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Atribuyen a la Contraloría del estado el estancamiento del proceso.

Cuernavaca, Morelos.- Al menos 200 transportistas promovieron juicios de amparo para exigir su derecho a un título de concesión de taxi, por el que pagaron 25 mil pesos en 2014, cuando la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) impulsó un proceso de regularización.

Víctor Lara Alarcón, presidente de la Confederación de Radiotaxis del Estado de Morelos, informó que los taxistas que participaron del citado proceso ya están cansados de esperar. Recordó que desde el año pasado se les prometió un “permiso único”, pero hasta la fecha no se les ha entregado, y afirmó que ahora lo que exigen es el título de concesión.

“Los líderes tenemos la seguridad de que nos cumplan porque no es tan sólo una promesa; es un acto jurídico que deben de cumplir. De no hacerlo con el temor de la gente y de otros líderes que nos han rebasado, no han querido aguantar y están empezando a llegar los amparos”, sostuvo.

El también integrante de la Coalición de Representantes del Transporte Público dijo que el actual encargado de despacho de la SMyT, José Ascensión Monter Sanjuán, está obligado a responder a todos los transportistas que hoy se sienten defraudados; de lo contrario, miles de taxistas procederán legalmente.

No hay fecha para cumplir con el proceso 2014: Monter Sanjuán

José Ascensión Monter Sanjuán, encargado de despacho de la SMyT, informó que no hay fecha para entregar los “permisos únicos”, ya que la Contraloría del estado no ha resuelto si se subsanaron las observaciones hechas, tras haber detectado irregularidades en el proceso de regularización de 2014.

El funcionario estatal pidió a los transportistas afectados tener calma y esperar a que se destrabe el proceso.

“Yo les diría a ellos tener calma, tranquilidad, no es necesario que hagan eso, hay un proceso; estamos haciendo esa revisión para ver en dónde estamos y ya cuando tengamos la cuestión, lo vamos a dar”, manifestó.

No bastan recursos legales para obtener “permisos únicos”, sostienen líderes.

Líderes transportistas como Víctor Mata Alarcón, presidente de la Unión de la Clase Trabajadora (Uclat), y Abimael Quiroz Pineda, presidente de Radio Taxi Rent, coinciden en que recurrir a recursos legales no bastó para que los permisos únicos les fueran entregados, ya que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) no ha hecho nada al respecto.

Ambos líderes mencionaron que desde el 2014 se pagaron tanto placas como permisos únicos y, cada año, la SMyT pide el pago de la actualización de tarjetas de circulación, pero no hace entrega de las autorizaciones a los taxistas para que puedan brindar su servicio sin ningún problema.

"Lo que hacen es perjudicar al ciudadano, cuatro mil 500 concesionarios tienen su recibo en mano de cada pago realizado, además, se compraron vehículos nuevos que el gobierno nos obligó a hacerlo para tener modernizado el transporte. Sin embargo, no nos han dado esos permisos únicos y las placas tardarán mucho más tiempo, así como van las cosas", dijo Mata Alarcón.

Añadió el presidente de la Uclat que en el estado hay aproximadamente mil 500 vehículos brindando servicio de Uber, perjudicando a los concesionarios que sí pagan impuestos, sin contar los taxis pirata que hay en la zona metropolitana y que, según Mata Alarcón, deben ser detectados para desahogar un poco la saturación de taxis.

Por su parte, Abimael Quiroz Pineda indicó que en pláticas hay planes para realizar manifestaciones para presionar al gobierno y al actual encargado de despacho de la SMyT, José Ascensión Monter Sanjuán, y que se comprometa a entregar los permisos únicos.

"Agotamos el diálogo lo más que se pudo, pero sólo hay interés de los transportistas para solucionar las cosas. Los recursos legales es lo que sigue. En Taxi Rent estamos cumpliendo con la renovación de unidades y la SMyT debe hacer lo mismo. Tan sólo abrir las ventanillas de atención sería un avance y que se actualicen los expedientes que faltan en el paquete de titulación (alrededor de 400), dijo Quiroz Pineda.

Líder de transportistas reconoce que llegan a pagar “mordidas” a policías federales y de tránsito para no ser multados por no portar permisos; Víctor Lara Alarcón culpa a la SMyT por la falta de las autorizaciones oficiales.

De tres a cuatro taxis son detenidos diariamente por agentes de tránsito y de la Policía Federal en la zona metropolitana del estado, por no contar con placas ni permiso provisional de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) para prestar el servicio público, informó el presidente de la Confederación de Radiotaxis del Estado de Morelos, Víctor Lara Alarcón.

El líder transportista dijo que es uno de los problemas que dejó el exsecretario David Martínez Martínez, al no haber concluido el proceso de regularización de 2014 ni entregado el “permiso único” a los miles de taxis que pagaron por un título de concesión.

El presidente de la Confederación de Radiotaxis del Estado de Morelos se pronunció por que el gobernador Graco Ramírez le otorgue el nombramiento de secretario de Movilidad y Transporte a José Ascensión Monter Sanjuán y tenga las facultades para resolver los problemas del sector.

“Esperemos que el profesor Monter pueda asumir la responsabilidad y nos cumpla, a diferencia de David (Martínez), que en muchas ocasiones nos prometió, nos dio fechas tentativas y que ya íbamos a salir con un permiso que ha tardado un sinnúmero de tiempo y que es muy molesto ya para los conductores y propietarios de los vehículos estar enfrentando a las autoridades municipales y federales para ser sancionados o incluso extorsionados mediante las dádivas y las mordidas”, aseveró.

En este sentido, refirió que las unidades que no son llevadas al corralón por no portar placas ni un permiso de la autoridad para operar, son motivo de extorsión, situación que preocupa a los concesionarios porque pierden sus ganancias en otorgar dinero a las autoridades de manera ilícita.

Las autoridades deben respaldar las inversiones, opina dirigente.

La constante alza de los combustibles y de las refacciones para unidades del transporte público, entorpecen la renovación del parque vehicular, ya que los concesionarios no pueden invertir cantidades fuertes de dinero, pero la Ruta 20 está en planes de realizar inversiones de forma grupal.

Martín Hernández García, presidente de la Ruta 20, explicó que una de las opciones es conseguir apoyos del gobierno o préstamos con tasas de interés bajas que facilitarían pagarlas sin inconvenientes.

“La mejor alternativa es invertir en forma grupal. Por cada concesión se debe hacer un ahorro de una cantidad fuerte para ir cambiando unidades, 500 pesos diarios es una cifra aceptable para armar algo parecido a un fondo de ahorro. El problema estaría en los concesionarios que sólo tienen una ruta; si les pedimos 500 pesos entonces se quedarían sin dinero, por lo que el plan debe detallarse”, dijo Hernández García.

El presidente de la Ruta 20 indicó que el parque vehicular de su línea consta de 106 unidades, de las cuales deben renovarse el 50%, es decir, entre 50 y 60 unidades que ya cumplieron con sus 10 años de vida útil que establece la Ley de Transporte.

“Las cotizaciones de las unidades son de un millón 650 mil pesos, si las pagamos de contado. Si las pagamos a dos o tres años el precio sube a dos millones y medio, pero si queremos pagar una unidad a cinco años, entonces estaríamos pagando más de tres millones de pesos, son cifras demasiado elevadas”, añadió Hernández García.

Por último, el presidente de la Ruta 20 aseguró que los concesionarios en su línea sí están interesados en renovar sus unidades, y les pidió tener certeza y confianza para ahorrar en forma grupal y así modernizar todo el parque vehicular. “La renovación le tocará a cada patrón, eso es seguro”, señaló.

Son 25 mil las que están pendientes de entrega, insisten líderes.

La información que dio Aurelio Carmona Sandoval, líder de Rutas Unidas, sobre la entrega de concesiones y títulos por parte de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), fue secundada por Dagoberto Rivera Jaimes, líder de la Federación Auténtica del Transporte, quien aseguró que deben entregarse 25 mil en todo el estado.

El líder transportista informó que sus títulos de concesión debieron entregarse desde el 2012, acción que no llevó a cabo la SMyT, pero año con año han obligado a los transportistas a renovar sus autorizaciones realizando un pago por el refrendo.

"A todo el transporte colectivo se le deben concesiones incluso desde el 2010, la administración pasada no otorgó ninguna y el problema se le quedó a la presente administración, pero ocurrió lo mismo, no otorgaron nada. Ahora, como ya terminará el período, entonces la situación tendrá que resolverla el próximo gobernador", dijo Rivera Jaimes.

Añadió que la entrega fue un compromiso de la presente administración. Detalló que en el 2010 eran 10 mil concesiones las que debían darse, pero ahora son 25 mil.

El líder transportista concluyó que el problema lo atenderán con la siguiente administración en la SMyT y gobierno estatal, ya que por ahora no hay afectaciones a los concesionarios (no hay multas ni infracciones) y de no darse un seguimiento adecuado, entonces acudirán a recursos legales.

Abimael Quiroz Pineda afirma que a partir de la próxima semana iniciarán denuncias por el incumplimiento de la SMyT en la entrega de los “permisos únicos”.

Por omisión, transportistas afectados por el proceso de regularización de 2014 procederán legalmente en contra de exfuncionarios y actuales autoridades de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), ya que se les incumplió, una vez más, en la entrega de sus concesiones o los llamados “permisos únicos”.

Abimael Quiroz Pineda, integrante de la Coalición de Representantes del Transporte Público, dijo que ya no insistirán ante la SMyT para que se cumpla lo que les prometieron desde hace cuatro años, por lo que adelantó que la próxima semana procederán legalmente en contra de los responsables del proceso de regularización de taxis.

Recordó que el último compromiso que hizo el extitular de la SMyT David Martínez Martínez fue expedir, desde el año pasado, los llamados “permisos únicos”. Sin embargo, con la justificación de que la Contraloría del estado observó el proceso 2014 y no lo ha validado, más de tres mil  taxis siguen operando sin ninguna autorización oficial.

Al respecto, el actual encargado de la SMyT, José Ascensión Monter Sanjuán, se ha negado a hablar sobre la situación en la que encontró la dependencia estatal, tras la renuncia (la semana pasada) de David Martínez.

De acuerdo con lo expresado en su momento por David Martínez, los permisos únicos permitirían prestar servicio público sin ningún problema a los taxis del proceso 2014, y después de julio se les entregarían sus placas y concesiones.

El presidente de Rutas Unidas solicita discutir en el Consejo Consultivo del Transporte los asuntos pendientes del sector.

Ante el temor de que puedan perder sus concesiones, ruteros pedirán al titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), José Ascensión Monter Sanjuan, que convoque a sesión al Consejo Consultivo del Transporte y se atiendan, de manera urgente, los problemas que enfrenta el sector, a unos meses de que concluya la administración estatal.

Aurelio Carmona Sandoval, presidente de Rutas Unidas, dijo que les preocupa el hecho de que desde el año pasado se les garantizó que recibirían sus títulos de concesión, que renovaron desde 2010, y ahora se les informó del riesgo de perder dicho derecho a prestar el servicio público porque supuestamente no han pagado derechos.

Aunado a lo anterior, confirmó que todos los proyectos por desarrollar desde hace cinco años siguen parados, como es el más reciente que se anunció para la colocación de cámaras de videovigilancia en las “rutas” y que sólo quedó en un prototipo.

Carmona Sandoval refirió que ayer se reunirían con Monter Sanjuán para plantearle la necesidad de convocar a sesión del Consejo Consultivo en la que se puedan atender todos los problemas del sector de manera urgente, ya que restan seis meses para que termine la administración estatal.

“Necesitamos plantearle la cuestión de los rezagos que hemos tenido… Así como se invita para otras situaciones, yo creo que también se le ha hecho la petición de avanzar en la agenda de trabajo en la que tenemos varios puntos por atender”, añadió el líder transportista.

Aurelio Carmona reconoció que muchos de los proyectos que se desarrollarían en la administración no podrán avanzar, como es el asignar asientos especiales para mujeres en las “rutas”, pues era una propuesta del exsecretario David Martínez Martínez a la cual, como concesionarios, se opusieron.

Sin embargo, la modernización de los parques vehiculares es ineludible, afirma Pedro Juan Cruz.

Pedro Juan Cruz, secretario de la Ruta Interescolar, dijo que la modernización del parque vehicular en su organización debe ser prioridad, para acoplarse a las necesidades de los pasajeros. Argumentó que no hay condiciones de inversión, pero los concesionarios deben buscar los medios para cumplir con los 10 años que estipula la Ley de Transporte.

“Las cuentas no rinden para invertir. Los precios de los combustibles nos traen a raya, pero la situación es igual para todos los ciudadanos, así que los concesionarios debemos agotar cualquier oportunidad y apoyo para invertir. El gobierno puede ayudarnos de cierta forma, pero por las elecciones es complicado que accedan a brindarnos recursos”, dijo Juan Cruz.

El también presidente de la agrupación Transportistas en Acción por Morelos mencionó que el alza de los combustibles está disminuyendo las ganancias para choferes y concesionarios, ya que antes pagaban 800 a 900 pesos por día en gasolina o diesel, pero ahora el monto llega a mil 200 pesos, es decir, dos mil 100 pesos más a la semana.

“Necesitamos hacer un proyecto en el que se compren varias unidades. Las armadoras de autos pueden darnos facilidades si el proyecto les conviene, para eso deben comprometerse los concesionarios”, añadió Juan Cruz.

Por último, concluyó el secretario de la Ruta Interescolar que la modernización debe realizarse de la forma que sea, lenta o rápidamente, pero no dejar el tema a la deriva. Detalló que los concesionarios deben actuar como un negocio rentable, es decir, se debe innovar y modernizar las unidades que son fuentes de ingresos no sólo para ellos, sino para los choferes, y si los usuarios ven unidades en malas condiciones, se genera desconfianza y se opta por el uso de otro medio de transporte.

Revela dirigente de taxistas que a pesar de que se cobró la capacitación, no se emitieron certificados que avalen la calidad de los conductores del servicio público.

Cuernavaca, Morelos.- El programa de capacitación a choferes del transporte público que impulsó la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) fracasó, pues ni un solo operador ha sido certificado, confirmó el presidente de la Confederación de Radiotaxis del Estado de Morelos, Víctor Lara Alarcón.

El líder transportista dijo que es urgente que se cumpla con la ley y se capacite a todos los conductores de “rutas” y taxis por seguridad de los mismos usuarios, ya que al día de hoy se desconoce quiénes prestan el servicio público.

Lara Alarcón aseveró que los cursos que se han impartido en años anteriores resultaron ser un fraude, pues no sirvieron para certificar a los choferes, pese a los costos tan altos que tuvieron que pagar los concesionarios.

“Tenemos que abatir esa corrupción que se da y que ha sido no de hoy sino de toda la vida, capaz de conseguir, los señores conductores, su gafete o su identificación de conductor capacitado. Lo único que le pedimos al hoy encargado de la Secretaría a que pongamos atención a esa parte que en materia de seguridad afecta aún más a los usuarios”, manifestó.

Reprochó que tampoco se haya cumplido con la creación de un padrón de operadores, en el cual se registrarían solo aquellos que pasaran exámenes toxicológicos, psicológicos y otras pruebas para garantizar que son confiables para prestar el servicio público.

Transportistas reiteran que preparan acciones legales para reclamar las concesiones que pagaron desde el 2014.

Cuernavaca, Morelos.- Los integrantes de la Coalición de Representantes del Transporte Público preparan acciones legales en contra del gobierno estatal para exigir la liberación de las concesiones que pagaron en el 2014, como parte del proceso de regularización de taxis del mismo año.

Ante el temor de que no les entreguen los títulos de concesión, pues a la fecha tampoco les han expedido los permisos únicos que servirían como placas para que los taxis puedan prestar servicio público, los líderes transportistas fijaron un plazo de 15 días para que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) les cumpla, de lo contrario, procederán legalmente.

Abimael Quiroz Pineda, integrante de dicha coalición, dijo que ya han esperado muchos años para que se concrete la regularización de sus taxis y varias semanas para la expedición de permisos únicos, de ahí que analizan otras vías para exigir que les entreguen las concesiones y placas que pagaron en el 2014.

Refirió que con la renuncia de David Martínez Martínez a la Secretaría de Movilidad y Transporte, se generó más incertidumbre, pues es el cuarto funcionario que no les cumple la regularización de sus unidades.

Por su lado, el presidente de la Unión de la Clase Trabajadora (Uclat), Víctor Mata Alarcón, reclamó que los transportistas que participaron en el citado proceso del 2014 se vieron obligados a comprar vehículos nuevos -mediante créditos que apenas y pueden pagar-, mientras que dichas unidades siguen operando de manera ilegal.

Por otro lado, Abimael Quiroz Pineda, también presidente de Taxi Rent, dijo que existe confianza de que el nuevo encargado de despacho impulse un verdadero proyecto de movilidad.

"Que haya un ordenamiento, que busquemos la estructura y el proyecto para dar un excelente servicio; que haya un proyecto de seguridad, de servicio y un proyecto de capacitación que mucha falta hace para el sector", agregó.

Regularización de concesiones, verificación, pirataje y Uber son algunos de los asuntos que, con el cambio de administración en la dependencia, seguirán pendientes de solución, afirma Víctor Mata Alarcón.

Víctor Mata Alarcón, presidente de la agrupación Unión de la Clase Trabajadora (Uclat), expresó que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) ha hecho caso omiso a los problemas del servicio público. Tales temas son la verificación de las unidades, el pirataje y clonación de permisos y el servicio que brinda Uber.

“Hasta el momento no nos han dicho que día nos toca verificar los taxis. La SMyT siempre emite un calendario que establece cómo se organiza el trámite para todos los trabajadores del transporte rutas y taxis, pero está claro que las unidades que son nuevas o que son recientemente renovadas no deben verificar”, dijo Mata Alarcón.

Señaló que los verificentros son un negocio para los empresarios y se alejan de su objetivo que es evitar que los autos contaminen el medio ambiente con la emisión de gases y resaltó que incluso en los verificentros se presentan actos de corrupción como “mordidas” para que los autos pasen los estándares de control.

El líder transportista pidió a David Martínez Martínez que atendiera los problemas que hay en el servicio colectivo antes de que deje su cargo. Indicó que los tres temas son importantes y que afectan en gran medida a los trabajadores.

Del pirataje Mata Alarcón mencionó que la SMyT al no entregar los permisos únicos tramitados desde el 2014 orilla a los taxistas a realizar este tipo de acciones (clonar autorizaciones) y que en ocasiones las unidades clonadas son las que están involucradas en actos delictivos como asaltos, dando mala imagen al transporte público.

“Del servicio de Uber hemos tenido diversas pláticas con la SMyT y no hay avances. Pedimos que ese servicio también pague autorizaciones o impuestos que los taxistas pagan, emplacamiento, permisos únicos, tarjetas de circulación, engomados y pago de derechos. Queremos trabajar en paz y bien”, concluyó el líder transportista.

La renovación del parque vehicular debe realizarse cada 10 años de acuerdo a la Ley de Transporte y en Ruta 14 no hay un proyecto para modernización de unidades, a pesar de que los encargados de la línea se han acercado a la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) para solicitar orientación y recursos para comprar nuevos vehículos.

Víctor Ocampo López como jefe de servicios de la Ruta 14 mencionó: “No nos podemos regularizar. Los concesionarios tienen miedo de invertir, una de las razones es que en la SMyT no nos facilitan ningún trámite, altas ni bajas, parece que tenemos al gobierno en contra”.

El precio de las unidades supera el millón de pesos, de acuerdo a información de Ocampo García, quien explicó que los concesionarios de Ruta 14 no tienen el sustento económico para realizar una inversión tan fuerte.

“Los que dependen solamente de una unidad de transporte la cual rentan o ponen a trabajar, es claro que no tienen los recursos para comprar una ruta. Incluso, si se les da o llegan a obtener un crédito, es complicado que terminen de pagarlo, se endeudan por muchos años. Sin contar el mantenimiento que deben darle a la unidad nueva y el alza constante de los combustibles; invertir es casi imposible”, dijo.

El jefe de servicios de la Ruta 14 señaló que con David Martínez Martínez -titular de la SMyT- no han llegado a acuerdos para impulsar la renovación del parque vehicular, además puntualizó que no hay apoyos tampoco de la Secretaría de Hacienda o del gobierno estatal. 

Ante la falta de entrega de los “permisos únicos” por parte de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) a los taxistas de la zona metropolitana, éstos expresaron su inconformidad, ya que las autorizaciones las pagaron desde el 2014 y hasta el momento no hay avances en la entrega de las mismas.

Víctor Mata Alarcón, presidente de la Unión de la Clase Trabajadora (Uclat), explicó que el titular de la SMyT David Martínez Martínez pidió tiempo a los taxistas para comenzar a imprimir los permisos únicos, ya que concluía el 2 de marzo pero no hubo avance en la entrega de las autorizaciones.

“El tope o la fecha límite era el día de ayer y no tenemos avances. No hay trámites en las ventanillas ni de altas, bajas, tarjetas de circulación, permisos únicos, ni de placas. David Martínez Martínez nos pidió tiempo, pero el tiempo ya se venció, además está a punto de dejar el cargo”, mencionó Mata Alarcón.

El líder transportista comentó que al no tener los permisos actualizados para brindar servicio público, los taxistas se ven impedidos en realizar viajes a la Ciudad de México, ya que las consecuencias son ser multados o que lleven sus unidades al corralón. Añadió que también en municipios como Cuautla varios taxistas han sido infraccionados.

Por la falta de entrega de los permisos únicos, Mata Alarcón dijo: “El día lunes actuaremos de distinta forma, ya no con el diálogo sino con movilizaciones. Nos estamos organizando para realizar tres plantones en diferentes lugares, la SMyT, la Secretaría de Hacienda y el Palacio de Gobierno. Somos aproximadamente 500 personas en total las que participaremos en los plantones”.

Mata Alarcón indicó que el gobierno estatal debe solucionar el problema que inició desde el 2014. También señaló que David Martínez Martínez debe cumplir los compromisos con el transporte público, antes de retirarse para comenzar con su campaña política en busca de la alcaldía de Temixco.

Por último, aclaró que las movilizaciones no perjudicarán a terceros: “El bulevar Cuauhnáhuac está descartado para realizar bloqueos, no afectaremos a los ciudadanos, es un problema con la SMyT y los transportistas”.

Culpó a los transportistas por la falta de regularización de las concesiones del servicio público.

El secretario de Movilidad y Transporte (SMyT), David Martínez Martínez, informó que ya prepara su salida del gobierno estatal para contender por la alcaldía de Temixco. Admitió que serán muchos los pendientes que dejará sin resolver a quien lo suceda.

Ante la exigencia de líderes transportistas para que deje el cargo a otra persona que se ocupe de lleno en los problemas del sector, el titular de la SMyT respondió que ya trabaja en la entrega de su encargo y sólo está en espera de que el gobernador Graco Ramírez designe al nuevo secretario.

Reconoció que dejará un transporte público sin regularizar, pero responsabilizó a los concesionarios de taxis y “rutas” porque no han pagado los derechos ni la renovación del título.

Ante tal situación, hizo un llamado a los transportistas para ponerse al corriente y pagar por sus títulos de concesión; de lo contrario, podrían perderlos y dejar de prestar el servicio público.

Lo que sí podría alcanzar a concretar, dijo, es la entrega de permisos únicos a los beneficiarios del proceso de regularización de 2014, que se llevaría a cabo la próxima semana, a lo cual se comprometió desde hace más de cinco meses.

En el combate al pirataje, David Martínez reiteró que se busca impulsar la expedición de concesiones en todo el estado para legalizar las unidades que operan de manera irregular. Sin embargo, reiteró que es una determinación que se tomará en el Consejo Consultivo del Transporte, posterior al proceso electoral.

Para brindar confianza a los usuarios, luego del presunto intento de sustracción de una menor por parte de un chofer.

Tlaltizapán.- El grupo de mototaxis de la colonia El Mirador en esta localidad garantizó acciones para brindar confianza y seguridad a los usuarios, tras los señalamientos en contra de quienes ejercen esta actividad por incurrir en sustracción de menores.

Lorenzo Zavaleta Jiménez, presidente de la Unión de Mototaxis El Mirador, comentó que tras el señalamiento de un presunto intento de sustracción de una menor de la Escuela Primaria “Melchor Ocampo” la semana pasada, los padres de familia del plantel convocaron a una asamblea para tomar acciones preventivas. “Participamos en esa reunión donde por parte de nuestra agrupación estamos buscando alternativas que permitan generar confianza y seguridad al usuario”, dijo.

Reconoció que esta situación ha afectado su actividad, por lo que se han comprometido con los padres de familia a mantener debidamente identificada la unidad de los choferes.

“Estamos tomando cartas en el asunto. Hemos platicado con padres de familia y nosotros estamos ofreciendo la instalación de gafetes tamaño carta donde se muestre la fotografía del conductor con sus datos y los de la unidad, así como el número de teléfono donde se puede hacer un reporte en caso de cualquier irregularidad”, dijo.

Explicó que en esta zona hay nueve agrupaciones, que suman más de 600 unidades, que deberán sumarse a las medidas de seguridad para recuperar y mantener la confianza de los usuarios de este transporte público.

Reconoció que sí existe irregularidad en esta actividad; sin embargo, dijo que esto se debe a que cada grupo se rige por sus propios estatutos.

“Sí nos preocupa esta situación porque nos afecta como mototaxistas. Estamos trabajando para dar seguridad al usuario y vamos a pedir apoyo de las autoridades municipales y de (la Secretaría de) Movilidad y Transportes, con quienes trabajamos de manera coordinada, que nos apoyen para fortalecer nuestra actividad”, agregó.

Comentó que en el caso del grupo de mototaxis El Mirador, que cuenta con 40 unidades, se tiene el expediente de cada operador (que cuenta con la credencia de elector, licencia y carta de antecedentes no penales) y unidad, para que en caso de cualquier irregularidad pueda atenderse y sancionar tanto al chofer como la unidad.

Añadió que para brindar seguridad al usuario, el resto de las agrupaciones deberá sumarse a las medidas que se implementan a fin de mejorar el servicio.

La organización estima que en tres años tendrá renovado su parque vehicular.

La renovación del parque vehicular en el transporte público debe culminar este año. Todas las líneas, incluyendo la Ruta 17, deben tener en circulación unidades mínimo del 2008. Quedan nueve meses del plazo que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) dio para que los permisionarios modernizaran sus unidades. La Ley de Transporte establece 10 años como el tiempo de vida útil de cada “ruta”.

El presidente de la Ruta 17, Santiago Mundo Sedano, mencionó que pedirán a la SMyT y a su titular, David Martínez Martínez, una prórroga para modernizar sus unidades. El tiempo necesario, indicó, es de máximo tres años. Al terminar ese lapso, Ruta 17 tendrá todas sus unidades en regla.

“Nos falta todavía renovar 30 unidades. En total son 75 unidades las que tenemos en circulación, estamos detallando una estrategia o un plan para poder comprar las rutas restantes. Nuestra intención es obtener un financiamiento o un ‘autofinanciamiento’ que iremos pagando paulatinamente”, dijo Mundo Sedano.

El crédito analizan solicitarlo a Nacional Financiera (Nafin), lo que les permitirá comprar las 30 unidades por renovar. Mundo Sedano explicó que el modelo de las “rutas” es 2012, cuyo valor es de 900 mil pesos, y deberán dar un depósito de 230 mil pesos. Otra opción -casi descartada- son unidades con un costo de un millón 600 mil pesos.

“La modernización la haremos de la ruta más vieja a la menos vieja, pero en un máximo de tres años contaremos con un parque vehicular totalmente modernizado para brindar el servicio de transporte”, destacó el presidente de la Ruta 17.

Por último, Mundo Sedano añadió que la prórroga que piden debe ser aprobada por la SMyT, a pesar de que aún no hay un acercamiento con David Martínez Martínez, pero piden que se analice el impacto económico a los transportistas por el alza de los combustibles y de las refacciones, incremento que impide realizar una inversión para comprar unidades nuevas y cumplir con la renovación que dicta la Ley de Transporte.

Ruteros temen que la actual administración no regularice las concesiones del transporte público.

Cuernavaca, Morelos.- La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) dejó de expedir tarjetones y tarjetas de circulación a los transportistas, con la justificación de que no hay papelería.

Dagoberto Rivera Jaimes, presidente de la Federación Auténtica del Transporte, informó que desde la semana pasada se reactivó el sistema de cobro de los derechos en control vehicular para el transporte público en la SMyT; sin embargo, al cumplir con el pago, sólo reciben el comprobante y se les informa que en las próximas semanas obtendrán sus documentos oficiales, como son la tarjeta de circulación y el tarjetón.

El líder transportista refirió que como concesionarios temen que se termine la actual administración y dejen al sector sin regularizar, como ocurrió con el gobierno de Marco Adame Castillo, cuando en 2010 pagaron por la renovación de la concesión, pero a la fecha no se les ha expedido dicho título.

Al respecto, Rivera Jaimes confirmó también que autoridades de la Secretaría les notificaron que no se les entregarán los títulos de concesión a cerca de tres mil ruteros que ya cumplieron con el pago por la renovación de su concesión a causa del proceso electoral.

“No nos pueden entregar las concesiones porque supuestamente así lo dice la ley, pero sí van a expedir permisos a los taxistas, que eso es todavía más ilegal porque la ley no señala que para operar se tiene que contar con un permiso, sino con una concesión”, criticó el líder de la Federación Auténtica del Transporte.

Se organizan para pedir que los exenten de cubrir el costo del trámite; Víctor Lara Alarcón dice que no son los causantes de la contaminación en la entidad

Cuernavaca, Morelos.- Integrantes de la Coalición de Representantes del Transporte Público informaron que se opondrán al pago de la verificación vehicular, pues afirmaron que dicho programa es un negocio de particulares y no una medida para inhibir la contaminación en el estado.

Víctor Lara Alarcón, representante de la coalición, informó que las organizaciones que integran la misma se han puesto de acuerdo para pedir al gobierno del estado la condonación del pago a los transportistas por verificar su vehículo, de lo contrario, se opondrán.

El también presidente de la Confederación de Radiotaxis del Estado de Morelos aseguró que es una mentira que como transporte público sean los causantes de la contaminación en la entidad, pues la mayoría de los taxistas han renovado sus vehículos para poder circular.

"Estuvimos más de un año sin verificar y Cuernavaca no le abona eso, no le abona y sobre todo si hablamos de todo el estado donde mis compañeros de la zona sur poniente están preocupados y en Jojutla, Zacatepec menos contaminación hay por allá. Es un negocio de terceros…", manifestó Lara Alarcón.

Pese a las reuniones que la Secretaría de Desarrollo Sustentable ha organizado con representantes del sector transporte, Lara Alarcón afirmó que la mayoría de los líderes están inconformes con el programa y preocupados por el pago de 500 que tienen que hacer por cumplir con un requisito más.

"Estamos juntándonos los transportistas, principalmente de taxis, que hoy por hoy Morelos el parque vehicular totalmente renovado, ya es mínimo el tanto por ciento (sic) de los vehículos que están prestando este servicio, porque nosotros mismos en esta lucha por sobresalir hemos renovado el parque vehicular", agregó Lara Alarcón.

Aunque el programa citado se encuentra suspendido, los representantes de la Coalición se reunieron la semana pasada con el secretario de Movilidad y Transporte, a quien pidieron intervenir para no pagar la verificación vehicular.

Está pendiente la entrega de permisos únicos a taxistas.

Cuernavaca, Morelos.- La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) mantiene suspendida la entrega del paquete de titulación y la emisión de permisos únicos para taxistas. El secretario, David Martínez Martínez, se comprometió a reactivar el servicio en ventanillas en marzo.

Juan Moreno Villalobos, presidente del Radio Taxi Citlali, informó que en su agrupación son 15 o 20 integrantes los que tramitaron un permiso único o placas de circulación y no han recibido dichas autorizaciones; esperan que la SMyT las entregue a la brevedad para no afectar los ingresos de los trabajadores.

“Radio Raxi Citlali no participó como agrupación en la emisión de permisos o placas, pero estamos al pendiente de la entrega del paquete de titulación, en la que participaron varios de nuestros compañeros, mismos que tienen todo nuestro apoyo en esta situación”, dijo Moreno Villalobos.

Los afectados son aproximadamente mil 200 taxistas que no han recibido los permisos únicos o placas que tramitaron y pagaron desde los años 2014 y 2015. En caso de que la SMyT siga sin entregar las autorizaciones, Moreno Villalobos explicó que su agrupación analizará cómo apoyar a los taxistas en un mitin o en una manifestación, si llegaran a realizarlas.

En tanto, Silvestre Mendoza Villalobos, presidente de la Federación Estatal del Transporte (FET),  dijo que siempre escuchan el mismo discurso del titular de la SMyT: “Ya se entregarán las autorizaciones”, pero siempre se suspende la distribución de las mismas.

“La gente está inconforme e impaciente. El secretario debe cumplir los compromisos o encaminar los trámites antes de que se vaya, es lo más sano, hacerlo lo beneficia tanto a él como a los transportistas”, dijo.

“Si no llegamos a un acuerdo, es probable que realicemos manifestaciones. Una opción es bloquear el bulevar Cuauhnáhuac y la otra es plantarnos en el estacionamiento de la plaza Novum que está muy cerca de las oficinas de la SMyT. La segunda opción la pensamos para no afectar a los ciudadanos”, añadió Mendoza Villalobos.

La vida útil del parque vehicular en el servicio público de acuerdo a la Ley de Transporte es de 10 años, sin embargo, hasta el momento son pocos los concesionarios que tienen los recursos para comprar nuevas unidades.

El presidente de la Ruta 13, Domingo Contreras Bustos, indicó que 10 años son pocos para cambiar las unidades. El tiempo es corto para terminar de pagar vehículos con un valor de un millón 500 mil pesos (aproximadamente el costo de cada unidad), teniendo mensualidades de más de 20 mil pesos.

“El tiempo que dicta la ley es corto, 15 o 16 años serían suficientes para que los concesionarios renueven el parque vehicular. Una unidad la vamos pagando en 5 o 6 años (sin tener descansos), las letras son de por lo menos 24 mil pesos, además se le tiene que dar mantenimiento a las rutas, cambios de aceite, llantas, etcétera”, dijo Contreras Bustos.

Indicó que como el tiempo para renovar las unidades es corto, los concesionarios llegan a organizarse para solicitar recursos al gobierno (estatal o federal) para comprar rutas nuevas y cumplir con los 10 años de tiempo de vida útil, por lo que sugirió analizar la normatividad e intentar alargar más los años que una unidad puede estar en servicio.

El presidente de la Ruta 13 acudió a la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) para realizar la actualización  de la tarjeta de circulación de 38 unidades. Señaló que en su línea son 80 las rutas en servicio, por lo que en los próximos días deberán renovar las autorizaciones de las 42 unidades restantes.

Para Contreras Bustos las líneas que deben poner mayor atención en la renovación del parque vehicular son las rutas 7, 9, 15 y Generación 2000, con el propósito de dar un mejor servicio público y de calidad para los usuarios.