De acuerdo con el presidente del Movimiento para el Cambio Transportista “20 de Noviembre” y Grupo de Morelos AC, Rafael Franco Melgarejo, “vimos que se colocó un reencarpetamiento de 7 centímetros, después de que sólo asentaron la base donde iba a estar la cinta asfáltica, y que, por norma, la cinta debió de haber sido de 15 centímetros, por lo menos, y después una reencarpetamiento entre 5 y 7 centímetros.

“Lo único que hicieron fue compactar con balastre y grava, para luego poner un sello, por lo que hemos sido críticos, no en una posición negativa, sino positiva para que el Ayuntamiento de la ciudad de Cuautla tomara cartas en el asunto.”

Además, Franco Melgarejo agregó: “Lamentamos que a estas alturas no haya quien se haga responsable y que las autoridades municipales, incluyendo al director del Obras Públicas, Ignacio Guerra Gutiérrez, sólo se echen la bolita con la empresa Torreza, pues ésta, a su vez, señala que le deben dinero”.

A final de cuentas, comentó, “la mala planeación nos perjudica a todos, ciudadanos y transportistas que transitamos por esa vía y mas allá, ese dinero es de impuestos de todos. Por ello es importante que la ciudadanía levante la voz para que exija que repare esa cinta asfáltica y se lleve a cabo una obra bien hecha”.

Respecto del retraso en los trabajos, el líder transportistas expresó que lo lamenta “porque creo que no les dará tiempo de hacer el carril central, pues las laterales están en pésimas condiciones, a la altura de la colonia Guadalupe Victoria, donde ya se levantó la cinta asfáltica. Hay lugares en Cuautlixco donde hay fugas de agua que han levantado el pavimento”.

Además se le preguntó su opinión en torno a las condiciones en que se encuentran las guarniciones, por lo que señaló que “son un riesgo para transeúntes, pues hay piedras filosas, hay varillas en los camellones, guarniciones muy altas, algunas que rascaron y así quedó, de manera que el transeúnte queda en riesgo de lastimarse”.

Desgraciadamente, añadió, “las laterales, al empatar con el carril central, hay hoyos; no sólo una deformación, sino que son hoyos entre una cinta asfáltica y la otra, pues no hubo siquiera la consideración por desvanecer para favorecer el tránsito”.

A su parecer, lo que procede en este momento es “que todos los ciudadanos levantaran la voz y exigir al Congreso del Estado que esta obra sea auditada en este momento a Obras Públicas, a quien licitó la obra y que se les finquen responsabilidades, ya sea penal o civilmente, a través de la Ley de Responsabilidades de los Servidores Públicos”.

Rafael Franco también señaló que “estábamos mejor antes de iniciar estas obras, pues algo que hemos tenido últimamente de denuncias y que dentro de mi gremio hemos podido resolver, han sido lesiones de personas en la columna vertebral, porque los baches golpean las camionetas y por eso el reclamo del usuario, al ser lastimado en la nuca y como son pocos, a través del seguro del viajero se han podido solventar”.

Además recordó que la calzada Santa Inés “está totalmente paralizada y las personas que viven en esa zona deben sortear su físico en sus vehículos por circular en calles alternas que tienen baches profundos”.