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Las labores dieron comienzo ayer, del kilómetro 80 al 95 de la autopista México-Acapulco, a la altura de Tabachines.

Después de que la Secretaría de Obras anunciara el inicio de denuncias en contra de funcionarios por omisión en el plan de remediación del Paso Exprés, este martes Caminos y Puentes Federales (Capufe) comenzó la remoción de los muros laterales de carriles confinados de dicha vía.

El secretario de Obras Públicas, Fidel Giménez-Valdés, calificó esta acción como un avance de la actual administración, pero dejó en claro que no suspenderán las denuncias promovidas ante el órgano interno de Capufe y ante la Procuraduría General de la República (PGR) en contra de quien resulte responsable, ya que -desde el 16 de octubre pasado- el gobierno estatal presentó el proyecto y la solicitud oficial para las acciones de mitigación de riesgos.

El funcionario estatal hizo notar que en los últimos seis meses suman 49 accidentes en el Paso Exprés, lo que podría derivar –insistió- en responsabilidad o delitos tales como ejercicio indebido de funciones de servidores públicos.

Cabe recordar que -mediante oficio de fecha 30 de noviembre- la autoridad federal informó que el 4 de diciembre iniciarían las labores de "retiro de la barrera de confinamiento de los carriles laterales".

Las labores dieron comienzo este martes, del kilómetro 80 al 95 de la vía referida (iniciaron a la altura de Tabachines), con ocho unidades de plataformas, cinco grúas y alrededor de 40 trabajadores; los trabajos en los carriles centrales se realizarán durante el día y se suspenderán los fines de semana.

El secretario de Obras Públicas mencionó que según el reporte que recibió, "a las ocho de la mañana, Caminos y Puentes Federales inició el retiro de las barreras separadoras de carriles centrales con laterales", al tiempo de anotar que estarán al pendiente de que se cumpla en los términos del dictamen de servicios técnicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

El funcionario estatal añadió que "los trámites jurídicos son independientes y están transcurriendo (...) de otra manera seríamos omisos nosotros en no hacerlo del conocimiento de las autoridades competentes"; además, hizo el llamado a los conductores a circular con precaución y a Capufe para que coloque y refuerce los señalamientos para evitar accidentes.

Apuntó que se dialogará con la Policía Federal para solicitar que se realicen los operativos necesarios con el fin de que no haya incidentes durante las maniobras, y la ciudadanía, en un momento dado, busque vías alternas.

Fidel Giménez consideró que “es producto de una gestión exitosa del gobierno de Cuauhtémoc Blanco Bravo”, y aseveró que se vigilará que se cumplan las medidas contempladas en el dictamen técnico.

Por otra parte, el funcionario estatal informó que ya se iniciaron procesos ante la Contraloría del estado para que inicien los procesos administrativos sobre las irregularidades encontradas en el proceso de entrega-recepción.

Cuestionado sobre el avance en torno a las denuncias que inició el actual gobierno ante la Fiscalía Especializada en el Combate a la Corrupción, dijo que fueron ratificadas las referidas denuncias, pero después les solicitaron expedientes técnicos de las 17 obras respecto de las cuales hicieron las denuncias.

Desde el punto de vista del secretario, “lo que se está buscando es burocratizar las denuncias, porque es un mundo de papel, son más de cinco mil copias por cada uno de los expedientes porque hay una gran cantidad de documentos que no tienen nada que ver, como son planos y otros aspectos técnicos. Aquí se trata de delitos formales que consisten en haber otorgado obras por adjudicación directa sin haberlas licitado; se podría agotar simplemente con los contratos de adjudicación y de contratación que se usaron por los funcionarios anteriores. A mí me da la impresión de que se pretenden perder en un mundo de papel la justicia, pero vamos a ver, nosotros estamos cumpliendo con lo que nos están pidiendo”.

Por su lado, el secretario de Obras aseguró a un medio de comunicación nacional que el trayecto será renombrado como "bulevard Emiliano Zapata".

"Ya no será ni paso ni exprés, sino un bulevar con el nombre de Emiliano Zapata, a propósito de los festejos que se preparan para el siguiente año, afirmó Fidel Giménez-Valdés" cita el periódico El Universal.

La Secretaría de Obras Públicas del estado anuncia acciones legales ante Capufe y la PGR.

La Secretaría de Obras Públicas del estado inició una denuncia ante el órgano interno de Caminos y Puentes Federales (Capufe) y hoy habrá de presentar otra ante la Procuraduría General de la República (PGR), por las omisiones en que han incurrido funcionarios de la dependencia federal, ya que se han negado a cumplir las medidas de remediación de riesgos en el Paso Exprés.

Este lunes, el secretario de Obras, Fidel Giménez-Valdés, recordó que desde el pasado 16 de octubre, el gobierno estatal presentó a Capufe y al Centro Morelos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes la solicitud para aplicar un proyecto dirigido a solucionar los puntos de riesgo detectados en dicha vía de comunicación. El proyecto contempla el retiro de vallas de carriles confinados, entre otras acciones.

El mismo funcionario informó la semana pasada que de acuerdo con el reporte de la Policía Federal, en ese tramo se habían registrado (hasta hace cinco días) 47 accidentes en sólo seis meses. A pesar de esa grave situación, no se han cumplido las instrucciones que, desde nivel central, se giraron para que se cumplieran dichas medidas.

Por ello, informó este lunes que interpuso ante el órgano interno de control de Capufe una denuncia contra quien resulte responsable, y en esta semana presentará otra denuncia ante la PGR por las omisiones de ciertos servidores públicos que no han cumplido, a pesar de las instrucciones que ha girado la concesionaria Banobras.

Comentó que podrían configurarse delitos como el ejercicio indebido del servicio público que han derivado en los referidos accidentes, pero eso lo determinarán la PGR y demás instancias correspondientes.

Reiteró que hay una jerarquía de mando que no se cumplió, lo cual se probará con una serie de documentos, en los que se informa con precisión cuáles son las acciones de remediación de los riesgos subsistentes y no han actuado hasta la fecha.

Un auto terminó volcado al impactarse contra un vehículo, a la altura de una plaza comercial que se ubica en la colonia Ricardo Flores Magón.

Dos vehículos chocaron sobre la autopista México-Cuernavaca, a la altura de Plaza Galerías, en la colonia Ricardo Flores Magón de Cuernavaca. El percance sólo dejó daños materiales.

Al respecto, la Policía Federal informó que el hecho fue reportado alrededor de las 19:00 horas del jueves.

Al sitio llegaron agentes policiacos y personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe), los cuales vieron un automóvil Nissan March gris volcado y un vehículo Volkswagen Sedán azul, con daños en la salpicadera trasera.

En seguida, los paramédicos atendieron a las personas que viajaban en los vehículos, pero no fue necesario que los llevaran al hospital debido a que resultaron con golpes menores.

En torno a este hecho, los policías federales refirieron que el automóvil March era conducido con exceso de velocidad y ello ocasionó que se impactara contra el Volkswagen y después volcara.

El accidente provocó caos vial en el tramo carretero. Por último, una grúa retiró los automotores.

Un hombre murió y algunas personas resultaron con golpes menores durante el choque entre tres automóviles y un camión de carga, en ese poblado de Huitzilac.

Huitzilac.- Un hombre murió durante la carambola en la que se vieron involucrados tres automóviles y un camión de carga, la mañana del viernes, en el poblado de Tres Marías de este municipio.

Al respecto, la Policía Federal informó que alrededor de las 07:40 horas del viernes les reportaron que había ocurrido un choque entre varios vehículos en el kilómetro 47+500 de la autopista México-Acapulco.

Por ello, al sitio llegaron agentes de la citada corporación policial y personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe), los cuales vieron a una persona sin vida dentro de un automotor Honda Fit gris, con placas de circulación 537-ZXY de la Ciudad de México, el cual terminó volcado.

Metros adelante estaban un Volkswagen Jetta azul, con placas de circulación NFD-4069 del Estado de México; un Dodge Attitude de color vino, con placas G90-ASJ de la Ciudad de México, y un camión de carga “torton” blanco, rotulado “Trans 2016, S.A de CV”, con placas del Servicio Público Federal. Estos vehículos tenían daños en la carrocería.

En torno a este caso, el conductor del automóvil Attitude refirió que había aceite derramado sobre la cinta asfáltica y ello provocó que su automotor derrapara y la posterior carambola.

Los policías federales acordonaron un tramo del carril de baja velocidad en el que estaba el vehículo en cuyo interior quedó el cadáver del hombre.

El percance provocó caos vial debido a que el Jetta quedó atravesado en ambos carriles, con dirección hacia Cuernavaca. Ante ello, los policías solicitaron el apoyo de una grúa para que orillara el automotor hacia el acotamiento y se abriera la circulación en el carril de alta velocidad.

Derivado de este hecho, paramédicos atendieron a varias personas, pero no las trasladaran al hospital debido a que sólo sufrieron golpes menores.

Cabe destacar que pasaron tres horas y no llegaba el personal de la Fiscalía General del Estado (FGE), pues autoridades de la Ciudad de México y de Morelos no se ponían de acuerdo para determinar a quién le correspondía llevar a cabo las pesquisas.

Fue alrededor de las 11:50 horas cuando arribaron peritos de la FGE. Más tarde, al concluir las investigaciones, le solicitaron al Servicio Médico Forense que se hiciera cargo del cadáver de quien se desconoce su identidad.

Evitaría el paso por Cuernavaca; la SCT se encargará de retirar las barreras del Paso Exprés.

Funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y del gobierno del estado acordaron que el próximo lunes estará listo el dictamen técnico del proyecto que contempla el retiro de las barreras en el llamado "paso exprés". Además, se busca reactivar el plan de construcción del libramiento norponiente.

Así lo dio a conocer el titular de la Secretaría de Obras Públicas estatal, Fidel Giménez Valdés, quien apuntó que en la reciente reunión con funcionarios de la SCT también se abordó el tema de transferencia de operación del tramo ya citado a la entidad.

Al respecto, apuntó que durante el encuentro celebrado el pasado martes, las autoridades también se comprometieron a que será la propia SCT la que retire los llamados muros laterales en carriles confinados y en las zonas donde se proyecta abrir vías de incorporación, tal y como lo contempla el plan estatal.

El secretario de Obras Públicas indicó que para el retiro de vallas no hay fecha de inicio porque se tiene que cubrir el requisito del estudio técnico, pero comentó que ya es prácticamente un hecho.

Reiteró que cuando se logre la transferencia de ese tramo al gobierno del estado por parte de Caminos y Puentes Federales y por Banobras, se trabajará en el plan de creación de un bulevar. Dijo que en esa reunión se enteró de que el objetivo del gobierno pasado de construir las barreras era poner en marcha un proyecto de interés económico relacionado con transporte, y no agilizar la circulación como se dijo en su momento.

Giménez Valdés anotó que de igual manera, se dialogó sobre la reactivación del libramiento norponiente, "que fue enlatado por un capricho del ex gobernador Graco Ramírez".

Mencionó que se trata de una mega obra de 42 kilómetros de longitud y que tiene como fin desahogar el tránsito de largo itinerario que viene desde la Ciudad de México y que va hacia Guerrero y al sur de Morelos, sin tener que pasar por Cuernavaca.

Apuntó que ese proyecto ya está terminado, tiene el cien por ciento de realización del proyecto y el 80% de liberación de los derechos de vía.

El libramiento podría estar sujeto a concesión por el monto elevado de inversión; además, destacó que ese libramiento podría ser un ramal hacia el aeropuerto Mariano Matamoros que se ha convertido en una alternativa real al de la Ciudad de México y al de Toluca.

Comentó que el costo de una vía de comunicación de cuatro carriles como la que se proyectó es de alrededor de 100 millones de pesos por kilómetro, es decir que el monto aproximado sería de 4 mil 300 millones de pesos e incluye dos obras importantes que son túneles, en el área cercana al campus Chamilpa de la universidad del estado para no impactar la zona estatal ambiental que tiene bosque.

En la zona de Cuentepec, Tetlama hacia Xochicalco, el derecho de vía ya está liberado.

“Es una obra que va a detonar la economía, va a generar empleos directos e indirectos y a futuro va a generar acceso rápido al aeropuerto, a la autopista del Sol y destinos como Xochicalco”, expresó al apuntar que el libramiento –en el proyecto-, comienza en el poblado de Chamilpa a la altura de la universidad, antes de la curva donde existen anuncios espectaculares; pasa por Santa María, por Tetela del Monte, Tetlama, Cuentepec y Xochicalco hasta el aeropuerto.

Afirmó que el proyecto estaba en cartera desde hace diez años y el objetivo es reactivarlo y concretarlo, con la idea de lanzarlo inicialmente en el año 2019.

El hecho ocurrió a la altura de “La Pera”; el conductor fue hospitalizado debido a que sufrió algunos golpes.

Un tráiler volcó cuando circulaba sobre la autopista México-Cuernavaca, a la altura del tramo conocido como “La Pera”, la mañana del jueves. El conductor fue hospitalizado debido a que sufrió algunos golpes.

Respecto de los hechos, la Policía Federal informó que el accidente ocurrió alrededor de las 07:55 horas de ayer, a la altura del kilómetro 66 de la referida vía de comunicación, en los carriles con dirección al sur.

Minutos después llegó personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe), que vio el pesado vehículo atravesado en la autopista.

Por su parte, el conductor sufrió algunos golpes, por lo que fue trasladado a un hospital.

Debido al incidente se efectuó reducción de carriles.

A las 09:50 horas fue retirado el tráiler Kenworth, con placas de circulación 75AH1D.

Cabe agregar que tras el hecho de tránsito y por las labores que se realizaron para retirar el automotor también se vio afectada la circulación vehicular en la carretera federal México-Cuernavaca.

En torno a este caso, no se dio a conocer el motivo de la volcadura.

Se habría quedado sin frenos y chocó en la autopista, a la altura de la colonia El Polvorín de Cuernavaca; algunas personas resultaron con golpes menores.

Un tráiler que presuntamente se quedó sin frenos impactó al menos a cinco vehículos sobre la autopista México-Acapulco, a la altura de la colonia El Polvorín de Cuernavaca, la mañana del jueves. Algunas personas resultaron con golpes leves.

En relación con este percance, la Policía Federal informó que ocurrió alrededor de las 09:50 horas de ayer en la referida autopista, dirección al sur.

Minutos después, al lugar llegaron policías y personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe), los cuales desviaron la circulación hacia la carretera federal.

Derivado de lo anterior, un tramo de la autopista estuvo cerrado durante casi una hora, ya que la circulación fue reabierta a las 10:40 horas.

Asimismo, al sitio también arribaron paramédicos, quienes atendieron a las personas que resultaron afectadas, las cuales resultaron con golpes menores y no se requirió su hospitalización.

El tráiler impactó a un taxi Nissan, un Volkswagen Jetta de color gris, un Atos de colores blanco y rojo, un automotor Chevrolet azul y una camioneta de color verde.

El presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción (CMIC), Miguel Ángel Rojas Esquivel, informó que junto con ingenieros pidieron participación en el proyecto de modificación del Paso Exprés que anunció la Secretaría de Obras del gobierno estatal, a fin de evitar más riesgos para los automovilistas en dicha vialidad.

El empresario de la construcción dijo que quieren evitar que ocurra lo mismo con el proyecto inicial del Paso Exprés, que nunca se dio a conocer, y más tarde confirmaron que hubo mala planeación que causó accidentes automovilísticos y varias muertes.

"Seguramente el secretario ya habrá hecho el análisis de las propuestas que se tienen para mejorar la circulación de los vehículos en toda la parte centro de la capital. Lo que nosotros hemos estado planteando, es que sí nos presenten el proyecto de cómo se van a desarrollar estos trabajos, para que no vaya a tener un problema como los que hemos visto", declaró. 

Rojas Esquivel se pronunció a favor de las modificaciones planteadas en el Paso Exprés por el secretario de obras Fidel Jiménez Valdez, sin embargo, reiteró que deben conocer el proyecto ejecutivo para dar su opinión técnica.
Recordó que se trata de una obra federal y que tendría que entregarse ya a Caminos y Puentes Federales (Capufe), para que como especialistas en el tema también emitan su opinión ante el organismo.

Habría sido impactado por otra motocicleta y ello provocó que chocara contra un camión de carga, a unos metros de la entrada del fraccionamiento “Burgos” de Temixco.

Temixco.- Un motociclista murió al chocar contra un camión que transportaba abarrotes, luego de que fue impactado por otra motocicleta, la mañana del jueves, sobre la autopista México-Acapulco, a la altura del fraccionamiento “Burgos” de este municipio.

Con base en información de la Policía Federal, fue alrededor de las 08:15 horas de ayer cuando recibió un reporte mediante el que daban a conocer que acababa de ocurrir un accidente en el kilómetro 98+200 de la citada autopista, en el carril de baja velocidad, con dirección hacia México, a escasos diez metros de la entrada al fraccionamiento antes mencionado.

En el sitio, los uniformados hallaron a un hombre de complexión delgada, tez morena y estatura mediana que vestía pantalón de vestir negro, camisa y zapatos negros.

Esta persona estaba tirada a un lado de una llanta trasera del camión que tenía logotipos de un negocio con razón social “Nieto”.

Asimismo, a unos metros quedó tirada una motocicleta Yamaha negra, con placas de circulación KML85.

Al lugar del accidente arribaron agentes de la Policía Federal y personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe), los cuales colocaron conos y otros señalamientos para que los automovilistas disminuyeran su velocidad al circular por la zona.

En torno a este caso, el conductor del camión manifestó que el motociclista rebasó por el lado izquierdo y en ese momento fue impactado por una motocicleta blanca y cayó al lado del pesado vehículo, tras lo que el otro motociclista se dio a la fuga.

A las 09:40 horas llegaron peritos de la Fiscalía General del Estadio; después cerraron la circulación durante 20 minutos, lo que provocó caos vial.

Más tarde, personal del Servicio Médico Forense realizó el levantamiento del cadáver.

Conducía un auto que se volcó sobre la autopista México-Acapulco, a la altura de la comunidad de Tres Marías, en Huitzilac.

Huitzilac.- Un hombre murió al volcar el vehículo que conducía sobre la autopista México-Cuernavaca, a la altura del poblado de Tres Marías, en este municipio, la madrugada del miércoles.

Respecto del hecho, la Policía Federal informó que alrededor de las 02:30 horas de ayer le reportaron que acababa de ocurrir una volcadura en el kilómetro 050+070 de la citada autopista.

Minutos después, a un costado de la carretera, agentes policiacos y personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe) vieron un automóvil Mazda rojo, con placas de circulación PZK-4931 de Morelos, en cuyo interior quedó el cadáver de quien fue identificado como José Luis.

Por tal motivo, personal de Capufe colocó señalamientos para que los automovilistas disminuyeran su velocidad en el tramo carretero.

Asimismo, el caso fue comunicado a la Fiscalía General del Estado para que llevara a cabo las pesquisas y el Servicio Médico Forense efectuara el levantamiento del cadáver.

Una camioneta se impactó contra la parte trasera de un tráiler sobre la autopista México-Cuernavaca; cuatro individuos fueron hospitalizados.

Cuatro trabajadores de una empresa de telefonía resultaron heridos luego de que la camioneta en la que viajaban chocó contra la parte trasera de un tráiler, sobre la autopista México-Cuernavaca, a la altura del tramo conocido como “La Pera”. Dos están graves debido a que quedaron prensados.

Al respecto, la Policía Federal informó que a las 11:15 horas del viernes, automovilistas reportaron el choque entre una camioneta de color gris, con placas de circulación del Estado de México, y un tráiler que transportaba abarrotes.

Dentro de la camioneta viajaban cuatro hombres, de los que el conductor y el copiloto estaban atrapados entre los fierros retorcidos.

Unos minutos después llegó personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe) y paramédicos, los cuales atendieron a las dos personas que viajaban en los asientos traseros.

Después de algunos minutos, los cuerpos de rescate sacaron a los individuos que estaban prensados. En seguida, fueron trasladados a un hospital.

La Policía Federal y personal de Capufe colocaron señalamientos para que los conductores disminuyeran la velocidad, ya que había partes de la camioneta esparcidas en la autopista.

Tanto el tráiler y la camioneta contaban con seguro de daños, así que los representantes se hicieron cargo del accidente.

La Policía Federal aseguró que la camioneta era conducida con exceso de velocidad y ello ocasionó que chocara contra la parte trasera del tráiler, que iba en el carril de baja velocidad con dirección hacia Ciudad de México.

Posible esquema de corrupción público y privado, señala el organismo, que fija en cuatro las muertes por la obra; la SCT obstaculizó la investigación.

Para la Comisión Nacional de Derechos Humanos (CNDH), “el socavón no fue un accidente sino una cadena de ineptitudes administrativas”, las que tienen que ser investigadas integralmente, al advertirse que existe “un posible esquema de corrupción” que involucra a instituciones públicas y privadas, y aplicar sanciones ejemplares no sólo para que el caso no quede impune sino para que no se repita en cualquier parte del país.

Al presentar la Recomendación 34/2018 dirigida a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el Banco Nacional de Obras (Banobras), la Comisión Nacional del Agua (Conagua), el Gobierno de Morelos y el Ayuntamiento de Cuernavaca, el segundo visitador general Enrique Guadarrama López destacó que la investigación de oficio realizada por el organismo, a raíz de la muerte de dos hombres el 12 julio de 2017,  fue obstaculizada reiteradamente por la SCT, lo que evidenció que algo extraño sucedía y que se pretendía ocultar.

Señaló que en la investigación centrada en la transgresión al derecho humano a la vida de las víctimas y el acceso a la información a sus familiares, la CNDH acreditó falta de planeación e irregularidades en el diseño, licitación, contratación de empresas, así como un posible esquema reiterado de alteración administrativa durante la construcción por parte de la SCT y Banobras, pues la vialidad no contaba con los estudios necesarios en materia medio ambiental e hidráulica al momento de ampliarse a 10 carriles y no 8 como originalmente se había previsto.

Por ejemplo, no se contó con los permisos o exenciones ambientales al momento de iniciar los trabajos de construcción. La exención ambiental se otorgó meses antes de que se contara con la versión final del Proyecto Ejecutivo a 10 carriles, es decir, se exentó respecto de un proyecto distinto al construido. Esto evidenció la falta de debida diligencia de las empresas constructoras, pues iniciaron los trabajos sin contar con uno de los requisitos para hacerlo.

De acuerdo con la CNDH, a más de un mes de haber iniciado los trabajos del Paso Exprés, la SCT solicitó al Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de Cuernavaca (SAPAC) que informara si existían líneas de agua potable y drenaje que interfirieran con los trabajos, lo cual debió ser previsto desde la planeación y diseño del Proyecto Ejecutivo, pues las afectaciones debían considerarse al momento de hacer el trazo y establecer los aspectos técnicos de diseño de la obra contemplados en dicho proyecto.

Detalló que al revisar la información básica de los cuatro contratos celebrados por la SCT con cuatro empresas constructoras, se detectó que dichos contratos fueron modificados en al menos nueve ocasiones, y esto provocó el aumento del costo de la obra con respecto a su estimación original, equivalente a un 67.9% más de lo presupuestado (más de 535 millones de pesos), además del retraso de la obra por siete meses.

De los 41 procedimientos administrativos iniciados por la obra del Paso Exprés, casi la mitad fueron archivados o concluidos en no sanción. De los muchos funcionarios de todos los niveles que intervinieron en la obra irregular, sólo nueve servidores públicos fueron sancionados y ninguna de las empresas ha sido sancionada.

Es por ello que la CNDH insistió en que las autoridades están obligadas a investigar y aplicar sanciones ejemplares a “toda la cadena de mando”, es decir a todos los servidores públicos que de una u otra forma permitieron la corrupción, la violación de derechos humanos de la población y que una obra irregular cobrara la vida de cuatro personas. Esto, incluyó también a las empresas corresponsables.

A esto se sumó que la Auditoria Superior de la Federación (ASF), observó irregularidades en la ejecución y pagos de los trabajos de tres de las empresas contratadas como: pagos sin justificación, por trabajos no previstos, incumplimiento de las especificaciones del contrato y por servicios no prestados.

La empresa encargada de la construcción fue instruida para modificar el proyecto original sin aprobación y autorización de las áreas responsables. La obra carecía de retornos, acotamientos y acceso a vehículos de emergencia. La empresa contratada para la supervisión usó una bitácora convencional sin autorización de la Secretaría de la Función Pública, en lugar de la bitácora electrónica correspondiente exigible en este tipo de obras.

Respecto a las autoridades locales, la CNDH advirtió que el Ayuntamiento de Cuernavaca omitió dar mantenimiento al drenaje, dejó acumular la basura en el alcantarillado que cruza el socavón y fue rebasado en su capacidad de respuesta durante el hundimiento que, incluso, produjo la suspensión del abasto de agua potable a la población de la zona.

En tanto el Gobierno del Estado de Morelos, a través de Protección Civil, omitió asumir el mando ante el accidente de las dos personas que perdieron la vida y por no generar condiciones de seguridad que impidieran los accidentes de dos personas más que también perdieron la vida: un joven motociclista que fue golpeado por un cable de alta tensión sobre la cinta asfáltica; y otro joven que cayó de un paso peatonal que no tenía barandal, ni algún tipo de señalamiento de peligro, a un costado del Paso Exprés.

Por lo anterior, la CNDH recomendó al titular de la SCT que en coordinación con Banobras, Conagua, el Gobierno del Estado de Morelos y el Ayuntamiento de Cuernavaca, repare el daño a las víctimas directas e indirectas de las cuatro personas que perdieron la vida, que incluya compensación y se les inscriba en el Registro Nacional de Víctimas; y ofrecer disculpa pública institucional a las víctimas y sus familiares por las violaciones a derechos humanos cometidas en su agravio y se publique en su página web oficial por un periodo de un año.

También, generar mecanismos legales que obliguen contractualmente a las empresas a respetar los derechos humanos en todos los contratos públicos que se celebren, y colaborar con la denuncia y queja que la CNDH presente ante autoridades correspondientes, para deslindar responsabilidades penales y administrativas de servidores públicos e involucrados responsables de los hechos.

Además de capacitar al personal sobre los “Principios rectores sobre las empresas y los derechos humanos de las Naciones Unidas”, y continuar la atención directa a vecinos de las zonas afectadas y garantizar la seguridad de los habitantes y usuarios de la zona. 

A Banobras se le pidió generar mecanismos para obligar a las empresas a respetar los derechos humanos en todos los contratos, e incorporar sanciones en caso de incumplimiento; adecuar normas para que, a partir de 2019, la operación y otorgamiento de financiamiento a empresas privadas se ajusten a las sanas prácticas y usos bancarios para que acrediten la factibilidad en derechos humanos. 

A la Conagua, en coordinación con el Gobierno de Morelos y el Ayuntamiento de Cuernavaca, pidió identificar los puntos de riesgo hidráulico en el Paso Exprés, para establecer medidas preventivas inmediatas y permanentes, estableciendo un registro específico.

El gobernador del estado de Morelos y el Ayuntamiento de Cuernavaca deberán realizar mesas de trabajo con autoridades del Sistema Nacional de Protección Civil (Sinaproc) para implementar mecanismos de coordinación que permitan reacción inmediata ante fenómenos perturbadores; verificar, actualizar y mejorar el equipamiento y capacitación de las corporaciones de Protección Civil a nivel estatal y municipal; atender, programar y realizar gestiones para identificar y atender posibles riesgos para la población civil; y tener presupuesto para optimizar la capacidad de respuesta de los cuerpos de Protección Civil.

La recomendación también fue entregada al Congreso de la Unión para que considere posibles modificaciones normativas planteadas en el documento, así como a la Subsecretaría de Derechos Humanos de la Secretaría de Gobernación, para la formulación de políticas públicas en materia de empresas y derechos humanos.

Además, se presentará tanto a la Procuraduría General de la República y la Fiscalía General de Morelos, para que se tome en cuenta los elementos recabados por la CNDH respecto a las irregularidades para que se finquen las responsabilidades.

El visitador resaltó que CNDH tuvo que realizar también una investigación sui generis más allá de la violación al derecho a la vida para determinar las fallas técnicas e irregularidades administrativas de un proyecto carretero, y hacer un análisis integral y concatenado de los hechos y las evidencias, y llegar así a las conclusiones que hoy son públicas por el riesgo de que de no exhibirse la verdad y buscar que el caso no quede impune, corremos el riesgo de que casos análogos se sigan repitiendo.

Recalcó que es importante que las autoridades competentes investiguen de manera global y vayan más allá de un enfoque parcial o fragmentado, cuyo saldo ha sido la impunidad y la ausencia de rendición de cuentas

Y es que, asestó, “el socavón no es un mero accidente sino la consecuencia de una obra pública muy mal diseñada, construida, coordinada y supervisada por la SCT, Banobras y las empresas involucradas. Salvo sanciones administrativas, el hecho continúa impune al no haber aún responsables penalmente”.

“Del caso se desprenden elementos e indicios de un posible esquema de corrupción que la Comisión Nacional pide se investigue por las autoridades competentes en los ámbitos penal y administrativo”.

Destacó que en su momento, la SCT tuvo la oportunidad de cumplir con su obligación de explicar de manera suficiente las causas de la falla y quiénes eran los responsables. Pero no lo hizo, por el contrario, su titular Gerardo Ruiz Esparza realizó declaraciones faltas de verdad ante el Senado de la República y de deslinde de responsabilidad en medios de comunicación.

Además, los servidores públicos de la SCT no proporcionaron a la CNDH de manera oportuna la información solicitada para la investigación, al grado de enviar información desordenada y confusa contenida en cajas, lo que representó un esfuerzo adicional de análisis que pudo haberse simplificado, conducta que en sí misma creó obstáculos adicionales a la labor de la CNDH.

Víctimas sin reparación del daño

Aun cuando las familias de Juan Mena Romero y Juan Mena López, padre e hijo que murieron al caer en el socavón que se abrió en el Paso Exprés, recibieron una indemnización, la CNDH consideró que la reparación del daño no ha sido integral.

En el caso de los familiares de la tercera y cuarta víctimas, no han obtenido debida reparación, ni hay responsables, por lo que el organismo enviará copia de la recomendación a la Fiscalía de Morelos, a efecto de que acelere la investigación y se determinen las responsabilidades a quien corresponda a la brevedad.

El trabajador carece de supervisión y da prioridad a los autos que se incorporan a la vía; se requiere de una hora para recorrer cuatro kilómetros en la zona cercana a la reparación de la carpeta asfáltica.

El banderero o señalizador que instaló la empresa que lleva a cabo la reparación de la carpeta asfáltica en la autopista del Sol agudiza el tráfico, ya que por falta de capacitación detiene el tráfico auto por auto sobre el flujo principal para dar paso a tres, cuatro o hasta cinco vehículos que se incorporan desde el fraccionamiento Las Brisas.

Ayer se necesitaban una hora y veinte minutos para recorrer un tramo de menos de cuatro kilómetros en el carril Acapulco-Cuernavaca (desde antes de la salida a la Central de Abastos de Emiliano Zapata), debido a las obras de reparación del carril de baja velocidad, sin que en ningún tramo (excepto en la zona congestionada) Caminos y Puentes avisara a los conductores, a los que sí cobra la cuota de peaje.

La circulación en la zona afectada no sólo es a vuelta de rueda, sino que se padecen constantes detenciones totales, debido a que la empresa no colocó personal calificado para señalizar y dar el paso en la zona de construcción.

Al llegar al entronque arriba citado, un trabajador equipado con un chaleco reflejante y lentes oscuros -que ignora el uso de la bandera de señales que lleva en la mano y prácticamente detiene el tráfico con el cuerpo- sólo deja pasar un vehículo de los que circulan por la autopista para permitir que al menos tres de los que llegan por el entronque hagan lo mismo, lo que genera los largos congestionamientos.

Usuarios han reportado que el tiempo de recorrido del tramo en reparación es variable, ya que puede ir de 30 o 40 minutos hasta más de una hora, y lo atribuyeron al descuido de la empresa constructora y la falta de supervisión de Capufe.

Los trabajos se realizan de lunes a jueves y el tráfico afecta a quienes viajan de sur a norte por esa vía.

El dirigente del sindicato de trabajadores de Caminos y Puentes Federales (Capufe), Martín Curiel Gallegos, denunció que la Secretaría de Hacienda pretende retirar la asistencia médica a usuarios de autopistas de cuota pero aseguró que que no lo van a permitir.

El líder sindical explicó que dicha disposición se le comunicó el jueves, pero hasta donde tiene conocimiento, está en proceso, por lo tanto, aún sería factible impedirlo.

"No lo vamos a permitir; la única cara bonita que tiene Caminos y Puentes Federales son los servicios complementarios", anotó Curiel Gallegos, al tiempo de destacar que gracias a los servicios médicos "estamos atendiendo de manera inmediata los accidentes, que lamentablemente se dan en las carreteras".

Agregó que se dejarían de salvar vidas si se retiran dichos servicios médicos, además de que Capufe ha invertido una fuerte cantidad en capacitar al personal para que sepa realizar la labor de rescate y atención médica prehospitalaria.

Curiel Gallegos enfatizó que de quitarse los servicios médicos, realmente habría más víctimas de los accidentes, ya que la atención de otros cuerpos de rescate podrían tardar hasta media hora, en tanto que ellos arriban al lugar en diez minutos y en muchos casos el tiempo es vital.

A decir de Martín Curiel, no hay una fecha específica, pero consideró que se pretende eliminar el servicio médico antes de que concluya la actual administración federal.

Refirió que incluso diputados federales están preocupados, por esta pretensión de reducir el número de técnicos médicos en las carreteras. “Lejos de reducirlos, el gobierno debe establecer el carácter obligatorio de atención médica a todos los operadores de carreteras federales como los gobiernos estatales”.

Enfatizó que con el alto costo de peaje que cobra el gobierno federal, lo justo para los usuarios es que se cuente con ese servicio e incluso se mejore la calidad del mismo.

 El sobrecalentamiento de las balatas provocó que se quemara el “dolly” de dos ejes; el hecho ocurrió a la altura de la caseta de cobro conocida como Tepetzingo, en Xochitepec.

Xochitepec, Morelos.- Debido al sobrecalentamiento de las balatas de algunas llantas, parte de un tráiler que transportaba cemento se incendió sobre la autopista México-Acapulco, a la altura de la caseta de cobro conocida como Tepetzingo, en este municipio, la mañana del martes.

Al respecto, la Policía Federal informó que a las 07:20 horas del martes les reportaron sobre el accidente en el referido tramo carretero.

Por ello, al sitio arribaron personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe), elementos policiacos y bomberos, los cuales controlaron las llamas, que se originaron debido al sobrecalentamiento de las balatas de la parte conocida como “dolly” de dos ejes, la cual permite enganchas las dos plataformas del tráiler.

Cabe destacar que durante el siniestro ninguna persona resultó herida y sólo hubo daños materiales.

Asimismo, los policías federales y personal de Capufe colocaron señalamientos para que los automovilistas que circulaban sobre ese tramo de la autopista disminuyeran su velocidad a fin de evitar un percance.

En el choque se vieron involucrados ocho vehículos, a la altura de la colonia El Polvorín de Cuernavaca; a los afectados los trasladaron a un hospital.

Tres personas resultaron heridas durante una carambola en la que se vieron involucrados seis vehículos particulares y dos taxis, en la autopista México-Acapulco, a la altura de la colonia El Polvorín de Cuernavaca, la mañana del lunes.

Al respecto, la Policía Federal dio a conocer que alrededor de las 08:45 horas de ayer le reportaron que había ocurrido un accidente y había personas heridas.

Minutos después, al kilómetro 95+400 de la autopista llegaron agentes federales y personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe), quienes vieron ocho automotores involucrados en el choque.

En seguida, paramédicos atendieron a las personas lesionadas, las cuales fueron trasladadas a un hospital de Cuernavaca.

En torno a esta carambola, los elementos federales refirieron que fue a causa de la falta de precaución, el exceso de velocidad y el pavimento mojado.

La hoy finada viajaba en la parte trasera de una camioneta que se impactó contra un remolque de un tráiler, sobre la autopista México-Acapulco, en Xochitepec.

Xochitepec.- Una mujer perdió la vida y sus dos acompañantes resultaron heridos luego de que la camioneta en la que viajaban chocó contra la parte trasera de un tráiler de una empresa cervecera, la tarde del miércoles, sobre la autopista México-Acapulco, a la altura del Centro de Convenciones “World Trade Center”, en este municipio.

En el lugar de los hechos, personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe) informó que a las 16:15 horas de ayer le reportaron que había ocurrido un accidente en el kilómetro 110+880 de la citada autopista.

Al llegar, los paramédicos atendieron a la conductora de la camioneta y a un hombre que resultaron con diversas lesiones.

Asimismo, una mujer de la tercera edad ya había fallecido, en la parte trasera del vehículo.

Los heridos fueron llevados a un hospital de Cuernavaca.

La Policía Federal dio a conocer que la persona que conducía la camioneta Ford Escape de color blanco, con placas de circulación PYA-299 de Morelos, se impactó contra la parte trasera de uno de los dos remolques del tráiler.

A las 18:10 horas llegaron peritos de la fiscalía; 20 minutos después le solicitaron al personal del Servicio Médico Forense que realizara el levantamiento del cadáver, el cual fue identificado por sus familiares.

Tres hombres resultaron heridos luego de que el auto se impactó contra un camión de la Ruta 12, en el poblado de Santa María Ahuacatitlán.

Cuernavaca, Morelos.- Tres hombres resultaron heridos al que quedar prensados en el interior de un taxi que se impactó contra un camión de la Ruta 12, la tarde del viernes, sobre la carretera federal México-Cuernavaca, a la altura del rancho “El Capote”, en el poblado de Santa María Ahuacatitlán de la capital morelense.

Al respecto, la Comisión Estatal de Seguridad (CES) informó que fue alrededor de las 17:10 horas de ayer cuando se registró una llamada telefónica en el número de emergencias 911 para informar acerca del choque.

Por tal motivo, al sitio llegaron paramédicos de la Cruz Roja, del Escuadrón de Rescate y Urgencias Medicas (ERUM) y de Caminos y Puentes Federales (Capufe), los cuales utilizaron equipo hidráulico para cortar la carrocería del automóvil y liberar a los afectados.

Minutos después, los tres hombres fueron trasladados al Hospital General “José G. Parres” de Cuernavaca, debido a que sufrieron diversas heridas.

En torno a este hecho, las autoridades dieron a conocer que el chofer del taxi Nissan Tsuru GS chocó contra la “ruta” al invadir el carril contrario.

Los trabajos comenzarán en dirección al sur a partir de donde concluye el distribuidor vial Palmira.

A partir del próximo lunes 30 de julio, Caminos y Puentes Federales (Capufe) llevará a cabo la reparación de la autopista Cuernavaca-Acapulco, ante el daño que registra la carpeta asfáltica y las constantes quejas de la sociedad y la iniciativa privada.

Mediante un comunicado de prensa, la paraestatal informó que los trabajos iniciarán en el tramo que empieza en la salida del Distribuidor Palmira en el cuerpo "A" (dirección a Acapulco) y se realizarán en ambos sentidos.

"...se iniciarán trabajos de bacheo y colocación de microcarpeta asfáltica del kilómetro 95+430 al 101+500. Los trabajos se realizarán en ambos cuerpos de manera sucesiva...", señala el comunicado, que explica que la rehabilitación de la autopista se hará en un carril a la vez para no afectar a la circulación de la vía en ninguno de los sentidos.

Los horarios de los trabajos de rehabilitación se realizarán de lunes a jueves en un horario de 9 de la mañana a 6 de la tarde y el viernes de 9 a las 13 horas.

"Capufe pone a disposición de los usuarios su número de atención 074, para reportar cualquier eventualidad las 24 horas del día. Además, a través de su cuenta de twitter @CAPUFE, se puede tener acceso en tiempo real a información sobre eventualidades e incidencias en la red carretera del organismo", se añade en el documento.

En octubre del año pasado, el Congreso del estado emitió un exhorto a Capufe y la SCT para que se rehabilitara la autopista de Cuernavaca hasta Puente de Ixtla, ante la solicitud de empresarios y la sociedad en general.

La iniciativa privada mediante oficios y redes sociales también pidió la reparación de la vía de comunicación y se pidió, incluso, que se dejara de cobrar las casetas de Alpuyeca.

Sin embargo, realizan estudio topográfico para detectar la causa y corregirla.

Tras el hundimiento que se registró en el "Paso Exprés Tlahuica", a la altura de la colonia Chipitlán de Cuernavaca, autoridades de los tres órdenes de Gobierno acordaron acciones para remediar fallas en la vía de comunicación y prevenir riesgos para la sociedad.

En medio de especulaciones de que la SCT podría entregar la obra a Caminos y Puentes Federales (Capufe) sin concluir y, a más de un año de que se inaugurara, autoridades de la Secretaría de Obras Públicas, de la Comisión Estatal del Agua y de Protección Civil de Cuernavaca, instalaron una mesa de trabajo con el director del Centro SCT Morelos, Héctor Castañeda Molina, con quien se acordó realizar un estudio topográfico del Paso Exprés, a fin de determinar las causas que originaron el hundimiento en la zona donde se encuentra la Escuela Primaria "Rafael Ramírez”.

El subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Obras, Víctor Manuel Escobar Lagunas, informó que los resultados de dicho estudio estarán listos esta semana, para que inmediatamente se inicien los trabajos de reparación de las fallas que ocasionaron el escurrimiento de agua que, al parecer, ocasionó el hundimiento de la vía carretera.

Refirió que la SCT garantizó que no existen riesgos para la población, pues se trató de un bache. Sin embargo, refirió que se revisará la zona para corregir cualquier irregularidad que arroje el estudio.

"Lo qué pasó, nos dice la SCT, es que fue un bache, entonces, para mitigar y construir cunetas y contracunetas que nos ayuden a que no se presente ninguna situación de este tipo", agregó.