A pesar de los cambios realizados en distintas áreas, como la Revista Mecánica, Supervisión y Capacitación, las irregularidades y corrupción persisten, denunciaron concesionarios. Tan es así, que el “pirataje” es un problema que parece no terminar al igual que los vehículos en mal estado y sin la documentación correspondiente.

Enrique Ramos Zepeda, líder de la Alianza de Transportistas, reprobó que la Revista Mecánica no se aplique como debe ser, y así lo confirman los mismos concesionarios que integran su agrupación dado que han reclamado que muchos transportistas pasan la revisión y su unidad está en muy mal estado.

“Las rutas que andan trabajando con su revista obtenida y en malas condiciones seguramente les sacaron una lana, y pues finalmente lo que hemos luchado siempre, que no haya ese tipo de componendas, porque a los dirigentes les quitan autoridad”.

Aseguró que la Dirección General de Transportes ha sido siempre muy susceptible a la corrupción. De ahí, la propuesta presentada en el Consejo Consultivo del Transporte para reforzar esta dependencia de tal forma que se contrate personal apto para trabajar y con conocimientos en el tema.

“Hemos pedido mejorar y fortalecer el área de Transportes; incluso propusimos que se elevará a nivel de Subsecretaría. Es la autoridad la que debe intervenir y corregir ciertas situaciones que los concesionarios no podemos hacer”, declaró.

También concesionarios de taxis señalaron la necesidad de corregir situaciones, formas de trabajar de la Dirección General de Transportes para entonces terminar con los problemas que hasta el momento parecen “incorregibles” en las calles, “pirataje”, corrupción, servicio de mala calidad.

Silvestre Mendoza Villalobos, líder transportista del Nuevo Grupo Sindical, dijo que todos los trámites que se solicitan en la dependencia estatal son innecesarios, y, finalmente, provocan otro tipo de situaciones que complican a los transportistas el prestar un servicio público respecto a lo que el Reglamento del Transporte señala.