Agregó que no existe cordialidad entre el trabajo con la Capitanía de Puerto, a cargo de Ricardo Medrano Reina, toda vez de que no cumple con la vigilancia del lago, ni mucho menos permite a este sector que se desempeñe debidamente en el perímetro.

García Trujillo resaltó que la Capitanía de Puerto ha impuesto la acreditación de cursos que no necesariamente aplican para este lago, sino para el mar, con costos elevados que no puede solventar un lanchero. “De lo contrario, se nos busca detener nuestra lancha y no nos dejan trabajar si no acreditamos que tomamos los cursos. Tal fue el caso de la capacitación de Libreta de Mar tipo C. Curso que tenía un costo de tres mil pesos por lanchero. Así que mediante gestiones ante el gobierno del estado se logró el apoyo para tomarlo en la Ciudad de México con un costo de mil 300 pesos, adsorbido por las autoridades estatales”, acotó.

Estamos trabajando, continuó, sin apoyo de la Capitanía; se niegan a resguardar la seguridad del lago fuera de su horario de oficina de trabajo, que es de lunes a viernes y hasta las 16:00 horas. Mientras que los accidentes, por lo regular, se registran fuera de este horario y la mayor afluencia turística es de fines de semana, dijo.

El líder de una de las uniones de lancheros que registra 56 embarcaciones de 39 permisionarios, aclaró que por su parte cuentan con los cursos de capacitación elementales para desempeñar su trabajo; sin embargo falta el apoyo de la Capitanía de Puerto para garantizar la vigilancia y supervisión principalmente de los particulares o colonos, que por lo regular son quienes abusan del lago y las embarcaciones y no cumplen con tomar las medidas preventivas de seguridad.