Se trata de un eje para unir la autopista México-Acapulco en el tramo que pasa por Cuernavaca a la altura de la colonia Lázaro Cárdenas, con el eje norponiente que también se pretende construir, y, del mismo modo, habría una conexión con el aeropuerto internacional de Tetlama.

El secretario de Desarrollo Urbano, Obras, Servicios Públicos y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Cuernavaca, Rafael Eduardo Rubio Quintero, manifestó que la obra es completamente federal, y lo único que haría el Ayuntamiento sería otorgar las licencias y los permisos respectivos una vez que les sea presentado el proyecto y valoren los estudios de impacto ambiental, estudios viales, entre otros.

“Es un tema que no le compete al Ayuntamiento. Lo que nosotros estamos enterados es que la SCT pretende hacer el libramiento norponiente, es decir, que ya el tráfico pesado y el tráfico que va a Acapulco ya no se meta a Cuernavaca, sino que se vaya por la parte norponiente; es un proyecto que vale más de 7 mil millones de pesos, y es algo que la Federación está tramitando”, expresó.

Parte del proyecto –dijo- lleva un eje de oriente a poniente. “Uno de los problemas que tenemos en Cuernavaca es precisamente ése, que tenemos la comunicación norte sur, pero por las cañadas tenemos un problema de comunicación. Entonces hay un eje que está haciendo la SCT para unir la autopista en el tramo que pasa por Cuernavaca actualmente con el eje norponiente y conectaría también el aeropuerto internacional, y eso nos ayudaría mucho en la ciudad para descentralizar y desconcentrar”, indicó.

Refirió que la zona donde se construiría el distribuidor “Apatlaco” son terrenos federales, por lo que no tienen ninguna injerencia; sólo otorgarían las licencias y permisos correspondientes de una parte de la mega obra, es decir, lo que sería el tramo municipal “que seria la avenida principal, la unión del eje norponiente, el aeropuerto y la autopista México-Acapulco en el tramo de Cuernavaca”.

En este sentido, expresó que si para la construcción del distribuidor “Apatlaco” la SCT necesita alguna propiedad aledaña estaría negociando la compra con el dueño, es decir, sería una negociación que involucra sólo a estas dos partes.

“Es un tema que no nos compete a nosotros. Parte del tramo ya es federal, y si necesita tomar algunos terrenos aledaños pues tendrá que negociar con ellos –los propietarios- la compra a un precio justo, y bueno si alguno no desea vender o algo pues tomará sus medidas legales el centro SCT a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Ahí sí nosotros no tenemos vela en el entierro, podemos decir, porque es una obra federal en un área también federal”, mencionó.