El director del Centro SCT Morelos afirma que la infraestructura hidráulica en construcción lleva un avance del 70 por ciento.

Héctor Armando Castañeda Molina, director del Centro Morelos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), aseguró que sólo faltan “algunos detalles” relativos a la reposición de barreras para la entrega de la obra del Paso Exprés. Apuntó que la infraestructura hidráulica que se construye lleva un avance del 70 por ciento.

El funcionario apuntó que la referida obra será entregada oficialmente (como terminada) al Banco Nacional de Obras (Banobras) y con ello quedaría a cargo de Caminos y Puentes Federales (Capufe) como operador. Consideró que faltan unas cuantas semanas, pero aseguró que no hay un plazo perentorio para ello.

A decir del director del Centro-SCT, el Paso Exprés operó “perfectamente” durante las vacaciones de diciembre, en las que se dio servicio a más de 100 mil automovilistas.

“Ustedes verán que está en operación. Habrá detalles como los golpes que han tenido las defensas, pero son eso, detalles. Para que funcione operativamente no tiene nada que ver con lo que señalen otras gentes, con lo que marca la normatividad”, expresó al ser cuestionado en torno a los señalamientos de ambientalistas y algunos vecinos que se quejaron por las condiciones en las que se encuentra dicha obra.

Insistió en que desde hace seis meses comenzaron las labores para corregir el perfilado donde se tenía cierta sensación, “pero que no implicaba riesgo alguno. Nunca se presentó un accidente por ese tema”.

El representante de la SCT reiteró que es totalmente falso que se vaya a cobrar peaje por circular en dicho Paso Exprés.

Finalmente informó que la obra hidráulica del canal para aguas pluviales tiene un avance del 70 por ciento.

La app 99 Taxis busca competirle a Uber con un plan agresivo para México.

A inicios de año se anunció que Didi Chuxing, una aplicación china de transporte similar a Uber, había iniciado el reclutamiento de empleados para su inminente arribo a México.

La app tenía el plan de comenzar a operar en nuestro país en el transcurso del 2018. Su objetivo es usar a México como plataforma para invadir poco a poco América Latina y así seguir su pelea contra Uber, a quien prácticamente corrió de China el año pasado.

Ahora nos enteramos, a través de Bloomberg, que la compañía operará en nuestro país con la plataforma de 99 Taxis, la app de origen brasileño que Didi Chuxing compró el año pasado.

“Empezamos a mirar a México, a estudiarlo, pero todavía no estamos operativos. Tenemos personas y lugares abiertos allí, solo nos aseguramos de que el producto funcione bien antes del lanzamiento”, indicó Matheus Moraes, jefe de asuntos legales, política y comunicación de 99 Taxis.

Así, la marca 99 Taxis será la que promocionará Didi en nuestro país, y comenzaría a operar en junio. Se espera que 99 Taxis conquiste a los conductores con tarifas más bajas que Uber, así como otras recompensas económicas por el uso continuo de la app. Se sabe que Didi/99 Taxis está reclutando trabajadores para puestos gerenciales en la Ciudad de México y Guadalajara, así que es muy probable que esas sean las dos ciudades en las que comenzará a operar la aplicación en nuestro país.
 

FUENTE: Bloomberg

Atribuyen a la Contraloría del estado el estancamiento del proceso.

Cuernavaca, Morelos.- Al menos 200 transportistas promovieron juicios de amparo para exigir su derecho a un título de concesión de taxi, por el que pagaron 25 mil pesos en 2014, cuando la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) impulsó un proceso de regularización.

Víctor Lara Alarcón, presidente de la Confederación de Radiotaxis del Estado de Morelos, informó que los taxistas que participaron del citado proceso ya están cansados de esperar. Recordó que desde el año pasado se les prometió un “permiso único”, pero hasta la fecha no se les ha entregado, y afirmó que ahora lo que exigen es el título de concesión.

“Los líderes tenemos la seguridad de que nos cumplan porque no es tan sólo una promesa; es un acto jurídico que deben de cumplir. De no hacerlo con el temor de la gente y de otros líderes que nos han rebasado, no han querido aguantar y están empezando a llegar los amparos”, sostuvo.

El también integrante de la Coalición de Representantes del Transporte Público dijo que el actual encargado de despacho de la SMyT, José Ascensión Monter Sanjuán, está obligado a responder a todos los transportistas que hoy se sienten defraudados; de lo contrario, miles de taxistas procederán legalmente.

No hay fecha para cumplir con el proceso 2014: Monter Sanjuán

José Ascensión Monter Sanjuán, encargado de despacho de la SMyT, informó que no hay fecha para entregar los “permisos únicos”, ya que la Contraloría del estado no ha resuelto si se subsanaron las observaciones hechas, tras haber detectado irregularidades en el proceso de regularización de 2014.

El funcionario estatal pidió a los transportistas afectados tener calma y esperar a que se destrabe el proceso.

“Yo les diría a ellos tener calma, tranquilidad, no es necesario que hagan eso, hay un proceso; estamos haciendo esa revisión para ver en dónde estamos y ya cuando tengamos la cuestión, lo vamos a dar”, manifestó.

Es urgente la rehabilitación del tramo de la entrada del aeropuerto “Mariano Matamoros” hasta El Polvorín, señala el jefe de servicios de la corporación Ángeles Verdes.

El jefe de servicios de la corporación Ángeles Verdes en Morelos, Arturo Mosconi Godínez, dijo que es urgente que Caminos y Puentes Federales (Capufe) rehabilite la autopista del Sol, sobre todo desde el tramo de la entrada del aeropuerto “Mariano Matamoros” hasta El Polvorín, ya que se encuentra gravemente afectada y significa un riesgo para los automovilistas.

Al término del operativo del fin de semana largo, Mosconi Godínez hizo un llamado a los conductores de vehículos a conducir a baja velocidad, ya que los baches que registra la vía de comunicación podrían dañar los neumáticos de su automotor.

“Urge ya un reencarpetamiento de la carretera, que sí está muy dañada, sobre todo del aeropuerto hacia la entrada… Que manejen con mucha precaución porque sí hay grandes baches, pero eso le corresponde a las autoridades de Capufe y la SCT”, declaró.

Por otro lado, Mosconi Godínez informó que la corporación prestó cerca de 60 servicios de auxilio a automovilistas que salieron de viaje.

Mencionó que los problemas que presentaron los vehículos fueron por el calentamiento del automóvil, ante las altas temperaturas.

Por último, dijo que la zona conurbada de Cuernavaca, Jojutla y Cuautla fue donde más se registraron ese tipo de incidentes.

Los transportistas están dispuestos a escuchar proyectos de trabajo, señala

A pocas semanas de que comiencen las campañas políticas para elegir un nuevo gobernador, diputados locales y alcaldes, Víctor Mata Alarcón, presidente de la Unión de la Clase Trabajadora (Uclat), criticó que ningún candidato tiene la preparación necesaria para atender los problemas del transporte público.

"Los candidatos que están buscando gobernar Morelos no tienen el poder de convencimiento (sic) a los que trabajamos en el gremio. Desconocen la estructura y problemas del transporte, no están preparados lo suficiente, sólo queda escuchar las propuestas que pongan sobre la mesa", dijo Mata Alarcón.

El líder transportista señaló que los que han sido nombrados como titulares de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) no se han concentrado en mejorar la calidad del servicio público, sino que trabajan con agendas y proyectos de sus partidos y también personales.

Para los concesionarios, eso es una burla, “debemos reflexionar nuestro voto en estas elecciones", dijo Mata Alarcón.

Respecto a los candidatos, el líder transportista indicó que tendrán reuniones en privado con cada uno de ellos para conocer sus plataformas y proyectos para el servicio público (de “rutas” y taxis). "Veremos el compromiso que tienen con la gente y no con el poder. Quien sea el más comprometido, con ese jalaremos". 

El líder de la Uclat asegura que 67 de sus agremiados cumplieron con los cursos de capacitación, pero no han recibido sus diplomas.

El presidente de la Unión de la Clase Trabajadora (Uclat), Víctor Mata Alarcón, explicó que 67 compañeros taxistas que forman parte de su organización acudieron a las capacitaciones que imparten la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) y el Instituto de Capacitación para el Trabajo del Estado de Morelos (Icatmor), pero no han recibido su certificación o diploma que los avale como operadores ejemplares.

“Los cursos a los que se nos recomendó asistir comenzaron el año pasado y terminaron en los dos primeros meses de este 2018. A pesar de que ya culminaron, no se han dado diplomas o certificados. Los compañeros cumplieron con asistir y realizar las actividades en los cursos, pero (la SMyT) no cumple en certificarlos”, dijo Mata Alarcón.

El líder transportista lamentó la inseguridad que se vive en el transporte público en todo el estado de Morelos, ya que de los 67 taxistas que asistieron a la capacitación, cuatro de ellos ya fueron víctimas de asaltos a mano armada o de desapariciones y, desafortunadamente, ya perdieron la vida.

“La inseguridad no disminuye. A un compañero (omitió el nombre) no lo encuentran desde hace ocho meses (no quiso dar más información al respecto). Si nos pidieron capacitarnos, entonces nosotros le pedimos a la SMyT que nos certifiquen”, mencionó Mata Alarcón.

También señaló que el nuevo encargado de despacho, José Ascensión Monter Sanjuán, a pesar de ser nombrado por el Ejecutivo, aún no tiene facultades para atender a los transportistas, y sentenció: “Monter no sabe qué hacer, no puede firmar nada”.

Líder de taxistas dice que ese es un acuerdo entre la SMyT y los ayuntamientos, ante la falta de autorizaciones oficiales para miles de transportistas.

La falta de sanciones es causa de pirataje, afirma Silvestre Mendoza Villalobos.    

El paquete de titulación que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) debió entregar desde el año 2014 está integrado por tres mil 900 permisos únicos, pero la contraloría de la dependencia antes mencionada sólo autorizó la entrega de dos mil 800 de ellos, quedando mil 100 en duda si deben entregarse o no.

Silvestre Mendoza Villalobos, presidente de la Federación Estatal del Transporte (FET), explicó que todavía no les han dado respuesta en la SMyT y están esperando un primer encuentro con el encargado de despacho, José Ascensión Monter Sanjuán, para analizar el procedimiento de entrega de los permisos y no seguir dando largas a la situación.

"No hay nada de acciones en la SMyT y parece que la intención es atrasar la entrega de las autorizaciones que por ley nos pertenecen. Esperamos que no nos saquen más dinero porque ya pagamos por los permisos más de lo que corresponde. Nos queda seguir esperando, ya que seguramente seguirán los cambios administrativos", dijo Mendoza Villalobos.

El líder transportista señaló que la mayoría de los permisos de los taxistas que circulan en la zona metropolitana vencieron desde el mes de diciembre del año pasado, pero no hay represalias gracias a un acuerdo entre la SMyT y las oficinas de tránsito en cada ayuntamiento.

"Al existir este acuerdo de libre circulación nos da la certeza de brindar el servicio de taxi, pero a la vez es un arma de doble filo, ya que es un pretexto más para clonar permisos y saturar el transporte. Al no tener sanciones, cualquiera puede ser pirata. La misma autoridad es la que prolifera el problema y no lo puede controlar", sentenció Mendoza Villalobos.

El presidente de la Federación Auténtica del Transporte pide replantear proyectos de movilidad.

Alza de combustibles, renovación del parque vehicular, actualización de las concesiones, altas y bajas de unidades y la inseguridad, son temas que deben tratarse a la brevedad, según la Federación Auténtica del Transporte, liderada por Dagoberto Rivera Jaimes.

El presidente de la agrupación mencionó que es necesario tener en la zona metropolitana un proyecto basado en estudios y consensos para determinar qué cosas deben cambiarse en el transporte público.

“Al que llegue al cargo de gobernador deberá comprometerse con el transporte público, debe realizar un proyecto o comenzar a implementar obras en la vialidad para mejorar las condiciones de las calles por las que circulan las unidades del servicio público”, dijo Rivera Jaimes.

Describió que los problemas en el transporte serán “retos” para el gobierno y la administración que entre, ya que el actual no logró mejorar la calidad del servicio público. Entre otras sugerencias que comentó Rivera Jaimes, está analizar cuáles líneas deben usar vehículos tipo Urvan para no saturar la vialidad.

“No todas las unidades deben tener camiones largos y pesados. Deben realizarse estudios para identificar cuántas líneas deben transformarse porque sus usuarios no son en gran cantidad. Ejemplos, como las Rutas 6, 10 y 2 y las que apenas están en el proceso de evolución como la 18 y la 12. Las Urvan son unidades más económicas”, detalló Rivera Jaimes.

El presidente de Rutas Unidas solicita discutir en el Consejo Consultivo del Transporte los asuntos pendientes del sector.

Ante el temor de que puedan perder sus concesiones, ruteros pedirán al titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), José Ascensión Monter Sanjuan, que convoque a sesión al Consejo Consultivo del Transporte y se atiendan, de manera urgente, los problemas que enfrenta el sector, a unos meses de que concluya la administración estatal.

Aurelio Carmona Sandoval, presidente de Rutas Unidas, dijo que les preocupa el hecho de que desde el año pasado se les garantizó que recibirían sus títulos de concesión, que renovaron desde 2010, y ahora se les informó del riesgo de perder dicho derecho a prestar el servicio público porque supuestamente no han pagado derechos.

Aunado a lo anterior, confirmó que todos los proyectos por desarrollar desde hace cinco años siguen parados, como es el más reciente que se anunció para la colocación de cámaras de videovigilancia en las “rutas” y que sólo quedó en un prototipo.

Carmona Sandoval refirió que ayer se reunirían con Monter Sanjuán para plantearle la necesidad de convocar a sesión del Consejo Consultivo en la que se puedan atender todos los problemas del sector de manera urgente, ya que restan seis meses para que termine la administración estatal.

“Necesitamos plantearle la cuestión de los rezagos que hemos tenido… Así como se invita para otras situaciones, yo creo que también se le ha hecho la petición de avanzar en la agenda de trabajo en la que tenemos varios puntos por atender”, añadió el líder transportista.

Aurelio Carmona reconoció que muchos de los proyectos que se desarrollarían en la administración no podrán avanzar, como es el asignar asientos especiales para mujeres en las “rutas”, pues era una propuesta del exsecretario David Martínez Martínez a la cual, como concesionarios, se opusieron.

Como encargado de despacho fue designado José Ascensión Monter Sanjuan.

David Martínez Martínez presentó su renuncia como titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) y se convirtió en el cuarto secretario de paso por la dependencia en la actual administración. Como encargado de despacho fue designado José Ascensión Monter Sanjuan, quien se desempeñaba como subsecretario de Movilidad.

El pasado viernes, Martínez Martínez presentó su renuncia, pues contenderá por la alcaldía de Temixco y hoy iniciará el proceso de entrega-recepción. Al igual que sus antecesores, dejó inconcluso el proceso de regularización de taxis que inició en 2014 y que se encuentra detenido por irregularidades detectadas por la Contraloría del estado.

El hoy exsecretario también dejó pendiente la erradicación del “pirataje” y sin concretar la modernización del transporte público, entre otros temas sin resolver.

“El tema del transporte es inmenso, no es posible resolver de un jalón, pero logramos abatir en gran medida, todavía existe, pero logramos abatir en gran medida el tema del ‘pirataje’, a pesar que tenemos un cuerpo de supervisores muy pequeño”, declaró.

También admitió que hay varios “focos rojos” por atender en materia de transporte público, principalmente en los municipios de Cuautla, Yautepec y Axochiapan de la zona oriente, así como en Jojutla, de la región sur.

De ser designado titular de la SMyT, José Ascensión Monter se convertiría en el quinto secretario del ramo en lo que va de la actual administración estatal.

El presidente de la Federación Auténtica del Transporte asegura que no perderán sus concesiones, como lo afirma la Secretaría de Movilidad y Transporte.

Después de que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) notificó a la Federación Auténtica del Transporte (FAT) la posible pérdida de la concesión por no haber cumplido con los pagos de control vehicular (títulos y renovación de permisos), argumentando que el servicio en ventanillas se estaba realizando con normalidad, Dagoberto Rivera Jaimes, presidente de la FAT, declaró que los miembros de su organización han cumplido con los pagos correspondientes, por lo que no están en riesgo de perder su concesión o de que se les impida brindar el servicio público bajo ningún argumento.

“Algunos funcionarios dan declaraciones que engañan a los demás, dicen cosas que no son ciertas. Lo que dijo David Martínez Martínez acerca de que podríamos perder concesiones por no realizar los pagos correspondientes, es una de esas declaraciones. Nosotros hemos cumplido con cada trámite o pago para prestar un servicio”, habló Rivera Jaimes.

Asimismo, el presidente de la agrupación transportista comentó que no se han resuelto temas específicos en el transporte público como el pirataje, emisión de permisos (para taxistas) y la renovación del parque vehicular.

Estudios de factibilidad arrojan esa necesidad en las regiones sur y oriente del estado, asegura el secretario de Movilidad

Notifican al 35 por ciento del padrón de concesionarios del estado el riesgo de perder la concesión por la falta de pago de derechos

Cuernavaca, Morelos.- La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) impulsaría un proyecto de expedición de aproximadamente dos mil concesiones de taxis y “rutas” para la zonas oriente y sur, antes de que concluya la actual administración estatal, aseguró el titular de la dependencia estatal, David Martínez Martínez.

De acuerdo a un estudio de factibilidad que realizó la SMyT el año pasado, en estas regiones del estado, incluidos Los Altos de Morelos, se requiere incrementar el servicio público o, bien, regularizar unidades que operan como "piratas", para atender la demanda de la ciudadanía. 

El secretario Martinez Martínez explicó que dicho estudio "arroja alrededor de mil 901 posibilidades de que pudiera generarse algún tipo de proyecto, de concesión". Sin embargo, el funcionario estatal reiteró que dicho proyecto para expedir nuevas concesiones en el estado deberá ser avalado por el Consejo Consultivo del Transporte.

El año pasado, Martínez Martínez informó que se realizaron estudios de factibilidad en los que también se incluyó la zona metropolitana del estado, pero el secretario sostuvo que es un asunto que debe ser evaluado a fondo con los representantes del sector.

Notifica la SMyT a concesionarios de la posibilidad de perder su concesión

El secretario de Movilidad y Transporte informó también que se le ha notificado al 35 por ciento del padrón de concesionarios del riesgo de que puedan perder su concesión, por no estar al día en sus pagos de derechos en control vehicular y renovación de dicho título para prestar el servicio público.

Mencionó que ese porcentaje abarca sólo las regiones sur y oriente del estado, pero en la zona metropolitana los transportistas de la Federación Auténtica del Transporte tampoco han cumplido.

Martínez Martínez aseguró que es mentira que la dependencia estatal no cuente con papelería para el pago de derechos, "lo que sucede es que quieren jalar reflectores", agregó.

Insistió en que si los transportistas no cumplen con sus pagos, podrían perder su título de concesión.

Regularización de concesiones, verificación, pirataje y Uber son algunos de los asuntos que, con el cambio de administración en la dependencia, seguirán pendientes de solución, afirma Víctor Mata Alarcón.

Víctor Mata Alarcón, presidente de la agrupación Unión de la Clase Trabajadora (Uclat), expresó que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) ha hecho caso omiso a los problemas del servicio público. Tales temas son la verificación de las unidades, el pirataje y clonación de permisos y el servicio que brinda Uber.

“Hasta el momento no nos han dicho que día nos toca verificar los taxis. La SMyT siempre emite un calendario que establece cómo se organiza el trámite para todos los trabajadores del transporte rutas y taxis, pero está claro que las unidades que son nuevas o que son recientemente renovadas no deben verificar”, dijo Mata Alarcón.

Señaló que los verificentros son un negocio para los empresarios y se alejan de su objetivo que es evitar que los autos contaminen el medio ambiente con la emisión de gases y resaltó que incluso en los verificentros se presentan actos de corrupción como “mordidas” para que los autos pasen los estándares de control.

El líder transportista pidió a David Martínez Martínez que atendiera los problemas que hay en el servicio colectivo antes de que deje su cargo. Indicó que los tres temas son importantes y que afectan en gran medida a los trabajadores.

Del pirataje Mata Alarcón mencionó que la SMyT al no entregar los permisos únicos tramitados desde el 2014 orilla a los taxistas a realizar este tipo de acciones (clonar autorizaciones) y que en ocasiones las unidades clonadas son las que están involucradas en actos delictivos como asaltos, dando mala imagen al transporte público.

“Del servicio de Uber hemos tenido diversas pláticas con la SMyT y no hay avances. Pedimos que ese servicio también pague autorizaciones o impuestos que los taxistas pagan, emplacamiento, permisos únicos, tarjetas de circulación, engomados y pago de derechos. Queremos trabajar en paz y bien”, concluyó el líder transportista.

Estiman que en junio se abra una estación de gas en Cuernavaca, para transportistas.

La modernización del parque vehicular y la conversión de las unidades de gasolina a gas natural son temas en los que está trabajando la agrupación Fuerza Transportista, quienes destacan que para los taxis hay un avance del 80% en la adquisición de nuevos vehículos.

Erick García Vizcaya, uno de los líderes de Fuerza Transportista, comentó que en los próximos dos meses se estarán renovando en Cuernavaca 400 taxis. Del total, 100 unidades serán modelos del 2015 al 2017, y las 300 restantes serán autos a cero kilómetros (carros nuevos, cuyo precio ha disminuido).

“La compra de los vehículos se hará gracias a capital privado e inversionistas (omitió especificar) que nos darán la facilidad de tener una tasa de interés baja, para que los concesionarios o los dueños puedan pagar poco a poco sus créditos, pero ya contarán con unidades renovadas”, dijo García Vizcaya.

El también secretario de la sección XV de la CTM explicó que las unidades que se vayan renovando trabajarán con gas natural para reducir la inversión en los combustibles. Indicó que el precio del gas natural es de aproximadamente siete pesos por litro, teniendo un ahorro de 11 pesos si se compara con el precio actual de la gasolina, de 18 pesos.

La agrupación Fuerza Transportista espera que el proyecto de gas natural se fortalezca en Morelos y argumentaron que la emisión de contaminantes es poca. García Vizcaya añadió que en la primera semana de junio se abrirá una estación de gas natural en Cuernavaca, misma que se ubicará cerca del cruce entre las avenidas Plan de Ayala y Teopanzolco (no especificó dirección exacta). Después se abrirán tres estaciones más en los municipios de Temixco, Jiutepec y Cuautla.

Culpó a los transportistas por la falta de regularización de las concesiones del servicio público.

El secretario de Movilidad y Transporte (SMyT), David Martínez Martínez, informó que ya prepara su salida del gobierno estatal para contender por la alcaldía de Temixco. Admitió que serán muchos los pendientes que dejará sin resolver a quien lo suceda.

Ante la exigencia de líderes transportistas para que deje el cargo a otra persona que se ocupe de lleno en los problemas del sector, el titular de la SMyT respondió que ya trabaja en la entrega de su encargo y sólo está en espera de que el gobernador Graco Ramírez designe al nuevo secretario.

Reconoció que dejará un transporte público sin regularizar, pero responsabilizó a los concesionarios de taxis y “rutas” porque no han pagado los derechos ni la renovación del título.

Ante tal situación, hizo un llamado a los transportistas para ponerse al corriente y pagar por sus títulos de concesión; de lo contrario, podrían perderlos y dejar de prestar el servicio público.

Lo que sí podría alcanzar a concretar, dijo, es la entrega de permisos únicos a los beneficiarios del proceso de regularización de 2014, que se llevaría a cabo la próxima semana, a lo cual se comprometió desde hace más de cinco meses.

En el combate al pirataje, David Martínez reiteró que se busca impulsar la expedición de concesiones en todo el estado para legalizar las unidades que operan de manera irregular. Sin embargo, reiteró que es una determinación que se tomará en el Consejo Consultivo del Transporte, posterior al proceso electoral.

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Más información | Parkeo

La organización estima que en tres años tendrá renovado su parque vehicular.

La renovación del parque vehicular en el transporte público debe culminar este año. Todas las líneas, incluyendo la Ruta 17, deben tener en circulación unidades mínimo del 2008. Quedan nueve meses del plazo que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) dio para que los permisionarios modernizaran sus unidades. La Ley de Transporte establece 10 años como el tiempo de vida útil de cada “ruta”.

El presidente de la Ruta 17, Santiago Mundo Sedano, mencionó que pedirán a la SMyT y a su titular, David Martínez Martínez, una prórroga para modernizar sus unidades. El tiempo necesario, indicó, es de máximo tres años. Al terminar ese lapso, Ruta 17 tendrá todas sus unidades en regla.

“Nos falta todavía renovar 30 unidades. En total son 75 unidades las que tenemos en circulación, estamos detallando una estrategia o un plan para poder comprar las rutas restantes. Nuestra intención es obtener un financiamiento o un ‘autofinanciamiento’ que iremos pagando paulatinamente”, dijo Mundo Sedano.

El crédito analizan solicitarlo a Nacional Financiera (Nafin), lo que les permitirá comprar las 30 unidades por renovar. Mundo Sedano explicó que el modelo de las “rutas” es 2012, cuyo valor es de 900 mil pesos, y deberán dar un depósito de 230 mil pesos. Otra opción -casi descartada- son unidades con un costo de un millón 600 mil pesos.

“La modernización la haremos de la ruta más vieja a la menos vieja, pero en un máximo de tres años contaremos con un parque vehicular totalmente modernizado para brindar el servicio de transporte”, destacó el presidente de la Ruta 17.

Por último, Mundo Sedano añadió que la prórroga que piden debe ser aprobada por la SMyT, a pesar de que aún no hay un acercamiento con David Martínez Martínez, pero piden que se analice el impacto económico a los transportistas por el alza de los combustibles y de las refacciones, incremento que impide realizar una inversión para comprar unidades nuevas y cumplir con la renovación que dicta la Ley de Transporte.

El delegado de la dependencia colocó bajo reserva la información de la obra.

Integrantes del Colectivo por el Rescate del Paso Exprés denunciaron que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se niega a brindar información sobre dicha carretera.

Señalaron -en conferencia de prensa, ayer, martes- que de 46 puntos de riesgo en la vía rápida, el Centro SCT solo se comprometió a atender dos: las adecuaciones para que el quinto carril en los tramos con dirección norte y sur funcione como carril de incorporación y desincorporación en donde se requiera, y la reparación en tramos donde se hicieron perfilados/rayados en el concreto.

Además denuncian que el director de la SCT, Héctor Castañeda Molina, se niega a presentarles la información sobre dictámenes, permisos y licencias contenidos en el Expediente Técnico y Proyecto Ejecutivo de la obra carretera, y consideraron que de forma arbitraria el director reservó la información.

Refirieron que la única información a la que han podido acceder es a la relacionada a la licitación del proyecto, lo que consideraron una situación ilegal y perjudicial para el proceso participativo de la Mesa Técnica de Trabajo.

Cabe señalar que entre los pocos compromisos obtenidos de parte de la dependencia federal, destacó continuar con los trabajos de mitigación ambiental para compensar el impacto ambiental generado por la obra y la operación del Paso Exprés.

Tienen detenida la obra desde el pasado miércoles.

Choferes de transporte de carga que trabajan en el proyecto de ampliación a cuatro carriles de la autopista “La Pera-Cuautla” se mantienen en protesta, desde el 21 de febrero pasado, para exigir el pago de sus ingresos a las empresas Rubau Construcciones, S.A. de C.V. y Ciacsa, S.A de C.V., que están a cargo del proyecto.

Se trata de al menos 30 transportistas del Sindicato Libertad que desde hace casi un mes no han recibido sus pagos, cuya deuda suma aproximadamente un millón y medio de pesos, de acuerdo con lo que informaron los choferes.

Los camioneros denunciaron que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sí ha liquidado a las empresas antes mencionadas, las que a su vez no han liberado los pagos a quienes se encargan de retirar el cascajo y acarrear materiales de construcción.

Los inconformes afirmaron que la obra se mantendrá paralizada hasta que reciban sus pagos, pues acusaron que a los choferes que pertenecen a la Confederación de Trabajadores de México (CTM) sí se les han liberado los recursos financieros.

“Necesitamos que nos paguen para que podamos seguir trabajando. La SCT les ha hecho los pagos, pero las empresas han hecho mal uso de esos recursos”, agregó uno de los transportistas, que no proporcionó su nombre.

La FCAP exige que se deslinden responsabilidades antes del inicio de las campañas políticas.

Cuernavaca, Morelos.- La Federación de Colegios y Asociaciones de Profesionistas del Estado de Morelos (FCAP) exigió al gobierno federal que, antes del arranque de la fase de campañas electorales, deslinde responsabilidades a quienes permitieron la irregular construcción y la operación del Paso Exprés en Cuernavaca.

El presidente de la FCAP, Alejandro Smith Vázquez, consideró reprochable que a poco más de siete meses de la tragedia del socavón, que cobró la vida de dos hombres, tanto el órgano de control interno de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), como la Secretaría de la Función Pública (SFP) y la Procuraduría General de la República (PGR), mantengan congelados los procesos administrativos y penales contra los servidores y exservidores públicos que fueron omisos y negligentes antes, durante y después de la ejecución del proyecto carretero, que demostró tener fallas técnicas que causaron diversos daños e infortunadamente cobró vidas.

“Es totalmente reclamable a la autoridad investigadora, que debe rendir ya los informes y determinaciones y, en su caso, las sanciones que deben de aplicarse a quienes incumplieron o quienes tengan alguna responsabilidad.

“El congelamiento del asunto no da confianza a la sociedad civil de que se está buscando verdaderamente a los responsables, quienes quiera que sean”, señaló Smith Vázquez.

Recordó que fue la sociedad civil la que denunció e impulsó la realización de una investigación responsable del tema, y “hoy la autoridad tiene la oportunidad de demostrar que no está encubriendo a nadie, y que hoy las autoridades deben de dar resultados antes del proceso electoral, pues sería un excelente mensaje de que no hay impunidad”.

Incluso, este martes, organizaciones sociales y ambientalistas presentarán en la sede del Colegio de Arquitectos de Cuernavaca el informe del Colectivo por el Rescate del Paso Exprés sobre los resultados de la tercera sesión de la mesa técnica, que se realizó con representantes de la SCT, del gobierno del estado y del Ayuntamiento de Cuernavaca.

Pese a diversas denuncias y protestas de ciudadanos respecto a las irregularidades y fallas técnicas en la construcción del Paso Exprés (antes libramiento Cuernavaca), fue hasta que el 13 de julio de 2017 (día en el que el socavón se abrió en el kilómetro 93 y literalmente se tragó un vehículo con dos hombres que perdieron la vida) cuando los gobiernos federal y estatal actuaron.

Días antes de dicha tragedia, la Barra de Abogados del Estado de Morelos promovió una queja ante el órgano interno de la SCT en la que denunciaba las irregularidades en la construcción y operación del Paso Exprés, pero hasta ahora el procedimiento administrativo iniciado se mantiene congelado y sin que se deslinden responsabilidades.

Tras la tragedia, que obligó a la remoción del otrora delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Morelos, José Luis Alarcón Ezeta, y puso en la mira a esa dependencia, las autoridades federales iniciaron procedimientos penales y administrativos paralelos, hasta ahora inconclusos.