagaron desde hace cuatro años.

Manifestó su confianza en que los transportistas que participaron en el proceso del 2014 se sumen y actúen jurídicamente para que el gobierno estatal les cumpla antes de que termine la actual administración. 

Vecinos denuncian que por los trabajos de ampliación de la autopista la calle quedó dañada.

Vecinos de la colonia Satélite, Primera Sección, bloquearon por más de tres horas dos carriles en dirección sur del Paso Exprés, para exigir a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que repare la calle de Gladiola, que resultó dañada tras la construcción de dicha carretera.

Los manifestantes explicaron que desde hace varios meses la dependencia federal se comprometió a buscar a la empresa Aldesa (que se encargó de la obra de construcción del Paso Exprés) para que reparara la calle Gladiola, la cual tuvo afectaciones debido al constante paso de maquinaria pesada.

Sin embargo, hasta la fecha la vialidad continúa en malas condiciones, por lo que, debido a que no han obtenido respuesta de parte de las autoridades, decidieron bloquear el carril norte-sur del Paso Exprés.

Fernando Zagal, presidente el Consejo Ciudadano de la colonia Satélite, explicó: “Nada más se echan la bolita y nadie atiende nuestra petición, que sólo es reparar una vialidad que ellos mismos dañaron con sus máquinas. Tenemos el papel que nos hicieron, una minuta a la que no han respondido y seguiremos las manifestaciones hasta que realicen los trabajos”.

Explicó que, además, las rejillas estuvieron mal colocadas y temen que con las lluvias la calle Gladiola y la calle Idalia pudieran inundarse.

Al lugar de la protesta acudió el director del Centro SCT Morelos, Héctor Armando Castañeda, quien se comprometió a resolver las fallas y reparar la calle Gladiola, para evitar nuevas movilizaciones ciudadanas.

Rindió protesta como secretario de Movilidad y Transporte.

Este lunes, al tomar protesta como secretario de Movilidad y Transporte, José Ascensión Monter Sanjuán se comprometió a trabajar para resolver los problemas que le dejaron sus antecesores en los próximos seis meses, antes de que termine la administración estatal.

El funcionario aseguró que en los próximos días podría concretarse la regularización de taxis que inició en 2014 y que ninguno de los cuatro secretarios que lo antecedieron pudo concluir.

Asimismo, afirmó que se reunirá con los líderes transportistas para acordar acciones de combate al “pirataje” y detener a las unidades que operan de manera irregular, incluidas las que trabajan para la empresa Uber.

Monter Sanjuán afirmó que no va a “nadar de muertito” en los próximos seis meses y atenderá las demandas de los transportistas.

También rechazó que la Secretaría de Movilidad y Transporte vaya a servir para negociar el voto para las próximas elecciones.

Líderes transportistas acompañaron al secretario de Movilidad y Transporte, a quien le dieron un voto de confianza para resolver los problemas del sector en menos tiempo del que dispusieron los cuatro funcionarios que ocuparon anteriormente dicho cargo.

Aseguran que les ocasionan pérdidas de 200 pesos por vehículo; critican a la SMyT por no detenerlas

Cuernavaca, Morelos.- Taxistas de la zona metropolitana del estado se organizan para llevar a cabo acciones en contra de las unidades de la empresa Uber y detenerlas en los próximos días. Abimael Quiroz Pineda, presidente de Taxi Rent, afirmó que diariamente esa competencia desleal les causa afectaciones hasta de un 20 por ciento, que en ganancias equivale a cerca de 200 pesos por unidad, y en vacaciones prevén un daño mucho mayor.

El líder transportista lamentó que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) se haya comprometido a abatir el "pirataje" y a los taxis de Uber les permitan operar sin ningún problema.

Advirtió que los taxistas de la zona metropolitana están cansados de esperar a que las autoridades actúen en contra de Uber, mientras que diariamente registran pérdidas de 200 pesos por unidad a causa de la competencia ilegal.

Ante tal situación, aseguró que los operadores de las unidades del transporte concesionado ya se preparan para detener a los vehículos que operan mediante una aplicación de teléfono inteligente.

"Se están organizando y estamos... y nos vamos a tener que quedar enfrente para detener las unidades de Uber en esta semana próxima, porque ya tenemos detectados donde ellos hacen sitios y hay una gran molestia entre los compañeros", declaró.

Quiroz Pineda sostuvo que en este periodo vacacional de Semana Santa el daño que les causa Uber podría ser mayor, pues prevén que las pérdidas por dicha competencia asciendan hasta un 40 por ciento.

En cinco años, no se ha llamado a sesionar a dicho órgano de consulta; enumeran varios asuntos pendientes en el sector.

El encargado de despacho de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), José Ascensión Monter Sanjuán, aseguró que convocará a sesión del Consejo Consultivo del Transporte para atender los problemas del sector una vez que reciba el nombramiento de secretario.

A cinco años de que no se ha emitido una convocatoria para la integración y desarrollo del Consejo Consultivo, Monter Sanjuán aseguró que atenderá la petición que han hecho líderes transportistas y que este organismo sirva como espacio para resolver los problemas del sector.

El Consejo Consultivo está integrado por líderes del transporte público de todo el estado, autoridades de los tres poderes del Estado y municipios, así como por la iniciativa privada.

Concesionarios del transporte público con y sin itinerario fijo se han pronunciado en diversas ocasiones por que se reactive dicho Consejo y se atiendan todos los problemas que no se han resuelto en los últimos cinco años.

En este sentido, se recordó que se trata del “pirataje”, la modernización del servicio público y recientemente la regularización de los taxis y de las “rutas” que pagaron por la renovación de sus títulos de concesión, pero la SMyT no se la ha entregado, así como otros temas pendientes por resolver.